长大坡道下货车车轮全磨耗周期制动温度影响研究

1

作者 张金玉 陶功权 温泽峰 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期2442-2452,共11页

为研究货车在长大坡道上踏面制动时,线路坡度、车辆制动时间、轮瓦接触面积、轮瓦接触力等因素对车轮踏面和闸瓦温度的影响问题,以某单一长大下坡道线路作为研究背景,采用ANSYS有限元软件,通过改变车轮直径和闸瓦厚度的方式考虑轮瓦磨耗... 为研究货车在长大坡道上踏面制动时,线路坡度、车辆制动时间、轮瓦接触面积、轮瓦接触力等因素对车轮踏面和闸瓦温度的影响问题,以某单一长大下坡道线路作为研究背景,采用ANSYS有限元软件,通过改变车轮直径和闸瓦厚度的方式考虑轮瓦磨耗,建立车轮与闸瓦的全尺寸三维有限元模型。探讨各参数对车轮踏面达到马氏体相变温度的影响,研究整个轮瓦磨耗周期内车轮踏面和闸瓦温度随影响因素的变化规律。研究结果表明:随着车轮直径的降低,车轮踏面和闸瓦的温度均非线性升高;随着闸瓦厚度的均匀降低,车轮踏面的温度先非线性降低,后趋于稳定,闸瓦的温度先非线性降低后升高;车轮直径和闸瓦厚度、车辆制动时间、轮瓦接触面积与温度之间呈非线性关系,坡度、轮瓦接触力与温度之间呈线性相关;考虑马氏体相变温度为700℃,车轮踏面达到马氏体相变温度是轮瓦接触力、轮瓦接触面积、车辆制动时间等影响因素共同作用的结果。研究结果为车轮热损伤分析、长大坡道线路设计以及列车运行方式提供理论参考。 展开更多

关键词 制动温度 摩擦热 闸瓦 长大坡道 马氏体相变

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重载铁路长大坡道列车失控可能性及避难线设置研究

2

作者 石江 宋宗莹 王坤 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第11期205-212,共8页

为了防止运行在长大下坡道上的重载列车出现放飏事故,本研究对万吨重载列车失控可能性的条件进行了分析,基于此开发了长大坡道重载列车失控可能性检算系统,通过对朔黄线宁武西站至龙宫站K19+700至K32+531的长大下坡道进行仿真,并将仿真... 为了防止运行在长大下坡道上的重载列车出现放飏事故,本研究对万吨重载列车失控可能性的条件进行了分析,基于此开发了长大坡道重载列车失控可能性检算系统,通过对朔黄线宁武西站至龙宫站K19+700至K32+531的长大下坡道进行仿真,并将仿真结果与实际操纵结果进行对比,结果显示该仿真结果与实际操纵过程基本相同,证明了该系统的有效性。研究选取不同站间距和坡度的坡道,对不同气候条件下的列车失控可能性进行检算。检算结果显示,当机车制动失效时,干燥或湿润条件下,重载列车在-9‰及以上的坡道上存在失控风险;雨雪条件下,列车在-8‰及以上的坡道上存在失控风险;湿润或雨雪条件下,列车在坡度为-20‰的坡道上无法制动停车,需设置避难线。研究结果为长大坡道上万吨重载列车是否有失控可能性提供了技术参考。 展开更多

关键词 长大坡道 列车失控 避难线 牵引计算 重载铁路

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基于爬坡特征与改进PRAA的深远海风电功率短期预测研究

3

作者 黄冬梅 张佳慧 +2 位作者 时帅 宋巍 杜伟安 《电力科学与技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期187-198,共12页

