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Finite Element Analyses and Instrumentation Layout for Single Coil Testing of TF Coils in HT-7U
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作者 陈文革 翁佩德 《Plasma Science and Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2003年第5期1955-1960,共6页
The HT-7U tokamak is a magnetically-confined full superconducting fusion device, consisting of superconducting toroidal field (TF) coils and superconducting poloidal field (PF) coils. These coils are wound with cable-... The HT-7U tokamak is a magnetically-confined full superconducting fusion device, consisting of superconducting toroidal field (TF) coils and superconducting poloidal field (PF) coils. These coils are wound with cable-in-conductor (CICC) which is based on UNK NbTi wires made in Russian '. A single D-shaped toroidal field magnet coil will be tested for large and expensive magnets systems before assembling them in the toroidal configuration. This paper describes the layout of the instrumentation for a superconducting test facility based on the results of a finite element modeling of the single coil of toroidal magnetic field (TF) coils in HT-7U tokamak device. At the same time, the design of coil support structure in the test facility is particularly discussed in some detail. 展开更多
关键词 finite element analyses layout single coil testing toroidal field coils
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新疆YLH拦河引水枢纽布置方案比选设计
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作者 许史 《云南水力发电》 2025年第2期77-79,共3页
为了确定拦河引水枢纽的总体布置型式,结合工程地形地质条件,综合考虑工程施工期渡汛、工期、投资等因素,通过技术经济比选及模型试验验证,选择裁弯取直方案,确定将拦河引水枢纽布置在左岸河滩地的枢纽总体布置型式,最终确定新疆YLH拦... 为了确定拦河引水枢纽的总体布置型式,结合工程地形地质条件,综合考虑工程施工期渡汛、工期、投资等因素,通过技术经济比选及模型试验验证,选择裁弯取直方案,确定将拦河引水枢纽布置在左岸河滩地的枢纽总体布置型式,最终确定新疆YLH拦河引水枢纽主要由两岸进水闸、泄洪冲砂闸、泄洪闸、原河道上下游挡水坝及鱼道等组成。 展开更多
关键词 拦河引水枢纽 经济比选 模型试验 裁弯取直 总体布置型式
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并联式单向单颗粒阻尼器减震控制的试验与数值模拟研究
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作者 王宝顺 薛建阳 +1 位作者 魏敬徽 刘康 《土木工程学报》 北大核心 2025年第3期12-22,共11页
