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带式输送机高效智能永磁直驱滚筒的应用
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作者 胡亚雄 王征 +3 位作者 任学勤 杨洋 李聪 杨永磊 《现代矿业》 2025年第2期235-237,242,共4页
河北钢铁集团沙河中关铁矿有限公司原采用异步电机与减速机组合方式驱动的传统带式输送机,存在占地面积大、传动效率低、设备故障率高、维护工作量大、能耗高、成本较高等问题。为此,采用高效智能永磁直驱滚筒替代传统驱动方式。永磁直... 河北钢铁集团沙河中关铁矿有限公司原采用异步电机与减速机组合方式驱动的传统带式输送机,存在占地面积大、传动效率低、设备故障率高、维护工作量大、能耗高、成本较高等问题。为此,采用高效智能永磁直驱滚筒替代传统驱动方式。永磁直驱滚筒直接由滚筒驱动整个输送系统,实现了驱动装置无齿轮传动、无过渡连接、无机械磨损,进而提升了单皮带运行能力,设备功率因数、效率稳定,不会随设备负荷发生变化,延长了电气元件寿命,更重要的是智能永磁同步电动滚筒起动转矩高且恒定,可做到软起、软停、软冲击,减少了对胶带及皮带机整体结构的冲击,减少了维护费用。永磁直驱滚筒可以达到“料流量大、皮带快速运行,料流量小、皮带慢速运行”的节能效果,降低了矿用环境噪声,提高了使用安全性,有效改善了作业工人工作环境,减少了运行维护工作量,提高了设备可靠性,提高了胶带机传动效率。 展开更多
关键词 高效智能 永磁直驱滚筒 带式输送机 低速大扭矩
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共建“一带一路”背景下中国高铁产业全球价值链地位比较研究——基于高铁关键设备及零部件数据的视角分析 被引量:1
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作者 刘蕊 唐晓华 余建刚 《辽宁大学学报(哲学社会科学版)》 CSSCI 2024年第3期28-38,共11页
评价中国高铁全球价值链地位的重要指标是高铁最具核心技术水平的关键设备及零部件。文章依据2013—2022年9类高铁关键设备及零部件的数据,测度其出口技术复杂度,分析了中国与另外17个高铁强国的优势和劣势,并评估了与共建“一带一路”1... 评价中国高铁全球价值链地位的重要指标是高铁最具核心技术水平的关键设备及零部件。文章依据2013—2022年9类高铁关键设备及零部件的数据,测度其出口技术复杂度,分析了中国与另外17个高铁强国的优势和劣势,并评估了与共建“一带一路”11个国家的合作。得出结论:中国高铁关键设备及零部件与共建“一带一路”国家的贸易增长较快,但由于其关键核心技术水平存在一定差距,与其他高铁强国相比处于相对弱势;总体上看,中国高铁全球价值链地位较低。要提升其在全球价值链中的地位,可行的方略是通过共建“一带一路”,加快与共建“一带一路”国家在高铁领域的全方位合作,在合作中不断寻求新的发展模式、新的技术跳跃和新的地位跃升,增加中国对共建“一带一路”国家出口高铁关键设备及零部件的出口份额,进而提高全球价值链地位,实现由“高铁大国”向“高铁强国”转变的战略目标。 展开更多
关键词 共建“一带一路” 高铁产业 全球价值链地位 关键设备及零部件
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小麦宽苗带高速排种系统设计与试验
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作者 耿端阳 康云友 +3 位作者 王文丽 张仰猛 朱俊科 王宪良 《中国农机化学报》 北大核心 2024年第10期17-24,共8页
