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Effect of Emulsified Diesel Fuel on Performance and Emissions Characteristics
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作者 Cyizere Confidence Eng Hiram Ndiritu Benson Gathitu 《Energy and Power Engineering》 2019年第9期333-341,共9页
Diesel fuel has been known as the most effective fuel but it is known as a fuel which produces harmful emissions. Later, emulsified diesel fuel was introduced as a better solution but there is no sufficient research d... Diesel fuel has been known as the most effective fuel but it is known as a fuel which produces harmful emissions. Later, emulsified diesel fuel was introduced as a better solution but there is no sufficient research data concerning combustion of emulsified fuel. The present work carried out a simulation of non-surfactant emulsified diesel fuel where composition of water in emulsion varied from 0% to 20% to determine the ratio of water to diesel which is more effective in reducing the exhaust emissions especially NOx. For this simulation,5% of water in diesel without surfactant was able to reduce NOx?up to 35%. It was shown that as the percentage of water increases, the power from that fuel combustion reduces. 展开更多
关键词 emulsified diesel fuel SURFACTANT Water Content diesel fuel Mi-cro-Explosion Emissions Power
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柴油机燃用柴油-甲醇-水复合乳化燃料的研究 被引量:29
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作者 傅茂林 李海林 +3 位作者 王海 段家修 陈丽娟 盛世承 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第2期101-109,共9页
本文介绍柴油机燃用柴油-甲醇-水复合乳化燃料的研究。采用自行研制的复合型乳化剂、使用机械搅拌分步乳化法和超声乳化法配制了多种配比的复合乳化燃料。通过台架试验得出了复合乳化燃料的最佳配比,分析了燃用不同配比的复合乳化燃... 本文介绍柴油机燃用柴油-甲醇-水复合乳化燃料的研究。采用自行研制的复合型乳化剂、使用机械搅拌分步乳化法和超声乳化法配制了多种配比的复合乳化燃料。通过台架试验得出了复合乳化燃料的最佳配比,分析了燃用不同配比的复合乳化燃料对柴油机的经济性、动力性、燃烧过程和排放特性的影响;使用全气缸取样系统研究了柴油机燃用不同燃料时缸内微粒生成历程。试验表明,燃用复合乳化燃料时缸内微粒生成量大幅度减少,下降值最大可达40.7%,首次以实验手段揭示了柴油机燃用乳化燃料时烟度降低的关键原因。试验也表明,这种复合乳化燃料具有乳化剂用量少、稳定性好的特点;ZH190W型柴油机燃用D85M7.5W7.5复合乳化燃料时获得了满意的性能. 展开更多
