铁路建设甲供物资费用计算内容和方式的探讨 被引量：7

1

作者 彭桂琴 《铁路工程造价管理》 2007年第5期22-25,共4页

为了规范铁路建设项目物资设备管理工作,控制工程投资,确保工程的质量,铁道部针对甲供物资设备的管理工作提出了一系列要求。如何建立一种合理而操作性又比较强的甲供物资的结算方式,并在验工计价中得以运用,成为摆在铁路工程造价管理... 为了规范铁路建设项目物资设备管理工作,控制工程投资,确保工程的质量,铁道部针对甲供物资设备的管理工作提出了一系列要求。如何建立一种合理而操作性又比较强的甲供物资的结算方式,并在验工计价中得以运用,成为摆在铁路工程造价管理工作者面前的一大课题。此文通过对甲供物资相关费用的计算内容、方式、操作方法的介绍,提出一些个人的看法和建议。 展开更多

关键词 甲供物资 相关费用 计算内容 计算方式

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运营高速铁路桩-筏复合路基现场注浆减沉试验研究 被引量：8

2

作者 徐前卫 张骏 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第12期97-108,共12页

随着我国高速铁路建设事业的迅猛发展,越来越多的铁路路基需要建设在软土地基上。由于软土具有含水率高、孔隙比大、压缩性高、透水性差及承载力低等特点,高铁路基在经过一段时间的运营后出现了局部下沉和不均匀变形等问题。为探索合理... 随着我国高速铁路建设事业的迅猛发展,越来越多的铁路路基需要建设在软土地基上。由于软土具有含水率高、孔隙比大、压缩性高、透水性差及承载力低等特点,高铁路基在经过一段时间的运营后出现了局部下沉和不均匀变形等问题。为探索合理有效的软土路基加固减沉措施,结合具体的工程实践,开展运营高速铁路桩-筏复合路基下全断面连续注浆和部分地层分层不连续注浆的现场试验,通过对地表变形、土体侧向变形、孔隙水压力的监测分析,得出注浆施工对地层扰动变形规律及其影响范围,在此基础上,为正式的注浆加固设计和施工提出行之有效的建议,并为今后类似的工程提供借鉴和参考。 展开更多

关键词 高速铁路 长期沉降 桩-筏复合地基 现场注浆试验

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高速铁路软土路基下方桩侧注浆加固试验及其地层扰动控制研究 被引量：5

3

作者 张骏 徐前卫 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期96-103,共8页

结合具体工程实践,分析注浆法在软土路基加固工程中的应用形式及其作用机理,比选适宜运营高速铁路路基加固的注浆工法,并对注浆材料选择、注浆参数等进行设计。在此基础上开展全地层注浆和部分地层分层注浆2种不同形式的现场试验。通过... 结合具体工程实践,分析注浆法在软土路基加固工程中的应用形式及其作用机理,比选适宜运营高速铁路路基加固的注浆工法,并对注浆材料选择、注浆参数等进行设计。在此基础上开展全地层注浆和部分地层分层注浆2种不同形式的现场试验。通过对试验过程中地表变形、孔隙水压力、土体侧向变形的监测分析,得出注浆施工对地层扰动变形规律,据此给出合理的注浆控制方式,为正式的路基加固设计和施工提供借鉴。 展开更多

关键词 软土路基 注浆技术 地基加固 高速铁路

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顶升技术在铁路既有上跨结构净空改造中的应用 被引量：15

4

作者 项宝余 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2009年第3期85-88,共4页

不少上跨既有铁路结构与铁路间的净空不能满足铁路电气化改造的需要,尤其不能满足开行双层集装箱列车所需的净空要求,必须对上跨结构的净空进行改造。在介绍国内既有结构物净空改造技术的基础上,重点介绍顶升改造技术的特点、施工方法... 不少上跨既有铁路结构与铁路间的净空不能满足铁路电气化改造的需要,尤其不能满足开行双层集装箱列车所需的净空要求,必须对上跨结构的净空进行改造。在介绍国内既有结构物净空改造技术的基础上,重点介绍顶升改造技术的特点、施工方法及其在上跨铁路结构物净空改造中的应用。 展开更多