为改善小麦宽苗带播种与玉米轮作种植质量,开发一种与轮作种植相配套的宽苗带小麦播种农艺,并根据新开发农艺的要求,设计一种小麦宽苗带高速排种器。对其关键结构参数进行理论分析,建立确定排种器参数所需的理论数学模型。借助离散元仿... 为改善小麦宽苗带播种与玉米轮作种植质量,开发一种与轮作种植相配套的宽苗带小麦播种农艺,并根据新开发农艺的要求,设计一种小麦宽苗带高速排种器。对其关键结构参数进行理论分析,建立确定排种器参数所需的理论数学模型。借助离散元仿真软件,确定该排种器的结构参数。对所设计的小麦宽苗带播种系统进行台架试验,结果表明,其播种总排量稳定性变异系数、各行排量一致性变异系数和种子破碎率均满足国家要求,试验测得苗带平均宽度为12 cm,与理论设计宽度相符合。开展田间试验并利用Design-Expert对试验所得数据进行回归建模与方差分析,利用建立的优化模型对回归方程进行分析。当排种轮转速为40 r/min、机具作业速度为10 km/h时,样机的行间排量一致性变异系数最小为1.69%,苗带分布合格率达到95.1%。 展开更多
关键词 小麦 宽苗带 高速 排种 离散元
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高质量发展视角下高铁网络对城市经济的空间效应研究——以长江经济带为例
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作者 徐玉萍 王宗宇 董晓梅 《南京财经大学学报》 CSSCI 2024年第4期23-33,共11页
高铁网络的建设与完善能够极大地缩短城市间的地理距离,优化城市空间结构。基于2008—2020年长江经济带106个地级市数据,测算城市经济高质量发展水平和高铁网络水平,选择双向固定的静态和动态空间杜宾模型,检验高铁网络对城市经济发展... 高铁网络的建设与完善能够极大地缩短城市间的地理距离,优化城市空间结构。基于2008—2020年长江经济带106个地级市数据,测算城市经济高质量发展水平和高铁网络水平,选择双向固定的静态和动态空间杜宾模型,检验高铁网络对城市经济发展的空间效应。研究结果表明:(1)高铁网络的完善有助于提高本城市的经济发展质量,但可能会对周边城市的经济发展质量产生一定的抑制作用。(2)高铁网络对周边城市的溢出效应因地区而异,尤其在长江中游地区,高铁网络对周边城市的经济高质量发展有着较为显著的抑制作用。(3)高铁网络的完善在短期内可能会对城市经济发展质量产生一定的抑制作用,但从长期来看,这种调整有助于推动城市经济的高质量发展。 展开更多
关键词 长江经济带 高铁网络 城市经济高质量发展 动态空间杜宾模型
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高速精量播种机带式高速导种装置导种性能红外监测系统研究 被引量:1
5
作者 王淞 衣淑娟 +3 位作者 赵斌 李衣菲 王光宇 孙文胜 《农业机械学报》 CSCD 北大核心 2024年第12期160-168,共9页
为解决带式高速导种装置导种过程中种带托片与种粒均经过监测点,无法区分脉冲变化特征,导种性能难以监测的问题,研究一种基于红外传感器的带式高速导种装置监测方法并设计了监测系统。利用其导种特性提出了双侧脉冲比较法,设计了带式高... 为解决带式高速导种装置导种过程中种带托片与种粒均经过监测点,无法区分脉冲变化特征,导种性能难以监测的问题,研究一种基于红外传感器的带式高速导种装置监测方法并设计了监测系统。利用其导种特性提出了双侧脉冲比较法,设计了带式高速导种装置监测模块硬件电路与软件程序。同时通过对监测系统采样试验结果分析,提出一种基于双侧脉冲值分析与能量掩码平滑算法(Bilateral pulse value analysis and energy masking smoothing algorithm,BPV-EMSA)的带式高速导种装置监测算法。仿真试验表明:该算法减少了原始脉冲的噪声和随机波动,使数据更加平滑稳定并突出了数据主要趋势和模式,同时抑制了瞬态脉冲干扰,提升了数据可解释性和分析准确性。监测系统精度试验结果表明:所设计的带式高速导种装置监测系统在不同作业速度下最高监测精度为97.65%,最低精度为95.99%,系统能够精确采集种粒经过监测点的脉冲变化。监测系统性能评价试验结果表明:播种合格率平均监测差值为2个百分点,播种漏播率平均监测差值为1.45个百分点,播种重播率平均监测差值为0.56个百分点。播种合格率相对差值不大于2.23个百分点,播种漏播率相对差值不大于1.78个百分点,播种重播率相对差值不大于1.00个百分点。该监测方法能够准确监测带式高速导种装置的导种性能。 展开更多
