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基于用户大数据的电驱动系统可靠性工况特征研究 被引量:11
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作者 赵礼辉 王震 +1 位作者 冯金芝 郑松林 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第10期1386-1396,共11页
对基于用户运行数据的电驱动系统可靠性工况特征的研究,是电驱动系统可靠性载荷谱的编制与评价验证的前提和基础。本文以不同地域与车型的实际用户运行数据为基础,对用户数据预处理并关联电驱动系统典型部件失效主导载荷构造工况特征参... 对基于用户运行数据的电驱动系统可靠性工况特征的研究,是电驱动系统可靠性载荷谱的编制与评价验证的前提和基础。本文以不同地域与车型的实际用户运行数据为基础,对用户数据预处理并关联电驱动系统典型部件失效主导载荷构造工况特征参数;采用主成分分析法对多维度特征参数降维,运用聚类算法将电驱动系统运行片段整体划分为5种典型工况;对各工况运行时间、行驶里程和损伤贡献与损伤强度分布进行分析,并进一步将5大类典型工况细化为13种工况。研究成果为用户使用条件下电驱动系统可靠性试验工况的选取、全寿命周期可靠性目标的确定和载荷谱的编制提供了参考和依据。 展开更多
关键词 用户大数据 电驱动系统 可靠性 工况特征
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基于用户大数据的电子助力制动器可靠性工况特征研究 被引量:1
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作者 赵礼辉 周驰 +2 位作者 徐侃峰 王震 郑松林 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2021年第9期1375-1382,1393,共9页
本文中以不同地域和车型的实际用户运行数据为基础,通过提取制动工况片段对制动时间、制动距离和制动强度分布进行分析;根据台架试验数据,建立制动强度与工况载荷之间的关系,实现用户运行数据向工况载荷的转换,并分析用户载荷下典型部... 本文中以不同地域和车型的实际用户运行数据为基础,通过提取制动工况片段对制动时间、制动距离和制动强度分布进行分析;根据台架试验数据,建立制动强度与工况载荷之间的关系,实现用户运行数据向工况载荷的转换,并分析用户载荷下典型部件的损伤和损伤贡献,进一步将用户工况与标准工况在频次和损伤方面进行对比,结果表明现有的可靠性试验规范难以有效复现用户实际制动水平。因此建议及早制定更加合理的电子助力制动系统可靠性评价规范。 展开更多
关键词 用户大数据 电子助力制动器 可靠性 工况特征
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电驱动系统可靠性目标载荷快速构建方法研究 被引量:1
3
作者 邓思城 赵礼辉 +2 位作者 王震 周驰 郑松林 《汽车工程学报》 2021年第5期320-329,共10页
目标载荷是有效开展车辆可靠性评估与寿命预测的基础。车辆行驶过程中,由于驾驶行为、路面起伏、载重状态等因素的不断变化,不同用户电驱动系统载荷差异巨大,如何构建覆盖一定用户百分位水平的电驱动系统可靠性目标载荷,是当前产品高质... 目标载荷是有效开展车辆可靠性评估与寿命预测的基础。车辆行驶过程中,由于驾驶行为、路面起伏、载重状态等因素的不断变化,不同用户电驱动系统载荷差异巨大,如何构建覆盖一定用户百分位水平的电驱动系统可靠性目标载荷,是当前产品高质量开发面临的共性问题。以用户历史运行数据为基础,结合整车动力学仿真和参数优化,提出了一种电驱动系统可靠性目标载荷快速构建方法。针对车辆行驶过程中道路坡度与整车质量参数数据难以精确获取、不同用户数据差异大的现实,通过等效坡度和等效质量的参数优化,提高电驱动系统载荷仿真精度;针对不同用户间等效坡度和等效质量差异,以95%用户损伤水平为目标,通过多目标优化得到群体用户模型参数的等效统一解;基于整车动力学仿真与实际用户载荷时域及损伤域对比,验证电驱系统可靠性目标载荷的有效性。结果表明,基于得到的统一参数仿真载荷与95百分位用户损伤误差仅为1.09%,为有效开展电驱动系统可靠性评估提供技术支持,为整车及其它系统可靠性目标载荷构建提供参考。 展开更多