为研究颗粒阻尼器布置方案对多层结构减震性能的影响,制作了缩尺比为1/5的三层钢框架模型结构,进行了5条天然波下的地震模拟振动台试验,研究并联式单向单颗粒阻尼器(Parallel Single-dimensional Single Particle Damper,PSSPD)的减震... 为研究颗粒阻尼器布置方案对多层结构减震性能的影响,制作了缩尺比为1/5的三层钢框架模型结构,进行了5条天然波下的地震模拟振动台试验,研究并联式单向单颗粒阻尼器(Parallel Single-dimensional Single Particle Damper,PSSPD)的减震控制效果。基于试验获得的模型自振频率、阻尼比等动力特性设计3种PSSPD布置方案,分析不同布置方案下模型结构的试验现象及位移和加速度响应。试验结果表明:PSSPD对结构响应峰值减震率可达到43.43%,均方根减震率可达到38.18%,其对多层结构具有良好的减震控制效果;PSSPD对结构均方根的平均减震效果要优于对峰值的平均减震效果;PSSPD布置方案对其减震效果影响显著,且其减震性能与本身参数、受控结构振动特性、地震动参数之间的耦合关系复杂。最后,建立PSSPD在任意布置方案下受控结构的力学模型,提出其数值分析流程。数值计算结果和试验结果在位移峰值及均方根方面具有良好的吻合度。 展开更多
关键词 结构振动控制 颗粒阻尼器 振动台试验 布置方案 数值模拟
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刚构桥模态测试测点布置优化研究
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作者 肖寅冬 《科技创新与应用》 2025年第5期159-162,共4页
为更优地对结构进行动模态测试,该文提出采用粒子群算法对拾振传感器的布置位置进行优化的解决方案。首先对结构的振型测试进行介绍,重点介绍优化的需求和优化的技术流程,其次对目标函数的形式进行讲解,然后讲解粒子群的优化流程,最后... 为更优地对结构进行动模态测试,该文提出采用粒子群算法对拾振传感器的布置位置进行优化的解决方案。首先对结构的振型测试进行介绍,重点介绍优化的需求和优化的技术流程,其次对目标函数的形式进行讲解,然后讲解粒子群的优化流程,最后以一个四跨连续刚构为案例对该文所提方法进行验证,结果表明,优化后的目标函数有较大程度的减少,说明优化后的位置可以更好地感知结构振动,研究可为结构模态测试提供依据。 展开更多
关键词 桥梁工程 桥梁振动 测点布置 优化算法 动模态测试
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三亚南山港公共科考码头总平面布置
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作者 邹红霞 宓宝勇 李华 《水运工程》 2024年第8期81-86,109,共7页
三亚南山港公共科考码头是国内首座公共科考码头,也是公共科考母港码头,需满足多种科考船舶和保障船舶靠泊、中转换装、物资补给、科考实验及维修保养功能,同时兼顾货物装卸等功能,码头总平面布置是工程设计的重点与难点。本文针对公共... 三亚南山港公共科考码头是国内首座公共科考码头,也是公共科考母港码头,需满足多种科考船舶和保障船舶靠泊、中转换装、物资补给、科考实验及维修保养功能,同时兼顾货物装卸等功能,码头总平面布置是工程设计的重点与难点。本文针对公共科考码头的特点,进行三亚南山港公共科考码头工程总平面布置思路及布置方案论述,得出科考码头岸线利用与布置、水域平面布置、陆域平面布置及滑道与船台布置要点,充分体现先进、高效、节能、环保、经济且可持续发展的设计理念,旨在为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 公共科考码头 科考实验 维修保养 总平面布置 滑道
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基于磁流变液的薄壁零件铣削技术研究
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作者 张永亮 陈向 +2 位作者 徐裕超 王可意 张帅帅 《上海理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期146-151,共6页
