深水钢桁梁无承台特大桥无应力状态法合龙应用研究

1

作者 蔡宇环 陈曦 +2 位作者 王思 陈永俊 田陶 《山西建筑》 2025年第2期158-161,165,共5页

深水区域钢桁梁特大桥无承台桩基施工需要特别考虑施工工艺及其受力体系控制。依托四川汉源兰家湾特大桥工程,基于无应力状态方法分析计算钢桁梁特大桥的无桩基承台施工技术以及合龙施工的若干力学研究。结果表明,通过搭建深水区域无承... 深水区域钢桁梁特大桥无承台桩基施工需要特别考虑施工工艺及其受力体系控制。依托四川汉源兰家湾特大桥工程,基于无应力状态方法分析计算钢桁梁特大桥的无桩基承台施工技术以及合龙施工的若干力学研究。结果表明,通过搭建深水区域无承台的特大桥桩墩结合施工,在其上进行钢桁梁安装拼接的无应力状态法合龙施工可取得良好受力整体性效果。所述方法可解决在较深水流条件下的特大桥桩基施工与整体受力控制难题,可为类似工程提供技术参考和借鉴。 展开更多

关键词 无承台特大桥 深水区域 无应力状态法 合龙 受力体系

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于无应力状态法的运营期混凝土斜拉桥调索关键技术研究

2

作者 陈浩 蒋超越 《公路交通技术》 2025年第1期84-90,98,共8页

由于早期斜拉桥设计理论不完善,施工控制水平较低,较多运营期斜拉桥现有结构状态与原设计状态存在差异,为解决运营期斜拉桥索力异常、内力状态不佳的问题,采用基于无应力状态法的调索方法,先通过各种实测方法及索力精确识别方法对桥梁... 由于早期斜拉桥设计理论不完善,施工控制水平较低,较多运营期斜拉桥现有结构状态与原设计状态存在差异,为解决运营期斜拉桥索力异常、内力状态不佳的问题,采用基于无应力状态法的调索方法,先通过各种实测方法及索力精确识别方法对桥梁结构现状进行精确识别,再基于原设计成桥目标状态求得索力调整目标状态,最后采用无应力状态法对斜拉桥调索过程控制。结果表明:采用无应力状态法进行斜拉桥索力调整,能精确控制调索后的斜拉索索力,以达到主梁内力状态的优化目标,保障桥梁结构安全,可供运营期斜拉桥索力调整参考。 展开更多

关键词 无应力状态法 运营期斜拉桥 索力调整

在线阅读 下载PDF 职称材料

空间Y形钢箱拱桥索力优化算法研究

3

作者 常兴科 《四川建材》 2025年第3期104-110,共7页

大跨度拱桥在施工条件受限时常采用缆索吊装斜拉扣挂法施工。在施工过程中,由于施工误差的存在和索力之间相互作用的影响,在对索力进行调整的过程中需要反复调索。基于此,提出了变影响矩阵法与无应力状态控制法相结合的施工控制方法。... 大跨度拱桥在施工条件受限时常采用缆索吊装斜拉扣挂法施工。在施工过程中,由于施工误差的存在和索力之间相互作用的影响,在对索力进行调整的过程中需要反复调索。基于此,提出了变影响矩阵法与无应力状态控制法相结合的施工控制方法。按照传统影响矩阵法求得扣索初始张拉力,然后求解该扣索索力对应下新的位移影响矩阵和应力影响矩阵,进而通过新的位移影响矩阵求得扣索索力。通过无应力状态法求得扣索无应力长度,在施工中仅需严格控制扣索的无应力长度,便可使结构最终状态与设计状态相同。以某Y形拱桥为例,将优化算法和几种传统的索力计算方法进行对比研究。结果表明,优化算法求得的扣索索力其成桥的拱肋线形与设计线形之间误差更小。拱肋应力更小,能很好地改善拱肋的受力状态。 展开更多