关键词 高速精量播种机 带式高速导种装置 导种性能监测 红外传感器 信号处理算法
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长江经济带城市经济与高铁网络协同发展研究
6
作者 徐玉萍 王宗宇 董晓梅 《华东交通大学学报》 2024年第6期50-57,共8页
【目的】为了研究长江经济带城市高质量发展水平与高铁网络发展水平之间的协同发展程度。【方法】利用熵权法测算了2008—2020年长江经济带106个城市的经济高质量发展水平,并结合社会网络分析法,综合测算了高铁网络发展水平。随后,运用... 【目的】为了研究长江经济带城市高质量发展水平与高铁网络发展水平之间的协同发展程度。【方法】利用熵权法测算了2008—2020年长江经济带106个城市的经济高质量发展水平,并结合社会网络分析法,综合测算了高铁网络发展水平。随后,运用耦合协调模型,分析两个系统之间的耦合协调度。并在此基础上,运用莫兰指数研究耦合协调度的空间效应。【结果】结果表明,长江经济带整体的高铁网络发展水平和城市经济高质量发展均逐年提升,两者间的耦合协调度在空间上呈现正相关性,但存在发展不均衡的现象。其中,长江下游地区和A类城市两个系统间的耦合协调度提升相对较快,明显高于其他地区。值得注意的是,在长江经济带的高铁网络中,一些城市具有显著的控制力和影响力,而另一些城市则几乎被边缘化。【结论】长江经济带城市经济与高铁网络协同发展稳步向好,在后续的政策制定中,应确保高铁能够服务到各个重要节点,更好地促进城市间经济的互联互通。 展开更多
关键词 长江经济带 高铁网络发展水平 城市经济高质量发展 耦合协调
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基于FSMC-Kalman的带式高速导种装置控制系统研究
7
作者 王淞 衣淑娟 +4 位作者 赵斌 李衣菲 王光宇 李帅霏 孙文胜 《农业机械学报》 CSCD 北大核心 2024年第12期169-179,332,共12页
为解决带式高速导种装置导种过程中导种电机与排种器驱动电机转速同步率低、稳定性差,造成播种株距变异系数升高,播种均匀度差的问题,提出一种基于模糊滑模卡尔曼(Fuzzy sliding mode control-Kalman,FSMCKalman)算法的带式高速导种装... 为解决带式高速导种装置导种过程中导种电机与排种器驱动电机转速同步率低、稳定性差,造成播种株距变异系数升高,播种均匀度差的问题,提出一种基于模糊滑模卡尔曼(Fuzzy sliding mode control-Kalman,FSMCKalman)算法的带式高速导种装置控制系统。通过对系统运动过程分析建立了排种电机、导种电机与作业速度的关系,为研究系统控制策略,对两个电机建立了数学模型。提出的FSMC-Kalman算法利用模糊算法动态整定滑模控制器中的逼近系数与速率系数,并在反馈环节加入卡尔曼滤波算法,从而增强控制系统的鲁棒性与自适应能力。仿真试验表明:基于FSMC-Kalman算法的导种电机转速无超调,调节时间为0.22 s,稳态误差为4.68 r/min;基于FSMC-Kalman算法的排种电机转速也无超调,调节时间为0.23 s,稳态误差为1.96 r/min。台架试验表明:FSMCKalman算法4种作业速度的平均合格株距变异系数为7.98%。FSMC-Kalman算法相较于SMC算法平均合格株距变异系数降低4.67个百分点,相较于FSMC算法平均合格株距变异系数降低3.36个百分点,相较于SMCKalman算法平均合格株距变异系数降低2.06个百分点。基于FSMC-Kalman的带式高速导种装置控制系统能够使导种电机与排种器驱动电机高同步率稳定工作,从而提高播种均匀度。 展开更多