针对弱刚度、复杂形状的零件在切削夹紧过程中难夹持、易变形的问题,提出了基于磁流变液(MRF)的变刚度柔性辅助支承方法,以获得理想的加工质量。利用磁流变效应的快速、可逆及可控等特性,通过结构设计和磁路仿真,研制了用于薄壁曲面零... 针对弱刚度、复杂形状的零件在切削夹紧过程中难夹持、易变形的问题,提出了基于磁流变液(MRF)的变刚度柔性辅助支承方法,以获得理想的加工质量。利用磁流变效应的快速、可逆及可控等特性,通过结构设计和磁路仿真,研制了用于薄壁曲面零件加工的磁流变自适应柔性辅助支承装置;建立了以加工形变最小为目标函数的优化模型,对该装置支承单元的数量和位置分布进行优化设计;搭建了铣削试验平台,通过对铣削信号进行测试分析,验证布局优化和励磁电流对加工质量的影响。结果表明,布局优化后的磁流变辅助支承装置随着电流的增加,可以有效地提高系统刚度,减小切削振动响应,改善加工质量。 展开更多
关键词 磁流变效应 磁场仿真 布局优化 铣削试验 加工精度
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两条轴线平行布置的泄洪洞出口联合消能工布置形式研究
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作者 李伟 崔笑 +2 位作者 吴吉才 谭盛凛 韩立军 《水力发电》 CAS 2024年第7期43-48,共6页
针对芝瑞抽水蓄能电站下水库两条轴线平行布置的泄洪排沙洞,原设计方案出口联合消能工存在消能效果差的问题,通过选用单体正态水工模型,基于水力相似准则进行水工模型试验,对出口联合消能工的布置形式进行研究。试验实测数据表明,最终... 针对芝瑞抽水蓄能电站下水库两条轴线平行布置的泄洪排沙洞,原设计方案出口联合消能工存在消能效果差的问题,通过选用单体正态水工模型,基于水力相似准则进行水工模型试验,对出口联合消能工的布置形式进行研究。试验实测数据表明,最终推荐方案可有效提高消能效率、改善水流流态、优化设计方案,并达到了减少工程投资的目的,有效地解决了轴线平行布置的泄洪洞出口联合消能问题。 展开更多
关键词 轴线平行布置 泄洪洞 联合消能工 布置形式 模型试验 芝瑞抽水蓄能电站
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城际轨道交通车辆基地总平面布局关键要点研究 被引量:1
8
作者 胡立翔 《科技创新与应用》 2024年第14期128-132,共5页
针对城际轨道交通车辆基地总平面布置限制因素多、洗车效率不高、高速试车线设置困难等问题,以杭临城际上泉车辆基地设计为例,对城际轨道交通车辆基地总平面布局关键要点进行研究。通过对车辆基地功能定位、用地条件、限制因素、洗车及... 针对城际轨道交通车辆基地总平面布置限制因素多、洗车效率不高、高速试车线设置困难等问题,以杭临城际上泉车辆基地设计为例,对城际轨道交通车辆基地总平面布局关键要点进行研究。通过对车辆基地功能定位、用地条件、限制因素、洗车及试车线设置方式等进行分析,提出总平面布置及竖向优化方案、类贯通洗车方案、多种敷设方式组合试车线设置方案,解决用地受限条件下高效洗车及高速试车线设置难题。实际应用表明相关方案可较大程度提升运营效率,为其他类似车辆基地设计提供参考。 展开更多
关键词 车辆基地 总平面布置 洗车 试车 城市轨道交通
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半潜式风电系统运动特性物理模型试验
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作者 范可 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2024年第S01期108-112,159,共6页
为了开展漂浮式风电系统系统布置方案及偏航状态对系统6自由度运动响应、锚链拉力及塔底弯矩的影响,基于物理模型试验,采用推力相似原则,对比典型工况下系统特性特征。结果表明,正常运行状态下正对风向靠前布置的漂浮式风电系统布置方... 为了开展漂浮式风电系统系统布置方案及偏航状态对系统6自由度运动响应、锚链拉力及塔底弯矩的影响,基于物理模型试验,采用推力相似原则,对比典型工况下系统特性特征。结果表明,正常运行状态下正对风向靠前布置的漂浮式风电系统布置方案更优;对于极限工况停机状态,当偏航系统调成风向垂直叶轮转轴时,对控制系统垂荡、艏摇自由度的运动响应有利;当偏航系统顺浆时,对于系统均衡锚链拉力,控制塔底弯矩有利。 展开更多
关键词 半潜式 运动特性 模型试验 布置影响 偏航影响
原文传递
隐蔽式安装布局涡轴发动机安装损失的飞行试验
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作者 张浩 汪涛 李延希 《航空发动机》 北大核心 2024年第2期170-174,共5页