关键词 柴油机 柴油 甲醇 水复合乳化燃料 燃烧过程
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生物质热解生物油/柴油乳化燃料的制备与试验 被引量:16
3
作者 柏雪源 吴娟 +2 位作者 王丽红 李永军 易维明 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期112-115,111,共5页
制备了生物油/柴油乳化燃料并在柴油机台架上进行了试验。试验用生物油是在流化床反应器上对玉米秸秆粉进行热解试验获得的。将生物油与0号柴油以及适量的乳化剂混合,通过均质机均质,得到生物油/柴油乳化燃料。在ZS1110型柴油机台架上... 制备了生物油/柴油乳化燃料并在柴油机台架上进行了试验。试验用生物油是在流化床反应器上对玉米秸秆粉进行热解试验获得的。将生物油与0号柴油以及适量的乳化剂混合,通过均质机均质,得到生物油/柴油乳化燃料。在ZS1110型柴油机台架上进行两种不同配比的生物油/柴油乳化燃料的发动机台架试验,得出了柴油机燃用生物油/柴油乳化燃料和纯柴油的负荷特性和排放特性曲线,并且对乳化燃料和纯柴油的油耗率和有效热效率进行了对比。研究结果表明:生物油体积分数为15%的生物油/柴油乳化燃料较纯柴油有明显的节油效果,最大节油率可达10%;NO、CO的排放也优于纯柴油的排放。 展开更多
关键词 生物油 柴油 乳化剂 乳化燃料 排放特性
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甲醇柴油的研究进展 被引量:16
4
作者 曹建喜 董松祥 +1 位作者 商红岩 徐春明 《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期41-45,共5页
在比较甲醇和柴油的物化特性的基础上,分析了甲醇作为柴油代用燃料的优劣势,详细综述了在柴油机上燃用甲醇的各种方式,并总结了甲醇乳化燃料的节能环保机理以及燃料配方的研究进展,同时对甲醇微乳化燃料在内燃机中的应用前景进行了探讨。
关键词 甲醇柴油 替代燃料 乳状液 微乳液 内燃机
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乳化剂及助乳化剂提高生物油/柴油乳化性能 被引量:16
5
作者 谭文英 许勇 王述洋 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第24期235-243,共9页
为了研究乳化剂和助乳化剂对生物油/柴油乳化性能的影响,利用非离子复配表面活性剂,宏观上以乳化油的稳定性和吸光度比值K为观测对象,微观上以乳化油滴的平均粒径和粒径分布为观测对象,着重研究了乳化剂种类、亲水亲油平衡值 HLB ... 为了研究乳化剂和助乳化剂对生物油/柴油乳化性能的影响,利用非离子复配表面活性剂,宏观上以乳化油的稳定性和吸光度比值K为观测对象,微观上以乳化油滴的平均粒径和粒径分布为观测对象,着重研究了乳化剂种类、亲水亲油平衡值 HLB 值、乳化剂用量、助乳化剂种类、助乳化剂含量等对生物油/柴油乳化油稳定性的影响。试验结果表明:用失水山梨醇单油酸酯和聚氧乙烯失水山梨醇单油酸酯作为混合乳化剂试验效果最好,乳化油的稳定时间最长,达到17 d,吸光度比值K最小,为1.11,稳定性最好。HLB值的最佳范围为5.0~5.8。乳化油生产中,较合适的乳化剂加入量为5%。使用正辛醇和甲醇做助乳化剂可提高乳化油的稳定性,考虑到助乳化剂成本因素,使用甲醇做助乳化剂更适宜。助乳化剂甲醇含量为20%时乳化油稳定性最佳。随着时间推移,乳化油会经历分层、絮凝、聚结与破乳过程。该文可为生物燃油的产业化开发和应用提供参考。 展开更多
关键词 柴油 乳化 稳定性 生物油 乳化剂 助乳化剂
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乳化油在1135柴油机上的应用 被引量:11
6
作者 许锋 吴卫兵 +2 位作者 张大林 杜宝国 马福军 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期55-58,共4页
