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Risk identification and risk mitigation during metro station construction by enlarging shield tunnel combined with cut-and-cover method 被引量:3
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作者 Zhang, Xinjin Liu, Weining Lu, Meili 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2008年第S1期142-146,共5页
Constructing a metro station by enlarging shield tunnels combined with a mining/cut-and-cover method provides a new method to solve the contradictions of construction time limits of shield tunnels and stations. As a n... Constructing a metro station by enlarging shield tunnels combined with a mining/cut-and-cover method provides a new method to solve the contradictions of construction time limits of shield tunnels and stations. As a new-style construction method, there are several specific risks involved in the construction process. Based on the test section of Sanyuanqiao station on Beijing metro line 10, and combined with the existing methods of risk identification at present, including a review of world-wide operational experience of similar projects, the study of generic guidance on hazards associated with the type of work being undertaken, and discussions with qualified and experienced staff from the project team, etc., the specific risks during the construction process of the metro station constructed by enlarging shield tunnels combined with the cut-and-cover method are identified. The results show that the specific risks mainly come from three construction processes which include constructing upper enclosure structures, excavating the soil between shield tunnels and demolishing shield segments. Then relevant risk mitigation measures are put forward. The results can provide references for scheme improvement and a comprehensive risk assessment of the new-style construction method. 展开更多
关键词 shield tunnel cut-and-cover method metro station risk identification risk mitigation
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General analytical method of designing shielded coils for arbitrary axial magnetic field
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作者 Yi Zhang Yu-Jiao Li +3 位作者 Qi-Yuan Jiang Zhi-Guo Wang Tao Xia and Hui Luo 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第11期134-139,共6页