关键词 Y形拱桥 影响矩阵法 无应力状态控制法 扣索力计算 索力优化

在线阅读 下载PDF 职称材料

公铁平层斜拉桥钢箱梁双悬臂施工控制技术 被引量：2

4

作者 刘虎虎 吴凯 严和仲 《世界桥梁》 北大核心 2024年第1期65-71,共7页

宜宾临港长江大桥主桥为(72.5+203+522+203+72.5)m双塔双索面钢箱梁斜拉桥,公铁平层,3号塔两侧钢箱梁采用双悬臂施工,4号塔边跨侧钢箱梁采用顶推施工,中跨侧钢箱梁采用单悬臂施工。基于无应力状态法控制理论,采用SCDS软件建立主桥有限... 宜宾临港长江大桥主桥为(72.5+203+522+203+72.5)m双塔双索面钢箱梁斜拉桥,公铁平层,3号塔两侧钢箱梁采用双悬臂施工,4号塔边跨侧钢箱梁采用顶推施工,中跨侧钢箱梁采用单悬臂施工。基于无应力状态法控制理论,采用SCDS软件建立主桥有限元模型进行施工控制计算。主梁双悬臂拼装时利用边、中跨侧桥面吊机对称同步起吊待安装梁段并调整其空间位置,采用相邻梁段相对高程控制法进行精匹配;斜拉索索力以无应力索长张拉进行控制;中跨侧悬臂端临时辅助压重措施,完成钢箱梁跨越式过辅助墩和顶升式上过渡墩的施工。该施工控制技术确保了钢箱梁双悬臂施工和边跨2次上墩顺利完成,保证了塔梁临时竖向锚固束受力合理,桥梁结构受力和塔偏未超限,结构线形和索力偏差满足要求。 展开更多

关键词 斜拉桥 钢箱梁 双悬臂施工 无应力状态法 索长张拉 跨越式过辅助墩 顶升式上过渡墩 施工控制

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于无应力状态法的异形钢箱拱塔施工过程线形控制

5

作者 杨小波 韩旭 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期118-125,共8页

为进一步优化异形钢箱拱塔施工及安装方法,以某异形斜拉桥中采用的双肢非一致倾斜拱形桥塔为工程案例,考虑支架对结构线形的影响,分析了桥塔施工过程线形变化。针对钢箱桥塔内部板件变化复杂且规律性低、传统建模方法效率低下的问题,使... 为进一步优化异形钢箱拱塔施工及安装方法,以某异形斜拉桥中采用的双肢非一致倾斜拱形桥塔为工程案例,考虑支架对结构线形的影响,分析了桥塔施工过程线形变化。针对钢箱桥塔内部板件变化复杂且规律性低、传统建模方法效率低下的问题,使用插值原理生成坐标并对号入座到节点逻辑编号,节点逻辑编号中自带单元信息,单元可以通过循环快速生成,形成了复杂钢箱结构快速建模方法;针对传统正装法在计算闭环结构时常发生的单元畸变导致算法不收敛现象,将无应力状态法与正装法相结合,解释了传统正装方法失效的原理,提出一种改进的闭环结构施工过程模拟的分析方法——无应力正装法,运用该方法分析了支架上的闭环结构施工过程中的3种线形方案,以合龙为目标精确计算了主塔结构在施工过程中的三向控制线形,顺桥向、横桥向和竖向最大变形分别为16,2 cm和9 cm,两肢间三向线形偏差分别为5,3.5,5 cm,同时计算了桥塔节段的安装线形,作为实际桥塔施工安装的重要定位依据,安装线形最大矢量位移值为2.8 cm,最终节段安装线形恰好落在零位置处,实现了合龙段的零偏差安装。无应力状态法在异形钢箱拱塔施工过程线形控制中的应用展示了其在保证施工精度和效率方面的优势,给桥塔安装提供了重要的定位基准。 展开更多