深远海海域情况复杂,海面风速极易受海洋中尺度事件影响。所造成的异常数据点和Bump事件将导致爬坡检测准确率下降,影响深远海风电功率短期预测精度。因此,提出了一种同时考虑爬坡事件以及深远海气象因素的深远海风电功率短期预测方法... 深远海海域情况复杂,海面风速极易受海洋中尺度事件影响。所造成的异常数据点和Bump事件将导致爬坡检测准确率下降,影响深远海风电功率短期预测精度。因此,提出了一种同时考虑爬坡事件以及深远海气象因素的深远海风电功率短期预测方法。首先,设计基于状态标记和滑动窗口改进的参数和分辨率自适应算法(parameter and resolution adaptive algorithm,PRAA)实现爬坡事件检测并完成特征量提取;其次,分析深远海风速、风向及温度等多因素关联关系,扩充深远海气象因素特征样本维度,并通过主成分分析法(principal component analysis,PCA)深度挖掘潜在特征;最后,基于某海上风电场的实测数据,采用考虑爬坡和深远海气象因素的轻量梯度提升机(light gradient boosting machine,LightGBM)算法完成深远海风电功率的短期预测,仿真结果验证了所提方法的有效性。 展开更多

关键词 深远海风电 风电功率爬坡事件 PRAA 爬坡特征量 风电功率短期预测

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城市中心区长大隧道总体设计研究

4

作者 付志斌 《中国市政工程》 2024年第5期136-140,169,共6页

分离过境交通、承担部分到发交通的长大隧道是缓解城市中心城区交通拥堵、提高路网承载力、改善城市交通与环境的有效手段。文章首先分析了当前国内城市中心城区的交通特征和存在问题,并对国内外中心城区地下道路规划和设计案例进行研究... 分离过境交通、承担部分到发交通的长大隧道是缓解城市中心城区交通拥堵、提高路网承载力、改善城市交通与环境的有效手段。文章首先分析了当前国内城市中心城区的交通特征和存在问题,并对国内外中心城区地下道路规划和设计案例进行研究;其次结合上海市几个长大隧道规划和总体方案设计,概括一般长大隧道的车道规模、净空、车道宽度、施工工法选择、出入口匝道布置方案和出入口匝道的组织形式。研究系统地阐述了长大隧道的主要技术标准、建设规模和工法选择,并分析了长大隧道出入口匝道设计方案,旨在为城市中心区长大隧道的总体方案设计提供参考思路。 展开更多

关键词 中心城区 长大隧道 功能定位 施工工法 出入口匝道

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山地城市轨道交通长大坡道线路方案研究 被引量：8

5

作者 李涛 王维 王代富 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第11期73-76,117,共5页

以贵阳地铁2号线为研究对象,对山地城市轨道交通在长大坡道地段的线路设计进行研究。在地形起伏较大的区域,对平面进行多种方式展线,纵断面采用不同坡度设计,从线路条件、车站埋深、运营条件、工程投资等方面进行综合比选,提出相应的设... 以贵阳地铁2号线为研究对象,对山地城市轨道交通在长大坡道地段的线路设计进行研究。在地形起伏较大的区域,对平面进行多种方式展线,纵断面采用不同坡度设计,从线路条件、车站埋深、运营条件、工程投资等方面进行综合比选,提出相应的设计方法。对提出的线路设计方法,从车辆的牵引、制动适应性进行验证,以保证线路设计方法的可靠性。 展开更多