关键词 可靠性目标载荷 电驱动系统 动力学仿真 多目标优化
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基于用户大数据的电动汽车驱动系统可靠性试验循环工况构建方法 被引量:12
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作者 赵礼辉 王震 +2 位作者 冯金芝 郑松林 宁欣 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第14期129-140,共12页
为构建与用户载荷关联的电动汽车驱动系统可靠性试验循环工况,基于300个实际用户累计3540000 km载荷数据,提取工况片段并关联电驱动系统失效主导载荷构造工况特征参数,运用主成分分析与K-Means聚类分析法将用户使用条件下电驱动系统运... 为构建与用户载荷关联的电动汽车驱动系统可靠性试验循环工况,基于300个实际用户累计3540000 km载荷数据,提取工况片段并关联电驱动系统失效主导载荷构造工况特征参数,运用主成分分析与K-Means聚类分析法将用户使用条件下电驱动系统运行片段分成五种典型工况;基于损伤累积模型,分析不同工况载荷对电驱动系统部件造成的损伤,并确定各工况最优单位损伤强度分布模型,并以损伤分布连续性转折点,筛选单位损伤强度较高的片段作为可靠性试验循环工况;基于马尔科夫状态转移概率矩阵,采用马尔科夫链蒙特卡洛法产生伪随机数对工况拼接,构建电动汽车驱动系统可靠性试验加载谱。通过构造的可靠性试验载荷谱与标准循环工况及用户损伤对比,表明构建的电驱动系统可靠性试验加载谱具有较高的损伤强度,能够有效涵盖90%以上的用户使用强度,从而为电动汽车驱/传动系可靠性设计与验证提供参考和依据。 展开更多
关键词 用户大数据 电驱动系统 可靠性试验 工况构建 马尔科夫过程
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考虑平均应力影响的7075-T651铝合金疲劳性能研究
5
作者 俞俊 王宇 +3 位作者 李海芳 翁硕 何小田 赵礼辉 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期446-452,共7页
研究了平均应力效应对7075-T651铝合金疲劳性能的影响,选取了R=0.5、0.3、0.1和-0.1四组应力比进行疲劳试验。结果表明,同一应力比下,随着峰值应力水平的增加,疲劳寿命逐渐降低;而同一峰值应力水平下,随着应力比的提高,疲劳寿命则呈现... 研究了平均应力效应对7075-T651铝合金疲劳性能的影响,选取了R=0.5、0.3、0.1和-0.1四组应力比进行疲劳试验。结果表明,同一应力比下,随着峰值应力水平的增加,疲劳寿命逐渐降低;而同一峰值应力水平下,随着应力比的提高,疲劳寿命则呈现出逐渐升高的趋势。同时,使用扫描电子显微镜(Scanning Electron Microscopy,SEM)观察疲劳断口形貌发现,在峰值应力相同的情况下,裂纹萌生及扩展区的扇形面积随平均应力的增大而增大。最后,基于7075-T651铝合金疲劳实验结果,提出了一种考虑S-N-R的改进型预测模型,结果对比显示相较于其他模型,此模型在一定程度上对7075-T651铝合金具有更好的疲劳寿命预测效果。 展开更多
关键词 7075-T651铝合金 平均应力 疲劳寿命 断口形貌 预测模型
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基于变体积约束的阻尼材料微结构拓扑优化研究 被引量:2
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作者 张东东 栾福强 +1 位作者 赵礼辉 郑玲 《应用数学和力学》 CSCD 北大核心 2022年第6期648-659,共12页