为确定轻小型直升机飞行性能评估所需的发动机安装性能损失,对隐蔽式安装布局的涡轴发动机进行了不同直升机飞行姿态的飞行试验。基于试飞数据建立了一套真实飞行条件下涡轴发动机安装损失的计算流程,对比分析了在不同高度和速度下稳定... 为确定轻小型直升机飞行性能评估所需的发动机安装性能损失,对隐蔽式安装布局的涡轴发动机进行了不同直升机飞行姿态的飞行试验。基于试飞数据建立了一套真实飞行条件下涡轴发动机安装损失的计算流程,对比分析了在不同高度和速度下稳定平飞、有/无地效悬停、有/无地效悬停回转、不同高度爬升、不同高度下滑、盘旋、侧后飞等飞行姿态对涡轴发动机安装损失的影响。结果表明:隐蔽式安装布局的涡轴发动机安装损失主要来自进气温升,不同飞行姿态下功率损失为4.3%~20.7%,耗油率相对增量为1.2%~132.7%;功率损失随飞行高度的变化规律不明显,随飞行速度的增大而减小;耗油率相对增量随飞行高度和飞行速度的增大而减小;在近地面的低速飞行姿态下安装损失最小,且受地效影响较小;风速和风向对安装损失的影响较大。 展开更多
关键词 安装损失 涡轴发动机 飞行姿态 隐蔽式安装布局 飞行试验
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不同试验要素对振动试验结果影响的研究 被引量:1
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作者 王琪 曹松 《电子产品可靠性与环境试验》 2024年第2期49-54,共6页
结合GJB 150.16A—2009《军用装备实验室环境试验方法第16部分:振动试验》,选取特征振动量级,对在同一试验量级条件下固定方式的选取、压电传感器的布置和试验夹具的选择对试验结果的影响进行了分析、讨论。试验结果表明:在同一试验量级... 结合GJB 150.16A—2009《军用装备实验室环境试验方法第16部分:振动试验》,选取特征振动量级,对在同一试验量级条件下固定方式的选取、压电传感器的布置和试验夹具的选择对试验结果的影响进行了分析、讨论。试验结果表明:在同一试验量级下,压电传感器采用螺栓与动圈直接连接、压电传感器布置于动圈中心附近,此时采集点获取的数据偏离度最优。 展开更多
关键词 振动试验 固定方式 传感器 布置位置 夹具
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关于静电放电抗扰度试验新老版本标准的比对与分析解读
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作者 袁望星 刘文飞 +3 位作者 赵金玉 汤志颖 程丽春 刘志辉 《科技创新与应用》 2024年第33期64-67,共4页
国家标准GB/T 17626.2—2018/IEC 61000-4-2:2008《电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验》为现行有效标准,发布日期是2018年6月7日,实施日期是2019年1月1日,替代上一版本GB/T 17626.2—2006/IEC 61000-4-2:2001《电磁兼容试验和... 国家标准GB/T 17626.2—2018/IEC 61000-4-2:2008《电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验》为现行有效标准,发布日期是2018年6月7日,实施日期是2019年1月1日,替代上一版本GB/T 17626.2—2006/IEC 61000-4-2:2001《电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验》,与GB/T 17626.2—2006/IEC 61000-4-2:2001《电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验》比较发现有以下几个方面的变化:试验发生器、试验布置、试验发生器的校验程序及测量不确定度、试验电压波形、增加术语(校准、符合性测试、上升时间、验证)、试验等级描述及其他测试过程中的注意事项。该文从设备本身的技术参数要求、测试现场布置、使用标准器件校准等方面进行比对,并分析其改变的原因。 展开更多
关键词 试验发生器 试验布置 静电放电 比对 技术参数
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机械贯穿件气密性试验装置的设计与研发 被引量:2
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作者 王世界 李佳佳 易永柳 《阀门》 2024年第1期27-30,共4页
