非对称基坑分步降水开挖引起的围护结构变形性状 被引量：16

1

作者 郑刚 宗超 +1 位作者 曾超峰 刁钰 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期550-554,共5页

首先对采用盖挖逆作法的非对称基坑分步降水开挖过程进行了有限元模拟,分析其围护结构的变形性状,然后与实测结果进行对比;由于非对称基坑的开挖深度不同,在分步降水开挖过程中,围护结构的竖向变形出现深坑高浅坑低,沿横断面方向呈倾斜... 首先对采用盖挖逆作法的非对称基坑分步降水开挖过程进行了有限元模拟,分析其围护结构的变形性状,然后与实测结果进行对比;由于非对称基坑的开挖深度不同,在分步降水开挖过程中,围护结构的竖向变形出现深坑高浅坑低,沿横断面方向呈倾斜型的变形特点,同时,围护结构的水平位移出现往浅坑侧方向偏移的现象,致使整个围护结构出现典型的偏转效应。此外,非对称基坑两侧围护结构的侧向位移和坑外地面沉降的差异也引起了典型的不对称的环境效应。 展开更多

关键词 非对称基坑 分步降水开挖 变形 侧移 隆起

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考虑围护结构位移的非对称基坑土压力分析 被引量：14

2

作者 喻军 鲁嘉 龚晓南 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第S1期24-27,共4页

分析了影响土压力值大小的因素,提出了非对称基坑在结构位移的影响下土压力的计算公式,用此公式计算某基坑的土压力,与现场监测数据对比分析,发现非对称基坑的土压力大小是基坑两侧土体位移的综合表现,位移近似等于支撑的变形,土压力略... 分析了影响土压力值大小的因素,提出了非对称基坑在结构位移的影响下土压力的计算公式,用此公式计算某基坑的土压力,与现场监测数据对比分析,发现非对称基坑的土压力大小是基坑两侧土体位移的综合表现,位移近似等于支撑的变形,土压力略小于支撑的内力;在降水时,土压力值减小,有利于基坑的稳定;在降雨条件下,则相反。研究结果可为其他基坑安全施工设计提供借鉴。 展开更多

关键词 位移 非对称基坑 土压力分布 监测

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非对称基坑永久性混凝土内支撑截面选型计算研究

3

作者 刘嘉辉 《建筑技术开发》 2024年第1期155-157,共3页

结合工程实例,对选用抗滑桩加内支撑方式支护的非对称荷载基坑进行了基于有限元建模分析,选择不同内支撑截面尺寸进行计算,针对计算结果,分析不同截面尺寸内支撑自身内力以及与所支撑抗滑桩内力变化情况以及影响,以期为类似工程提供参考。

关键词 非对称荷载基坑 有限元方法 内支撑 抗滑桩 内力

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坑中坑型式非对称基坑围护体系力学特性研究 被引量：10

4

作者 季大雪 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第10期39-44,共6页

研究目的:坑中坑是工程中应用较为普遍的一种非对称基坑型式,目前相关的理论研究较少,工程设计中往往凭经验确定其影响范围。本文结合南京青奥轴线地下工程上部悬臂、下部设置内支撑的基坑工程,通过有限元计算分析,探讨坑中坑型式非对... 研究目的:坑中坑是工程中应用较为普遍的一种非对称基坑型式,目前相关的理论研究较少,工程设计中往往凭经验确定其影响范围。本文结合南京青奥轴线地下工程上部悬臂、下部设置内支撑的基坑工程,通过有限元计算分析,探讨坑中坑型式非对称基坑围护结构的变形和土压力分布特征,旨在为工程设计提供参考。研究结论:(1)内、外坑围护距离以及内坑开挖深度对坑中坑围护结构变形和受力影响显著;(2)随着内、外坑围护距离的不断缩小,内坑围护向坑外的变形不断减小直至偏向坑内,内坑围护外侧土压力可按外坑为地表计算且考虑一定的安全系数;(3)随着内坑开挖深度加大,内坑围护偏向基坑外侧位移加大;内坑未开挖或开挖较浅时,坑底以上外坑围护结构侧向土压力介于主动土压力和静止土压力之间;内坑开挖较深时,坑底以上土压力接近主动土压力,直至坑底逐步接近静止土压力;(4)本研究结果对类似基坑工程的分析与计算具有参考价值。 展开更多