关键词 铁路 上跨结构 顶升 改造

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高速铁路花岗岩全风化物填料改良试验研究 被引量：2

5

作者 武凤远 《路基工程》 2014年第2期85-88,共4页

花岗岩系为主的侵入岩全风化物,是一种具有特殊物理力学特性的特殊土,遇水具有崩解性,用作路基填料时,雨季易发生压缩变形、边坡冲刷等病害。通过室内试验研究了花岗岩系全风化物及其物理改良填料的工程性质,并在某高速铁路进行了现场... 花岗岩系为主的侵入岩全风化物,是一种具有特殊物理力学特性的特殊土,遇水具有崩解性,用作路基填料时,雨季易发生压缩变形、边坡冲刷等病害。通过室内试验研究了花岗岩系全风化物及其物理改良填料的工程性质,并在某高速铁路进行了现场填筑试验。试验结果表明,全风化物改良填料的物理力学性能能满足高速铁路路基工程的要求。 展开更多

关键词 高速铁路 花岗岩全风化物 填料改良 室内试验 填筑试验

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盖挖逆作施工过程中城际铁路运营与地下结构的动力响应

6

作者 张骏 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期79-86,共8页

铁路上海西站地下南北通道和相关工程地铁15号线A区位于铁路站场下,地下共3层,鉴于铁路上海西站沪宁城际铁路已开通运营,地下二层、三层采用盖挖逆作法进行施工.为确保地下结构工程施工期间的结构本身以及铁路运营安全,针对施工工况,分... 铁路上海西站地下南北通道和相关工程地铁15号线A区位于铁路站场下,地下共3层,鉴于铁路上海西站沪宁城际铁路已开通运营,地下二层、三层采用盖挖逆作法进行施工.为确保地下结构工程施工期间的结构本身以及铁路运营安全,针对施工工况,分析了列车运营性能和地下结构的动力响应,评判了施工过程地下结构的动力性能和沪宁城际铁路列车的运营状态,提出了地下结构施工期间列车合理运行速度的建议. 展开更多

关键词 城际铁路 地下结构 盖挖逆作 动力性能

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移动模架施工铁路箱梁质量控制措施研究

7

作者 项宝余 《建材世界》 2009年第2期66-68,共3页

甬台温铁路全线约2 000孔简支箱梁需采用移动模架制梁技术,如此规模在铁路建设史上尚属首次。文章在简要介绍移动模架施工优缺点的基础上,提出大规模条件下移动模架制梁质量的控制关键技术问题,并从施工技术角度分析了移动模架制梁质量... 甬台温铁路全线约2 000孔简支箱梁需采用移动模架制梁技术,如此规模在铁路建设史上尚属首次。文章在简要介绍移动模架施工优缺点的基础上,提出大规模条件下移动模架制梁质量的控制关键技术问题,并从施工技术角度分析了移动模架制梁质量控制的要点,同时就关键技术问题进行了讨论,为今后类似工程提供有益的借鉴。 展开更多

关键词 移动模架 铁路箱梁 施工 质量控制

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铜九铁路K132滑坡病害原因分析及综合治理

8

作者 武凤远 《上海铁道科技》 2012年第4期35-37,共3页

介绍铜九铁路K132滑坡病害情况。在现场调查、地质勘察及研究已有资料的基础上,分析滑坡产生的原因是由于边坡黏土层具强膨胀性、未采取有效措施引排边坡岩土体内地下水、连续降雨等原因引起斜坡滑动。根据滑坡体的特征,在稳定性分析的... 介绍铜九铁路K132滑坡病害情况。在现场调查、地质勘察及研究已有资料的基础上,分析滑坡产生的原因是由于边坡黏土层具强膨胀性、未采取有效措施引排边坡岩土体内地下水、连续降雨等原因引起斜坡滑动。根据滑坡体的特征,在稳定性分析的基础上,结合现场实际情况,提出采用上部刷方减载、抗滑桩支挡、有效截排地表水的综合治理方案。 展开更多

关键词 滑坡 稳定性分析 抗滑桩 综合治理

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安庆长江铁路大桥4号桥塔墩基础施工技术 被引量：7

9

作者 金武 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期40-45,共6页

安庆长江铁路大桥4号桥塔墩采用钻孔桩承台基础,37根变直径桩,桩长110m,嵌入泥岩96.5m;承台直径51m,厚8m,埋置在河床覆盖层中。根据该墩大直径、超深、嵌泥岩钻孔桩的特点,基础采用先围堰(直径56m)后平台方案施工,先封底后钻孔。底节围... 安庆长江铁路大桥4号桥塔墩采用钻孔桩承台基础,37根变直径桩,桩长110m,嵌入泥岩96.5m;承台直径51m,厚8m,埋置在河床覆盖层中。根据该墩大直径、超深、嵌泥岩钻孔桩的特点,基础采用先围堰(直径56m)后平台方案施工,先封底后钻孔。底节围堰采用无内支撑整体起吊下河,其余3节围堰在墩位处散拼接高,围堰采用无导向船的前、后定位船重锚锚锭定位方法定位、注水压重及吸泥机吸泥的方法下沉,并采取分区封底;钻孔桩采取清水钻孔工艺成孔;承台采取分次浇筑方法施工。实践证明该桥4号墩基础施工技术是可行的,围堰下沉姿态良好,封底成功,且经检测桩基均为Ⅰ类桩。 展开更多