长期以来核电行业对于机械贯穿件的密封性能在测试方法及其配套装置上存在建设不足的问题,不利于机械贯穿件的验收及其质量评估测试。为解决此问题,本文提出一种基于压力变化法原理的气密性试验改进方案,研发出一套专用于机械贯穿件的... 长期以来核电行业对于机械贯穿件的密封性能在测试方法及其配套装置上存在建设不足的问题,不利于机械贯穿件的验收及其质量评估测试。为解决此问题,本文提出一种基于压力变化法原理的气密性试验改进方案,研发出一套专用于机械贯穿件的气密性试验装置。该装置由密封部件、气源系统、监测系统、控制电脑四个主要部分组成,其中密封部件内设密封腔可构成密闭性能良好的密封环境,直接连通气源系统执行抽气或充气操作,利用内置压力变送器与温度传感器将检测数据实时上传至控制电脑中,用于实现对现场检测装置的实时调控、生成试验结果。将装配好的试验装置投入使用后,测得机械贯穿件的泄漏率为0.03%,经检验证明该产品密封性较好,符合3级密封箱室规定的泄漏率要求,能够为同类机械贯穿件的气密性检测及产品验收提供良好示范价值。 展开更多
关键词 机械贯穿件 气密性试验 结构设计 管线布局 密封罐体
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煤炭检测实验室标准化设计探究
14
作者 陈希 《煤炭加工与综合利用》 CAS 2024年第7期100-103,109,共5页
标准化的实验室是获得准确、可靠试验数据的基础保障,煤炭实验室作为煤炭质量指标的来源,在推动煤炭高效、清洁、低碳和综合利用方面发挥着巨大作用。针对当前煤炭检测实验室普遍存在的布局缺乏合理性、试验区域面积分配不足、设备数量... 标准化的实验室是获得准确、可靠试验数据的基础保障,煤炭实验室作为煤炭质量指标的来源,在推动煤炭高效、清洁、低碳和综合利用方面发挥着巨大作用。针对当前煤炭检测实验室普遍存在的布局缺乏合理性、试验区域面积分配不足、设备数量与试验能力不匹配、缺少气体管路与通风管路等问题,从煤炭实验室布局与设计两个方面提出了标准化设计方案,分析了办公区域、制样区域、化验区域的主要功能与布局设计。对新建、扩建或改建煤炭检测实验室的标准化设计,具有重要的指导意义。 展开更多
关键词 煤炭检测实验室 布局 设计 气体管路 通风管路
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数控立式磨齿机的优化
15
作者 闵中华 冯剑 冯萍 《机械制造》 2024年第11期66-69,共4页
从结构与布局、关键子系统两方面对数控立式磨齿机进行了优化,并进行集成装配技术研究。对优化后的数控立式磨齿机进行多性能综合工程测试,确保整机稳定性。
关键词 磨齿机 结构 布局 优化 测试
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面向高速公路智能度分级的路侧感知设备优化布设方法 被引量:1
16
作者 荣文 王孜健 +3 位作者 么新鹏 李一鸣 田彬 李林茜 《现代电子技术》 北大核心 2024年第4期116-122,共7页
感知设备采集的交通数据是智能交通运输系统高效运行的关键,而交通数据的准确性和时效性与感知设备的空间密度和具体位置密切相关。在交通数据采集系统中,既要获得给定精度和完整度的交通数据,又要尽量减少在路网中的感知设备布置的数... 感知设备采集的交通数据是智能交通运输系统高效运行的关键,而交通数据的准确性和时效性与感知设备的空间密度和具体位置密切相关。在交通数据采集系统中,既要获得给定精度和完整度的交通数据,又要尽量减少在路网中的感知设备布置的数量。为保证多元感知设备在满足感知性能指标的同时,能服从布设成本约束的条件并合理地布设在高速公路上,提出一种基于DBSCAN聚类的高速公路路段划分方法和基于遗传算法的路测设备优化布设方法。其次,对基于DBSCAN聚类和遗传算法的多元感知设备布设方法进行验证,构建智慧高速感知设备的仿真平台,以杭甬高速G92和沪昆高速为案例,按照行业指南将路段划分为不同感知性能等级,并针对L1和L2级路段应用优化布设方法。结果表明:L2级路段采用雷视一体机进行优化布设,检测精度达到98.5%;L1级路段选择视频检测器进行优化布设,检测精度可达84.2%。各路段的行程时间估计精度均较高,验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 智慧高速感知系统 路测设备布设 DBSCAN聚类 遗传算法 多元感知 多目标优化模型
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超高速低真空磁浮交通试验基地总平面布置研究 被引量:1
17
作者 吴亮 何勇 魏志斌 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第1期192-197,共6页
