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汽车电子电气架构的发展及趋势 被引量：2
1
作者 周伟 陈旭乾 葛成华 《电子与封装》 2024年第1期78-85,共8页
随着汽车功能的日益增加,传统的电子电气(EE)架构面临很大的挑战,从而迫使整车的电子电气架构不断地演进,从传统的分布式向集中式转变,从面向信号的软件架构向面向服务的软件架构转变,从控制局域网络(CAN)、局域互联网络(LIN)总线向车... 随着汽车功能的日益增加,传统的电子电气(EE)架构面临很大的挑战,从而迫使整车的电子电气架构不断地演进,从传统的分布式向集中式转变,从面向信号的软件架构向面向服务的软件架构转变,从控制局域网络(CAN)、局域互联网络(LIN)总线向车载以太网通信架构转变。介绍了汽车电子电气架构的现状以及面临的挑战,概述了汽车电子电气架构的演进路线及具体方案技术,结合电子电气架构的演进趋势,对电子电气架构未来的发展方向提出展望。 展开更多
关键词 汽车电子电气架构 分布式架构 域集中式架构 中央集中式架构
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面向集中式电子电气架构的商用车车载国产化中央计算平台设计
2
作者 王全 王海斌 +3 位作者 文健峰 杨杰君 孙炜 王会生 《客车技术与研究》 2024年第1期11-16,34,共7页
针对商用车集中式电子电气架构的特点,设计一套基于国产化芯片的车载中央计算平台方案。该方案具备高算力、多接口、高带宽、低功耗的特点,通过其开发框架可实现平台的快速集成、迭代升级和测试,并可保证产品的供应链稳定,为国产芯片的... 针对商用车集中式电子电气架构的特点,设计一套基于国产化芯片的车载中央计算平台方案。该方案具备高算力、多接口、高带宽、低功耗的特点,通过其开发框架可实现平台的快速集成、迭代升级和测试,并可保证产品的供应链稳定,为国产芯片的应用提供积累。 展开更多
关键词 商用车 中央计算平台 集中式电子电气架构 车载国产化
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浅谈电子集中式电能表 被引量：3
3
作者 李卫东 方自力 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2001年第10期51-53,共3页
在电能管理系统的建设中 ,往往忽视对数据源设备———电能表的革新。对电子集中式电能表进行了技术分析 ,并结合电能管理 ,从功能、可靠性、网络通信效率、成本、复费率等方面论述了电子集中式电能表的优势 ,从而提出数字化。
关键词 电子集中式电能表 电能计量 精度 自动抄表
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Recovery of Transient Signals in Noise by OptimalThresholding in Wavelet Domain
4
作者 梅文博 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 1997年第3期274-279,共6页
：研究用离散子波变换复原被加性高斯白噪声污染的瞬态信号．在子波域中提出了一种最佳门限方法，该方法涉及到对于波系数的假设检验，利用似然比、奈曼，皮尔逊准则和最小均方差设计该门限，计算机仿真证明，该方法在较低信噪比下复原... ：研究用离散子波变换复原被加性高斯白噪声污染的瞬态信号．在子波域中提出了一种最佳门限方法，该方法涉及到对于波系数的假设检验，利用似然比、奈曼，皮尔逊准则和最小均方差设计该门限，计算机仿真证明，该方法在较低信噪比下复原信号的有效性． 展开更多
关键词 n (Department of electrical and electronic Enginhaerhg University of central Lancashire Preston PR1 2HE England) Abstract: The recovery of transient signals corrupted by additive white Gaussian noise by means of the discrete wavelet transform was studi
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整车电子电气架构发展思路剖析 被引量：7
5
作者 王卿海 钱严 《汽车实用技术》 2021年第16期198-200,209,共4页
论文结合目前电气架构的特点以及其局限性,对特斯拉架构进行分析,指出未来汽车电子电气架构发展趋势,主要是围绕一个强有力的通信架构和整车级计算平台这两项内容而展开的。通过对安波福、通用汽车对未来电气架构的规划,指出汽车电子电... 论文结合目前电气架构的特点以及其局限性,对特斯拉架构进行分析,指出未来汽车电子电气架构发展趋势,主要是围绕一个强有力的通信架构和整车级计算平台这两项内容而展开的。通过对安波福、通用汽车对未来电气架构的规划,指出汽车电子电气架构是车企转型的第一步。未来发展中,各家整车厂需结合自身实际情况规划平台化的电子电气架构。 展开更多
关键词 分布式电子电器架构 集中式电子电气架构 计算平台
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车辆电子电气架构演进趋势研究 被引量：7
6
作者 张政 《汽车文摘》 2021年第12期29-33,共5页
随着汽车电动化、智能化、网联化、共享化的不断发展,汽车电子电气系统变得越来越复杂和庞大,从而促使汽车电子电气架构也不断革新。介绍了电子电气架构的含义和基础要素,并对电子电气架构的演进趋势进行了深入研究,最后,探讨了未来主... 随着汽车电动化、智能化、网联化、共享化的不断发展,汽车电子电气系统变得越来越复杂和庞大,从而促使汽车电子电气架构也不断革新。介绍了电子电气架构的含义和基础要素,并对电子电气架构的演进趋势进行了深入研究,最后,探讨了未来主流的域控制架构和中央计算架构的拓扑形式。 展开更多
关键词 电子电气架构(EEA) 域控制架构 中央计算架构 演进
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汽车电子电器网络的全等双余度中央协调器 被引量：4
7
作者 苗丰 连小珉 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期1091-1096,共6页
汽车电子电器网络中的中央协调器负责全车电器的协调控制。为了保证汽车电子电器系统的安全性,需要提高中央协调器的可靠度。该文提出了一种主控辅助的全等双余度方案。设置两个硬件、软件均完全相同的中央协调器,通过控制器区域网络(C... 汽车电子电器网络中的中央协调器负责全车电器的协调控制。为了保证汽车电子电器系统的安全性,需要提高中央协调器的可靠度。该文提出了一种主控辅助的全等双余度方案。设置两个硬件、软件均完全相同的中央协调器,通过控制器区域网络(CAN)总线收发仲裁帧进行随机竞争,完成主控协调器和辅助协调器的角色划分;通过收发状态帧进行在线实时故障互监测,并在检测到中央协调器一次故障时完成任务接替和驾驶员预警。实验证明:该全等双余度中央协调器系统可以良好运转。全等双余度方法可以在不增加设计制造成本的条件下有效提高系统可靠度,延长系统平均寿命。 展开更多
关键词 汽车电子电器网络 中央协调器 全等双余度系统
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