阻尼复合结构的抑振性能取决于材料布局和阻尼材料特性.该文提出了一种变体积约束的阻尼材料微结构拓扑优化方法,旨在以最小的材料用量获得具有期望性能的阻尼材料微结构.基于均匀化方法,建立阻尼材料三维微结构有限元模型,得到阻尼材... 阻尼复合结构的抑振性能取决于材料布局和阻尼材料特性.该文提出了一种变体积约束的阻尼材料微结构拓扑优化方法,旨在以最小的材料用量获得具有期望性能的阻尼材料微结构.基于均匀化方法,建立阻尼材料三维微结构有限元模型,得到阻尼材料的等效弹性矩阵.逆用Hashin-Shtrikman界限理论,估计对应于期望等效模量的阻尼材料体积分数限,并构建阻尼材料体积约束限的移动准则.将获得阻尼材料微结构期望性能的优化问题转化为体积约束下最大化等效模量的优化问题,建立阻尼材料微结构的拓扑优化模型.利用优化准则法更新设计变量,实现最小材料用量下的阻尼材料微结构最优拓扑设计.通过典型数值算例验证了该方法的可行性和有效性,并讨论了初始微构型、网格依赖性和弹性模量等对阻尼材料微结构的影响. 展开更多
关键词 阻尼材料 变体积约束 等效模量 均匀化方法 Hashin-Shtrikman界限理论
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轻型货车前桥焊缝失效载荷分析与厚度匹配优化 被引量:1
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作者 冯金芝 袁承麟 +2 位作者 于佳伟 刘新荣 赵礼辉 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2022年第7期1107-1115,共9页
针对某轻型货车前桥焊缝疲劳失效问题,在试验场采集车辆耐久试验载荷谱,通过虚拟迭代的方法得到前桥各连接点的载荷时间历程,建立前桥有限元模型,并采用惯性释放方法对前桥焊缝进行疲劳寿命仿真,分析结果与试车试验场道路试验失效特征一... 针对某轻型货车前桥焊缝疲劳失效问题,在试验场采集车辆耐久试验载荷谱,通过虚拟迭代的方法得到前桥各连接点的载荷时间历程,建立前桥有限元模型,并采用惯性释放方法对前桥焊缝进行疲劳寿命仿真,分析结果与试车试验场道路试验失效特征一致,验证了模型的准确性;进一步通过虚拟应变片获得焊缝处局部应力状态,通过损伤方向分布、单轴损伤对比和主应力方向分布,确定试验场随机道路载荷下前桥焊缝处失效主导载荷;分析失效焊缝区域中3处焊缝厚度对疲劳寿命的影响趋势。最后运用自适应响应面法对三者进行匹配优化,对优化后前桥进行疲劳寿命仿真分析,结果表明焊缝区疲劳寿命提升近8倍,试验场道路试验也满足10000 km不失效的耐久性要求。 展开更多
关键词 轻型货车 前桥 焊缝疲劳 载荷谱 失效主导载荷 焊缝厚度优化
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复杂工况下电子制动助力器密封圈间隙咬伤机制研究 被引量:6
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作者 陈江涛 赵礼辉 +2 位作者 徐侃峰 翁硕 郑松林 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期123-131,共9页
针对电子制动助力器主缸密封圈在高动态工况下发生间隙咬伤的问题,建立基于Mooney-Rilvlin的橡胶本构模型对密封圈应力进行仿真分析,通过构建间隙咬伤系数参数来定量表征密封圈在复杂因素下发生间隙咬伤的程度及损伤破坏速度。结果表明... 针对电子制动助力器主缸密封圈在高动态工况下发生间隙咬伤的问题,建立基于Mooney-Rilvlin的橡胶本构模型对密封圈应力进行仿真分析,通过构建间隙咬伤系数参数来定量表征密封圈在复杂因素下发生间隙咬伤的程度及损伤破坏速度。结果表明:在高压工况下,橡胶材料硬度在80以上时,密封圈具有较强抵抗变形的能力,根部不易被挤入间隙中,所以橡胶材料硬度是决定密封圈根部发生间隙咬伤的主要原因;而当接触面摩擦力过大时,活塞在运动过程中会将密封圈唇部挤入缝隙,因而接触面摩擦力是影响密封圈唇口间隙咬伤程度的主控因素。综合考虑材料硬度和接触面摩擦因数2个影响因素,通过正交试验确定了在实际摩擦因数为0.1~0.15的情况下,将橡胶硬度提高到80以上,可有效地降低密封圈唇口和根部发生间隙咬伤的概率。 展开更多
关键词 密封圈 本构模型 电子制动助力器 间隙咬伤系数
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转速-力-热耦合下驱动电机轴承放电击穿特性研究