Magnetic coils for specific requirements are widely used in modern quantum physics. In this study, a general analytical method of designing the shielded coils for generating an arbitrary axial magnetic field is propos... Magnetic coils for specific requirements are widely used in modern quantum physics. In this study, a general analytical method of designing the shielded coils for generating an arbitrary axial magnetic field is proposed. The theoretical formula for an axial magnetic field generated by a single shielded coil is obtained and used to construct specific coils. The structural parameters of these coils are determined by fitting the theoretical formula with their specific requirements. The feasibility of this method is proved by realizing four concrete kinds of coils: uniform magnetic field generating coils, gradient magnetic field generating coils, asymmetrical uniform magnetic field generating coils, and parabolic magnetic field generating coils. The correctness of these theoretical results is demonstrated by both the finite element simulations and the relevant experimental results. Furthermore, the application of this method is of great significance for developing the quantum physics and quantum devices in future. 展开更多
关键词 MAGNETIC coils ANALYTICAL method shieldING QUANTUM DEVICE
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机械法联络通道施工参数全局敏感性影响分析
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作者 马永政 郑义 +3 位作者 朱瑶宏 周汪 牛富生 黄强 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第1期98-108,共11页
为研究机械法联络通道多种施工参数对隧道结构及周围地层环境的影响效应,采用基于Sobol理论的全局敏感性分析方法,建立精细化表达隧道结构及施工辅助设施设计特征的有限元数值模型,结合全施工过程数值模拟试验及监测分析验证,开展施工... 为研究机械法联络通道多种施工参数对隧道结构及周围地层环境的影响效应,采用基于Sobol理论的全局敏感性分析方法,建立精细化表达隧道结构及施工辅助设施设计特征的有限元数值模型,结合全施工过程数值模拟试验及监测分析验证,开展施工参数全局敏感性影响分析。结果表明:1)破洞施工使得主隧道最大变形位移相比施工前增加约34%,最大应力水平增加15.5%,接触界面膜应力增加5%~8%,内支撑体系应力水平为-12~40 MPa,施工完成后有一定程度的回弹或减少;2)被切削环开洞口附近应力变形变化较明显,管环横截面内外边缘主应力Ⅲ分布曲线呈纺锤形等几何特征;3)地表位移和隧道变形的计算结果与相应监测值的平均值曲线及变化趋势接近,验证了数值模型结果的合理性;4)针对应力变形相关的不同施工响应目标指标,各施工参数如土舱压力、顶推力、刀盘转矩以及内支撑预应力等的敏感度大小排序各异,通过探讨敏感度最大的土舱压力参数对螺栓组轴力的影响规律特征,得出其影响安全可控。 展开更多
关键词 盾构法 联络通道 数值模拟 位移监测 施工参数 全局敏感性分析
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地铁盾构区间机械法联络通道施工全过程正线隧道力学响应分析
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作者 杜明芳 赵洁 +4 位作者 易领兵 张鹏 王宗勇 任方毅 朱行通 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期6-13,共8页
[目的]机械法联络通道施工对地铁正线隧道管片结构内力的影响较大,需要探明正线隧道结构在施工过程中的受力变化规律、受力薄弱点等情况,以保证正线隧道结构安全。[方法]以郑州某地铁盾构区间联络通道机械法顶管施工工程为背景,采用ABA... [目的]机械法联络通道施工对地铁正线隧道管片结构内力的影响较大,需要探明正线隧道结构在施工过程中的受力变化规律、受力薄弱点等情况,以保证正线隧道结构安全。[方法]以郑州某地铁盾构区间联络通道机械法顶管施工工程为背景,采用ABAQUS有限元软件建立了数值计算模型,对联络通道顶管施工全过程进行了仿真分析,研究施工过程中正线隧道结构变形及内力变化规律。通过比较仿真值与实测值的变化趋势及发生位置,验证了该数值模型的可靠性。[结果及结论]实测值与仿真值的变化趋势、发生位置基本一致,有限元模型具有准确性。施工过程中,切削环最大变形值呈逐渐增大趋势,始发端切削环弯矩最大值呈先增加后减小趋势,接收端切削环弯矩最大值呈先缓慢减小后增加趋势,切削环轴力最大值呈缓慢增加趋势。施工完成时的最大变形值和内力值均在设计允许范围内。 展开更多
关键词 地铁 盾构区间 机械法联络通道施工 力学响应
