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题名某发动机Ⅲ级涡轮叶片断裂失效分析
被引量：17
- 1
-
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作者
刘新灵
周家盛
钟培道
张卫方
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机构
中国航空工业失效分析中心
第二炮兵驻北京地区军代表室
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出处
《机械工程材料》
CAS
CSCD
北大核心
2005年第8期67-70,共4页
-
文摘
某发动机Ⅲ级涡轮叶片连续发生三起断裂失效,对这三个叶片的设计强度、材质进行了综合分析,并对三叶片的断口源区及源区附近的断裂细节特征进行了研究,对断口裂纹扩展区进行了定量分析,计算出了叶片的疲劳扩展寿命,并据此给出了叶片的定期检查周期。断裂的主要原因是失效位置处的锉磨缺口和振动应力,提出了采用高性能材料和提高叶片根转接R处的加工质量,及每间隔500 h对第一榫齿与伸根转接R处进行检查的预防措施。
-
关键词
涡轮叶片
疲劳断裂
失效分析
-
Keywords
turbine vane
fatigue fracture
failure analysis
-
分类号
TG146.1
[金属学及工艺—金属材料]
-
-
题名某发动机高压二级涡轮叶片断裂失效分析
被引量：3
- 2
-
-
作者
刘德林
张卫方
李春光
缪宏博
-
机构
中国航空工业失效分析中心
-
出处
《金属热处理》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第z1期71-74,共4页
-
文摘
某发动机在试车时高压二级涡轮叶片全部断裂。本文对叶片断口特征、高压二级涡轮外环内壁的损伤情况进行了观察,对叶片的显微组织进行了检查,分析了断裂性质和形成原因。结果表明,高压二级涡轮叶片的断裂为过载断裂,叶片的断裂与材质或加工无关。叶片的断裂是由于叶片与涡轮外环发生了严重摩擦所致。导致叶片与外环发生严重摩擦的原因可能是叶片承受了短时超温,导致叶片发生高温伸长。同时,短时超温导致的叶片高温强度下降对断裂也起到了一定的促进作用。
-
关键词
涡轮叶片
过载断裂
摩擦
超温
-
Keywords
turbine blades
overload fracture
friction
over-temperature
-
分类号
TG15
[金属学及工艺—热处理]
-
-
题名ZM6尾减机匣开裂失效分析
被引量：3
- 3
-
-
作者
李莹
李春光
何玉怀
姜涛
-
机构
北京航空材料研究院中国航空工业失效分析中心
-
出处
《材料工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第10期49-52,共4页
-
文摘
某型号飞机尾减机匣试验过程中出现异常,荧光检查发现裂纹。通过故障机匣外观检查、裂纹断口宏微观观察及能谱分析、材料硬度检测、金相检查等试验得出结论,尾减机匣失效属低周疲劳开裂,机匣表面Nd元素偏析是导致机匣疲劳裂纹形成的直接原因,材料韧性不足一定程度上促进了裂纹的疲劳扩展,根据分析结果,给出提高尾减机匣受力部位的疲劳抗力,避免故障再次发生的有效方法。
-
关键词
尾减机匣
失效分析
疲劳裂纹
Nd偏析
-
Keywords
engine box
failure analysis
fatigue crack
Nd segregation
-
分类号
V232
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
-
题名疲劳损伤定量分析与失效评估研究进展
被引量：20
- 4
-
-
作者
刘新灵
张卫方
陶春虎
-
机构
中国航空工业失效分析中心
-
出处
《失效分析与预防》
2006年第1期35-39,共5页
-
文摘
本文对疲劳损伤定量分析的理论和模型、断口定量分析疲劳寿命、疲劳应力以及对工程构件安全使用具有重要意义的基于损伤容限设计思想的原始疲劳质量与失效评估技术的研究现状进行了分析。通过断口定量反推疲劳应力和疲劳寿命应用最多的是Paris公式,疲劳裂纹萌生寿命目前还无法直接从断口上反推出来,一般通过人为设定a_0值的方法计算疲劳裂纹萌生寿命。相对而言,国外对在役构件的剩余寿命评估方面开展了较多的工作。本文分析比较了国内外在疲劳损伤定量分析与失效评估研究的侧重点和思路的异同,并指出了加强失效分析在产品设计、生产、使用和维护各个环节的应用力度及开展失效评估技术研究是失效分析领域发展的两个重要方向。
