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高速铁路网列车运行图接续方案优化方法 被引量：1
1
作者 付慧伶 刘旭 +2 位作者 胡怀宾 聂博文 张凯 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期149-158,共10页
我国高速铁路网中多列车之间在多车站进行接续时的关系灵活且复杂,为有效提升旅客中转服务质量,先构建列车运行图接续方案优化的整数规划模型,调整既有运行图中列车的停站方案和运行时刻,优化列车接续的时间、频率和方式;再根据问题特点... 我国高速铁路网中多列车之间在多车站进行接续时的关系灵活且复杂,为有效提升旅客中转服务质量,先构建列车运行图接续方案优化的整数规划模型,调整既有运行图中列车的停站方案和运行时刻,优化列车接续的时间、频率和方式;再根据问题特点,在线性化模型的基础上设计遗传算法,将列车停站和运行时刻的循环迭代决策纳入遗传算法框架,提高模型求解效率;最后依托“二横二纵”主干路网构建大规模计算案例,验证方法的有效性。结果表明:与实际列车接续方案相比,优化后列车之间的接续时间平均缩短11 min,接续频率总计提高1109次,共53组列车接续由异站改善为同站,74.94%的客流OD中转服务质量得到不同程度提升;客流OD中的换乘需求越多,中转服务质量提升幅度越大,列车接续服务资源对不同OD间客流需求的匹配度更好。该方法能够在较小幅度调整既有运行图的前提下,获得列车接续方案较大幅度的质量提升。 展开更多
关键词 高速铁路网 列车接续方案 列车运行图 整数规划 遗传算法
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基于复杂网络的高速铁路网络结构特征分析 被引量：1
2
作者 刘明玮 宋锴 +1 位作者 李博 李靖 《中国铁路》 北大核心 2024年第3期87-95,共9页
便捷稳定的高速铁路运输网络是铁路客货运高效运输的保证,以复杂网络理论为基础,从铁路实际基础设施角度构建高速铁路网络,从网络拓扑性质方面分析高速铁路网络特性,了解高速铁路网现状。运用L Space方法构建高速铁路网络模型,从度与度... 便捷稳定的高速铁路运输网络是铁路客货运高效运输的保证,以复杂网络理论为基础,从铁路实际基础设施角度构建高速铁路网络,从网络拓扑性质方面分析高速铁路网络特性,了解高速铁路网现状。运用L Space方法构建高速铁路网络模型,从度与度的分布、平均路径长度、聚集系数等复杂网络指标分析拓扑网络结构特征。研究得出,我国高速铁路网络整体上具有无标度网络特征,中东部和沿海沿江地区车站数量较多,聚集性较高;局部枢纽地区的节点连接聚集,具有小世界网络特征,主要集中在杭州南、南京南、郑州东等大型车站。此外,通过对比分析2023年高速铁路网络特性的变化情况,可以看出路网车站具有连通性不断增强、路网区域布局均衡化发展的特征。 展开更多
关键词 复杂网络理论 高速铁路网 网络拓扑 L Space 无标度网络 小世界网络
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面向发达高速铁路网的调度管理优化策略研究
3
作者 张克云 苗茁 +1 位作者 刘岩 冯小芳 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第9期170-177,227,共9页
为面向发达高速铁路网充分发挥“全路一张网、集中统一指挥”的调度管理优势和实现调度管理效率效益最大化的目标,需对高速铁路调度管理优化策略进行研究。在阐述高速铁路调度管理现状的基础上,分析其在数据管理、调度命令管理、协同一... 为面向发达高速铁路网充分发挥“全路一张网、集中统一指挥”的调度管理优势和实现调度管理效率效益最大化的目标,需对高速铁路调度管理优化策略进行研究。在阐述高速铁路调度管理现状的基础上,分析其在数据管理、调度命令管理、协同一体化等方面存在的问题,面向高速铁路路网从基础数据规范管理、计划集中编制、调度命令一体化贯通等3方面对高速铁路调度管理优化策略进行研究和设计。通过数据规范管理、高速铁路计划一体化集中编制、调度命令数字化转型等3方面优化策略设计,提升面向发达路网的高速铁路调度管理中的计划编制和决策调整能力,以及高速铁路调度管理的效率和效益,为构建更加高效、精细、智能的调度系统提供理论支撑。 展开更多
关键词 发达高速铁路网 高速铁路计划 集中编制 调度命令 数字化
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高速铁路网列车运行径路精细化搜索算法研究
4