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An Improved Method for Correction of Air Temperature Measured Using Different Radiation Shields
5
作者 CHENG Xinghong SU Debin +6 位作者 LI Deping CHEN Lu XU Wenjing YANG Meilin LI Yongcheng YUE Zhizhong WANG Zijing 《Advances in Atmospheric Sciences》 SCIE CAS CSCD 2014年第6期1460-1468,共9页
The variation of air temperature measurement errors using two different radiation shields (DTR502B Vaisala,Finland,and HYTFZ01,Huayun Tongda Satcom,China) was studied.Datasets were collected in the field at the Daxi... The variation of air temperature measurement errors using two different radiation shields (DTR502B Vaisala,Finland,and HYTFZ01,Huayun Tongda Satcom,China) was studied.Datasets were collected in the field at the Daxing weather station in Beijing from June 2011 to May 2012.Most air temperature values obtained with these two commonly used radiation shields were lower than the reference records obtained with the new Fiber Reinforced Polymers (FRP) Stevenson screen.In most cases,the air temperature errors when using the two devices were smaller on overcast and rainy days than on sunny days; and smaller when using the imported rather than the Chinese shield.The measured errors changed sharply at sunrise and sunset,and reached maxima at noon.Their diurnal variation characteristics were,naturally,related to changes in solar radiation.The relationships between the record errors,global radiation,and wind speed were nonlinear.An improved correction method was proposed based on the approach described by Nakamura and Mahrt (2005) (NM05),in which the impact of the solar zenith angle (SZA) on the temperature error is considered and extreme errors due to changes in SZA can be corrected effectively.Measurement errors were reduced significantly after correction by either method for both shields.The error reduction rate using the improved correction method for the Chinese and imported shields were 3.3% and 40.4% higher than those using the NM05 method,respectively. 展开更多
关键词 radiation shield measurement error impacts of solar zenith angle improved correction method
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高准确度电流比较仪研制及校验方法研究
6
作者 王维 刘夏 +1 位作者 黄璐 杨雁 《计量学报》 北大核心 2025年第1期112-118,共7页
介绍一种新型高准确度电流比较仪的结构及工作原理,提出了“屏蔽定向引流”线路结构。该结构可基本消除二次绕组容性泄漏误差,并可消除二次绕组各段组合使用时引入的附加误差,提高了电流比较仪的准确度。在电流比率5 A/5 A~5000 A/5 A... 介绍一种新型高准确度电流比较仪的结构及工作原理,提出了“屏蔽定向引流”线路结构。该结构可基本消除二次绕组容性泄漏误差,并可消除二次绕组各段组合使用时引入的附加误差,提高了电流比较仪的准确度。在电流比率5 A/5 A~5000 A/5 A范围内,达到的技术指标优于1×10-6。结合“屏蔽定向引流”线路结构的特点,进一步提出了多比率电流比较仪自校准方法,其校准不确定度优于2×10^(-7)。该校准方法准确度高,稳定性好,操作简单,耗时短,可有效解决过去长期困扰的互感器长途运输送检问题。 展开更多
关键词 电学计量 电流比例 电流比较仪 屏蔽定向引流 自校准方法