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关键词
疲劳定量分析
疲劳应力
疲劳寿命
原始疲劳质量
失效评估
-
Keywords
fatigue quantitative analysis
fatigue stress
fatigue life
initial fatigue quality
failure estimation
-
分类号
TB
[一般工业技术]
-
-
题名某连杆断裂失效分析
被引量：3
- 5
-
-
作者
李春光
姜涛
张卫方
-
机构
北京航空材料研究院中国航空工业失效分析中心
-
出处
《金属热处理》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第z1期349-352,共4页
-
文摘
某连杆在装配后的校直过程中在截面突变处发生断裂。连杆材料为9Cr18,车加工后经淬火+回火处理。对连杆的断口进行了宏微观观察和能谱分析,检查了连杆的金相组织和硬度,并在实验室模拟试验中再现了故障。在此基础上,确定了连杆的断裂性质和断裂原因。试验结果表明,连杆断裂起源于台阶根部的截面突变处,断口以韧窝+第二相粒子的特征为主,断裂性质为过载断裂。分析表明,连杆硬度过高导致的脆性和大量碳化物的存在是导致连杆断裂的主要原因;连杆截面突变处的应力集中也对连杆的过载断裂起着重要的促进作用。
-
关键词
连杆
过载断裂
第二相粒子
应力集中
-
Keywords
pitman
overload fracture
second phase particle
stress concentration
-
分类号
TG15
[金属学及工艺—热处理]
-
-
题名失效分析发展问题的思考(创刊词)
被引量：11
- 6
-
-
作者
陶春虎
杜楠
张卫方
-
机构
中国航空工业失效分析中心
南昌航空工业学院
-
出处
《失效分析与预防》
2006年第1期1-5,共5页
-
文摘
物质世界是一个无限复杂、相互关联和相互依赖的统一整体。无限复杂的世界总是可以被人们认识的，然而在一定的历史条件下，物质世界总存在着暂时不被人们认识的东西。根据人们对事物系统内部结构可否认识的不同程度，现代控制论将其分为黑色系统、灰色系统和白色系统。
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关键词
失效分析
灰色系统
创刊
物质世界
现代控制论
相互关联
内部结构
-
分类号
N94
[自然科学总论—系统科学]
G237.5
[文化科学]
-
-
题名液压泵柱塞弹簧断裂失效分析
被引量：3
- 7
-
-
作者
陈星
姜涛
陶春虎
赵学伟
张道平
-
机构
南昌航空大学无损检测技术教育部重点实验室
北京航空材料研究院中国航空工业失效分析中心
长春航空液压控制有限公司
-
出处
《机械工程材料》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第11期86-89,共4页
-
文摘
某型液压泵上1Cr18Ni9不锈钢柱塞弹簧在工作4 h后断裂成4段;采用宏观分析、断口微观形貌分析、金相检查、硬度和渗氮层厚度测量等手段对弹簧断裂性质和原因进行了分析。结果表明:弹簧断裂性质为疲劳断裂,断裂起源于弹簧内侧的一表面轴向裂纹;该轴向裂纹产生于不锈钢丝的拉拔过程中,在使用环境下发生应力腐蚀,促进了裂纹的扩展,最终使弹簧在油压循环应力作用下发生疲劳断裂。
-
关键词
柱塞弹簧
拉拔变形
裂纹
应力腐蚀
疲劳断裂
-
Keywords
plunger spring
drawing deformation
crack
stress corrosion
fatigue fracture
-
分类号
TG146.1
[金属学及工艺—金属材料]
-
-
题名发动机传动轴齿轮断裂失效分析
被引量：24
- 8
-
-
作者
白明远
刘高远
王大为
-
机构
北京航空材料研究院
成都飞机工业(集团)有限责任公司
-
出处
《失效分析与预防》
2007年第3期37-41,共5页
-
文摘
某发动机累计工作66min后,传动轴齿轮上有两个齿发生了断裂,与其相配合的片齿轮未发现任何损伤。对传动轴齿轮和片齿轮的齿形、齿向进行了检测,结果表明,传动轴齿轮和片齿轮的齿形和齿向参数符合技术要求。对传动轴断齿的宏微观特征进行了观察与分析,并对传动轴和片齿轮的渗层深度、金相组织进行了检测。结果表明,传动轴断齿的断裂性质为疲劳断裂,传动轴齿表面硬度偏低和片齿轮表面硬度偏高导致传动轴齿表面接触疲劳剥落,传动轴齿轮表面渗层出现的连续网状氮化物是促进其疲劳断裂的又一个影响因素。建议完善传动轴和片齿轮的表面处理工艺参数,加强控制工艺过程。