关键词 坑中坑 非对称基坑 围护 力学特性 有限元法

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土体宽度非对称基坑变形特性分析 被引量：6

5

作者 方焘 刘春 +1 位作者 郭俊 冉井念 《华东交通大学学报》 2019年第6期99-105,共7页

采用MIDAS/GTS有限元软件对邻近有地铁车站形成的两侧土体宽度非对称的基坑开挖进行数值模拟,详细分析一侧为半无限土体,另一侧土体宽度由有限土体逐渐变为半无限土体的基坑变形特性,并与现场监测数据进行对比分析。结果表明:在厦门地... 采用MIDAS/GTS有限元软件对邻近有地铁车站形成的两侧土体宽度非对称的基坑开挖进行数值模拟,详细分析一侧为半无限土体,另一侧土体宽度由有限土体逐渐变为半无限土体的基坑变形特性,并与现场监测数据进行对比分析。结果表明:在厦门地区地层条件下,基坑有限土体侧的变形明显小于半无限土体侧,基坑有限土体侧土体宽度对基坑变形的影响范围为1.5倍左右基坑开挖深度。具体表现为随着基坑有限土体侧土体宽度的增大,基坑坑底隆起值增大,基坑半无限土体侧地表沉降量、桩体水平位移量减小,基坑有限土体侧地表沉降量、桩体水平位移量增大,基坑两侧变形逐渐变化至基坑两侧均为半无限土体时的变形量。 展开更多

关键词 地铁 变形特性 数值模拟 非对称基坑 现场监测

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基于冗余度的非对称基坑双环梁支护结构抗连续性破坏分析 被引量：3

6

作者 李鹏飞 逯倩倩 +3 位作者 葛辰贺 刘腾 王硕 郭琰琦 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2023年第S01期109-120,共12页

为解决非对称基坑环梁支护体系局部失效导致基坑发生连续破坏问题,依托北京某基坑工程,通过三维有限元模拟结合现场实测,研究地表沉降、地下连续墙水平位移以及支撑结构内力(弯矩、轴力)的演化规律,数值模拟结果与现场监测结果具有很好... 为解决非对称基坑环梁支护体系局部失效导致基坑发生连续破坏问题,依托北京某基坑工程,通过三维有限元模拟结合现场实测,研究地表沉降、地下连续墙水平位移以及支撑结构内力(弯矩、轴力)的演化规律,数值模拟结果与现场监测结果具有很好的一致性;针对环形支撑不同角撑方案,利用“拆除杆件法”分析非对称双环梁支撑结构的抗倒塌能力;最后,采用冗余度理论计算得到各方案各支撑的强度冗余度和刚度冗余度。研究表明:1)基坑呈阶梯状开挖坑中坑时,处于中间高度的地表沉降受到两侧土体高度和边界距离的共同影响,距离越近影响越大;2)地下连续墙水平位移随基坑开挖深度呈“弓”形分布,在支撑位置处发生突变,位移变化速度受两侧基坑深度及支撑体系共同影响;3)非对称基坑大环梁各部位轴力及弯矩随开挖步序离散程度逐渐增大,环梁各部位杆件冗余度离散程度同样升高;4)支撑内力离散程度与基坑跨度及开挖深度呈正相关,增加传力路径可有效缓解内力离散,但当传力路径增大到一定程度缓解效果减弱;5)角撑位置对整体支撑体系内力分配影响较大,中间角撑失效时强度冗余度绝对值趋近于1;6)中间位置角撑对结构倒塌的抵御能力影响最大,最短角撑失效对结构刚度影响最小。 展开更多

关键词 非对称基坑 双环梁支撑 数值模拟 冗余度

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非对称基坑开挖对下卧地铁隧道影响的离心试验 被引量：34

7

作者 张玉伟 谢永利 翁木生 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期2555-2562,共8页