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超大直径盾构隧道联络通道冻结法施工交界面温度场研究——以北京东六环改造工程冻结联络通道为例
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作者 李明 王磊 +3 位作者 崔灏 陈红蕾 孙长松 杨哲 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第2期352-360,共9页
为研究超大直径盾构隧道联络通道冻结法施工中的交界面温度场,以及冻结管非循环段长度等因素对土体与管片交界面冻结壁厚度的影响,以北京东六环超大直径盾构隧道盾构段联络通道冻结施工为背景,采用现场实测和数值模拟的方法,对土体与管... 为研究超大直径盾构隧道联络通道冻结法施工中的交界面温度场,以及冻结管非循环段长度等因素对土体与管片交界面冻结壁厚度的影响,以北京东六环超大直径盾构隧道盾构段联络通道冻结施工为背景,采用现场实测和数值模拟的方法,对土体与管片交界面温度场及交界面冻结壁厚度等进行分析。结果表明:1)冻结过程中冻结管前部的非循环段长度会显著影响交界面处的冻结效果,交界面冻结壁厚度随非循环段长度增加而减小;在北京东六环工况下,冻结管间距为1 m时,非循环段长度达到450 mm冻结壁无法在56 d内闭合。2)单排管叠加冻结能显著提高交界面的冻结壁厚度及冻结管容许最大非循环段长度,而等管距的环形单圈冻结同直线单排管冻结无明显差距。3)冻结交界面为弧形时,交界面冻结壁厚度较管片为平面时有显著增加;非循环段长度为300 mm时,上壁厚度比平面管片增加了15%,下壁和侧壁则增加了35%,可以认为管片弧度对交界面冻结有利。4)冻结壁与隧道管片交界面是冻结壁的薄弱位置,在冻结施工中应尽量减小非循环段长度,并重点关注交界面处的温度变化,积极冻结及开挖过程中应对交界面位置做好保温,防止施工过程中交界面位置化冻引起地下水击穿冻结壁,造成涌水涌砂事故。 展开更多
关键词 冻结法 超大直径盾构隧道 界面温度场 联络通道 数值模拟
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考虑随机场的地铁致地表振动概率密度演化分析
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作者 郑中元 杜牧青 刘新源 《兰州理工大学学报》 北大核心 2025年第1期116-122,共7页
地基土作为地铁运行振动波传播的重要媒介,土壤性质的空间变异性对振动响应有重要影响.以往的车致环境振动研究中,地基土常选用为确定性参数,本文将随机场理论引入到土壤性质变化的动力分析中,对地基土横截面进行参数随机性赋值,基于概... 地基土作为地铁运行振动波传播的重要媒介,土壤性质的空间变异性对振动响应有重要影响.以往的车致环境振动研究中,地基土常选用为确定性参数,本文将随机场理论引入到土壤性质变化的动力分析中,对地基土横截面进行参数随机性赋值,基于概率密度演化理论对盾构隧道内地铁列车引起的环境振动开展研究,获得了地表振动响应的上下限和概率密度分布信息.结果表明:土体随机特性对地表振动位移和加速度的标准差影响显著,距离轨道中心线距离越近,土体随机场的干扰越小,振动位移和加速度的概率密度分布越集中;土体随机场使得地表振动响应呈现出正态分布特性;地表振动响应的最大值出现在地铁列车经行的中间时刻. 展开更多
关键词 概率密度演化理论 随机场 地基土 盾构隧道 地铁
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盾构隧道施工诱发邻近单桩的振动响应规律
9
作者 赵广资 李克金 +3 位作者 李春林 仇晖 马悦 汪优 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第2期295-303,共9页
为了探究盾构施工引起的不同桩-隧间距下的单桩动力响应规律,依托济南地铁4号线某工区,采用离散元与有限差分耦合法(DEM-FDM),结合现场实测数据,建立隧道结构-土体-桩二维动力耦合模型。利用DEM模拟岩土材料的特性,结合FDM对混凝土结构... 为了探究盾构施工引起的不同桩-隧间距下的单桩动力响应规律,依托济南地铁4号线某工区,采用离散元与有限差分耦合法(DEM-FDM),结合现场实测数据,建立隧道结构-土体-桩二维动力耦合模型。利用DEM模拟岩土材料的特性,结合FDM对混凝土结构的高效动力计算,模拟距隧道18 m范围内不同桩-隧间距下的单桩动力响应工况,并对盾构施工振动时程数据和频谱特征进行监测与分析。研究结果表明:1)盾构隧道施工引起的邻近桩振动响应随桩-隧间距的增加呈现出幂函数或指数型衰减规律,其中,桩顶的衰减较不显著,桩底及与隧道同埋深的部位衰减较为显著;2)基于桩-隧间距的不同,影响范围可分为强影响范围(<3 m)、中强影响范围(3~9 m)、中弱影响范围(9~12 m)、弱影响范围(>12 m)4部分;3)随着桩-隧距离的增加,振动信号中的高频成分逐渐消失,而低频成分则能够传播较远距离,仍会引起桩的伴随振动;4)盾构施工振动产生的能量90%以上集中在0~64 Hz,低频段振动对结构的影响更加显著。 展开更多
关键词 硬岩地层 盾构隧道 施工振动 离散元与有限差分耦合 桩-隧间距 动力响应
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Settlement characteristics of large-diameter shield excavation below existing subway in close vicinity 被引量:30
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作者 FANG Qian DU Jian-ming +2 位作者 LI Jian-ye ZHANG Ding-li CAO Li-qiang 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2021年第3期882-897,共16页