作者 李靖 王涛 +1 位作者 李博 刘明玮 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第2期1-9,共9页
高速铁路网列车运行径路搜索是列车运行组织、计划编制、应急指挥工作中的重要基础,提升径路搜索的精细化程度有着重要意义。目前有关径路搜索的研究主要以车站或车场作为节点,在枢纽等连通关系复杂的地区径路搜索更容易产生误差,径路... 高速铁路网列车运行径路搜索是列车运行组织、计划编制、应急指挥工作中的重要基础,提升径路搜索的精细化程度有着重要意义。目前有关径路搜索的研究主要以车站或车场作为节点,在枢纽等连通关系复杂的地区径路搜索更容易产生误差,径路搜索精细化程度有待提升。针对大规模复杂高速铁路网,根据线路区间信息、车站站场结构以及站内列车进路信息,构建基于车站进出口的复杂拓扑网络及多维度路径信息表示方法,设计基于启发式A~*算法的考虑精细化站场结构的多径路搜索算法。实例验证表明,该方法可以实现复杂路网条件下高速铁路列车网运行径路的精细化求解,且相比中观路网的径路搜索精细程度更高,可以为高速铁路列车运输组织工作提供技术支持。 展开更多
关键词 高速铁路网 径路搜索 车站站场结构 车站进路 A~*算法
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试论高速铁路网建设对城镇群空间结构的影响 被引量：58
5
作者 王昊 龙慧 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2009年第4期41-44,共4页
在我国快速城市化时期,高速铁路网的建设将迅速缩短沿线城市的时间距离,从而重构我国城镇群的空间结构关系。本文借鉴国外相关研究,基于高速铁路网规划,对我国城镇群的结构变化提出新的推测。
关键词 高速铁路网 城镇群 同城化地区
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高速铁路网周期性列车运行图接续约束生成模型 被引量：9
6
作者 郭根材 聂磊 佟璐 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期1-7,共7页
列车接续约束是周期性列车运行图编制模型重要且最具特色的约束之一,其目标是提高周期性列车运行图服务换乘客流的质量。如何合理设计列车接续关系成为周期性列车运行图在我国高速铁路网大规模应用中亟待解决的问题之一。本文基于周期... 列车接续约束是周期性列车运行图编制模型重要且最具特色的约束之一,其目标是提高周期性列车运行图服务换乘客流的质量。如何合理设计列车接续关系成为周期性列车运行图在我国高速铁路网大规模应用中亟待解决的问题之一。本文基于周期性列车开行方案研究列车接续约束生成流程及关键技术,提出列车接续存在耦合性,该性质导致列车接续冲突;研究列车接续冲突判断标准,提出消解列车接续冲突的破圈法;在找出备选列车接续冲突关系基础上建立列车接续约束生成模型;以我国高速铁路的周期性列车开行方案为例验证了模型的有效性。 展开更多
关键词 列车接续 周期性列车运行图 列车接续冲突 高速铁路网
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关于黑龙江省高速铁路网布局探讨
7
作者 申金国 郑学良 +1 位作者 沈岐智 朱光宇 《魅力中国》 2014年第6期12-12,共1页
从未来高速铁路网布局图上看，虽然黑龙江省高速铁路网已形成了以哈尔滨为中心的呈放射状的高速铁路网结构，但明显看出，这样的路网布局从地理分布、人口区覆盖、服务于地方经济上是不均匀、不舍理的。
关键词 黑龙江 高速铁路网 布局 探讨
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厦深铁路汕头联络线进入施工阶段 项目建成后将奠定汕头站连接全国高速铁路网中心枢纽客运站地位
8
作者 魏盼生 《潮商》 2014年第5期82-82,共1页
历时8年的艰苦努力,11月10日,总投资约12亿元、长约11.3公里的广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目终于进入实质性施工阶段。工程建成开通后,汕头站通过与厦深铁路连接,融入我国客运专线网,形成潮汕地区对外快速客运通... 历时8年的艰苦努力,11月10日,总投资约12亿元、长约11.3公里的广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目终于进入实质性施工阶段。工程建成开通后,汕头站通过与厦深铁路连接,融入我国客运专线网,形成潮汕地区对外快速客运通道,将彻底改变汕头市区没有高铁的历史。 展开更多
关键词 高速铁路网 施工阶段 汕头 连接 客运站 枢纽 广梅汕铁路 客运专线