非对称基坑开挖引起的卸载-再加载作用常常对下方已建地铁隧道产生不利影响。为明确基坑施工过程对既有隧道的扰动作用,运用土工离心试验系统开展离心模型试验,试验中考虑非对称基坑开挖的卸载-再加载过程,以及基坑与隧道的相对位置,并... 非对称基坑开挖引起的卸载-再加载作用常常对下方已建地铁隧道产生不利影响。为明确基坑施工过程对既有隧道的扰动作用,运用土工离心试验系统开展离心模型试验,试验中考虑非对称基坑开挖的卸载-再加载过程,以及基坑与隧道的相对位置,并结合卸载-再加载过程的桩-土-隧道荷载传递机制,分析了不同开挖步和荷载施加对既有隧道位移和受力的影响。结果表明:基坑开挖引起了明显的地层损失,非对称卸载作用导致隧道发生上浮和偏移,基坑初次开挖对隧道的扰动较小,随开挖深度增加,扰动作用逐渐加强;距离基坑中心线近的左线隧道扰动作用更加明显,离基坑越远,基坑卸载-再加载扰动作用越不明显;荷载施加后,由于桩基荷载传递作用和隧道加筋阻拦作用,使得隧道衬砌应力重分布;位于两桩之间的断面扰动较明显,而位于桩侧附近的断面扰动较小,说明群桩效应对隧道扰动更明显。 展开更多

关键词 非对称基坑开挖 地铁隧道 卸载-再加载 离心模型试验

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非对称基坑开挖对浅埋下卧地铁隧道的影响 被引量：19

8

作者 张玉伟 翁效林 谢永利 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第3期770-778,共9页

地铁隧道里程数越来越长,近接地面工程建设对其安全影响不可忽视。为了研究地面工程建设对下卧地铁隧道的影响,采用数值分析方法建立三维模型,以基坑未开挖作为初始状态,分析了基坑降水、非对称基坑开挖和桩基荷载施加等过程的地铁隧道... 地铁隧道里程数越来越长,近接地面工程建设对其安全影响不可忽视。为了研究地面工程建设对下卧地铁隧道的影响,采用数值分析方法建立三维模型,以基坑未开挖作为初始状态,分析了基坑降水、非对称基坑开挖和桩基荷载施加等过程的地铁隧道空间位移特征及结构受力特征。结果表明:基坑降水过程对下卧地铁隧道位移影响不明显,非对称基坑开挖会导致下卧地铁隧道结构整体产生上浮及偏移,桩基荷载施加后隧道会产生相应的下沉现象,但仍有残余位移;隧道受力结果表明,基坑降水对隧道受力影响也不明显,基坑开挖过程隧道受力逐渐增大且整体受力均匀,桩基荷载施加后隧道顶部和底部受力进一步增大,两边墙受力变化相对较小,受力整体呈椭圆形。研究结果可为确保类似工程施工安全提供借鉴。 展开更多

关键词 地面广场建设 非对称基坑开挖 地铁隧道 位移 数值分析

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严重偏压作用下非对称基坑的变形及受力特性 被引量：10

9

作者 黄山景 肖朝昀 +2 位作者 涂兵雄 蔡奇鹏 张强 《华侨大学学报（自然科学版）》 CAS 2021年第1期22-29,共8页

为了研究严重偏压作用下的非对称基坑变形及受力特性,依托福建省厦门市某非对称工作井基坑工程,通过现场监测方法分析非对称基坑在严重偏压作用下围护桩变形特性与支护内力响应.结果表明:在严重偏压作用下,非对称基坑围护桩桩顶整体产... 为了研究严重偏压作用下的非对称基坑变形及受力特性,依托福建省厦门市某非对称工作井基坑工程,通过现场监测方法分析非对称基坑在严重偏压作用下围护桩变形特性与支护内力响应.结果表明:在严重偏压作用下,非对称基坑围护桩桩顶整体产生旋转变形,桩身将产生两个方向的水平位移,切向水平位移存在悬臂状和“凸肚”状两种不同的变形模式;超挖、降雨等恶劣情况将严重影响非对称基坑围护结构变形及支护受力;设计、施工和监测应充分考虑基坑的非对称特性,单一考虑围护桩法向变形不利于工程风险控制. 展开更多