超高速低真空磁浮交通作为一种颠覆性的交通制式,将会在一定程度上改变人类生产和生活方式,成为引领世界交通技术发展的标志性抓手。但同时它也是一项超大型的复杂系统工程,在真正落地前,需要进行反复的工程验证试验。国内目前建成的仅... 超高速低真空磁浮交通作为一种颠覆性的交通制式,将会在一定程度上改变人类生产和生活方式,成为引领世界交通技术发展的标志性抓手。但同时它也是一项超大型的复杂系统工程,在真正落地前,需要进行反复的工程验证试验。国内目前建成的仅用于仿真模拟的缩比试验线,还远达不到系统性工程验证试验的目的。在此背景下,需要建设功能丰富、配套齐全的专用试验基地来满足超高速低真空磁浮交通系统总体方案及关键技术的试验需求。以山西省大同市阳高县超高速低真空磁浮交通试验基地建设为例,首先论述试验基地的总体概况、不同时期的功能定位;然后根据试验需求确定试验流程,围绕试验流程进一步确定了试验基地的构成;随后进行试验基地总平面布置原则和重难点分析,提出试验基地总平面布置时对房屋、道路、试验线及综合管线等方面的具体技术要求。结合以上控制因素,通过总平面布置方案比选,形成节约投资、用地集中、紧贴试验需求的总平面布置方案,最后对试验基地总平面设计的核心及关键、需要注意的问题及今后的发展研究方向做出了建议与展望。 展开更多
关键词 低真空磁浮交通 试验基地 功能定位 试验流程 总平面构成 总平面布置
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汽车横梁多步冲压成形全工序仿真分析及应用
18
作者 戴亚 周颖 《新余学院学报》 2024年第2期34-41,共8页
为研究多步冲压成形CAD/CAE技术对汽车结构件成形性能的影响,运用UG软件与AutoForm软件对汽车横梁进行坯料的排样设计、工序件的定位设计以及全工序冲压成形仿真研究。研究结果表明,所设计的12道工序排样能够满足制件的多步冲压成形需求... 为研究多步冲压成形CAD/CAE技术对汽车结构件成形性能的影响,运用UG软件与AutoForm软件对汽车横梁进行坯料的排样设计、工序件的定位设计以及全工序冲压成形仿真研究。研究结果表明,所设计的12道工序排样能够满足制件的多步冲压成形需求;对虚拟去除材料对应的工序后获得的工序进行全工序有限元仿真,获得了合格的分析结果;制件形面精度满足装配要求,且关键部位的尺寸偏差基本达到要求。 展开更多
关键词 多步冲压成形 横梁 排样设计 全工序 实冲试验
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背部进气布局飞机前机身模拟器设计方法研究与评估
19
作者 王学峰 钟易成 《机械制造与自动化》 2024年第5期82-86,134,共6页
为满足背部进气布局飞机的前机身-进气道-发动机自由射流试验的需求,设计前机身模拟器以模拟原始前机身对进气道内流场的影响。根据背部进气布局飞机的流动特点,设计两类前机身模拟器,在自由射流试验舱内模拟飞行高度10 km、飞行速度0.... 为满足背部进气布局飞机的前机身-进气道-发动机自由射流试验的需求,设计前机身模拟器以模拟原始前机身对进气道内流场的影响。根据背部进气布局飞机的流动特点,设计两类前机身模拟器,在自由射流试验舱内模拟飞行高度10 km、飞行速度0.7Ma的3种飞行姿态的流场。通过对比子午面和进气道出口流场以及进气道出口平均参数,证明所设计的前机身模拟器可以在射流环境下模拟原始前机身的前机身效应,其中负攻角和侧滑角姿态下的前机身模拟器模拟效果较好,而正攻角姿态下的前机身模拟器模拟效果相对较差。 展开更多
关键词 背部进气布局 前机身模拟器 鼓包进气道 自由射流试验 前机身效应
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导水土工布铺设方式对高速铁路路基湿度场的影响
20
作者 李泰灃 闫宏业 +3 位作者 蔡德钩 王立军 李竹庆 刘晓贺 《铁道建筑》 北大核心 2024年第11期131-137,共7页
根据非饱和多孔介质中水流运动Richards方程,建立高速铁路路基湿度场仿真模型,研究导水土工布的布设层数及伸出长度对高速铁路路基湿度场的影响,并依托铁力—伊春高速铁路工程开展实例验证。结果表明:导水土工布布设后,土体体积含水率... 根据非饱和多孔介质中水流运动Richards方程,建立高速铁路路基湿度场仿真模型,研究导水土工布的布设层数及伸出长度对高速铁路路基湿度场的影响,并依托铁力—伊春高速铁路工程开展实例验证。结果表明:导水土工布布设后,土体体积含水率降低了7.7%~8.2%,说明导水土工布发挥了显著的隔水作用;相较于单层导水土工布,双层导水土工布的布设使路基顶部体积含水率降低了3.7%,底部降低了6.0%;导水土工布的伸出长度对路基湿度控制有显著促进作用,最优伸出长度为1.34 m;铺设土工布后,路基内部含水量的增加量明显减小,表明导水土工布在现场应用中发挥了一定的排水功效,并有效抑制了路基内部湿度的增长。 展开更多
关键词 导水土工布 布设特征 体积含水率 现场试验
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