A case of Qinghuayuan tunnel excavation below the existing Beijing Subway Line 10 is presented.The new Qinghuayuan tunnel,part of the Beijing-Zhangjiakou High-speed Railway,was excavated by a shield machine with an ou... A case of Qinghuayuan tunnel excavation below the existing Beijing Subway Line 10 is presented.The new Qinghuayuan tunnel,part of the Beijing-Zhangjiakou High-speed Railway,was excavated by a shield machine with an outer diameter of 12.2 m.The existing subway was excavated by shallow tunnelling method.The project layout,geological conditions,reinforcement measures,operational parameters of shield machine and monitoring results of the project are introduced.During the Qinghuayuan tunnel excavation below the existing subway,total thrust,shield driving speed,cutterhead rotation speed and torque were manually controlled below the average values obtained from the previous monitoring of this project,which could effectively reduce the disturbance of the surrounding soil induced by shield excavation.The Gaussian fitting function can appropriately fit both the ground and the existing subway settlements.The trough width is influenced not only by the excavation overburden depth,but also by the forepoling reinforcement and tail void grouting measures. 展开更多
关键词 adjacent excavation shield method operational parameters settlement characteristics
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滨海地区地铁隧道盾构法联络通道渣土改良技术研究
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作者 姜鹏 张崇 +3 位作者 李刚 董子博 邓岳保 朱瑶宏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第1期44-49,共6页
[目的]土压平衡盾构机在滨海地区黏性土层推进过程中,常发生泥饼、出土不顺、土仓闭塞等现象。为满足盾构掘进要求,需对黏性土层渣土改良技术进行研究。[方法]依托宁波地铁5号线联络通道粉质黏土盾构工程,通过渣土改良试验确定最优泡沫... [目的]土压平衡盾构机在滨海地区黏性土层推进过程中,常发生泥饼、出土不顺、土仓闭塞等现象。为满足盾构掘进要求,需对黏性土层渣土改良技术进行研究。[方法]依托宁波地铁5号线联络通道粉质黏土盾构工程,通过渣土改良试验确定最优泡沫剂质量分数和最佳泡沫剂注入比,将试验成果应用于联络通道盾构施工现场以检验改良技术的可靠性,基于有限元法分析渣土改良前后盾构施工对场地土层变形的影响。[结果及结论]通过试验确定最优泡沫剂质量分数为3%,最佳泡沫剂注入比为20%。将试验成果应用于联络通道盾构施工现场渣土改良,发现场地土层改良后盾构刀盘扭矩和推力均显著下降,且刀盘处未形成泥饼,现场施工处于良好状态。有限元法分析表明,渣土改良后地面沉降虽有所增加但数值较小。 展开更多
关键词 地铁隧道 滨海地区 联络通道 盾构法 渣土改良技术
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交流牵引地铁隧道对油气管道电磁干扰影响的仿真分析
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作者 龙意仁 李易 +2 位作者 李鲲鹏 陈霞 曹晓斌 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期113-117,122,共6页
[目的]目前,我国数个城市开始规划25 kV交流供电制式地铁线路,不可避免地会有油气管道与地铁隧道并行区段,地铁运行期间的交流干扰易造成油气管道发生电解腐蚀,从而造成安全事故,为了地铁与油气管道的安全运行,需对交流牵引的地铁隧道... [目的]目前,我国数个城市开始规划25 kV交流供电制式地铁线路,不可避免地会有油气管道与地铁隧道并行区段,地铁运行期间的交流干扰易造成油气管道发生电解腐蚀,从而造成安全事故,为了地铁与油气管道的安全运行,需对交流牵引的地铁隧道与油气管道间的耦合作用进行研究。[方法]使用CEDGS接地仿真计算软件对隧道进行仿真建模,研究不同方法施工的隧道对油气管道交流干扰的影响规律。[结果及结论]仿真研究结果发现:矿山法施工的隧道对油气管道的交流干扰抑制效果要高于盾构法施工的隧道;油气管道首末端感应电压压差主要和其与接触网位置耦合关系有关;油气管道涂层耐受电压受地表电位和管道感应电压的双重影响。 展开更多