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关键词
传动轴齿轮
接触疲劳
疲劳断裂
-
Keywords
transmission shaft
contact fatigue
fatigue fracture
-
分类号
V232.8
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
-
题名单向活门组件失效分析
被引量：7
- 9
-
-
作者
刘德林
刘高远
李雪
-
机构
中国航空工业失效分析中心
豫新航空环控设备有限公司
-
出处
《失效分析与预防》
2006年第4期13-18,共6页
-
文摘
某型飞机单向活门组件失效,本文主要对组件的活门板、弹簧和轴损伤的宏、微观特征进行了观察,对这三种材料的硬度进行了测试。结果表明,活门板与弹簧的断裂性质均为高周疲劳断裂,轴的异常磨损模式为磨粒磨损+粘着磨损。弹簧和活门板疲劳断裂的主要原因是弹簧的弹力值偏低,轴向上缺少限位装置也对其疲劳断裂起到了一定的促进作用。轴表面磨损的主要原因是弹簧和轴间的硬度不匹配。
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关键词
单向活门
失效
疲劳断裂
磨损
-
Keywords
non-return valve
failure
fatigue fracture
abrasion
-
分类号
V231.95
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
-
题名某汽车车轮半轴断裂失效分析
被引量：9
- 10
-
-
作者
李莹
刘高远
张立新
-
机构
北京航空材料研究院中国航空工业失效分析中心
尚志市电业局
-
出处
《失效分析与预防》
2007年第2期40-44,共5页
-
文摘
对某汽车事故后的现场检查中发现其左后轮半轴断裂。为了判断该半轴的断裂性质及原因,对断裂半轴的外观进行了检查,对断裂半轴的断口进行了宏微观观察,对半轴材料进行了金相组织检查、硬度测试以及化学成分检测。结果表明,半轴的断裂是由于受到超过正常值的冲击载荷而产生的过载断裂,与其材质及加工工艺无关。
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关键词
半轴
弯曲冲击载荷
过载断裂
-
Keywords
shaft
bending impact load
over-loading-fracture
-
分类号
U463
[机械工程—车辆工程]
-
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题名复合材料失效分析程序与方法探讨
被引量：8
- 11
-
-
作者
范金娟
王占彬
-
机构
北京航空材料研究院中国航空工业失效分析中心
-
出处
《纤维复合材料》
CAS
2013年第4期-,共4页
-
文摘
随着复合材料用量的增加,复合材料失效问题也日益突出。本文在对国内外复合材料失效分析调研与国内大量的复合材料案例分析的基础上,借鉴金属材料失效分析的经验,建立了复合材料失效分析程序,详细介绍了复合材料失效分析中常用的方法,为从事复合材料失效分析的人员制定方案、判断断裂性质及查找失效原因提供思路与技术支持。
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关键词
复合材料失效
复合材料断裂
复合材料损伤
失效分析程序
-
Keywords
composites failure
composites fracture
composites damage
failure analysis process
-
分类号
TB33
[一般工业技术—材料科学与工程]
-
-
题名某发动机压气机Ⅳ级盘断裂失效分析
被引量：3
- 12
-
-
作者
刘新灵
姜涛
-
机构
北京航空材料研究院中国航空工业失效分析中心
-
出处
《失效分析与预防》
2007年第1期14-18,共5页
-
文摘
某发动机压气机Ⅳ级盘破裂导致飞机起火爆炸,为分析压气机Ⅳ级盘的断裂性质和原因,本文对Ⅳ级盘的部分残骸进行了外观检查,对Ⅳ级盘轮缘和辐板断口进行了宏、微观检查和分析,对辐板表面的点蚀坑和辐板源区的点蚀坑进行了能谱分析,并对断口上的疲劳弧线进行了测定。本文还对辐板所用材料的材质进行了分析,并对发动机的振动特性进行了试验和计算。发动机压气机Ⅳ级盘的断裂性质为高周疲劳;该Ⅳ级盘的组织、硬度、化学成分和断裂区部位辐板厚度均符合技术要求,盘的疲劳断裂与材质无关;辐板与轮缘的R3转接处表面存在点蚀坑诱发了故障的发生,Ⅳ级盘的疲劳开裂和扩展主要与盘的共振有关。