关键词 桥梁工程 施工过程模拟 线形分析 无应力状态 闭环结构 快速建模

原文传递

无应力状态法在半穿式连续钢桁架桥设计和施工中的应用 被引量：2

6

作者 胡健 《工程技术研究》 2024年第3期71-73,共3页

盐城市盐渎路大桥主桥是超大宽度的半穿式连续钢桁架结构,受力复杂,构件繁多,该桥在设计和施工中运用无应力状态法,成桥后获得了与设计目标相一致的内力和线形。文章首先介绍了桥梁概况,然后概述了无应力状态法,在此基础上进行了桥梁无... 盐城市盐渎路大桥主桥是超大宽度的半穿式连续钢桁架结构,受力复杂,构件繁多,该桥在设计和施工中运用无应力状态法,成桥后获得了与设计目标相一致的内力和线形。文章首先介绍了桥梁概况,然后概述了无应力状态法,在此基础上进行了桥梁无应力构形的确定,最后提出了桥梁施工方法,以供参考。 展开更多

关键词 无应力状态法 半穿式钢桁架 桥梁设计 桥梁施工

在线阅读 下载PDF 职称材料

采用支点位移法施工的斜拉桥钢-UHPC组合梁受力分析 被引量：2

7

作者 李利军 张国民 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期64-69,共6页

为了解采用支点位移法施工对大跨度斜拉桥钢-UHPC组合梁负弯矩区力学性能的改善情况,以主跨442 m的沾临高速公路黄河特大桥主桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立主桥三维有限元模型进行受力分析。计算无应力索长及成桥状态钢-UHPC组合梁... 为了解采用支点位移法施工对大跨度斜拉桥钢-UHPC组合梁负弯矩区力学性能的改善情况,以主跨442 m的沾临高速公路黄河特大桥主桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立主桥三维有限元模型进行受力分析。计算无应力索长及成桥状态钢-UHPC组合梁线形,并在二者保持不变的基础上,分别对采用、未采用支点位移法施工的钢-UHPC组合梁成桥及运营状态下的弯矩、梁底应力、UHPC桥面板顶(底)缘应力进行对比分析。结果表明:相比于未采用支点位移法,采用支点位移法施工的钢-UHPC组合梁斜拉桥可减小或者消除辅助墩处组合梁的负弯矩,显著增加辅助墩处负弯矩区UHPC桥面板的压应力储备,达到施加预应力的效果,显著改善了负弯矩区钢-UHPC组合梁的力学性能,应用效果良好。 展开更多

关键词 斜拉桥 钢-UHPC组合梁 支点位移法 无应力索长 成桥线形 力学性能 有限元法

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于无应力状态法的大跨钢管混凝土拱桥拱肋线形控制方法 被引量：29

8

作者 吴海军 何立 +2 位作者 王邵锐 李金权 陆萍 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第6期20-26,共7页

钢管混凝土拱桥采用无支架缆索吊装斜拉扣挂法施工时,拱肋各节段的尾索、扣索索力和预抬高值是其成拱线形的关键影响因素,也是各节段精准定位的重要指标。针对实际工程在拱肋节段空间定位时可能存在的问题,提出动态修正节段控制点位置... 钢管混凝土拱桥采用无支架缆索吊装斜拉扣挂法施工时,拱肋各节段的尾索、扣索索力和预抬高值是其成拱线形的关键影响因素,也是各节段精准定位的重要指标。针对实际工程在拱肋节段空间定位时可能存在的问题,提出动态修正节段控制点位置的拱肋节段定位方法,避免施工中不确定性因素对成拱线形造成偏差,使拱圈线形光滑平顺;针对目前计算方法的局限性,提出基于影响矩阵快速计算节段索力及预抬高值的方法,利用无应力状态法进行施工控制,实现成拱线形逼近目标线形;以车辋大桥为工程背景,利用MIDAS Civil有限元软件对该桥拱肋安装过程进行仿真模拟。结果表明:拱肋线形控制方法、索力及预抬值计算方法可行,且计算精度较高,实测拱肋线形和拱轴线偏位均满足规范要求。 展开更多

关键词 拱桥 钢管混凝土结构 线形 索力 预抬值 无应力状态法 有限元法 施工控制

在线阅读 下载PDF 职称材料

大跨预应力混凝土连续梁桥悬臂施工结构控制分析 被引量：20

9

作者 宋福春 张兴 +1 位作者 陈冲 李雪莲 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期226-234,共9页