乳化油作为一种代用燃料,既可以减少燃料消耗又可以控制排放,作者采用HLB值法筛选和复配乳化剂,在1135柴油机上进行了该乳化柴油的台架试验,结果表明该型乳化油与0#柴油相比平均节同率不低于10%,主要排放物NOx、碳烟降低40%以... 乳化油作为一种代用燃料,既可以减少燃料消耗又可以控制排放,作者采用HLB值法筛选和复配乳化剂,在1135柴油机上进行了该乳化柴油的台架试验,结果表明该型乳化油与0#柴油相比平均节同率不低于10%,主要排放物NOx、碳烟降低40%以上,同时排温和最高燃烧压力降低。还分析了影响乳化油燃烧效果的两个主要因素:含水率和喷油提前角。 展开更多
关键词 乳化油 1135柴油机 应用 内燃机 对比试验 代用燃料
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CLZ微乳化乙醇柴油混合燃料的发动机性能研究 被引量:10
7
作者 陈泓 颜文胜 +3 位作者 申立中 叶燕帅 雷基林 毕玉华 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期74-79,共6页
基于亲油-亲水平衡(HLB值)理论和乳化原理,研究了单试剂和复合试剂作为乳化剂对乙醇柴油混合燃料体系的乳化效果和稳定性的影响,开发了一种以生物油、蓖麻油以及其他几种单试剂复配而成的CLZ复配型乳化剂,结果表明:CLZ复配型乳化剂较好... 基于亲油-亲水平衡(HLB值)理论和乳化原理,研究了单试剂和复合试剂作为乳化剂对乙醇柴油混合燃料体系的乳化效果和稳定性的影响,开发了一种以生物油、蓖麻油以及其他几种单试剂复配而成的CLZ复配型乳化剂,结果表明:CLZ复配型乳化剂较好地解决了E10乙醇柴油体系在较宽广温度范围内的物理稳定性问题,对E15乙醇柴油混合体系有较强的乳化能力,能使乙醇柴油混合燃料长期保持良好的物理稳定性。通过试验对比研究了乙醇柴油燃料对柴油机性能的影响,结果表明:燃用乙醇柴油混合燃料后,当量燃油消耗率降低,有效热效率提高,CO排放量低负荷时升高、高负荷时下降;NOx排放量略低于燃用纯柴油水平;THC排放量高于燃用纯柴油水平,碳烟排放量相比纯柴油大幅度下降。 展开更多
关键词 内燃机 乙醇柴油 乳化剂 稳定性 性能
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生物油/柴油乳化燃料用于柴油机的试验研究 被引量:9
8
作者 孙书生 张健 +1 位作者 李文志 朱锡锋 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期1718-1722,共5页
为研究生物油/柴油乳化燃料作为柴油机燃料的性能,通过添加适量乳化剂配制成乳化燃料并在柴油机上燃用,分析了乳化燃料的燃烧特性、经济性、排放特性及对柴油机的影响。结果表明:生物油与柴油可以通过乳化形成较稳定的乳化燃料且可将其... 为研究生物油/柴油乳化燃料作为柴油机燃料的性能,通过添加适量乳化剂配制成乳化燃料并在柴油机上燃用,分析了乳化燃料的燃烧特性、经济性、排放特性及对柴油机的影响。结果表明:生物油与柴油可以通过乳化形成较稳定的乳化燃料且可将其用于柴油机,但燃油消耗率比柴油高,热效率比单一柴油低;CH和CO排放增加,NO_x排放降低;使用一段时间后,供油管路中的橡胶密封件出现溶胀效应,排放因喷油器被磨蚀而随时间呈非正常变化。试验对进一步研究生物油在柴油机上的应用具有重要意义。 展开更多
关键词 生物油 柴油机 乳化燃料 热重分析 排放
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新型乳化剂制备及其微乳柴油的研究 被引量:16
9
作者 李科 李翔宇 +3 位作者 蒋剑春 聂小安 常侠 李慧 《生物质化学工程》 CAS 2010年第2期19-22,共4页
通过生物柴油或其原料油与二乙醇胺反应合成了能与油相溶,且具有较好的生物降解能力的环保型烷醇酰胺非离子乳化剂,并用该乳化剂对0#柴油和生物柴油的微乳化进行验证。结果表明生物柴油与二乙醇胺合成的乳化剂效果最佳,具有较好的微乳... 通过生物柴油或其原料油与二乙醇胺反应合成了能与油相溶,且具有较好的生物降解能力的环保型烷醇酰胺非离子乳化剂,并用该乳化剂对0#柴油和生物柴油的微乳化进行验证。结果表明生物柴油与二乙醇胺合成的乳化剂效果最佳,具有较好的微乳化性能,乳化油在微量添加剂的作用下可与市场上的0#柴油大量混溶。并研究了水和甲醇在乳化过程中的相互影响因素。乳化柴油配比为:柴油64%左右,乳化剂12%左右,添加剂3%左右,极性成分21%左右。 展开更多
关键词 乳化剂 烷醇酰胺 乳化柴油 乳化生物柴油