关键词 地铁隧道 盾构法 矿山法 油气管道 交流牵引 电磁干扰
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一种考虑承台允许变形的桩基承受盾构顶推力计算方法
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作者 梁天逸 沃留杰 +1 位作者 闫涛 李兴高 《科技创新与应用》 2025年第10期130-133,137,共5页
盾构在建筑密集的城市地区掘进时,盾构机可能会意外遇到钢筋混凝土桩的阻碍,当桩基侵入隧道线路且难以调整线路时,最简单快捷的策略是采用桩基托换拆除原有桩基。该研究利用理论推导的方法,以宁波地铁7号线为实际工程依托,获取被掘削桩... 盾构在建筑密集的城市地区掘进时,盾构机可能会意外遇到钢筋混凝土桩的阻碍,当桩基侵入隧道线路且难以调整线路时,最简单快捷的策略是采用桩基托换拆除原有桩基。该研究利用理论推导的方法,以宁波地铁7号线为实际工程依托,获取被掘削桩基的工程地质条件评估数据,根据实际工况及需求,设定被掘削桩基上部承台的可接受最大允许变形,基于文克尔假定并结合被掘削桩基上部承台的可接受最大允许变形数据及工程地质条件评估数据,计算被掘削桩基允许承受的最大盾构顶推力。研究结论可为未来盾构切桩类似工程提供一定的参考与借鉴。 展开更多
关键词 盾构法 盾构切桩 盾构顶推力 承台变形 文克尔假定
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浅埋砂土地层盾构带压进舱施工作业开挖面稳定性研究
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作者 葛俊 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第1期92-96,共5页
[目的]解决浅埋砂土地层盾构带压进舱施工作业过程中开挖面稳定性问题。[方法]综合采用数值模拟、理论解析和工程验证的方法对盾构带压进舱施工作业过程中的极限支护压力进行研究。首先,采用数值模拟方法对浅埋砂土地层主动破坏现象进... [目的]解决浅埋砂土地层盾构带压进舱施工作业过程中开挖面稳定性问题。[方法]综合采用数值模拟、理论解析和工程验证的方法对盾构带压进舱施工作业过程中的极限支护压力进行研究。首先,采用数值模拟方法对浅埋砂土地层主动破坏现象进行研究,得到了相应的极限支护压力和破坏区形状;然后,基于数值模拟结果,构建了适用于浅埋砂土地层的破坏模式,并求解了相应的极限支护压力;最后,将本模型应用于杭州地铁5号线工程的盾构带压进舱施工作业,并对地面沉降情况进行了监测。[结果及结论]极限支护压力随着埋深的增大近似线性增大,随着内摩擦角的增大近似指数形式减小;失稳模式浅埋砂土地层呈现下部楔形体和上部倒圆台的形状,其中上部破坏区进一步分为破坏核心区和扰动区;通过与数值模型、文献模型对比发现,所提出的楔形体+倒圆台组合破坏模式能较好地描述因浅埋砂土地层无法成拱而导致破坏区可达地面的现象;杭州地铁5号线工程盾构带压进舱施工作业过程中,引起地面最大沉降值为9.5 mm,影响范围为隧道轴线两侧10 m范围内。 展开更多
关键词 地铁 浅埋隧道 砂土地层 盾构 带压进舱 开挖面稳定性 极限平衡法
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基于蒙特卡罗几何分裂减方差技巧的AB-BNCT治疗室屏蔽模拟分析
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作者 朱益楠 林作康 +1 位作者 郁海燕 余笑寒 《核技术》 北大核心 2025年第1期59-67,共9页
硼中子俘获治疗(Boron Neutron Capture Therapy,BNCT)是一种新型二元靶向放射疗法,目前正在逐步进入商用阶段。适用于医院的BNCT中子源类型为加速器中子源,在设备运行与患者的治疗过程中,通常会伴随中子的泄漏与γ射线的污染。为了保... 硼中子俘获治疗(Boron Neutron Capture Therapy,BNCT)是一种新型二元靶向放射疗法,目前正在逐步进入商用阶段。适用于医院的BNCT中子源类型为加速器中子源,在设备运行与患者的治疗过程中,通常会伴随中子的泄漏与γ射线的污染。为了保证医用基于加速器的BNCT(Accelerator-Based Boron Neutron Capture Therapy,AB-BNCT)设备运行过程中相关人员的辐射安全,基于束流强度10 mA、能量2.8 MeV的质子中子源AB-BNCT开展屏蔽设计分析。首先以国际放射防护委员会(International Commission on Radiological Protection,ICRP)与我国现行的电离辐射防护与辐射源安全基本标准GB 18871-2002制定的公众年有效剂量限值1 mSv为参考标准,经保守估计折合成剂量率限值0.5μSv·h^(-1),利用蒙特卡罗程序进行BNCT治疗室屏蔽模拟计算分析;通过对比使用减方差技巧前后的屏蔽模拟数据结果,论证了使用几何分裂与俄罗斯轮盘赌等减方差技巧可以有效提高计算效率,获得更精确的计算结果。在模拟分析的数据基础上,给出了该AB-BNCT治疗室的屏蔽设计方案,并针对屏蔽的薄弱环节进行优化设计。最终的优化结果表明,当屏蔽墙体为60 cm的含硼重混凝土时,治疗室外侧空间的剂量率均小于0.5μSv·h^(-1),满足辐射防护要求。此外,本文也给出了剂量限值小于2.5μSv·h^(-1)时所需屏蔽墙体的厚度范围,为BNCT的商业化发展提供理论依据。 展开更多
关键词 硼中子俘获治疗 屏蔽设计 蒙特卡罗方法 减方差
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基于机器学习的盾构开挖面地质类型智能识别研究