关键词 非对称基坑 现场监测 变形特性 内力响应

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非对称基坑开挖监测位移下数值对比分析 被引量：4

10

作者 刘云波 朱有奇 +1 位作者 杨德 赵建 《河北工程大学学报（自然科学版）》 CAS 2015年第2期40-43,共4页

以南京市青奥轴线地下交通工程主隧道基坑非对称开挖水平位移监测数据为依据,对水平位移监测值与ABAQUS数值模拟值进行对比分析。得出结论:墙体水平位移首先是悬臂开挖的墙顶向外发生三角形分布的位移,然后随着支撑的架设,墙体发生转动... 以南京市青奥轴线地下交通工程主隧道基坑非对称开挖水平位移监测数据为依据,对水平位移监测值与ABAQUS数值模拟值进行对比分析。得出结论:墙体水平位移首先是悬臂开挖的墙顶向外发生三角形分布的位移,然后随着支撑的架设,墙体发生转动,数值模拟值与实际监测值基本符合;在开挖面附近的土压力,随着墙体高度的增加而增大;在支撑以上部分,模拟值要小于计算值,而在开挖面以下部分,则模拟值大于计算值;随着悬臂段开挖深度的增加,悬臂段最大土压力值也在逐渐增加,墙底土压力值在逐渐减小。 展开更多

关键词 非对称基坑监测 ABAQUS 数值模拟 对比分析

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复杂地质条件对非对称深基坑相互响应影响分析 被引量：14

11

作者 雷海涛 《建筑技术》 北大核心 2016年第6期488-491,共4页

以某基坑工程为研究对象,利用三维有限元软件MIDAS建立开挖模型,对比现场监测数据可知,利用数值仿真模拟可实现对基坑开挖、支护过程中的各个施工工序及基坑支护过程中重点部位的超前时空预测,超前了解基坑形式及其周围环境与其施工的... 以某基坑工程为研究对象,利用三维有限元软件MIDAS建立开挖模型,对比现场监测数据可知,利用数值仿真模拟可实现对基坑开挖、支护过程中的各个施工工序及基坑支护过程中重点部位的超前时空预测,超前了解基坑形式及其周围环境与其施工的相互影响,从而可动态指导基坑支护方案的修正,并为非对称基坑与复杂地质环境的相互影响分析提供一种有效研究方法。 展开更多

关键词 非对称基坑 地下连续墙 数值模拟分析 水平位移

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不对称深基坑变形性状现场监测分析 被引量：2

12

作者 邵羿凯 王立忠 +1 位作者 洪义 李玲玲 《地基处理》 2024年第3期278-283,共6页

目前城市地下已预埋大量变形敏感结构,基坑设计准则从稳定控制转为变形控制。基坑的变形性状与其三维构型密切相关,现有研究常假设基坑是对称结构,而实际工程中基坑常因具有附属结构而表现出非对称性。目前仍缺乏关于非对称基坑三维变... 目前城市地下已预埋大量变形敏感结构,基坑设计准则从稳定控制转为变形控制。基坑的变形性状与其三维构型密切相关,现有研究常假设基坑是对称结构,而实际工程中基坑常因具有附属结构而表现出非对称性。目前仍缺乏关于非对称基坑三维变形性状的深入认识,相关现场数据也少有报道。为研究软土地区两侧支护形式不同的非对称基坑开挖过程中的变形规律,现场实测了绍兴市轨道交通1号线非对称狭长深基坑在开挖过程中的墙体变形和坑外地表沉降。分析发现:(1)基坑附属结构的存在使得围护结构的侧向位移及地表沉降与未加强侧变形差距达20%;(2)基坑墙体测斜、坑外地表沉降沿狭长基坑方向的分布与附属结构关联不大,近似遵循互补误差函数(erfc);(3)软土地基中设附属结构可以显著控制基坑变形。本项目监测分析可为软土地区不对称深基坑设计与施工提供借鉴。 展开更多