关键词 带式高速导种装置 控制系统 模糊算法 滑模控制 卡尔曼滤波
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新疆绿洲经济区跨域融合与都市圈交通战略研究——以伊犁和博州为例
8
作者 郑猛 佘世英 +1 位作者 黄焕 苏新春 《交通与港航》 2024年第6期55-63,共9页
以伊犁和博州为例,基于“目标-通道-空间-交通”都市圈协同规划思路,剖析了新疆城镇体系和伊犁—博州跨域融合现状,然后基于都市圈内涵剖析提出了打造伊宁—博乐都市圈(以下简称“伊博都市圈”)的可能性,基于问题与挑战识别和关键性战... 以伊犁和博州为例,基于“目标-通道-空间-交通”都市圈协同规划思路,剖析了新疆城镇体系和伊犁—博州跨域融合现状,然后基于都市圈内涵剖析提出了打造伊宁—博乐都市圈(以下简称“伊博都市圈”)的可能性,基于问题与挑战识别和关键性战略通道方案比选,提出了乌霍高铁途径博乐市区设站的推荐性意见和伊博都市圈总体架构。突破传统“点-轴”式骨干通道引领都市圈空间结构的简单逻辑,提出以支线铁路联动州域,“铁路+文旅”促进城镇景(区)深度融合;以旅游公路串联城乡,特色交通缝合天山南北漫游体系和以乌霍高铁畅通城际,“伊宁—博乐”双城直通重塑时空经济格局;以公铁通道疏通口岸,多向复合交通走廊增强物流韧性两个阶段四大交通导向发展策略。 展开更多
关键词 伊博都市圈 绿洲经济区 乌霍高铁 一带一路 新疆
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高铁开通对长江经济带城市绿色发展的影响研究
9
作者 袁星钰 胡安 《上海管理科学》 2024年第5期44-50,共7页
基于长江经济带城市2003—2019年的面板数据,运用双重差分模型和空间杜宾模型考察高铁开通对城市绿色发展的影响及其作用机制。研究结果表明,高铁开通对长江经济带城市绿色发展水平有显著的促进作用。机制分析表明,高铁开通可通过代效... 基于长江经济带城市2003—2019年的面板数据,运用双重差分模型和空间杜宾模型考察高铁开通对城市绿色发展的影响及其作用机制。研究结果表明,高铁开通对长江经济带城市绿色发展水平有显著的促进作用。机制分析表明,高铁开通可通过代效应、结构优化效应和绿色创新效应对城市绿色发展提升产生积极影响。异质性分析表明,高铁开通对于绿色发展的促进作用在上游城市更大。高铁开通对不同圈层内城市GTFP的促进效应呈“倒U”型变化趋势,且在距离省会城市80~180 km处达到最大。此外,高铁开通对地区绿色发展水平存在显著的负向空间溢出效应。本文结论对如何通过交通基础设施升级带动城市绿色发展具有重要的启示意义。 展开更多
关键词 高铁开通 绿色发展 长江经济带 多时点双重差分法
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高速高效磨削加工及其关键技术 被引量:26
10
作者 蔡光起 赵恒华 高兴军 《制造技术与机床》 CSCD 北大核心 2004年第11期42-45,共4页
介绍了超高速磨削、高效深磨、缓进给磨削和砂带磨削等各种高效磨削,比较了各种磨削工艺的效率及应用参数范围。分析了高速高效磨削的关键技术,阐述了实现高速高效磨削的主要途径。
关键词 关键技术 磨削加工 高速高效 高效磨削 超高速磨削 缓进给磨削 高效深磨 砂带磨削 参数范围 磨削工艺
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哈大高铁对东北城市旅游经济联系的空间影响 被引量:115
11
作者 郭建科 王绍博 +2 位作者 李博 彭飞 王丹丹 《地理科学》 CSCD 北大核心 2016年第4期521-529,共9页