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微乳柴油的研制及性能 被引量:8
10
作者 曹建喜 罗立文 +2 位作者 董松祥 高仲峰 徐春明 《中国石油大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期152-156,166,共6页
将失水山梨醇单油酸酯(span-80)分别与聚氧乙烯失水山梨醇单棕榈酸酯(tween40)、烷基酚聚氧乙烯(10)醚(OP-10)、石油环烷酸钠进行复配,将失水山梨醇单硬脂酸酯(span-60)分别与聚氧乙烯失水山梨醇单棕榈酸酯(tween40)、烷... 将失水山梨醇单油酸酯(span-80)分别与聚氧乙烯失水山梨醇单棕榈酸酯(tween40)、烷基酚聚氧乙烯(10)醚(OP-10)、石油环烷酸钠进行复配,将失水山梨醇单硬脂酸酯(span-60)分别与聚氧乙烯失水山梨醇单棕榈酸酯(tween40)、烷基酚聚氧乙烯(10)醚(OP-10)进行复配,制备微乳化柴油,考察微乳化柴油的性能。结果表明:由span-80与tween-d0、OP-10复配可以得到澄清的微乳化柴油,当取乳化剂为油质量的5%、助乳化剂体积为油的2%时,其最大加水量可达10%-12%;调配的微乳化柴油抗水性较好,在高温环境(80℃)以及低温条件(5℃)下均能保持澄清透明;微乳化柴油的密度、运动黏度、闪点、十六烷值等技术指标均符合车用柴油GB/T19147-2003,与纯柴油相比,主要排放物PM颗粒物下降30%~40%,CO排放下降57.1%,NOx排放基本与纯柴油相当。 展开更多
关键词 柴油燃料 微乳化柴油 非离子表面活性剂 稳定性 排放
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可控掺水燃烧降低柴油机排放的燃烧分析 被引量:14
11
作者 史德胜 许锋 +1 位作者 隆武强 潘贵成 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期18-22,共5页
在1135柴油机上进行掺水比例可控的燃油乳化的试验研究,使用自制的一套不需加乳化剂的在线乳化装置进行了台架试验,找出不同负荷下油耗、NOx和碳烟排放随掺水比例增加的变化规律,并从燃烧特性方面对降低排放的原因作了分析。燃烧分析说... 在1135柴油机上进行掺水比例可控的燃油乳化的试验研究,使用自制的一套不需加乳化剂的在线乳化装置进行了台架试验,找出不同负荷下油耗、NOx和碳烟排放随掺水比例增加的变化规律,并从燃烧特性方面对降低排放的原因作了分析。燃烧分析说明:掺水比例可变的在线乳化燃油燃烧特性和乳化油基本一致;掺水比例随负荷变化,能够实现小负荷时工作稳定,大负荷时大幅度降低NOx和碳烟排放。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 掺水燃烧 燃烧特性 排放
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柴油机燃用甲醇—柴油混合燃料燃烧特性的研究 被引量:6
12
作者 徐国强 杨富营 +3 位作者 胡知 应纪来 陈亮 梁晓辉 《河南农业大学学报》 CAS CSCD 2002年第4期392-395,共4页
在测定甲醇和柴油物理性质的基础上,以稳定时间为前提,配置多种甲醇、柴油、水、乳化剂的混合燃料,从中选出稳定时间长、粘度接近柴油的混合燃料与纯柴油进行了台架对比试验.结果表明:柴油机燃用甲醇—柴油混合燃料比燃用纯柴油节油效... 在测定甲醇和柴油物理性质的基础上,以稳定时间为前提,配置多种甲醇、柴油、水、乳化剂的混合燃料,从中选出稳定时间长、粘度接近柴油的混合燃料与纯柴油进行了台架对比试验.结果表明:柴油机燃用甲醇—柴油混合燃料比燃用纯柴油节油效果显著,节油率达到12 6%,并有效降低了柴油机的排放污染. 展开更多
关键词 柴油机 甲醇 柴油 混合燃料 燃烧特性
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甲醇-调合生物柴油燃烧及排放微粒粒径分布特性试验 被引量:7
13
作者 杜家益 李俊 +3 位作者 张登攀 赵小明 吴培振 袁银男 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第12期75-80,共6页