目的研究大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂施工的成桥线形和受力情况,为施工控制提供理论依据,并指导桥梁的设计和施工.方法模拟分析大跨度预应力钢筋混凝土连续桥梁悬臂施工的受力状态和变形特点,得到桥梁结构各个施工阶段的受力状态和... 目的研究大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂施工的成桥线形和受力情况,为施工控制提供理论依据,并指导桥梁的设计和施工.方法模拟分析大跨度预应力钢筋混凝土连续桥梁悬臂施工的受力状态和变形特点,得到桥梁结构各个施工阶段的受力状态和变形,利用TDV软件建立桥梁模型,分别采用正装分析法、倒装分析法和无应力状态分析法,对桥梁施工过程进行结构控制分析.结果模拟分析出桥梁结构在各个施工阶段的变形和受力状态以及它们的变化规律,保证桥梁成桥的线形和受力情况符合设计要求.结论根据结构控制原理并结合模拟分析数据特点,正装分析法适用于施工过程中结构应力计算,倒装分析法适用于施工过程中立模标高的确定,无应力状态分析法适用于预测成桥状态下的结构应力和线性情况. 展开更多

关键词 正装分析法 倒装分析法 无应力状态分析法 悬臂施工

在线阅读 下载PDF 职称材料

重庆李渡长江大桥斜拉桥施工监控计算 被引量：15

10

作者 吴运宏 黄晓航 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2006年第A02期180-182,186,共4页

重庆李渡长江大桥斜拉桥是一座采用镀锌平行钢丝体系斜拉索、双塔双索面、纵向弹性半漂浮体系的预应力混凝土边主梁斜拉桥。介绍该桥施工监控计算的计算方法、模型离散、斜拉索张拉索力的确定和挂篮立模标高的确定。

关键词 斜拉桥 无应力状态法 施工监控 计算

在线阅读 下载PDF 职称材料

大跨轨道钢箱叠合梁桥顶推施工控制方法 被引量：27

11

作者 周建庭 李轩 +2 位作者 吴月星 黎小刚 丁鹏 《世界桥梁》 北大核心 2021年第3期64-71,共8页

为了寻求确保大跨度钢箱叠合梁桥顶推施工中线形和内力可控、成桥后满足设计要求的顶推施工控制方法,以大跨轨道钢箱叠合梁桥——重庆南纪门长江轨道专用桥北岸引桥为工程背景,采用MIDAS Civil软件建立空间有限元模型,结合无应力状态法... 为了寻求确保大跨度钢箱叠合梁桥顶推施工中线形和内力可控、成桥后满足设计要求的顶推施工控制方法,以大跨轨道钢箱叠合梁桥——重庆南纪门长江轨道专用桥北岸引桥为工程背景,采用MIDAS Civil软件建立空间有限元模型,结合无应力状态法理论,基于推导的数学公式,获取各钢箱梁节段控制点安装高程理论值,指导钢箱梁节段定位、安装,并给出误差计算公式,进行大桥顶推后钢箱梁线形评价;采用应力增量评价方法,进行大桥顶推后钢箱梁应力评价。结果表明:大桥线形、应力监测结果与理论值吻合较好;所提出的方法可指导钢箱梁精确定位安装,确保顶推施工过程中受力安全、线形可控,适用于类似工程顶推施工控制。 展开更多