基于GIS平台,构建可达性模型分析哈大高铁开通后东北各城市旅游交通网络可达性变化特征,然后通过修正引力模型,从时空压缩效应、高铁旅游带的形成、旅游通勤圈空间分异、加剧旅游极化效应等方面分析哈大高铁对东北各城市间旅游经济联系... 基于GIS平台,构建可达性模型分析哈大高铁开通后东北各城市旅游交通网络可达性变化特征,然后通过修正引力模型,从时空压缩效应、高铁旅游带的形成、旅游通勤圈空间分异、加剧旅游极化效应等方面分析哈大高铁对东北各城市间旅游经济联系的影响。结果显示:高铁带来的时空压缩效应大大强化了东北城市的旅游交通可达性和旅游经济联系,整个通勤圈时空压缩2 h左右,提升幅度均呈现距离高铁增加而衰减现象,且省际城市间的变化大于省内城市间的变化,东三省的变化大于内蒙东部区域的变化。沿线城市在高铁开通后将获得更大的旅游发展动能,并加快哈大高铁旅游带的形成。沿线城市"一日游"和"两日游"受益明显,偏远城市则在"七日游"方面受益较多;东北旅游应以高铁为契机,精心开发沿线旅游精品线路,加快旅游一体化合作,打造东北旅游新形象。高铁使旅游市场空间分布上出现"极化效应",提升旅游产业供求效率的同时,拉大了城市间旅游差距,不利于旅游产业协调性发展。今后应以高铁为核心完善快速交通干线布局,将更多旅游城市和旅游景点纳入高铁通勤圈。 展开更多
关键词 旅游可达性 城市旅游经济联系 高铁旅游带 旅游通勤圈 旅游极化效应
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高速皮带机在大花水工程中的应用研究 被引量:4
12
作者 蒋建林 高玉国 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2010年第5期38-41,44,共5页
大花水水电站大坝为碾压混凝土拱坝,其施工场地狭窄、混凝土浇筑强度大,对混凝土运输设备的要求高。由于皮带机具有对地形适应性好、设备简单等特点,在工程中得到广泛的应用。大花水水电站先后布置2条皮带机输送系统,根据实际的运行情况... 大花水水电站大坝为碾压混凝土拱坝,其施工场地狭窄、混凝土浇筑强度大,对混凝土运输设备的要求高。由于皮带机具有对地形适应性好、设备简单等特点,在工程中得到广泛的应用。大花水水电站先后布置2条皮带机输送系统,根据实际的运行情况,对皮带机进行了技术改进、设计优化,成功解决了输送混凝土时洒料、漏浆严重、混凝土料分离及二次破碎、输送速度等问题,保证了碾压混凝土的施工质量。 展开更多
关键词 大花水水电站 碾压混凝土 高速皮带机 设计改进
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网球训练对网球发球影响的生物力学研究 被引量:11
13
作者 王会会 纪仲秋 +1 位作者 姜桂萍 张海龙 《北京师范大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期658-662,共5页
网球发球是一项不受对方控制而且决定自己是否在比赛中占有主导地位的技术.选取北京师范大学体育与运动学院12名网球专项大学生为研究对象,将受试者分为实验组和对照组,实验组平均年龄(21.2±1.6)岁,身高(178.2±4.3)cm,体质量(... 网球发球是一项不受对方控制而且决定自己是否在比赛中占有主导地位的技术.选取北京师范大学体育与运动学院12名网球专项大学生为研究对象,将受试者分为实验组和对照组,实验组平均年龄(21.2±1.6)岁,身高(178.2±4.3)cm,体质量(70.4±3.2)kg;对照组平均年龄(21.3±1.8)岁,身高(177.9±4.1)cm,体质量(71.2±4.1)kg.在受试者参加训练前后,利用高速摄像机测试受试者的发球速度,利用肌电测试系统测试肌肉的放电情况,利用等速测试仪测试肩关节峰值力矩以及到达峰值力矩的时间.在各种训练相同的情况下,实验组利用弹力带对肩关节进行系统训练作为运动干预.2组同时进行3个月的网球训练.结果表明,弹力带训练提高了肩关节主动肌和对抗肌的肌肉力量、肩关节最大峰值力矩和快速力量(P<0.01),以及网球发球成功率. 展开更多
关键词 平击发球 弹力带 高速摄像DLT分析 等速测试 肌电分析