关键词 城市轨道交通 线路 长大坡道

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复杂轮轨接触条件下机车牵引/制动性能分析 被引量：3

6

作者 李伟 郭欣茹 +3 位作者 裴志远 宋洪锐 胡彦霖 凌亮 《四川轻化工大学学报（自然科学版）》 CAS 2022年第2期46-53,共8页

不同的轮轨接触条件对轮轨黏着系数影响显著,而轮轨间的黏着特性对列车的牵引和制动性能起着决定性作用。以HXD_(2)双机牵引2000 t货物列车编组为例,建立了列车-轨道垂纵动力学模型,分析了不同坡道和不同轮轨接触条件下机车的黏着特性,... 不同的轮轨接触条件对轮轨黏着系数影响显著,而轮轨间的黏着特性对列车的牵引和制动性能起着决定性作用。以HXD_(2)双机牵引2000 t货物列车编组为例,建立了列车-轨道垂纵动力学模型,分析了不同坡道和不同轮轨接触条件下机车的黏着特性,并根据黏着特性曲线计算出低黏着条件下机车能够发挥的最大牵引/制动力。结果表明:货物列车以牵引状态匀速通过10‰和20‰坡道时,在冰雪接触状态下会发生车轮空转;通过30‰坡道时,在油态和冰雪接触状态下均会发生车轮空转,此时车轮纵向蠕滑率明显增大,黏着系数降低;低黏着接触条件下的最大牵引/制动力值低于HXD_(2)型机车牵引/制动力限值,并由此给出了在低黏着接触条件下建议采用的牵引/制动特性曲线;在坡度超过10‰时的冰雪接触条件下以及30‰坡道的油态接触条件下,货物列车均无法保持匀速运行。 展开更多

关键词 货物列车 轮轨黏着 牵引/制动性能 长大坡道

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长大下坡路段避险车道安全评价研究 被引量：15

7

作者 郭鑫 徐阳 +1 位作者 刘明文 刘唐志 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期152-158,共7页

为评价避险车道的安全性,根据避险车道自身的参数,选取引道长度、与主线交角、视距条件、制动床长度、坡度、集料类型、集料深度等9个指标,应用集值统计法确定各指标权值。结合各指标实际值与相对安全值的差值,确定评价标准,评价避险车... 为评价避险车道的安全性,根据避险车道自身的参数,选取引道长度、与主线交角、视距条件、制动床长度、坡度、集料类型、集料深度等9个指标,应用集值统计法确定各指标权值。结合各指标实际值与相对安全值的差值,确定评价标准,评价避险车道的安全性。结果表明:各评价指标对避险车道安全性的影响程度由大到小排序依次为制动床长度、集料深度、视距条件、制动床坡度、集料类型、端头防护、交角、引道长度和其他,根据各指标的实际取值即可评价实际避险车道设计的安全性;避险车道的安全性可通过优化制动床长度、集料深度等参数的取值等方法来提升。 展开更多

关键词 长大下坡 避险车道 设计参数 集值统计法 安全评价

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特长城市复杂隧道通风系统运营优化研究 被引量：9

8

作者 姜学鹏 毛杨苏宜 谢智云 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2018年第9期1471-1479,共9页

为解决特长城市复杂隧道通风系统因计算复杂而导致的运营规划困难、验证初始理想运营设计方案是否可靠等问题,针对某特长城市复杂隧道,采用SES通风软件,对南北线隧道在不同运营工况下的通风量进行模拟计算。计算比较不同车速工况下隧道... 为解决特长城市复杂隧道通风系统因计算复杂而导致的运营规划困难、验证初始理想运营设计方案是否可靠等问题,针对某特长城市复杂隧道,采用SES通风软件,对南北线隧道在不同运营工况下的通风量进行模拟计算。计算比较不同车速工况下隧道风机总装机功率和洞口排污比例,确定隧道轴流风机和射流风机的开启位置和开启数量;分析阻滞工况下隧道内部和出口的污染物体积分数情况,验证优化方案的可行性。经研究发现:车辆行驶产生的活塞风不能满足特长城市复杂隧道正常运营需风量的需求,需开启部分射流风机;离隧道主线出入口过近的排风井排污效果较差,开启后会增大隧道通风能耗。 展开更多