9
作者 陈威 赵礼辉 +2 位作者 王震 翁硕 张东东 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2023年第10期42-50,共9页
为明确驱动电机轴承的放电击穿特性(放电电压、放电电流、放电能量、放电电流密度等)及其影响因素,从而减轻轴承表面的电蚀损伤,通过建立某驱动电机集中参数共模等效电路提取轴电压,依据弹流润滑理论确定最小油膜厚度下的阈值电压,结合... 为明确驱动电机轴承的放电击穿特性(放电电压、放电电流、放电能量、放电电流密度等)及其影响因素,从而减轻轴承表面的电蚀损伤,通过建立某驱动电机集中参数共模等效电路提取轴电压,依据弹流润滑理论确定最小油膜厚度下的阈值电压,结合放电击穿模型分析了轴承放电击穿特性,明确了不同转速、温度及受力条件下放电击穿特性的变化规律,结果表明,随着转速的降低与温度、径向力的升高,放电击穿特性相关参数逐渐减小,同时,转速、温度对轴承放电击穿特性的影响较径向力的影响更显著。 展开更多
关键词 驱动电机 轴承 电火花腐蚀 转速 温度 径向力 放电击穿特性
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基于用户大数据的制动工况特征分析 被引量:1
10
作者 徐侃峰 冯志杰 +1 位作者 周驰 赵礼辉 《农业装备与车辆工程》 2023年第6期151-155,共5页
以不同地域和车型的用户道路数据为基础,定义片段类型提取制动片段,从制动时间、制动距离和制动强度三个方面分析用户使用条件下的制动工况特征。构造表征制动片段的特征参数,采用K-means聚类算法对用户制动工况辨识,将用户制动工况分为... 以不同地域和车型的用户道路数据为基础,定义片段类型提取制动片段,从制动时间、制动距离和制动强度三个方面分析用户使用条件下的制动工况特征。构造表征制动片段的特征参数,采用K-means聚类算法对用户制动工况辨识,将用户制动工况分为5大类。研究结果为制动系统工况比例构成的分析提供参考。 展开更多
关键词 用户数据 制动片段 工况特征
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应力控制模式下疲劳损伤对AA7075-T651铝合金腐蚀行为影响的研究 被引量:2
11
作者 翁硕 孟超 +5 位作者 朱江峰 王艾 常馨 康妘 何小田 赵礼辉 《中国腐蚀与防护学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1029-1037,共9页
通过AA7075-T651铝合金中断疲劳实验、含疲劳损伤试样的拉伸实验、电化学实验及微观结构观察等系统地探究了应力控制模式下疲劳损伤对其力学性能及腐蚀行为的影响。实验结果表明:应力控制模式下的疲劳损伤不仅可以提升AA7075铝合金的综... 通过AA7075-T651铝合金中断疲劳实验、含疲劳损伤试样的拉伸实验、电化学实验及微观结构观察等系统地探究了应力控制模式下疲劳损伤对其力学性能及腐蚀行为的影响。实验结果表明:应力控制模式下的疲劳损伤不仅可以提升AA7075铝合金的综合力学性能,还可以增加其耐腐蚀性,而疲劳损伤前后的微观结构变化(位错密度增加及二次相析出)是影响AA7075铝合金力学性能及腐蚀行为变化的根本原因。 展开更多
关键词 应力控制模式 疲劳损伤 腐蚀行为 AA7075-T651铝合金
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基于元胞自动机法的AA7075-T651铝合金在力-化学交互作用下腐蚀损伤特征演化规律研究
12
作者 翁硕 孟超 +3 位作者 罗陵华 袁奕雯 赵礼辉 冯金芝 《中国腐蚀与防护学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1507-1517,共11页