关键词 非对称基坑 围护结构 地表沉降 变形性状 现场实测

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滨海软土非对称深大基坑同步开挖施工技术 被引量：7

13

作者 林巧 《施工技术》 CAS 北大核心 2017年第7期89-93,共5页

以上海长风生态商务区内某非对称深大基坑工程为背景,针对其在同步开挖设计理念下的方案选型、工况流程及数值计算等技术要点进行了深入探讨。通过对支护方案分析确定了"同步开挖,整体顺作"的施工方案及支护结构选型。有限元... 以上海长风生态商务区内某非对称深大基坑工程为背景,针对其在同步开挖设计理念下的方案选型、工况流程及数值计算等技术要点进行了深入探讨。通过对支护方案分析确定了"同步开挖,整体顺作"的施工方案及支护结构选型。有限元分析及施工现场监测结果表明,本工程的设计方案较好地控制了基坑变形,保护了基坑周边的管线。 展开更多

关键词 基础工程 软土 非对称基坑 同步开挖 支护 施工技术

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非对称开挖深基坑变形分析 被引量：6

14

作者 杨琴 方忠强 +1 位作者 刘毅 李亚子 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2023年第1期175-179,184,共6页

文中以国内首条湖底双层隧道——苏州阳澄西湖南隧道的非对称开挖超深基坑为背景,采用MIDAS GTS软件进行三维有限元计算,分析基坑两侧地面标高不等、两侧围护结构刚度不等、两侧荷载不等及平面不规则情况下,基坑的变形规律,对围护结构... 文中以国内首条湖底双层隧道——苏州阳澄西湖南隧道的非对称开挖超深基坑为背景,采用MIDAS GTS软件进行三维有限元计算,分析基坑两侧地面标高不等、两侧围护结构刚度不等、两侧荷载不等及平面不规则情况下,基坑的变形规律,对围护结构设计方案进行校核,并将计算变形量与施工监测数据进行对比.结果表明:深度和荷载较大一侧的水平位移和地表沉降均较大.深度和荷载较小一侧,在基坑开挖较浅时,水平位移向基坑外侧、地表呈隆起状态,且在开挖全过程桩顶附近土体一直受到挤压产生向外的变形和向上的隆起;计算结果与监测数据差异较小. 展开更多

关键词 隧道 非对称基坑 深基坑 变形 有限元

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长江漫滩非对称异形基坑群创新技术应用 被引量：1

15

作者 李兵 《四川建筑》 2019年第2期188-190,共3页

文章以南京梅子洲过江通道连接线-青奥轴线地下交通系统工程为依托,通过非对称异形深基坑围护结构比例模型离心力学试验,开发了新型变刚度地下连续墙结构设计及施工技术、大型基坑内套直立开挖基坑施工技术;通过建立水文、地质概念模型... 文章以南京梅子洲过江通道连接线-青奥轴线地下交通系统工程为依托,通过非对称异形深基坑围护结构比例模型离心力学试验,开发了新型变刚度地下连续墙结构设计及施工技术、大型基坑内套直立开挖基坑施工技术;通过建立水文、地质概念模型及数值化计算,研发了长江漫滩高承压水大型超深基坑分区组合式降水施工技术和长江漫滩高承压水超深自凝灰浆墙施工技术,系统解决了长江漫滩超大超深非对称异形基坑群设计与施工等一系列技术难题,形成了成套创新技术。 展开更多

关键词 长江漫滩 非对称异形基坑群 创新技术 结构设计 降水设计

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非对称开挖双支撑支护结构优化设计研究 被引量：2

16

作者 孔跃跃 万琪伟 +3 位作者 丁海滨 周悦龙 黄展军 徐长节 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2023年第S01期356-364,共9页

基于南昌艾溪湖共轨叠合隧道水下复杂非对称开挖深基坑项目,分析某典型断面两侧支护桩的变形差异,指出一定范围内调整支护桩设计长度对变形影响较小,可以优化设计桩长提高经济效益。简化模型进一步分析不同影响因素下的基坑支护结构力... 基于南昌艾溪湖共轨叠合隧道水下复杂非对称开挖深基坑项目,分析某典型断面两侧支护桩的变形差异,指出一定范围内调整支护桩设计长度对变形影响较小,可以优化设计桩长提高经济效益。简化模型进一步分析不同影响因素下的基坑支护结构力学响应规律,指出非对称开挖基坑支护结构应当使用非对称支护长度,并结合工程实践提出支护桩最优插入比概念。分析第2道支撑位置、不同支撑刚度、不同支护桩刚度和不同土质等因素对最优插入比的影响,提出基坑支护桩最优设计原则。结果指出:非对称受荷侧的基坑支护桩可以通过调整受荷小一侧的设计长度实现优化设计;同时,可以通过合理调整支护结构的设计刚度进行变形控制。所得结论现已应用到实际工程中,优化了支护桩的设计长度,取得了一定的经济效益。 展开更多