关键词 轨道桥 钢箱叠合梁 顶推施工 无应力状态法 线形 应力 施工控制

在线阅读 下载PDF 职称材料

重庆市曾家岩嘉陵江大桥钢桁梁架设方案研究 被引量：23

12

作者 苏剑南 《世界桥梁》 北大核心 2017年第2期6-9,共4页

重庆市曾家岩嘉陵江大桥为刚性悬索加劲连续钢桁梁公轨两用桥,跨径布置为(135+270+135)m,主桁采用2片桁架结构,整体受力。为保证大桥钢桁梁的顺利合龙,对总体架设方案和主要受力阶段进行了研究。确定了主桁架设采用悬臂散拼工艺,采用从... 重庆市曾家岩嘉陵江大桥为刚性悬索加劲连续钢桁梁公轨两用桥,跨径布置为(135+270+135)m,主桁采用2片桁架结构,整体受力。为保证大桥钢桁梁的顺利合龙,对总体架设方案和主要受力阶段进行了研究。确定了主桁架设采用悬臂散拼工艺,采用从主墩到桥台,刚性悬索与主梁杆件同步的架设方式。结合该桥的工程特点,建立全桥板梁混合模型,采用无应力状态法进行计算,加劲悬索合龙的临时索最大索力为12 400kN,满足规范要求;主桁中跨合龙采用了张拉临时钢绞线斜拉索、预偏安装以及边跨梁端顶升的措施,其最大顶升力为4 200kN、梁端最大预偏量为68.5cm,通过常规千斤顶实施。主桁最大单悬臂的临时索最大索力为8 850kN,加劲悬索、上弦杆、墩顶立柱的最大正应力分别为152MPa、162MPa、134MPa,满足规范要求。 展开更多

关键词 公轨两用桥 钢桁梁 无应力状态法 合龙 施工

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于平面梁单元的几何非线性线形控制方程建立与应用 被引量：4

13

作者 苑仁安 秦顺全 喻济昇 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2022年第4期46-52,共7页

为研究几何非线性条件下分阶段成形结构平衡状态与无应力状态量的关系,定义了梁单元无应力构形及无应力状态量的概念。构建2个结构系统状态和3个单元状态,基于单元无应力状态,考虑结构几何非线性效应,利用最小势能原理建立基于平面梁单... 为研究几何非线性条件下分阶段成形结构平衡状态与无应力状态量的关系,定义了梁单元无应力构形及无应力状态量的概念。构建2个结构系统状态和3个单元状态,基于单元无应力状态,考虑结构几何非线性效应,利用最小势能原理建立基于平面梁单元分阶段成形结构线形控制方程,该方程从理论上证明了无应力状态法原理三(分阶段成形结构通过主动控制构件单元的无应力状态量,可以实现相互独立的结构内力和结构线形)在几何非线性结构中的适用性。当计算状态取平衡状态时,线形控制方程为几何线性方程,提出了单元无应力状态量的间接法求解。通过某三跨连续箱梁结构算例验证了间接法的可靠性,同时进一步验证了无应力状态法原理三在几何非线性结构中成立。 展开更多

关键词 桥梁工程 平面梁单元 几何非线性 无应力状态量 无应力构形 线形控制方程 间接法

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于无应力状态法的斜拉桥施工控制仿真分析方法 被引量：2

14

作者 黄小明 高志玉 《中国港湾建设》 2023年第6期78-83,共6页

以一座主跨442 m的大跨度钢混叠合梁斜拉桥为工程背景,文章利用Midas Civil建立该桥的三维空间有限元模型,研究无应力状态法在斜拉桥施工控制仿真分析中的可行性。首先,基于无应力状态法建立施工状态与成桥状态之间的联系;其次,以成桥... 以一座主跨442 m的大跨度钢混叠合梁斜拉桥为工程背景,文章利用Midas Civil建立该桥的三维空间有限元模型,研究无应力状态法在斜拉桥施工控制仿真分析中的可行性。首先,基于无应力状态法建立施工状态与成桥状态之间的联系;其次,以成桥状态下拉索对应的无应力长度做施工阶段正装,分析消除非线性等因素产生的影响。经过数次迭代分析,可使成桥索力与目标索力闭合,同时主梁弯矩趋向目标弯矩。施工完成后的监测数据表明,无应力状态法能较好地模拟该斜拉桥的施工过程,验证了利用无应力状态法进行斜拉桥施工控制仿真分析的可靠性和便捷性,为类似斜拉桥的施工控制仿真分析提供参考。 展开更多

关键词 无应力状态法 仿真分析 斜拉桥 索力 施工阶段

在线阅读 下载PDF 职称材料

杭台铁路椒江特大桥主桥施工监控 被引量：12

15

作者 吴杰良 刘秀岭 +1 位作者 王胜虎 杨靖 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2022年第2期126-133,共8页

