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基于达索平台的雄安东西轴明挖隧道BIM技术研究
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作者 刘超 《铁路计算机应用》 2024年第6期35-39,共5页
为提高雄安东西轴地下明挖隧道设计效率与质量,开展基于达索平台的BIM(Building Information Modeling)设计研究。提出明挖隧道BIM设计流程,对其主体结构、围护结构、防水、接口、钢筋等进行BIM参数化设计。采用Composer软件实现BIM设... 为提高雄安东西轴地下明挖隧道设计效率与质量,开展基于达索平台的BIM(Building Information Modeling)设计研究。提出明挖隧道BIM设计流程,对其主体结构、围护结构、防水、接口、钢筋等进行BIM参数化设计。采用Composer软件实现BIM设计交底,并对成果数据进行集成与共享,实现从设计阶段向施工阶段精度为LOD3.5的BIM成果交付,为后续相关工程的BIM设计应用提供参考。 展开更多
关键词 BIM 地下明挖隧道 参数化设计 设计交底 数据集成与共享
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明挖通道上层地下空间改造与资源化利用
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作者 许岚 《山西建筑》 2024年第13期189-192,共4页
上海市东西通道工程采用明挖法施作,普遍为地下一层箱涵结构,通道下穿洋泾港后由于覆土较深,设置架空层,为地下双层箱涵结构,该夹层在通道建成通车后,将处于闲置状态,造成地下空间资源的浪费。通过对已建东西通道夹层进行结构改造,将原... 上海市东西通道工程采用明挖法施作,普遍为地下一层箱涵结构,通道下穿洋泾港后由于覆土较深,设置架空层,为地下双层箱涵结构,该夹层在通道建成通车后,将处于闲置状态,造成地下空间资源的浪费。通过对已建东西通道夹层进行结构改造,将原外挂于通道外侧的设备用房调整到通道夹层空腔内,对地下空间结构改造与资源化利用进行了探讨和分析。 展开更多
关键词 明挖通道 地下空间 开发利用 结构改造
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广州地铁6号线明暗挖结合车站特点分析 被引量:11
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作者 曾大勇 《都市快轨交通》 北大核心 2017年第2期5-10,共6页
针对广州市轨道交通6号线首期工程的复杂地段,因地制宜、勇于创新地进行明暗挖结合车站的设计实践,全线10座明暗挖车站中,有9种不同形式的明暗结合方式。利用三维建模技术,对各站明暗结合特点进行分析:文化公园左线采用暗挖以免影响地... 针对广州市轨道交通6号线首期工程的复杂地段,因地制宜、勇于创新地进行明暗挖结合车站的设计实践,全线10座明暗挖车站中,有9种不同形式的明暗结合方式。利用三维建模技术,对各站明暗结合特点进行分析:文化公园左线采用暗挖以免影响地面古树;海珠广场站是国内首次采用上明下暗结合的车站,丰富了明暗结合的形式;一德路站、沙河站车站暗挖区间的施工确保全线的运营开通,突出了明暗挖车站的优点;团一大广场站,地面附属与广场景观融为一体;东山口站先隧后站,确保工期;区庄站超浅埋大断面暗挖,其难度为国内之最;黄花岗站地下站厅与周边环境的充分结合,做到地铁参与各方多赢的格局;燕塘站基底处理成为范例。 展开更多
关键词 轨道交通 明暗结合 创新特点 车站 设计实践 广州地铁
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温州市域铁路S1线明挖隧道防水施工技术探讨 被引量:5
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作者 朱建坡 《中国建筑防水》 2016年第5期34-37,共4页
介绍了国内第1条市域铁路——温州市域铁路S1线机场段明挖隧道防水系统做法:在结构自防水的基础上,地下底板、地下侧墙均采用1.5 mm厚预铺式高分子自粘胶膜防水卷材,对底板预铺反粘法、侧墙外防内贴法的施工工艺及抗拔桩头、穿墙管件、... 介绍了国内第1条市域铁路——温州市域铁路S1线机场段明挖隧道防水系统做法:在结构自防水的基础上,地下底板、地下侧墙均采用1.5 mm厚预铺式高分子自粘胶膜防水卷材,对底板预铺反粘法、侧墙外防内贴法的施工工艺及抗拔桩头、穿墙管件、变形缝、施工缝等细部节点做法均作了详细阐述。 展开更多
关键词 市域铁路 明挖隧道 地下防水 预铺反粘法 外防内贴法 细部节点 施工缝 变形缝