关键词 斜拉桥 桩基础 围堰 承台 大体积混凝土 桥梁施工

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建设高速接触网必须引起重视的几个问题 被引量：1

10

作者 王育才 《上海铁道科技》 2005年第1期3-4,共2页

阐述了建设电气化高速铁路接触网必须重视的几个问题,并提出建议。

关键词 高速 接触网问题

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软土路基沉降病害治理的注浆加固技术及其试验研究 被引量：16

11

作者 徐前卫 苏培森 +2 位作者 唐卓华 张骏 杨新安 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第S2期268-273,共6页

针对某软土地区高速铁路客运专线桩-土复合地基在运营过程中出现的局部不均匀沉降问题,提出了控制注浆的治理方案。为确保注浆施工不对高速列车的行驶安全造成影响,在进行正式的注浆加固前,开展了不同注浆方案的数值模拟和现场试验,从... 针对某软土地区高速铁路客运专线桩-土复合地基在运营过程中出现的局部不均匀沉降问题,提出了控制注浆的治理方案。为确保注浆施工不对高速列车的行驶安全造成影响,在进行正式的注浆加固前,开展了不同注浆方案的数值模拟和现场试验,从而对注浆施工方案进行合理的优化。通过对不同注浆模式下的路基表层沉降变形、土体侧向变形和孔隙水压力变化规律的分析,揭示了注浆对地层的扰动机理,得出了桩底注浆能有效控制路基沉降的结论,并据此给出了控制地层扰动变形的合理注浆施工参数。上述研究成果不仅为正式的路基加固设计与施工提供了行之有效的建议,而且为今后类似的工程提供了借鉴和参考作用。 展开更多

关键词 高速铁路 桩-土复合地基 注浆加固 数值模拟 现场试验

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长联多跨客运专线连续梁桥支座预偏量的研究 被引量：17

12

作者 张欣欣 马坤全 张骏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2010年第10期42-47,共6页

以某在建的一联18跨客运专线连续梁桥为工程背景,论述了支座预偏量设置原理,并系统分析收缩徐变、施工方案、合龙温度以及混凝土弹性模量等因素对支座预偏量的影响,以确定合理的支座预偏量设置值。研究结果表明:收缩应变及徐变系数终极... 以某在建的一联18跨客运专线连续梁桥为工程背景,论述了支座预偏量设置原理,并系统分析收缩徐变、施工方案、合龙温度以及混凝土弹性模量等因素对支座预偏量的影响,以确定合理的支座预偏量设置值。研究结果表明:收缩应变及徐变系数终极值对支座预偏量有较大影响,应合理取值;施工方案、合龙温度和混凝土弹性模量对支座预偏量均有不同程度的影响,工程中需根据实际采用的施工方案、合龙温度和弹性模量实测值计算设置支座预偏量。 展开更多

关键词 长联多跨连续梁 支座预偏量 桥梁施工

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桥梁深水基础钢板桩围堰受力分析与应用 被引量：45

13

作者 张骏 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期74-81,共8页

为研究钢板桩围堰结构受力情况及选择合理的受力分析方法,以沪杭高速铁路横潦泾桥为例,分别采用空间有限元、平面有限元和等值梁法对钢板桩围堰的受力情况进行了对比分析,并与现场实测值进行比较,系统探讨了深水基础钢板桩围堰结构的合... 为研究钢板桩围堰结构受力情况及选择合理的受力分析方法,以沪杭高速铁路横潦泾桥为例,分别采用空间有限元、平面有限元和等值梁法对钢板桩围堰的受力情况进行了对比分析,并与现场实测值进行比较,系统探讨了深水基础钢板桩围堰结构的合理计算方法。研究结果表明:空间有限元法能较好地反映钢板桩围堰实际受力状况,采用简化的等值梁法计算围堰结构偏于安全,平面有限元法分析结果介于两者之间,且实际工程中宜根据水压力特征合理选取结构分析方法。 展开更多

关键词 铁路桥 深水基础 钢板桩围堰 结构计算 有限元法

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对客运专线全并联AT供电方式馈线保护整定的探讨 被引量：2

