为满足单车用户的用车需求,对共享单车搬迁策略进行研究,提出两阶段共享单车搬迁策略。离线阶段构建单车停放区域提取模型,采用改进的DBSCAN聚类方法(District Pick up Technology,DPT)获取各时段热门用车区域、用车频率与行程结束后的...为满足单车用户的用车需求,对共享单车搬迁策略进行研究,提出两阶段共享单车搬迁策略。离线阶段构建单车停放区域提取模型,采用改进的DBSCAN聚类方法(District Pick up Technology,DPT)获取各时段热门用车区域、用车频率与行程结束后的放车区域、放车频率;在线阶段提出搬迁优化模型(Relocation Optimi zation Plan,OMP),根据当前时段的用车区域,搜索距离其最近的前一时段K近邻放车区域,并结合实时路况为其推荐前K条路况良好的单车搬迁路径。相较于传统的共享单车搬迁策略,在拥堵比例为48%时,OBJ值至少缩小52.4%,AT值至少缩小52.6%。展开更多
