-
题名地铁车站顶层高强钢筋节点抗震性能试验研究
- 1
-
-
作者
李辉
-
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
-
出处
《铁道工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第10期76-82,116,共8页
-
文摘
研究目的:地铁车站顶板上方由于铺设管线需要,要求覆土较厚,造成顶板荷载较大,导致顶梁截面增大;由于城市路面宽度限制,需减小柱截面,以节约地下使用空间,形成“强梁弱柱”的结构形式,对结构抗震带来不利影响。为提高地铁车站顶节点抗震性能,本文以某地铁车站梁柱节点为研究对象,制作缩小尺寸(缩尺)模型试件,开展低周往复试验,研究柱中配置高强钢筋对顶节点破坏形态、承载能力、耗能能力等抗震性能指标的影响。研究结论:(1)柱中配置高强钢筋和普通钢筋的节点,均为强梁弱柱式的破坏形态,但配置高强纵筋能够减轻顶层梁节点处柱的破坏程度;(2)在柱中配置高强纵筋能够明显提升顶层梁柱节点的承载和变形能力,延缓刚度退化速率,提高耗能能力,从而改善节点抗震性能;(3)本研究成果可为以地铁为代表的复杂地下结构梁柱节点的设计优化提供一定的理论参考。
-
关键词
地铁车站
顶层梁柱节点
高强钢筋
低周往复荷载
抗震性能
-
Keywords
subway station
top-level beam column nodes
high strength steel bars
low cycle reciprocating load
seismic performance
-
分类号
TU375
[建筑科学—结构工程]
-