杭台铁路椒江特大桥主桥为主跨480 m的双索面、双主桁钢桁梁斜拉桥,主梁采用边跨顶推、中跨悬臂吊装的总体方案施工。为使成桥线形、结构内力满足设计要求,保证主桥施工过程安全,根据总体施工方案,采用MIDAS Civil软件建立主桥施工过程... 杭台铁路椒江特大桥主桥为主跨480 m的双索面、双主桁钢桁梁斜拉桥,主梁采用边跨顶推、中跨悬臂吊装的总体方案施工。为使成桥线形、结构内力满足设计要求,保证主桥施工过程安全,根据总体施工方案,采用MIDAS Civil软件建立主桥施工过程计算模型进行结构正装计算分析;根据无应力状态法,中跨悬臂吊装阶段按照“线形控制为主、索力控制为辅”的原则进行施工控制,中跨合龙后按照“线形、索力双控”的原则进行施工控制。结果表明:中跨合龙最大误差6 mm,采取纠偏措施后实现了精准快速合龙;与设计成桥状态相比,成桥线形误差控制在4 cm以内,成桥斜拉索索力误差控制在±5%以内,结构线形、索力均满足设计要求。 展开更多

关键词 斜拉桥 高速铁路桥 钢桁梁 中跨合龙 二次调索 无应力状态法 有限元法 施工监控

在线阅读 下载PDF 职称材料

叠层板自由边应力分析的状态空间法 被引量：2

16

作者 盛宏玉 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2005年第9期1182-1187,共6页

从三维弹性力学基本方程出发,通过假设自由边的边界位移函数,建立了正交异性叠层板的状态方程,给出了对边自由,对边简支矩形板的解析解。此解计及了所有材料常数,且满足叠层板的基本方程和层间连续条件。为便于分析自由边的应力,该文根... 从三维弹性力学基本方程出发,通过假设自由边的边界位移函数,建立了正交异性叠层板的状态方程,给出了对边自由,对边简支矩形板的解析解。此解计及了所有材料常数,且满足叠层板的基本方程和层间连续条件。为便于分析自由边的应力,该文根据叠层板的变形情况和边界条件假设位移函数,比较容易处理自由边条件。算例表明,数值结果具有较高的精度。 展开更多

关键词 叠层板 自由边应力 边界位移函数 状态空间法

在线阅读 下载PDF 职称材料

武汉青山长江公路大桥中跨钢箱梁施工控制关键技术 被引量：27

17

作者 廖贵星 严汝辉 +2 位作者 胡辉跃 张燕飞 徐恭义 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第S01期126-132,共7页

武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938 m的钢箱及钢箱结合梁斜拉桥,中跨主梁为钢箱梁,采用分节段悬臂施工至跨中合龙。为保证成桥后的内力及线形满足设计要求,通过3D-Bridge有限元软件建立主桥计算模型,基于无应力状态法,确定合理目标状态... 武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938 m的钢箱及钢箱结合梁斜拉桥,中跨主梁为钢箱梁,采用分节段悬臂施工至跨中合龙。为保证成桥后的内力及线形满足设计要求,通过3D-Bridge有限元软件建立主桥计算模型,基于无应力状态法,确定合理目标状态,并对钢箱梁制造、架设、合龙,以及斜拉索施工控制技术进行研究。施工过程中,按照合龙及成桥目标状态的主梁线形、斜拉索索力进行施工控制;通过钢箱梁纵、横向制造线形控制及厂内预拼,减少制造线形误差;钢箱梁节段间采用先栓接后焊接的连接方式,控制施工线形;基于合龙口影响因素敏感性分析结果,确定主动合龙的方式;考虑斜拉索非线性效应,对主梁线形及索力进行双控。控制结果表明:主梁线形偏差小于10 cm,索力偏差小于10%,满足设计要求。 展开更多

关键词 斜拉桥 钢箱梁 无应力状态法 目标状态 线形 索力 主动合龙 施工控制

在线阅读 下载PDF 职称材料

无应力状态法在大跨径拱桥施工中的应用 被引量：17

18

作者 周银 张雪松 丁艳超 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第8期6-10,74,共6页

