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锻造温度对4Cr5MoSiV1Sr1W1模具钢性能的影响 被引量：3
1
作者 邓科 石磊 《热加工工艺》 北大核心 2019年第17期103-105,109,共4页
采用不同始锻和终锻温度对4Cr5MoSiV1Sr1W1模具钢进行了锻造,并进行了磨损性能和热疲劳性能的测试与分析。结果发现,与始锻温度1050℃(磨损体积28.5×10^-3 mm^3,热疲劳裂纹9级)相比,1125℃始锻时4Cr5MoSiV1Sr1W1模具钢的磨损体积减... 采用不同始锻和终锻温度对4Cr5MoSiV1Sr1W1模具钢进行了锻造,并进行了磨损性能和热疲劳性能的测试与分析。结果发现,与始锻温度1050℃(磨损体积28.5×10^-3 mm^3,热疲劳裂纹9级)相比,1125℃始锻时4Cr5MoSiV1Sr1W1模具钢的磨损体积减小40.5%,热疲劳裂纹级别减小5级;与终锻温度850℃(磨损体积26.8×10^-3mm^3,热疲劳裂纹8级)相比,900℃终锻时模具钢的磨损体积减小36.7%,热疲劳裂纹级别减小4级。为了提高4Cr5MoSiV1Sr1W1模具钢试样的抗磨损性能和热疲劳性能,优化后的始锻温度和终锻温度分别为1125、900℃。 展开更多
关键词 4cr5mosiv1sr1w1模具钢 锻造温度 耐磨损性能 热疲劳性能
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锻压温度对新型汽车模具钢性能的影响
2
作者 吴雄喜 《机械制造与自动化》 2019年第4期62-64,共3页
采用不同始锻和终锻温度对4Cr5MoSiV1Sr1W1新型汽车模具钢进行锻压试验,并进行磨损性能和热疲劳性能的测试与分析。结果发现,与始锻温度1050℃相比,1125℃始锻时4Cr5MoSiV1Sr1W1模具钢的磨损体积减小40.5%、热疲劳裂纹级别减小55.6%;与... 采用不同始锻和终锻温度对4Cr5MoSiV1Sr1W1新型汽车模具钢进行锻压试验,并进行磨损性能和热疲劳性能的测试与分析。结果发现,与始锻温度1050℃相比,1125℃始锻时4Cr5MoSiV1Sr1W1模具钢的磨损体积减小40.5%、热疲劳裂纹级别减小55.6%;与终锻温度850℃相比,900℃终锻时模具钢的磨损体积减小36.7%、热疲劳裂纹级别减小50.0%。为了提高4Cr5MoSiV1Sr1W1新型汽车模具钢试样的抗磨损性能和热疲劳性能,优化后始锻温度和终锻温度分别选为1025℃和900℃。 展开更多
关键词 4cr5mosiv1sr1w1模具钢 锻压温度 耐磨损性能 热疲劳性能
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