关键词 特长城市公路隧道 多匝道 SES通风模拟软件 运营通风系统

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广惠高速公路小金口互通A匝道隧道施工技术 被引量：1

9

作者 黄经纬 邬良忠 《筑路机械与施工机械化》 2004年第6期46-48,共3页

简要介绍了广惠高速公路小金口互通A匝道隧道的工程概况,给出了隧道施工机械化施工方法及工艺,同时对长管棚和超前小导管的施工工艺作了简介。

关键词 联拱隧道 施工工艺 长管棚 匝道

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避难线设置检算系统研究

10

作者 唐丹凤 朱志国 《交通运输工程与信息学报》 2016年第3期91-98,112,共9页

避难线是防止失控列车超速颠覆或与区间其他列车冲突而设置的保障列车安全运行的特殊线路。在铁路技术条件发生变化的基础上,传统的人工检算办法具有工作量大、精度低的特点,已不能满足现有铁路技术要求。本文旨在利用C#语言开发一套避... 避难线是防止失控列车超速颠覆或与区间其他列车冲突而设置的保障列车安全运行的特殊线路。在铁路技术条件发生变化的基础上,传统的人工检算办法具有工作量大、精度低的特点,已不能满足现有铁路技术要求。本文旨在利用C#语言开发一套避难线设置检算系统,提供不同检算办法下的避难线设置检算。首先在长大下坡道受力分析、运行策略等牵引计算理论的基础上,建立检算系统的数学模型,确定系统的工作过程;再进行检算系统的功能分析与数据库设计;最后以宝成铁路宝鸡至秦岭段作为案例,检算该条长大坡道设置避难线的必要性。 展开更多

关键词 避难线 检算系统 长大下坡道 列车牵引计算 宝成铁路

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色谱分析条件对低纬度痕量长链烯酮温度指标应用可靠性的影响 被引量：2

11

作者 南青云 李铁刚 +1 位作者 陈金霞 孙晗杰 《海洋地质与第四纪地质》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期91-96,共6页

通过对气相色谱仪分析低纬陆架痕量长链烯酮过程中的升温速率和载气流速两个主要条件进行了探讨,对比了不同的程序升温速率和不同载气流量条件下烯酮的分离效果和检测精确度及重现性。研究发现色谱分析条件对低纬度痕量长链烯酮的分析... 通过对气相色谱仪分析低纬陆架痕量长链烯酮过程中的升温速率和载气流速两个主要条件进行了探讨,对比了不同的程序升温速率和不同载气流量条件下烯酮的分离效果和检测精确度及重现性。研究发现色谱分析条件对低纬度痕量长链烯酮的分析有显著的影响。当前广泛适用于中低纬度开放大洋沉积物样品的较高的程序升温方法难以对低纬度高陆源物质冲淡作用影响下的陆架海沉积物样品进行有效的分离分析。在接近U3K7′指标适用温度上限且C37∶3烯酮含量极低的情况下(1ng/g干样,计算温度接近27℃),采用较低的程序升温速率分离C37∶3和C37∶2及后续化合物有利于获得良好的分离效果,且分析的精确度和重现性较之高的升温速率好。在对痕量且接近温度适用极限的烯酮样品进行分析时,应采用相对较小的载气流量以便获得理想的分离度和更加精确的分析结果。 展开更多

关键词 长链烯酮 痕量 升温速率 载气流量 低纬度陆架海

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山区高速公路长大下坡路段安全措施研究 被引量：1

12

作者 胡功宏 高建平 《山西建筑》 2007年第9期329-330,共2页

通过查阅国内外大量有关资料,对西部既有的几条高速公路进行了调查分析,并结合理论分析的方法,系统地对山区高速公路长大下坡安全工程措施进行了研究,提出了一些安全工程措施建议,以提高道路的安全性能。