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作者 周鲁 刘胜利 +1 位作者 王宇超 谢雄耀 《建筑施工》 2025年第1期17-22,共6页
盾构法被广泛应用于地铁隧道项目中,但是复杂的地质环境会让盾构施工发生卡机,刀盘磨损,超欠挖、地面塌陷等问题。因此,准确、及时地感知地质条件变化至关重要。目前我国大多通过钻孔手段进行地质勘察,而先进的地质预测方法也不能满足... 盾构法被广泛应用于地铁隧道项目中,但是复杂的地质环境会让盾构施工发生卡机,刀盘磨损,超欠挖、地面塌陷等问题。因此,准确、及时地感知地质条件变化至关重要。目前我国大多通过钻孔手段进行地质勘察,而先进的地质预测方法也不能满足盾构快速掘进的要求。因此,提出了一种识别盾构开挖面地质类型的机器学习模型。该模型将遗传算法(GA)与分布式梯度增强库(XGBoost)相结合,通过GA来确定XBGoost模型的最优超参数。同时,依托福州滨海快线三标段项目盾构与地质数据,对模型进行验证,并与其他3种经典机器学习模型LightGBM、Random Forest、SVR进行对比,以进一步验证模型的鲁棒性。结果表明,GA-XGBoost模型精度具有明显优势,通过GA来搜寻模型超参数也可提升模型准确率。 展开更多
关键词 盾构法 地铁隧道 地质勘察 围岩识别 机器学习模型 遗传算法(GA) 分布式梯度增强库(XGBoost)
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土压平衡盾构半舱掘进模式下的开挖面稳定性分析
17
作者 郑维刚 张涛 +4 位作者 吴兴林 李海龙 张宏志 陈鹏 舒计城 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第4期217-222,226,共7页
[目的]在上软下硬或风化岩层等复杂地质环境下,土压平衡盾构满舱掘进模式施工时,渣土液位过高,刀盘产生过大扭矩,盾构耗能大。因此,实际常采用半舱掘进模式施工,降低开挖舱内渣土液位。然而液位过低会增加开挖面失稳风险,故有必要研究... [目的]在上软下硬或风化岩层等复杂地质环境下,土压平衡盾构满舱掘进模式施工时,渣土液位过高,刀盘产生过大扭矩,盾构耗能大。因此,实际常采用半舱掘进模式施工,降低开挖舱内渣土液位。然而液位过低会增加开挖面失稳风险,故有必要研究土压平衡盾构半舱掘进模式下的开挖面稳定问题。[方法]基于极限分析法上限定理,提出了一种考虑半舱支护的三维对数螺旋线失效模型。研究了支护压力分布形式与舱内渣土高度对土压平衡盾构隧道开挖面稳定性的影响。研究结合数值模拟和失稳模型探究了舱内渣土合理高度,对多种支护模式下的极限支护压力进行了比对。讨论了覆土厚度、黏聚力、内摩擦角等因素对极限支护压力的影响。[结果及结论]增加支护介质密度可显著提高开挖面稳定性,而增大隧道直径不利于开挖面稳定。土舱支护压力梯度、舱内渣土高度、黏聚力均与极限支护压力呈负相关。 展开更多
关键词 地铁隧道 盾构法 半舱掘进 半舱系数 支护梯度 极限分析法
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基于遗传算法的快中子靶站束流引出优化设计
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作者 覃子倩 谭新建 +2 位作者 张小东 潘清泉 刘霄 《原子能科学技术》 北大核心 2025年第3期700-707,共8页
为获得高能量分辨率的中子束流,本文对高重频中子源靶站进行了引出结构设计。以未碰撞中子数目、占比以及周围中子数目为目标函数,以靶与准直器的距离、准直器的内径和材料厚度以及真空管道的内径为参数变量,通过遗传算法与蒙特卡罗模... 为获得高能量分辨率的中子束流,本文对高重频中子源靶站进行了引出结构设计。以未碰撞中子数目、占比以及周围中子数目为目标函数,以靶与准直器的距离、准直器的内径和材料厚度以及真空管道的内径为参数变量,通过遗传算法与蒙特卡罗模拟耦合的方式对中子引出管道的结构组成进行了优化。结果表明,相较于初始方案,优化方案的周围总中子通量降低了3.6%,使用的准直器材料总厚度减小了约30%,真空管道的内径减小了7.17 cm,并提升了测量区域内0.8%的未碰撞中子占比。优化后整体结构的周围剂量率低于1μSv/h,满足剂量防护的要求,在距离靶5 m处管道中心直径50 mm范围内的中子通量相对均匀分布。 展开更多
关键词 靶站设计 遗传算法 蒙特卡罗模拟 屏蔽准直器 飞行时间法
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南京地铁10号线盾构下穿青年河桥托换结构自动化监测分析
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作者 张长顺 《科技创新与应用》 2025年第3期86-90,共5页
以南京地铁10号线盾构下穿青年河桥为实际工程背景,采用现场实测的手段,分析盾构下穿对青年河桥及其桩基托换结构的影响。研究结果表明,在盾构下穿青年河桥的过程中,桥梁基础沉降变化较小,满足桥梁沉降控制要求,同时,各阶段桥梁基础的... 以南京地铁10号线盾构下穿青年河桥为实际工程背景,采用现场实测的手段,分析盾构下穿对青年河桥及其桩基托换结构的影响。研究结果表明,在盾构下穿青年河桥的过程中,桥梁基础沉降变化较小,满足桥梁沉降控制要求,同时,各阶段桥梁基础的应力变化也在规范范围内,说明桥梁桩基托换工程施工是安全的。对于监测数据存在的明显波动段,变化主要发生在截桩过程及截桩结束后的填土阶段,在明显突变后,曲线逐渐趋于平缓,后续仍可以持续关注监测数据,及时预警,防止在运营过程中出现沉降及应力过大的情况。研究结论可为未来相似工程的盾构隧道下穿提供合理的理论参考与借鉴。 展开更多
关键词 盾构法 切桩 桩基托换 现场测试 自动化检测
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