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关键词
压气机盘
失效分析
断口定量分析
振动应力
-
Keywords
compressor disc
failure analysis
fractography quantitative analysis
vibration stress
-
分类号
V231.95
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
-
题名橡胶密封件的失效分析与橡胶断口形态
被引量：29
- 13
-
-
作者
侯学勤
范金娟
-
机构
北京航空材料研究院中国航空工业失效分析中心
-
出处
《世界橡胶工业》
2010年第12期33-37,共5页
-
文摘
讨论了橡胶密封件的失效形式、失效原因及断口形态分析在失效分析中的作用。阐述了橡胶断口形态的一般特征、形成原因,探讨了老化失效对橡胶断口形态的影响。
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关键词
橡胶密封件
失效分析
断口形态
-
Keywords
rubber sealing elements
failure analysis
fracture morphology
-
分类号
TQ336.42
[化学工程—橡胶工业]
-
-
题名陶春虎 失效分析专家
- 14
-
-
作者
陶春虎
晓立
-
机构
北京航空材料研究院
中国航空工业失效分析中心
-
出处
《航空制造技术》
2010年第13期30-31,共2页
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文摘
作为中国航空丁业集团公司材料力学性能表征与失效分析技术的首席技术专家，您认为在损伤评价与性能表征方面，一些先进手段，如模拟仿真技术发挥了什么样的作用？我们应如何做好损伤及性能表征的模拟仿真？
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关键词
技术专家
失效分析
模拟仿真技术
性能表征
损伤评价
材料力学
集团公司
虎
-
分类号
V250
[一般工业技术—材料科学与工程]
-
-
题名燃机涡轮进口导叶片烧损故障调查和失效分析
被引量：1
- 15
-
-
作者
苏大为
刘高远
-
机构
中航世新燃气轮机股份有限公司
中国航空工业失效分析中心
-
出处
《金属热处理》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第z1期142-145,共4页
-
文摘
对一起以管输天然气为燃料的6B型工业燃机高压涡轮进口导向叶片整圈烧损事故进行调查和失效分析,结果表明致损原因是天然气中重组分过高析出液态烃在该级导叶表面附着烧蚀;归纳了这类故障件的损坏特征,实例计算表示了饱和蒸气压、百分比组份、露点等数值关系,分析了带液烃燃烧时火焰后延机理以及本案例认证天然气供气品质出现问题的方法。
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关键词
燃气轮机
调查
天然气燃料带液
叶片烧蚀
-
Keywords
gas turbine
investigation
natural gas fuel contain liquid hydrocarbon
vane ablation
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分类号
TG15
[金属学及工艺—热处理]
-
-
题名某发动机轴承失效原因分析
被引量：12
- 16
-
-
作者
宋海荣
赵爱国
刘元春
赵敏
陈昌达
初乃丽
-
机构
贵州黎阳航空发动机公司
中国航空工业失效分析中心
-
出处
《失效分析与预防》
2006年第2期49-52,共4页
-
文摘
在对某发动机工作过程中轴承失效的基本特征进行综合分析的基础上,确定了轴承失效属早期发生的疲劳剥落导致的最终失效,轴承早期疲劳剥落与滚棒上沿晶断裂特征有关。对滚棒非正常的沿晶脆性断裂进行了热处理模拟和金相组织以及断口分析,结果表明,掉块主断面上典型的沿晶断裂特征与该滚棒在热处理时局部接触900℃以上的高温有关。
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关键词
GCR15
轴承
沿晶断裂
热处理
-
Keywords
GCr15
bearing intergranular fracture
heat treatment
-
分类号
TG146.21
[金属学及工艺—金属材料]
TE966.07