关键词 长大下坡路段 避险车道 安全工程

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高速铁路长大坡道设置对列车运行安全与线路运输能力的影响

13

作者 曾榜荣 任志伟 +1 位作者 郑昊迪 时瑾 《铁道建筑》 北大核心 2021年第10期144-148,共5页

针对艰险山区高速铁路设置长大坡道的需求,以我国新型标准动车组为背景,从列车运行安全性、动车组对坡度坡长适应性、线路运输能力等方面对长大坡道设置问题开展了研究。结果表明:综合考虑坡顶末速度不低于设计速度70%及制动故障情况下... 针对艰险山区高速铁路设置长大坡道的需求,以我国新型标准动车组为背景,从列车运行安全性、动车组对坡度坡长适应性、线路运输能力等方面对长大坡道设置问题开展了研究。结果表明:综合考虑坡顶末速度不低于设计速度70%及制动故障情况下运行安全性,对开行350 km/h和250 km/h动车组的线路,坡度15‰及以下时坡段长度可不作限制,坡度20‰、25‰、30‰、35‰时坡段长度应分别不大于17、9、6、5 km;综合考虑动车组在长大下坡道紧急制动和列车追踪间隔时间不大于5 min要求,350 km/h动车组在坡长大于6500 m的长大下坡道运行时,坡度15‰、20‰、25‰、30‰、35‰坡段应分别限速342、334、326、314、278 km/h。 展开更多

关键词 高速铁路 长大坡道 数值模拟 坡度 坡长 限速 运行安全 运输能力

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列车再生制动对接触网电压影响研究和对策

14

作者 余纲 黄文勋 《山西建筑》 2023年第2期131-135,共5页

大功率交直交列车再生制动功率大,再生制动能量反送回牵引供电系统时,将引起牵引网及接触网电压抬升,尤其当机车位于长大坡道区段制动时,易出现车辆制动性能下降、接触网电压下降、变电所保护跳闸等现象,影响了牵引供电系统的安全和运... 大功率交直交列车再生制动功率大,再生制动能量反送回牵引供电系统时,将引起牵引网及接触网电压抬升,尤其当机车位于长大坡道区段制动时,易出现车辆制动性能下降、接触网电压下降、变电所保护跳闸等现象,影响了牵引供电系统的安全和运行。为解决列车再生制动引起的车网电气耦合问题,基于WEBANET仿真软件,模拟分析CRH380AL和HXD1机车在最大制动功率制动时对牵引网及接触网电压的影响,并针对再生制动引起的牵引网及接触网电压升高提出了加装吸能、储能装置、变压器设置有载调压开关、同相供电等措施,并通过仿真验证其有效性。 展开更多

关键词 长大坡道 再生制动 牵引网 电压抬升

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连续下坡路段交通安全的改善措施 被引量：14

15

作者 冯红运 姜攀 张恒海 《道路交通与安全》 2006年第9期38-42,共5页

分析运营阶段连续下坡路段事故特征以及存在的突出问题,借鉴国内外典型连续下坡路段安全改造的经验,提出了一系列连续下坡路段的安全改善措施。道路管理部门可以合理运用这些措施,减少交通事故,提高连续下坡路段的安全性能。

关键词 交通安全 长大下坡 超载运输 避险车道 措施

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盖世理新建仓储项目金属屋面板施工技术 被引量：1

16

作者 陈亮 叶文启 +1 位作者 李小玥 周巧君 《施工技术》 CAS 北大核心 2016年第S1期637-640,共4页

以盖世理(无锡)新建仓储及配套用房项目为例,分析了超长金属屋面板在垂直提升过程中遇到的问题,通过三种方案比选并予以改进,用不上人的索道运输方式垂直提升金属屋面板,提升中借助屋面板现场成型时的出板推力。在不增加成本的基础上,... 以盖世理(无锡)新建仓储及配套用房项目为例,分析了超长金属屋面板在垂直提升过程中遇到的问题,通过三种方案比选并予以改进,用不上人的索道运输方式垂直提升金属屋面板,提升中借助屋面板现场成型时的出板推力。在不增加成本的基础上,只要场地规划合理,即可巧妙的化解场地限制对大型金属屋面板提升作业带来的困难。对金属屋面板在安装过程中需要注意的质量控制要点和注意事项进行了详细介绍,对类似工程的施工具有良好的借鉴意义。 展开更多

