ASTOVL升力风扇飞机的组合飞行/推进控制系统的研究

1

作者 金爱娟 郭锁凤 徐松源 《哈尔滨理工大学学报》 CAS 2000年第5期50-53,共4页

介绍了推力矢量技术，动态逆原理，研究了推力矢量喷管，升力风扇以及气动舵面组合作用下 ＡＳＴＯＶＬ升力风扇飞机的飞行／推进控制系统，采用非线性动态逆理论并针对 ＡＳＴＯＶＬ升力风扇飞机的俯仰控制，设计了动态逆控制律，并将... 介绍了推力矢量技术，动态逆原理，研究了推力矢量喷管，升力风扇以及气动舵面组合作用下 ＡＳＴＯＶＬ升力风扇飞机的飞行／推进控制系统，采用非线性动态逆理论并针对 ＡＳＴＯＶＬ升力风扇飞机的俯仰控制，设计了动态逆控制律，并将所设计的控制律进行了仿真．结果证明，该方法能够满足控制系统性能的要求，具有工程应用前景． 展开更多

关键词 推力矢量 组合飞行 推进控制系统 非线性动态逆控制律 astovl升力风扇飞机

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ASTOVL升力风扇飞机的纵向控制系统研究 被引量：1

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作者 金爱娟 郭锁凤 吴立浪 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第5期29-33,共5页

ASTOVL升力风扇飞机是多变量、强耦合、复杂的非线性系统 ,采用非线性动态逆理论设计控制律以实现系统的非线性对消及解耦 ,然后 ,采用线性系统的设计方法对系统进行设计 ,以使系统获得期望的飞行品质 .同时 ,考虑到ASTOVL升力风扇飞机... ASTOVL升力风扇飞机是多变量、强耦合、复杂的非线性系统 ,采用非线性动态逆理论设计控制律以实现系统的非线性对消及解耦 ,然后 ,采用线性系统的设计方法对系统进行设计 ,以使系统获得期望的飞行品质 .同时 ,考虑到ASTOVL升力风扇飞机是由气动舵面和推力矢量融合作用的 ,为了延缓各舵面进入饱和的时间 ,采用加权广义逆中的极小N -范数广义逆定理分配力矩指令 ,从而使各舵面达到适当的偏转角 .并将所设计的控制律进行了仿真 ,结果验证了所设计的动态逆控制律使系统实现了非线性对消和解耦 ,单个指令作用时 ,只有该项响应 ,其余不受影响 ;所有指令作用时 ,其结果就等于单个指令作用时的线性叠加 ,这样使驾驶员的操纵大大简化而易于控制 ,从而大大降低了飞行事故率 . 展开更多

关键词 推力矢量 非线性动态逆 广义逆 astovl 升力风扇 纵向控制系统 飞机

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先进的短距起飞垂直降落(ASTOVL)升力风扇飞机的动态逆控制

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作者 金爱娟 郭锁凤 吴立浪 《南京航空航天大学学报》 CSCD 北大核心 2000年第5期504-509,共6页

研究了推力矢量喷管、升力风扇以及气动舵面共同作用下 ASTOVL升力风扇飞机的飞控问题 ,采用非线性动态逆理论进行控制系统的设计。针对 ASTOVL升力风扇飞机的俯仰控制设计了动态逆控制律 ,并将所设计的控制律进行了仿真。结果表明 ,该... 研究了推力矢量喷管、升力风扇以及气动舵面共同作用下 ASTOVL升力风扇飞机的飞控问题 ,采用非线性动态逆理论进行控制系统的设计。针对 ASTOVL升力风扇飞机的俯仰控制设计了动态逆控制律 ,并将所设计的控制律进行了仿真。结果表明 ,该方法能够满足控制系统性能的要求 ,具有工程应用前景。 展开更多

关键词 短矩起落 astovl升力风扇飞机 动态逆控制

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非线性动态逆控制律在ASTOVL升力风扇 飞机侧向控制中的应用 被引量：1

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作者 金爱娟 郭锁凤 宋德风 《电机与控制学报》 EI CSCD 2000年第4期239-242,246,共5页

对ＡＳＴＯＶＬ升力风扇飞机的侧向控制进行了研究，采用非线性动态逆控制律设计控制器，使复杂非线性强耦合的滚转、偏航、侧滑以及侧向速度等实现了线性化对消及解耦，从而使驾驶员易于操纵，进而可减少事故率。并对其进行了仿真，结... 对ＡＳＴＯＶＬ升力风扇飞机的侧向控制进行了研究，采用非线性动态逆控制律设计控制器，使复杂非线性强耦合的滚转、偏航、侧滑以及侧向速度等实现了线性化对消及解耦，从而使驾驶员易于操纵，进而可减少事故率。并对其进行了仿真，结果验证了其正确性和有效性。 展开更多

关键词 升力风扇发动机 飞机 倾向控制 非线性动态逆控制律

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升力风扇垂直起降飞机阻力特性分析 被引量：10

5

作者 郑志成 周洲 +1 位作者 昌敏 王琛 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期6-10,共5页