[石油与天然气工程—石油机械设备]
-
-
题名失效分析人员培训与资格取证在贵州成功举办
- 17
-
-
-
机构
中国航空工业失效分析中心
-
出处
《失效分析与预防》
2006年第2期32-32,共1页
-
文摘
2006年3月30日至4月9日，由中国航空学会主办，中国航空学会失效分析专业分会和中国航空工业失效分析中心共同承办的“第十二届失效分析人员培训与资格取证班”在贵州省贵阳市举行。来自全国26个省、市、自治区107个单位的182名专家与学员参加了本次培训，涉及航空、航天、民航、部队、兵器、汽车、冶金、机械、能源及电子等行业。
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关键词
失效分析
人员培训
贵州省
资格
中国航空学会
中国航空工业
第十二届
贵阳市
自治区
民航
-
分类号
F272.92
[经济管理—企业管理]
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题名第十三届失效分析人员培训与认证班在桂林成功举办
- 18
-
-
-
机构
中国航空工业失效分析中心
-
出处
《失效分析与预防》
2007年第4期9-9,共1页
-
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关键词
失效分析
人员培训
桂林市
中国航空学会
认证
中国航空工业
广西省
自治区
-
分类号
F272.92
[经济管理—企业管理]
-
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题名关于举办“第十五届失效分析培训与认证班”的通知
- 19
-
-
-
机构
航空工业失效分析人员资格鉴定委员会
中国航空工业失效分析中心
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出处
《失效分析与预防》
2009年第1期63-63,共1页
-
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关键词
失效分析
培训
认证
十五
北京航空材料研究院
中国航空工业
专业技术人员
中国航空学会
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分类号
V25-24
[一般工业技术—材料科学与工程]
P618.11
[天文地球—矿床学]
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题名不锈钢导管开裂原因分析
被引量：8
- 20
-
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作者
姜涛
李运菊
赵旭
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机构
北京航空材料研究院中国航空工业失效分析中心
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出处
《金属热处理》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第z1期209-212,共4页
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文摘
某型不锈钢导管通过高频感应加热钎焊与套管相连,在充油疲劳试验中发生多起早期开裂漏油故障。对导管裂纹、裂纹断口、显微组织进行了观察,对显微硬度进行了测定。研究结果表明,开裂从钎焊焊角附近的外表面起始,向导管基体延伸并在导管基体中发生高周疲劳扩展。钎焊焊缝的枝晶间显微疏松导致的应力集中与微裂纹效应以及近焊缝区母材晶粒长大是导管早期疲劳开裂的主要原因。焊接缺陷的产生主要与焊接温度过高、搭接接头设计不合理有关。
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关键词
不锈钢导管
开裂
钎焊
疏松
晶粒长大
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Keywords
stainless steel pipe
cracking
braze welding
porosity
grain growing
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分类号
TG15
[金属学及工艺—热处理]
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