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高效率磨粒加工技术发展及关键技术 被引量:10
14
作者 李长河 蔡光起 +1 位作者 修世超 庞子瑞 《金刚石与磨料磨具工程》 CAS 北大核心 2006年第5期77-82,共6页
高效率磨粒加工是先进制造方法的重要组成部分,集粗精加工与一身,达到可与车、铣和刨削等切削加工方法相媲美的金属磨除率,而且能实现对难磨材料的高性能加工。阐述了高速超高速磨削、快速点磨削、高效深切磨削、缓进给磨削、高速重负... 高效率磨粒加工是先进制造方法的重要组成部分,集粗精加工与一身,达到可与车、铣和刨削等切削加工方法相媲美的金属磨除率,而且能实现对难磨材料的高性能加工。阐述了高速超高速磨削、快速点磨削、高效深切磨削、缓进给磨削、高速重负荷荒磨以及砂带磨削等高效率磨粒加工技术的国内外的发展及最新研究进展。研究了高效磨削砂轮、主轴及其轴承技术、高效率磨床、磨削液供给技术、砂轮、工件安装定位及安全防护技术以及磨削状态检测及数控技术等实现高效率磨粒加工的关键技术,分析了发展高效率磨粒加工的重要性。 展开更多
关键词 高效率磨粒加工 超高速磨削 高效深切磨削 砂带磨削
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高速带式输送机的计算机辅助动态设计 被引量:8
15
作者 刘肖健 侯友夫 陆长德 《起重运输机械》 北大核心 2004年第3期12-14,共3页
运用计算机仿真技术分析了带式输送机在高速运行状态下的动态特性以及输送机配置对提速的影响。介绍了“带式输送机辅助动态设计系统”的功能与结构 ,该系统根据设计者的输入配置输送机参数 ,并对输送机在各种速度下的运行状态进行动态... 运用计算机仿真技术分析了带式输送机在高速运行状态下的动态特性以及输送机配置对提速的影响。介绍了“带式输送机辅助动态设计系统”的功能与结构 ,该系统根据设计者的输入配置输送机参数 ,并对输送机在各种速度下的运行状态进行动态仿真计算 ,记录各种配置下输送机的动态特性 。 展开更多
关键词 带式输送机 动态特性 动态设计 仿真 CAD
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长江经济带高铁开通对环境污染的影响研究 被引量:11
16
作者 张永庆 张金月 《当代经济管理》 CSSCI 北大核心 2019年第10期54-61,共8页
将长江经济带沿线主要的39个城市作为研究对象,运用倾向得分匹配倍差法(PSM-DID),定量分析了2007-2017年间长江经济带开通高铁后对环境污染的影响。研究发现:高铁开通后,长江经济带流域的环境污染显著下降了4.2%;长江经济带中受到"... 将长江经济带沿线主要的39个城市作为研究对象,运用倾向得分匹配倍差法(PSM-DID),定量分析了2007-2017年间长江经济带开通高铁后对环境污染的影响。研究发现:高铁开通后,长江经济带流域的环境污染显著下降了4.2%;长江经济带中受到"两控区"政策影响的城市,其在高铁开通后环境污染相比于未受政策影响的城市改善更明显;存在明显的地区异质性,长江经济带上游城市相比于中游和下游城市,高铁建成抑制环境污染的作用更明显;加大教育投入、技术进步和促进产业结构高级化,均有利于降低环境污染。基于以上结论,从合理配置高铁资源与环境保护,加大教育资源投入,促进第三产业发展,实现高铁经济与防治环境污染的协调可持续发展等几个方面提出建议。 展开更多
关键词 长江经济带 高速铁路 环境污染 PSM-DID
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中国高铁“走出去”的十大挑战与战略对策 被引量:43
17
作者 徐飞 《学术前沿》 CSSCI 2016年第14期58-78,共21页