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中长期铁路新规划首提高速铁路网将促进中国与邻国的联系 被引量：1
9
作者 孙铮 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第8期I0008-I0009,共2页
2016年7月20日，中国国家发展和改革委员会召开新闻发布会，发布了最新的《中长期铁路网规划》，该规划明确了中国铁路2016年到2030年的发展蓝图，
关键词 《中长期铁路网规划》 中国铁路 高速铁路网 国家发展和改革委员会 邻国 新闻发布会
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国内外高速铁路网规划研究 被引量：3
10
作者 陈旭 《交通企业管理》 2022年第4期103-106,共4页
高铁网规划是新时代铁路网规划的重要组成部分,是实现铁路高质量发展、建设交通强国、服务“两个一百年”奋斗目标的关键环节。经历了2004年、2008年、2016年《中长期铁路网规划》,我国高铁网实现了飞跃式发展。2019年9月党中央、国务... 高铁网规划是新时代铁路网规划的重要组成部分,是实现铁路高质量发展、建设交通强国、服务“两个一百年”奋斗目标的关键环节。经历了2004年、2008年、2016年《中长期铁路网规划》,我国高铁网实现了飞跃式发展。2019年9月党中央、国务院印发《交通强国建设纲要》开启了我国高铁发展的新篇章。在此背景下,如何进一步做好高铁网规划是亟待解决的问题,而梳理国内外高铁网规划并进行对比分析尤为重要。笔者以法国、日本、中国为对象,梳理高铁网规划历程、发展现状及规划,并进行对比分析。 展开更多
关键词 新时代 高速铁路网 发展历程 路网规划 对比分析
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京广高铁26日开通运营 我国高速铁路网初具规模
11
《隧道建设》 2012年第6期762-762,共1页
京广高铁北京至郑州段将于2012年12月26日正式开通运营，并与此前已经开通运营的郑州至武汉段、武汉至广州段连接，实现世界上运营里程最长的北京至广州高速铁路全线贯通。
关键词 高速铁路网 运营 高铁 武汉段 郑州 北京 广州 里程
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安徽省将建成以合肥为中心的省内高速铁路网
12
《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第9期I0007-I0007,共1页
按照《安徽省现代铁路交通体系建设规划（2017-2021年）》，到2021年，安徽省铁路运营里程将达到6300km，预计实现16个市、53个县（县级市）通铁路，16个市、41个县（县级市）通高铁，基本建成现代铁路交通体系。
关键词 高速铁路网 安徽省 合肥 交通体系 铁路运营 县级市 里程
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江苏省将加快建设高速铁路网 构建一个半小时高铁交通圈
13
《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第2期9-9,共1页
日前,江苏省出台了《关于进一步加快推进铁路发展的意见》,要求加快建设覆盖全省的高速铁路网,基本形成区市及周边大中城市到南京的＂1.5 h高铁交通圈＂。到2020年,全省铁路总里程达到4 000 km以上,其中高速铁路超过2 000 km。建立良好... 日前,江苏省出台了《关于进一步加快推进铁路发展的意见》,要求加快建设覆盖全省的高速铁路网,基本形成区市及周边大中城市到南京的＂1.5 h高铁交通圈＂。到2020年,全省铁路总里程达到4 000 km以上,其中高速铁路超过2 000 km。建立良好的铁路建设、运营和资产管理机制,实现全省铁路可持续发展。 展开更多
关键词 高速铁路网 江苏省 交通 高铁 小时 可持续发展 铁路发展 大中城市
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黑龙江“十三五”期间高速铁路网将覆盖94％人口
14
《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第10期I0006-I0006,共1页
近日，从黑龙江省铁路建设办公室获悉，“十三五”期间，黑龙江省除黑河、加格达奇外，其他省辖市都将实现高速铁路联通，将覆盖全省94％的人口。
关键词 高速铁路网 黑龙江省 人口 覆盖 铁路建设 加格达奇 办公室