结合升力风扇系统动量理论方程和固定翼飞机的升阻计算模型,建立了升力风扇垂直起降飞机升阻特性估算模型。通过该模型得到了升力风扇垂直起降飞机的典型阻力特性曲线,并分析了全机总体参数对于过渡态阻力峰值的影响关系,进而得到了关... 结合升力风扇系统动量理论方程和固定翼飞机的升阻计算模型,建立了升力风扇垂直起降飞机升阻特性估算模型。通过该模型得到了升力风扇垂直起降飞机的典型阻力特性曲线,并分析了全机总体参数对于过渡态阻力峰值的影响关系,进而得到了关于升力风扇垂直起降飞机总体布局设计的相关指导原则。 展开更多

关键词 升力风扇 垂直起降飞机 阻力特性 阻力凸峰 桨盘载荷 叶栅系统

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升力风扇垂直起降飞机过渡态总体参数分析 被引量：3

6

作者 昌敏 周洲 郑志成 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期406-412,共7页

升力风扇垂直起降飞机属于一种特殊的固定翼飞行器,兼有直升机式的悬停状态、固定翼状态,以及特殊的过渡状态。在这三种状态下,两套升力部件(直接升力部件和气动升力部件)只共用一套动力源,使得动力源工作状态差异很大,导致各总体参数... 升力风扇垂直起降飞机属于一种特殊的固定翼飞行器,兼有直升机式的悬停状态、固定翼状态,以及特殊的过渡状态。在这三种状态下,两套升力部件(直接升力部件和气动升力部件)只共用一套动力源,使得动力源工作状态差异很大,导致各总体参数之间的匹配关系与常规固定翼飞机甚为不同。为此,基于螺旋桨动量理论推导了升力风扇垂直起降飞机全机升阻、功率特性的估算模型;并针对整个过渡过程,分析了各总体参数对过渡态功率、阻力特性的影响,进而得到各总体参数的合理匹配方法以满足减小"富余功率"和节省过渡阶段的燃油消耗量的设计要求,提高巡航经济性。所研究的成果能为升力风扇垂直起降飞机概念设计提供有效地指导原则。 展开更多

关键词 垂直起降飞机 升力风扇 过渡状态 悬停状态 固定翼状态 动量理论 阻力凸峰 富余功率

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F135发动机的升力风扇联轴器 被引量：2

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作者 梁春华 《航空发动机》 2004年第1期39-39,共1页

关键词 F135发动机 升力风扇联轴器 飞机 转速 设计

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F135发动机的升力风扇喷管

8

作者 梁春华 《航空发动机》 2004年第1期5-5,共1页

关键词 F135发动机 升力风扇喷管 飞机 台架试验

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俄罗斯开发垂直起降旅客机

9

作者 一平 《交通与运输》 1995年第2期32-32,共1页

俄罗斯科学家借助预研成果正在开发无需机场跑道,能够垂直起飞和降落,又能按常规巡航的新型旅客机。 在此以前,各国的垂直起降飞机多应用于军事,民用领域还是个空白。与目前国际上采用的几种垂直起降技术不同,俄罗斯采用的是种盘翼布局... 俄罗斯科学家借助预研成果正在开发无需机场跑道,能够垂直起飞和降落,又能按常规巡航的新型旅客机。 在此以前,各国的垂直起降飞机多应用于军事,民用领域还是个空白。与目前国际上采用的几种垂直起降技术不同,俄罗斯采用的是种盘翼布局和组合推进器的全新技术。 展开更多

关键词 旅客机 垂直起降飞机 升力风扇 四叶螺旋桨 最大巡航速度 罗斯 预研成果 垂直起落 环形通道 总体布局

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垂直/短距起降战斗机动力系统发展浅析 被引量：2

10

作者 谭勇 袁颖 《现代军事》 2015年第12期56-62,共7页

常规固定翼飞机的起降离不开跑道。然而在战争中,交战双方为了压制对方空军,都会将机场和跑道列为首要攻击对象,一跑道被毁,无法升空作战的飞机与废铁无异。正是出于这种担心,航空先驱们很早就开始了对"垂直起降"(VTOL)以及&q... 常规固定翼飞机的起降离不开跑道。然而在战争中,交战双方为了压制对方空军,都会将机场和跑道列为首要攻击对象,一跑道被毁,无法升空作战的飞机与废铁无异。正是出于这种担心,航空先驱们很早就开始了对"垂直起降"(VTOL)以及"短距起飞/垂直降落"(STOVL)战斗机的探索。 展开更多

关键词 升力发动机 垂直起降 升力风扇 固定翼飞机 动力系统 攻击对象 交战双方 美国海军陆战队 美国国防部 主发动机

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F-35——五角大楼的新选择

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作者 胡英俊 张晓哲 《兵器知识》 2001年第12期30-32,共3页

2001年10月26日,对洛克希德·马丁公司来说是一个具有里程碑意义的日子。在这一天的下午4时30分,美国国防部空军部长罗希宣布,根据实力、设计的优缺点以及风险程度,洛克希德·马丁公司最终战胜了强有力的竞争对手波音公司,赢得... 2001年10月26日,对洛克希德·马丁公司来说是一个具有里程碑意义的日子。在这一天的下午4时30分,美国国防部空军部长罗希宣布,根据实力、设计的优缺点以及风险程度,洛克希德·马丁公司最终战胜了强有力的竞争对手波音公司,赢得了有史以来最大的军火合同,负责研制开发下一代先进联合攻击战斗机。 展开更多

关键词 美国国防部 进气道 研制开发 波音公司 联合攻击战斗机 设计方案 里程碑 升力风扇 对地攻击 飞机

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