为了实现大跨径拱桥经施工成桥后拱肋的受力状态逼近设计的合理成桥状态,以采用斜拉扣挂的缆索吊装、悬臂浇筑、转体施工等工法的大跨径拱桥为对象,讨论了无应力状态法的具体实施方法;推导了扣索索力的计算公式;提出了调索过程中拱肋位... 为了实现大跨径拱桥经施工成桥后拱肋的受力状态逼近设计的合理成桥状态,以采用斜拉扣挂的缆索吊装、悬臂浇筑、转体施工等工法的大跨径拱桥为对象,讨论了无应力状态法的具体实施方法;推导了扣索索力的计算公式;提出了调索过程中拱肋位移和曲率约束条件的控制条件。将无应力状态法用于500 m级的钢管混凝土拱桥和200 m级悬臂浇筑拱桥施工计算,计算结果表明:成拱后的拱肋线形和内力与设计状态一致。 展开更多

关键词 桥梁工程 无应力状态法 拱桥 施工控制 索力计算

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于无应力正装迭代法的大跨混凝土斜拉桥合理施工状态分析 被引量：11

19

作者 吴月星 张博恒 +1 位作者 周建庭 严仁章 《公路工程》 北大核心 2020年第5期15-20,72,共7页

大跨混凝土斜拉桥收缩徐变效应显著,单一计算方法很难完美确定其合理施工状态。目前确定斜拉桥合理施工状态的常见计算方法有前进分析法、倒退分析法、正装迭代法、倒拆-正装交互迭代法、无应力状态法等。以一座主跨300 m的大跨混凝土... 大跨混凝土斜拉桥收缩徐变效应显著,单一计算方法很难完美确定其合理施工状态。目前确定斜拉桥合理施工状态的常见计算方法有前进分析法、倒退分析法、正装迭代法、倒拆-正装交互迭代法、无应力状态法等。以一座主跨300 m的大跨混凝土斜拉桥为依托,建立Midas三维空间有限元模型,基于无应力状态法与正装迭代相结合的计算方法,确定其合理施工状态,获取考虑收缩徐变效应后无应力正装迭代收敛本质及相关迭代规律。主要结论表明:考虑混凝土材料收缩、徐变效应后,构件无应力状态量会随施工过程发生变化,收缩徐变对结构线形影响实质是对结构构件无应力状态量的影响,导致最终成桥状态与目标状态不闭合;调整无应力状态量进行正装迭代分析可实现闭合;基于无应正装迭代法,大跨混凝土斜拉桥索力、线形与设计值能够闭合,内力与设计值接近。 展开更多

关键词 大跨混凝土斜拉桥 合理施工状态 无应力正装迭代法 收缩徐变

在线阅读 下载PDF 职称材料

大跨悬浇钢筋混凝土拱桥施工扣索力优化计算分析 被引量：7

20

作者 刘增武 周建庭 吴月星 《交通科技》 2020年第1期1-6,共6页

为有效控制钢筋混凝土拱圈在悬臂浇筑过程中出现过大的拉应力,文中以某大跨悬浇钢筋混凝土拱桥为依托,提出一种扣索力优化计算方法。首先,基于“未知荷载系数法”获取拱圈最大悬臂状态扣索力初值;然后,开展正装分析并提取施工过程的索... 为有效控制钢筋混凝土拱圈在悬臂浇筑过程中出现过大的拉应力,文中以某大跨悬浇钢筋混凝土拱桥为依托,提出一种扣索力优化计算方法。首先,基于“未知荷载系数法”获取拱圈最大悬臂状态扣索力初值;然后,开展正装分析并提取施工过程的索力、应力以及位移影响矩阵,基于优化原理并利用MATLAB软件对扣索力开展进一步优化。最后,分别基于影响线原理和无应力状态法原理确定拱圈合龙前扣索力最优拆除顺序和扣索补张拉值,确保拱圈受力合理、松索成拱后拱圈线形光滑圆顺。算例结果表明,扣索初拉力值较为均匀,所有索力值安全系数均大于2.5;拱圈松索成拱线形合理,未出现“马鞍形”;拱圈施工过程中截面拉应力均小于1.8 MPa,满足设计要求。 展开更多

关键词 桥梁工程 混凝土拱桥 未知荷载系数法 优化原理 影响线 无应力状态法

在线阅读 下载PDF 职称材料