为了探究调合生物柴油掺烧甲醇对柴油机燃烧特性及微粒粒径分布的影响,该文利用燃烧分析仪及EEPS 3090型微粒粒径测试系统研究了柴油机燃用甲醇-调合生物柴油微乳化燃料的燃烧过程及微粒数量浓度分布特性。试验结果表明,与燃用调合生物... 为了探究调合生物柴油掺烧甲醇对柴油机燃烧特性及微粒粒径分布的影响,该文利用燃烧分析仪及EEPS 3090型微粒粒径测试系统研究了柴油机燃用甲醇-调合生物柴油微乳化燃料的燃烧过程及微粒数量浓度分布特性。试验结果表明,与燃用调合生物柴油相比,柴油机掺烧甲醇后缸内燃烧压力、压力升高率以及放热率曲线均后移,压力升高率峰值及放热率峰值均增加;当柴油机处于低负荷时,排气中的微粒粒径均处于6~22 nm之间,呈现核态;在高负荷时,微粒粒径处于6~275 nm之间,主要呈现积聚态,且数量浓度呈单峰正态分布。随着甲醇添加比例的增加,核态微粒比例上升,积聚态微粒比例下降,且排气中微粒的总数下降。研究结果为甲醇-生物柴油混合燃料的燃烧及微粒排放控制提供了参考。 展开更多
关键词 柴油机 燃烧 排放控制 甲醇 生物柴油 微乳化 微粒粒径分布
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随车乳化器的设计及在495A柴油机上的试验研究 被引量:6
14
作者 谈黎虹 何勇 陈开考 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期116-120,共5页
设计了一种随车型乳化器,分析了其工作原理。研究了495A柴油机使用该乳化器时工作参数与油耗率的关系,用二次正交回归设计方法建立了油耗率与工作参数之间的数学模型,用优化的方法得到了柴油机的最佳工作参数。台架对比试验结果... 设计了一种随车型乳化器,分析了其工作原理。研究了495A柴油机使用该乳化器时工作参数与油耗率的关系,用二次正交回归设计方法建立了油耗率与工作参数之间的数学模型,用优化的方法得到了柴油机的最佳工作参数。台架对比试验结果表明:在最佳参数条件下使用乳化器,在常用工况内,柴油机节油率可达2.1%~6.2%,排气烟度值明显降低。 展开更多
关键词 柴油机 乳化器 乳化油
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柴油机燃用乳化油时提高节油率的试验研究 被引量:8
15
作者 刘闯 张波 傅维标 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期25-28,共4页
柴油机燃用乳化油可有效降低污染物排放水平,但节油效果并不明显,一般仅为2%~4%.现有研究表明:加氢可实现柴油机燃油消耗率的降低,但氢的制备和存储较为昂贵且存在较大风险.通过试验发现:甲醇在加热至400℃以上时,会热解产生氢气.因... 柴油机燃用乳化油可有效降低污染物排放水平,但节油效果并不明显,一般仅为2%~4%.现有研究表明:加氢可实现柴油机燃油消耗率的降低,但氢的制备和存储较为昂贵且存在较大风险.通过试验发现:甲醇在加热至400℃以上时,会热解产生氢气.因此,在柴油机台架试验中,令甲醇在排烟管内热解后通入气缸,研究柴油机油耗的变化.结果显示,柴油机在标定工况下运行时,在保持乳化油原有降污效果的同时,节油率可提高到10%左右. 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 节油 甲醇 乳化油
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柴油机燃烧生物油/柴油乳化燃料的负荷特性 被引量:5
16
作者 李永军 于济业 +1 位作者 柏雪源 蔡红珍 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S1期145-148,248,共5页
将玉米秸秆粉热解液化得到的生物油和0号柴油以及适量的乳化剂混合均质,得到不同配比的2种生物油/柴油乳化燃料。在ZS1110型柴油机台架上进行2种生物油/柴油乳化燃料和纯柴油的发动机台架实验,获得乳化燃料和纯柴油的柴油机负荷特性曲... 将玉米秸秆粉热解液化得到的生物油和0号柴油以及适量的乳化剂混合均质,得到不同配比的2种生物油/柴油乳化燃料。在ZS1110型柴油机台架上进行2种生物油/柴油乳化燃料和纯柴油的发动机台架实验,获得乳化燃料和纯柴油的柴油机负荷特性曲线。研究结果表明:2种乳化油的有效热效率均高于纯柴油,且生物油浓度为15%的生物油/柴油乳化燃料较纯柴油有明显的节油效果。但乳化燃料使柴油机喷油嘴发生积碳现象。 展开更多