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“十三五”规划纲要草案中的中长期高速铁路网规划
15
《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第4期I0006-I0006,共1页
在“十三五”规划纲要草案的第55页是“中长期高速铁路网规划示意图”。在既有高速铁路的基础上，规划中的中西部地区以及城际间交通通道明显增多，全国高速铁路网纵横交错：纵向通道，最东面是沿海高速铁路，从海口、广州、福州、上海... 在“十三五”规划纲要草案的第55页是“中长期高速铁路网规划示意图”。在既有高速铁路的基础上，规划中的中西部地区以及城际间交通通道明显增多，全国高速铁路网纵横交错：纵向通道，最东面是沿海高速铁路，从海口、广州、福州、上海、天津……可抵达大连等地；最西面则是从昆明、成都……再到西宁等地。 展开更多
关键词 高速铁路网 路网规划 中长 交通通道 中西部地区 示意图
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西班牙继续发展高速铁路网
16
《中国铁路》 北大核心 2006年第2期76-76,共1页
2004年西班牙政府决定继续实施建设高速铁路和更新既有线路的PEIT计划，不仅涉及铁路，还包括了公路、航空、港口和多式运输等所有运输部门，最终目标是要建设高质量的10000km的运输网络，改善现有的辐射状运输结构，耍使90％的人口能... 2004年西班牙政府决定继续实施建设高速铁路和更新既有线路的PEIT计划，不仅涉及铁路，还包括了公路、航空、港口和多式运输等所有运输部门，最终目标是要建设高质量的10000km的运输网络，改善现有的辐射状运输结构，耍使90％的人口能在不到50km的范围便利地使用运输网。PEIT对铁路的投资为1034亿欧元，占总投资的42．84％，期限2005-2020年，投资的18．6％采用公私合营方式。 展开更多
关键词 高速铁路网 西班牙 PEIT 运输部门 运输网络 总投资 既有线路 运输结构 建设 人口
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吉林省全面打造高速铁路网
17
《中国铁路》 北大核心 2005年第11期73-73,共1页
目前，铁道部与吉林省政府举行了《加快吉林省铁路建设会谈纪要》签字仪式，从“十一五”规划开始，铁道部和吉林省将共同投资460亿元，全面打造吉林铁路网。
关键词 高速铁路网 吉林省 “十一五”规划 铁路建设 铁道部 省政府 投资
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美国加州将建美国首个高速铁路网
18
《中国铁路》 北大核心 2009年第4期79-79,共1页
美国人口最多的加利福尼亚州将兴建美国首个高速铁路网，建成后列车速度可望达到350km／h，这意味着从旧金山到洛杉矶不到2h3min。
关键词 高速铁路网 美国加州 加利福尼亚州 列车速度 洛杉矶 旧金山 人口
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意大利高速铁路网建成开通
19
《中国铁路》 北大核心 2011年第4期78-78,共1页
随着意大利高速铁路新线的全线开通，将沿线博洛尼亚、佛罗伦萨、罗马等主要城市连接在一起，形成了全长约1000km的高速铁路网。高速铁路新线的建设是战后意大利大规模建设项目之一，克服沿途山脉和湿地等多项地理限制难题，将人口密集... 随着意大利高速铁路新线的全线开通，将沿线博洛尼亚、佛罗伦萨、罗马等主要城市连接在一起，形成了全长约1000km的高速铁路网。高速铁路新线的建设是战后意大利大规模建设项目之一，克服沿途山脉和湿地等多项地理限制难题，将人口密集的市中心地区连在一起，沿线城市覆盖了意大利65％以上的居住和劳动人口。 展开更多
关键词 高速铁路网 意大利 铁路新线 人口密集 市中心地区 博洛尼亚 佛罗伦萨 建设项目
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欧洲决定兴建高速铁路网
20
作者 葛晓琴 《地理教学》 1992年第6期46-46,共1页
欧共体委员会、各国政府和铁路公司一致决定修建高速铁路网。由欧共体12国和瑞士及奥地利组成的欧洲铁路联合会1989年建议，到2015年新建和扩建总长为3万公里的欧洲高速铁路网，90年代中期之前完成1．2万公里。预计耗资2450亿马克。
关键词 高速铁路网 欧洲铁路 铁路公司 决定 定修 预计 欧共体 修建 组成 扩建
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