14

作者 汪国林 《铁道机车车辆》 2014年第2期116-120,共5页

通过对直供、AT供电和全并联AT供电方式的接触网阻抗以及测量阻抗的比较,分析客运专线接触网在不同运行方式下需要保护的范围,并结合上海铁路局客运专线牵引供电专业的运行实践,探索接触网阻抗变化规律,寻求接触网馈线保护的整定方法来... 通过对直供、AT供电和全并联AT供电方式的接触网阻抗以及测量阻抗的比较,分析客运专线接触网在不同运行方式下需要保护的范围,并结合上海铁路局客运专线牵引供电专业的运行实践,探索接触网阻抗变化规律,寻求接触网馈线保护的整定方法来提高其保护装置的性能。当电气化铁路的接触网一旦出现故障,馈线保护装置能够迅速将故障设备与供电系统隔开,避免扩大故障范围。 展开更多

关键词 接触网 全并联AT供电 测量阻抗

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连续梁预应力张拉方式改变引起应力损失及对策 被引量：1

15

作者 何志超 《山西建筑》 2015年第14期169-171,共3页

以某铁路工程为例,研究了梁宽端预应力单端张拉对结构应力、变形的影响,提出了增加宽侧边跨底板纵向钢束数量、启用备用束、超张拉等处理方法,并分析了其处理效果,以供参考。

关键词 变宽连续梁 单端张拉 预应力损失 备用束

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大体积混凝土施工裂缝控制技术 被引量：2

16

作者 黄宏斌 张骏 赵国新 《上海公路》 2004年第4期30-32,共3页

大体积混凝土施工中,由于水泥水化热引起混凝土浇注内部温度和温度应力剧烈变化,由此而产生的温度应力是导致混凝土产生裂缝的主要原因。裂缝会影响混凝土的整体性、防水性和使用的耐久性,因此如何控制裂缝是混凝土施工成败的关键。本... 大体积混凝土施工中,由于水泥水化热引起混凝土浇注内部温度和温度应力剧烈变化,由此而产生的温度应力是导致混凝土产生裂缝的主要原因。裂缝会影响混凝土的整体性、防水性和使用的耐久性,因此如何控制裂缝是混凝土施工成败的关键。本文结合工程实际,分析了控制大体积混凝土施工的方法及措施,取得了良好的施工效果。 展开更多

关键词 大体积混凝土施工 裂缝控制 温度应力 控制裂缝 水泥水化热 混凝土浇注 耐久性 技术 内部 成败

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软弱浅埋隧道风险管理技术研究 被引量：2

17

作者 何志超 《工程与建设》 2014年第6期847-850,共4页

软弱浅埋隧道属高风险隧道工程,在项目实施过程中迫切需要进行有效的风险控制与管理。文章结合宁安铁路钟鸣一号、二号隧道施工及风险管理的实践,从风险管理层面总结分析施工过程中采用的风险管理技术和方法,论述了软弱浅埋隧道风险管... 软弱浅埋隧道属高风险隧道工程,在项目实施过程中迫切需要进行有效的风险控制与管理。文章结合宁安铁路钟鸣一号、二号隧道施工及风险管理的实践,从风险管理层面总结分析施工过程中采用的风险管理技术和方法,论述了软弱浅埋隧道风险管理体制、风险管理模式、风险管理技术,形成一套普遍适用于软弱浅埋隧道风险管理的模式和理念,为同类工程提供借鉴与参考。 展开更多

关键词 隧道 软岩 浅埋 施工 风险管理

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金华西站候车室的结构加固施工工艺探讨

18

作者 孙颖 《上海铁道科技》 2009年第4期96-98,共3页

近年来铁路跨越式发展,对原站房的改造需求也逐渐增多,结构加固在改建和扩建工程中也越来越受到重视。结合金华西站候车室改造的实践,浅谈了结构加固施工的工艺。

关键词 铁路 车站 候车室 结构加固 施工

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多功能平衡变压器的工程实践

19

作者 袁振宇 《上海铁道科技》 2005年第5期11-12,共2页

本文简要介绍了多功能平衡变压器的技术功能和技术关键,回顾了开发历史。对多功能的参数设计选择和试验结果作了分析说明,强调阻抗匹配和谐波安匝平衡具有普遍适应性。

关键词 变压器 滤波 电子化铁道

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短单元双块式无砟轨道结构的性能分析

20

作者 梁敏 《上海铁道科技》 2011年第3期73-74,共2页

为进一步优化双块式无砟轨道结构,现提出一种带凸台的摩擦式短单元双块式无砟轨道,通过数值分析该轨道结构在垂向、纵向及横向荷载作用下的应力和应变情况,发现该结构能够满足轨道结构在正常工作情况下的应力应变要求。

关键词 单元双块式 无砟轨道 理论分析

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