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题名集装箱船纵向下水计算与实船测试
被引量：6
- 1
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作者
周执平
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机构
上海爱德华造船公司
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出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2010年第2期242-247,共6页
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文摘
4250TEU集装箱船采用两根钢珠滑道纵向下水,这是一种创新的下水方式。因箱位多、下水重量大和艏艉线形瘦削,采用此种工艺下水会带来风险。对于这种下水方式,通过弹性支座下水横梁压力的实船测试,测得准确的受力状态、滑道反力分布和时间规律。测试结果与理论计算非常吻合。这项测量是对经典下水理论的验证和补充,为大型、大吨位船舶的安全和如期下水提供了成功实例和借鉴。
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关键词
船舶、舰船工程
集装箱船
纵向下水计算
实船测试
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Keywords
ship engineering
container carrier
end launching calculation
field test
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分类号
U671.5
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名76m超低温秋刀鱼渔船襟翼舵及其舵杆计算
被引量：1
- 2
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作者
周执平
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机构
上海爱德华造船公司
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出处
《中外船舶科技》
2014年第2期18-20,共3页
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文摘
对76 m超低温秋刀鱼中型远洋渔船所采用的襟翼舵尺度、剖面特性以及舵杆的计算方法进行了介绍。
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关键词
秋刀鱼渔船
襟翼舵
舵水动力特性
舵杆直径
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分类号
U674.4
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名散货船的下水与结构加强评估
被引量：1
- 3
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作者
朱本船
林晔
周执平
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机构
浙江造船公司
臻元船舶科技公司
上海爱德华造船公司
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出处
《中外船舶科技》
2009年第4期10-16,共7页
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文摘
本文根据无艏支架纵向下水的理论，分析了滑道反力的分布及随时间变化的规律，估算出滑道反力的大小和作用范围，并以均布负荷、线性负荷和集中负荷对该船的滑道处的船底结构进行校核和评估，对船体结构的加强提出合理的建议。
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关键词
大型散货船
船底纵桁偏离滑道纵向下水
船底结构
滑道评估
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分类号
U448.145.7
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U671.5
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名76m超低温秋刀鱼渔船襟翼舵及其舵杆计算
- 4
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作者
周执平
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机构
上海爱德华造船公司
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出处
《中外船舶科技》
2014年第3期28-32,共5页
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文摘
4．3襟翼舵的升力、阻力、法向力按襟翼舵舵模在水池中的系列拖曳试验结果，以及试验图谱中在同一转角比β/α=2．0下的两种展舷比λ=1．60和2．00的图谱值，以内插法即可求出该襟翼舵在展舷比λ=1．863，舵角α分别为50．10°，15°，20°，25°，30°，35°下的升力系数Cy、阻力系数Cx和法向力系数Cp[9]。
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关键词
襟翼舵
舵杆
秋刀鱼
超低温
计算
渔船
升力系数
拖曳试验
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分类号
U664.36
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名大型船舶下水风险及对策
- 5
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作者
朱本船
周执平
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机构
浙江造船公司
上海爱德华造船公司
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出处
《中外船舶科技》
2011年第2期10-15,22,共7页
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文摘
由于船台闸门与船左右两舷间隙仅各为1m,船台外潮水回流复杂,闸门外淤泥大量沉积,巨大的前支点压力作用于滑道,同等的滑道反力作用于无纵向强纵桁结构的船底,以及保距器和钢珠的大量滑落和散失等原因,造成了大型船舶下水存在很大的风险,并且隐藏着重大的事故隐患。按照我国无艏支架纵向下水理论,对118000DWT大型散货船在80000t级钢珠滑道船台上建造后下水进行了论证和计算,采取相应的策略和举措,制定了下水方案,首制船下水成功。实践证明,该下水方案是行之有效地,对大型散货船纵向下水有一定的参考价值。
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关键词
大型散货船
钢珠下水
潮水回流
滑道评估
船底结构校核
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分类号
U671.5
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名大型散货船下水计算
- 6
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作者
周执平
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机构
上海爱德华造船公司
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出处
《中外船舶科技》
2015年第1期26-34,共9页
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文摘
11.8万t级大型散货船通常在船坞内建造,若在8万t级钢珠滑道船台上建造,下水则具有风险。本文扼要论述了该船在8万t船台上建造及下水工程,如下水质量,船台布置,前支点、保距器及钢珠设置,潮位、回流,艉浮、全浮,滑板、滑道压力,淤泥挖掘、船底板架结构加强等,按照我国无艏支架纵向下水理论进行了论证、计算。实践证明,该下水工程的论证、计算和采取的措施是行之有效的。
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关键词
大型散货船
钢珠滑道下水
下水论证
计算
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分类号
U674.134
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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