尽管中国高铁"走出去"局面良好,且动力、实力、潜力十足,整体上看中国高铁也与众多国家达成了合作意向,但实际落地者不多,尤其缺少具有鼓舞人心的标志性和带动性项目。本文从中国高铁"走出去"的战略方向和主要线路... 尽管中国高铁"走出去"局面良好,且动力、实力、潜力十足,整体上看中国高铁也与众多国家达成了合作意向,但实际落地者不多,尤其缺少具有鼓舞人心的标志性和带动性项目。本文从中国高铁"走出去"的战略方向和主要线路切入,深入剖析中国高铁"走出去"在海外高铁市场、东道国对高铁需求的差异性、高铁和目标国产业化城镇化的结合、价值认同、高铁标准国际认同、高铁强国间博弈、投融资瓶颈、国际化复合型人才、风险化解和顶层统筹等十个方面面临的重大挑战。针对这些挑战,本文提出了成立国家级领导小组和门户型智库、深化同RCO、UIC、ISO等国际组织的交流与沟通、建设"一带一路"轨道交通国际人才教育基地、实施人才先行战略、组建轨道交通国家实验室、设立高铁项目海外投资风险基金、优化高铁投融资方式等多项战略举措。 展开更多
关键词 高铁“走出去” 一带一路 有效高铁市场 价值认同 门户型智库
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高效率磨削加工技术发展 被引量:3
18
作者 李长河 丁玉成 +1 位作者 蔡光起 卢秉恒 《制造技术与机床》 CSCD 北大核心 2008年第10期50-54,共5页
阐述了高速超高速磨削、快速点磨削、高效深切磨削、缓进给磨削、高速重负荷荒磨以及砂带磨削等高效率磨粒加工技术的国内外的发展及最新研究进展,分析了发展高效率磨粒加工的重要性。
关键词 高效率磨粒加工 超高速磨削 高效深切磨削 砂带磨削
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高速铁路对城市发展的影响 被引量:45
19
作者 孙婷 《现代城市研究》 2008年第7期82-87,共6页
自1964年日本世界第一条高速铁路诞生以来,世界范围内先后掀起了建设高速铁路的热潮,作为现代化的运输工具,高速铁路对于国家,区域,城市的发展带来了重大的影响,中国正面临后大工业时期,高速铁路成为促进国家发展不可或缺的加速器,本文... 自1964年日本世界第一条高速铁路诞生以来,世界范围内先后掀起了建设高速铁路的热潮,作为现代化的运输工具,高速铁路对于国家,区域,城市的发展带来了重大的影响,中国正面临后大工业时期,高速铁路成为促进国家发展不可或缺的加速器,本文从城市经济,区域影响,空间格局,环境等角度进行系统分析高速铁路对于城市发展的影响。 展开更多
关键词 高速铁路 带状经济 “一小时”经济圈 TOD模式 空间结构
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宁安高铁对沿线城市交通可达性的影响 被引量:5
20
作者 焦华富 杨成凤 +1 位作者 叶雷 管晶 《江苏师范大学学报(自然科学版)》 CAS 2016年第3期60-64,共5页
高铁作为一种快速、便捷的交通运输方式,导致原有的区域可达性及其影响下的区域空间联系发生变化.利用反映区域可达性时空变化的加权旅行时间、经济潜能模型、吸引力模型和反距离加权差值法,测度宁安高铁开通前后沿线地区可达性的时空变... 高铁作为一种快速、便捷的交通运输方式,导致原有的区域可达性及其影响下的区域空间联系发生变化.利用反映区域可达性时空变化的加权旅行时间、经济潜能模型、吸引力模型和反距离加权差值法,测度宁安高铁开通前后沿线地区可达性的时空变化.结果表明:宁安高铁开通后沿线城市及周边地区的平均旅行时间大幅缩减,城市间的时间距离大幅拉近,城市经济潜能显著提升,沿线规模较大城市间的相互吸引力明显增加;可达性提升程度在空间上呈现较大的分异,总体上交通可达性呈现线路东部高、中西部次之、西部端点低的空间分异格局;宁安高铁开通对沿线地区的区域可达性产生较大影响,时空收敛显著,但宁安高铁沿线区域的空间可达性格局并未打破. 展开更多
关键词 可达性 宁安高铁 皖江城市带 经济潜能 加权平均旅行时间 吸引力模型
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