关键词 超长金属屋面板 垂直提升 索道运输 传送坡道 屋面板安装

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基于颗粒流模拟的避险车道制动床长度确定方法 被引量：9

17

作者 张高强 孙传夏 +2 位作者 程晓辉 张建军 刘海涛 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2011年第10期118-123,共6页

提供了一种利用颗粒流模型模拟刹车失灵货车驶入避险车道制动床后的运动过程,进而确定制动床长度的方法。所建立的颗粒流模型能够较好地模拟刹车失灵货车驶入避险车道制动床后的运动过程。仿真模拟结果显示,FHWA方法偏不安全,工程设计... 提供了一种利用颗粒流模型模拟刹车失灵货车驶入避险车道制动床后的运动过程,进而确定制动床长度的方法。所建立的颗粒流模型能够较好地模拟刹车失灵货车驶入避险车道制动床后的运动过程。仿真模拟结果显示,FHWA方法偏不安全,工程设计时制动床长度不应小于FHWA方法计算值;制动床坡度越小,FHWA方法计算出的制动床长度越偏不安全。为不同制动床设计条件下制动床长度的确定提供了一种较为简便、实用的方法。 展开更多

关键词 交通工程 长大下坡 安全保障工程 避险车道 制动床 颗粒流

原文传递

塔河油田超深探井复杂地层钻井技术

18

作者 常领 吕兴辉 《价值工程》 2012年第28期91-92,共2页

塔河油田超深探井AD7井钻遇在塔河工区所有复杂地层。本文通过调整合理的钻井参数、制定相应的技术措施以及优化泥浆性能保证了上部井段的快速钻进,实现了无阻卡起下钻,顺利穿过易塌、易卡地层,保证井身质量,并在该区用PDC钻头快速安全... 塔河油田超深探井AD7井钻遇在塔河工区所有复杂地层。本文通过调整合理的钻井参数、制定相应的技术措施以及优化泥浆性能保证了上部井段的快速钻进,实现了无阻卡起下钻,顺利穿过易塌、易卡地层,保证井身质量,并在该区用PDC钻头快速安全钻穿二叠系英安岩脆性地层,全井测井、下套管、固井顺利,小井眼取芯收获率达92%以上。 展开更多

关键词 长裸眼 防斜 防漏 防卡 非渗透处理剂 小井眼取芯

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石济客专济南西联络线特大桥大坡道架梁施工技术 被引量：2

19

作者 杨春来 邓超 吴琼 《北方交通》 2017年第3期27-29,共3页

介绍了TJ165型架桥机在23‰的坡道上的架梁技术。重点介绍了架桥机在特殊条件下的架梁措施、架梁施工方法及施工注意事项,该技术已成功应用于石济客专济南西联络线特大桥上跨京沪线、济南动车走行线架梁,并取得良好的效果。

关键词 大坡道架梁 架桥机 施工工艺

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连续长大下坡路段避险车道设计探讨 被引量：6

20

作者 张华 《公路交通技术》 2013年第4期134-137,共4页

为改善连续长大下坡路段的交通安全状况,规范避险车道设计的相关参数,在基于实地调查、统计分析的基础上,结合避险车道的涵义及其设置目的和工作原理,运用定性和定量相结合的方法,分析避险车道在连续长大下坡路段上设置的必要性,并对连... 为改善连续长大下坡路段的交通安全状况,规范避险车道设计的相关参数,在基于实地调查、统计分析的基础上,结合避险车道的涵义及其设置目的和工作原理,运用定性和定量相结合的方法,分析避险车道在连续长大下坡路段上设置的必要性,并对连续长大下坡路段的交通事故特性进行分析并归纳总结。运用数学分析和定性分析相结合的方法,提出对避险车道位置的选取,几何参数、结构参数的取值以及附属设施等的技术参数设计指标,从而为连续长大下坡路段避险车道的设计提供理论基础。 展开更多

关键词 连续长大下坡 避险车道 交通事故 设计

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