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城市地下立交明挖隧道受力特性数值模拟分析--以重庆星光大道延伸段节点改造工程为例
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作者 邹华 陈明 +1 位作者 刘建松 王承阳 《科技和产业》 2023年第8期226-230,共5页
为研究地下立交隧道结构在施工期间和后续运营过程中的受力变化,以重庆渝北金洲大道和星光大道延伸段节点改造工程为研究背景,采用ABAQUS数值模拟软件对该项目某复杂断面主线隧道衬砌结构在施工不同阶段的受力情况进行分析。结果表明,... 为研究地下立交隧道结构在施工期间和后续运营过程中的受力变化,以重庆渝北金洲大道和星光大道延伸段节点改造工程为研究背景,采用ABAQUS数值模拟软件对该项目某复杂断面主线隧道衬砌结构在施工不同阶段的受力情况进行分析。结果表明,基坑开挖后坑底有一定量的隆起,随着施工的进行,隆起量逐渐减小,主线隧道拱脚处存在应力集中现象,隧道的受力和变形主要受填土荷载的影响,上部匝道隧道施工对下部主线隧道的影响较小。基于数值模拟结果提出优化施工方案的建议,为类似明挖隧道工程施工提供参考。 展开更多
关键词 明挖隧道 地下立交 数值模拟 衬砌受力
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杭州文一路地下通道(隧道)防水设计 被引量:1
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作者 陈丰弘 《中国建筑防水》 2021年第1期25-29,共5页
城市道路地下通道(隧道)受限于城市地形及限界等因素,其工法较多,结构断面较复杂,应采取针对性设计,以确保隧道的防水功能及耐久性。以杭州市文一路地下通道(保亻叔北路—紫金港路)工程为例,介绍了城市地下通道盾构段、明挖段不同的防... 城市道路地下通道(隧道)受限于城市地形及限界等因素,其工法较多,结构断面较复杂,应采取针对性设计,以确保隧道的防水功能及耐久性。以杭州市文一路地下通道(保亻叔北路—紫金港路)工程为例,介绍了城市地下通道盾构段、明挖段不同的防水设计以及特殊接缝的防水做法。 展开更多
关键词 地下通道(隧道) 防水设计 盾构法 明挖法 接缝防水
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涂卷复合防水系统在湖底下穿隧道工程中的应用探讨
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作者 谭武 于哲 闵致富 《中国建筑防水》 2016年第17期14-17,共4页
重点阐述了非固化橡胶沥青防水涂料+双面自粘防水卷材的涂卷复合防水系统的作用机理与应用优势,并以江西南昌象湖隧道暗埋段侧墙和顶板防水施工为例,介绍了该涂卷复合系统在隧道工程中的应用。
关键词 明挖隧道 地下防水 复合防水系统 非固化橡胶沥青防水涂料 自粘防水卷材 后浇带
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拱北隧道明挖段变形缝设置影响因素及优化 被引量:8
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作者 黄明利 熊昊翔 +2 位作者 申巧凤 周艺 谭忠盛 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第12期124-133,共10页
为分析明挖隧道结构变形缝设置的影响因素以及变形缝设置间距优化的问题,以拱北隧道工程为依托,选取明挖段隧道开展研究工作,基于数值模拟方法,建立三维荷载-结构模型,分析地质因素、温度因素和结构形式等因素的影响机理,开展变形缝间... 为分析明挖隧道结构变形缝设置的影响因素以及变形缝设置间距优化的问题,以拱北隧道工程为依托,选取明挖段隧道开展研究工作,基于数值模拟方法,建立三维荷载-结构模型,分析地质因素、温度因素和结构形式等因素的影响机理,开展变形缝间距的优化研究。结果表明:变形缝的设置可解决隧道的不均匀变形,优化结构的受力状态,但同时也增加了结构的防水难度;主要地质影响因素为结构两侧的围岩等级差距;考虑温差对变形缝设置的影响,在结构所处环境内、外温差较大时,需要设置变形缝;优化后的拱北隧道明挖段区段4的变形缝间距为100m;原设计明挖段共需设置56个变形缝,经过计算优化后的变形缝数为36,减少约35.7%,优化区段长度为529m,占整个海域段的43.2%。 展开更多
关键词 隧道工程 明挖地下结构 数值模拟 变形缝 影响因素 设置间距
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