为合理阐明力-化学交互作用下AA7075-T651铝合金腐蚀损伤特征的演化规律,本研究采用元胞自动机法和力学数值仿真软件联合方法,模拟了铝合金在不同载荷水平下的腐蚀损伤演化过程,系统地探究了机械应力对材料腐蚀生长速率及形貌特征演化... 为合理阐明力-化学交互作用下AA7075-T651铝合金腐蚀损伤特征的演化规律,本研究采用元胞自动机法和力学数值仿真软件联合方法,模拟了铝合金在不同载荷水平下的腐蚀损伤演化过程,系统地探究了机械应力对材料腐蚀生长速率及形貌特征演化的影响。研究结果显示,相较于无外加载荷作用下的材料腐蚀,力-化学耦合作用下材料腐蚀损失的元胞数量、最大腐蚀深度或宽度均明显增大,且从腐蚀损伤特征的最大腐蚀深度/宽度比值随着载荷水平的增加逐渐上升可以看出,拉伸应力造成腐蚀坑在纵向上呈现出更快的生长趋势,进而造成应力集中系数增加,使得腐蚀损伤特征底部由弹性变形转变为塑性变形,最终加速了金属的腐蚀进程。 展开更多
关键词 元胞自动机 有限元分析 AA7075-T651铝合金 腐蚀损伤
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随机道路载荷下轮毂轴承服役寿命预测方法研究 被引量:9
13
作者 赵礼辉 李其宸 +2 位作者 冯金芝 郑松林 刘新荣 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第10期77-86,共10页
针对当前轴承寿命评价主要基于定值载荷工况,对于径向力、轴向力及弯矩动态耦合效应考虑较少,导致轴承实际服役寿命与理论寿命存在较大差异的问题,提出一种随机道路载荷下轮毂轴承的服役寿命预测方法。以试验场实测轮心六分力载荷数据... 针对当前轴承寿命评价主要基于定值载荷工况,对于径向力、轴向力及弯矩动态耦合效应考虑较少,导致轴承实际服役寿命与理论寿命存在较大差异的问题,提出一种随机道路载荷下轮毂轴承的服役寿命预测方法。以试验场实测轮心六分力载荷数据为基础,通过联合分布计数确定多轴载荷间耦合频次关系,以确定损伤载荷作用次数;根据轴承滚子-滚道间的变形协调关系,并考虑弯矩作用下滚子角位移及滚道错位对载荷传递的影响,建立圆锥滚子轴承的外滚道-滚子-内滚道瞬时接触载荷计算模型;综合多轴载荷联合分布计数结果与接触载荷计算模型,采用Newton-Raphson迭代算法求解得到轴承周向接触载荷序列,并与Romax仿真结果对比验证结果的有效性;基于修正的L-P理论得到多轴载荷对应下的轴承当量动载荷,综合联合分布计数结果、线性损伤累积准则,完成试验场随机道路载荷下轮毂轴承寿命计算,并通过台架试验验证结果的准确性和方法的合理性。由此,可为轮毂轴承的设计选型及寿命预测提供参考依据。 展开更多
关键词 随机载荷 轮毂轴承 变形协调 当量动载荷 寿命预测
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腐蚀损伤对AA7075-T651铝合金疲劳行为影响的研究 被引量:4
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作者 翁硕 俞俊 +2 位作者 赵礼辉 冯金芝 郑松林 《中国腐蚀与防护学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期486-492,共7页
为研究腐蚀损伤对AA7075-T651铝合金疲劳行为的影响,首先分别将AA7075-T651铝合金试样浸泡在3.5%(质量分数) NaCl溶液中150和500 h,然后,使用含腐蚀损伤试样进行疲劳试验,获得含不同腐蚀损伤特征试样的疲劳寿命分布特征。结果表明,与原... 为研究腐蚀损伤对AA7075-T651铝合金疲劳行为的影响,首先分别将AA7075-T651铝合金试样浸泡在3.5%(质量分数) NaCl溶液中150和500 h,然后,使用含腐蚀损伤试样进行疲劳试验,获得含不同腐蚀损伤特征试样的疲劳寿命分布特征。结果表明,与原始试样的疲劳寿命相比,相同载荷条件下腐蚀损伤会明显地降低铝合金的疲劳寿命,但是,尽管浸泡500 h试样的腐蚀损伤特征尺寸明显大于浸泡150 h的,两者的疲劳寿命差异却并不明显。针对腐蚀损伤特征与疲劳寿命的关系,本文采用缺口系数相关的Stromeyer三参数S-N预测模型,对含腐蚀损伤铝合金试样的疲劳寿命进行了预测分析,实验结果基本分布在预测结果的二倍分散带内,有效地验证了该寿命预测方法的准确性。 展开更多
关键词 腐蚀损伤 疲劳寿命 AA7075-T651铝合金
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