关键词 柴油机 生物油 乳化燃料 负荷特性
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微乳化柴油配方的研制 被引量:20
17
作者 李铁臻 侯滨 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期72-74,共3页
 筛选出微乳化剂配方;进行了微乳化柴油配制的小样试验和扩大试验,并对实验结果进行了分析讨论。此外,还粗略考察了容器及水质对微乳油形成的影响。
关键词 乳化剂 微乳化柴油 节油 排放
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甲醇乳化柴油分散特性的研究 被引量:10
18
作者 焦纬洲 刘有智 +1 位作者 上官民 祁贵生 《燃料化学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期311-314,共4页
利用显微摄像技术及算术统计的方法表征了甲醇乳化柴油分散相-甲醇的平均粒径。研究了甲醇乳化柴油分散相(甲醇)的粒径分布随高速分散器转子转速、乳化时间、乳化剂用量和甲醇的质量分数等参数的变化。结果表明,甲醇乳化柴油分散相的平... 利用显微摄像技术及算术统计的方法表征了甲醇乳化柴油分散相-甲醇的平均粒径。研究了甲醇乳化柴油分散相(甲醇)的粒径分布随高速分散器转子转速、乳化时间、乳化剂用量和甲醇的质量分数等参数的变化。结果表明,甲醇乳化柴油分散相的平均粒径随转速、乳化剂用量的增加而减小,但随甲醇含量的增加而增大;当乳化时间为2m in和转子转速为5×2800r/min,乳化剂的质量分数为5%和甲醇的质量分数为10%时,甲醇乳化柴油中分散相存在最佳的分散度,其值为16μm。 展开更多
关键词 甲醇乳化柴油 分散度 平均粒径
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发动机燃用乳化柴油的颗粒粒径分布特性 被引量:5
19
作者 楼狄明 任洪娟 +1 位作者 谭丕强 胡志远 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期1083-1088,共6页
对一台涡轮增压柴油机燃用纯柴油和乳化柴油时的颗粒数量粒径分布、总颗粒、核态颗粒及聚集态颗粒数量和体积浓度进行了试验研究.试验燃料为纯柴油E0和E10,E15及ED乳化柴油.试验结果表明:发动机燃用乳化柴油时,颗粒数量粒径呈单峰或双... 对一台涡轮增压柴油机燃用纯柴油和乳化柴油时的颗粒数量粒径分布、总颗粒、核态颗粒及聚集态颗粒数量和体积浓度进行了试验研究.试验燃料为纯柴油E0和E10,E15及ED乳化柴油.试验结果表明:发动机燃用乳化柴油时,颗粒数量粒径呈单峰或双峰对数正态分布,数量浓度峰值出现在粒径为10~20nm;与纯柴油E0相比,核态颗粒数量和体积浓度增大,聚集态颗粒数量和体积浓度减小,而总颗粒数量浓度增大、体积浓度减小. 展开更多
关键词 柴油机 乳化柴油 颗粒数量 粒径分布
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共轨柴油机燃用乳化柴油试验研究 被引量:14
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作者 楼狄明 边威 谭丕强 《车用发动机》 北大核心 2010年第3期74-78,共5页
在某高压共轨柴油机上进行燃用0号柴油、E10,E15,E20乳化柴油的外特性试验以及2 000 r/min,3 200 r/min转速下的负荷特性试验。在原机未作任何改动的情况下,将发动机燃用4种油品的动力性、经济性及常规排放特性进行对比,研究结果表明:... 在某高压共轨柴油机上进行燃用0号柴油、E10,E15,E20乳化柴油的外特性试验以及2 000 r/min,3 200 r/min转速下的负荷特性试验。在原机未作任何改动的情况下,将发动机燃用4种油品的动力性、经济性及常规排放特性进行对比,研究结果表明:相对于0号柴油,燃用乳化柴油经济性有所提高,NOx排放降低,烟度值大幅降低,CO排放有所升高,HC排放在低负荷时升高,在高负荷时降低;燃用乳化柴油各种排放物的变化幅度随掺水比的增大而增大。 展开更多
关键词 柴油机 乳化柴油 排放 动力性 经济性
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