关键词 非对称基坑开挖 支护桩最优插入比 非等长支护桩 双支撑支护结构 支护桩最优设计方法

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复杂工程环境条件下超深基坑支护设计 被引量：1

17

作者 易建伟 《岩土锚固工程》 2007年第3期39-46,共8页

北京市轨道交通机场线东直门站28．5m深基坑，工程环境复杂，环境保护要求高。受场地条件限制，基坑无放坡或分级开挖条件，必须直壁开挖。工程具有相当的难度和风险。作者在该基坑支护设计中，恰当的处理了基坑的非对称性问题。同时提... 北京市轨道交通机场线东直门站28．5m深基坑，工程环境复杂，环境保护要求高。受场地条件限制，基坑无放坡或分级开挖条件，必须直壁开挖。工程具有相当的难度和风险。作者在该基坑支护设计中，恰当的处理了基坑的非对称性问题。同时提出对采用柔性支护体系的深基坑，在复杂的工程环境条件下，基坑变形控制可能成为控制基坑支护结构设计的主要因素。 展开更多

关键词 深基坑工程 复杂工程环境 非对称基坑 环境保护

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深基坑侧壁大范围地质异常加固处理措施 被引量：3

18

作者 李亚涛 李晓霖 +1 位作者 周创 薛盟盟 《山西建筑》 2021年第20期108-110,共3页

某综合管廊深基坑工程为宽度较小、长度较大的纵向开槽式基坑,综合考虑基坑自身情况及周边环境条件,采用围护桩加钢支撑支护形式。在桩基施工完成基坑开挖过程中发现基坑侧壁为大范围疏松填土层,且分布深度与基坑相当,基坑变为非对称基... 某综合管廊深基坑工程为宽度较小、长度较大的纵向开槽式基坑,综合考虑基坑自身情况及周边环境条件,采用围护桩加钢支撑支护形式。在桩基施工完成基坑开挖过程中发现基坑侧壁为大范围疏松填土层,且分布深度与基坑相当,基坑变为非对称基坑。本着“安全可靠、经济合理、技术先行、方便施工”的原则,并结合Midas-GTS软件,对这种两侧地层差异很大的非对称基坑进行了多方案计算分析,提出了原基坑侧壁处于地质异常位置进行地层加固处理的措施及加固深度和范围,并在工程中得到成功应用。研究成果可为类似工程的设计和施工提供借鉴与参考。 展开更多

关键词 深基坑 管廊 异常地质 非对称基坑 基坑支护

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换乘站基坑开挖对既有地铁车站的影响分析 被引量：1

19

作者 蔡金山 《江西建材》 2020年第9期172-174,176,共4页

为了研究换乘站基坑开挖对既有地铁车站的影响,采用有限元数值分析方法建立模型,分析了换乘站基坑对称开挖与非对称开挖对既有地铁车站附加位移及受力并提出了控制影响的措施。

关键词 十字换乘 基坑对称开挖 基坑非对称开挖 数值分析 位移

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软土地区相邻深基坑有限土体影响分析研究 被引量：1

20

作者 吴可铮 《土工基础》 2023年第3期473-476,共4页

随着城市地下空间持续开发,相邻深基坑工程施工越来越常见。由于相邻基坑间有限宽度土的影响,基坑两侧土压力呈现非对称状态,基坑支护内力、变形及周边环境影响很难通过传统设计理论进行计算分析。结合上海某具体工程实例,基于HS-Small... 随着城市地下空间持续开发,相邻深基坑工程施工越来越常见。由于相邻基坑间有限宽度土的影响,基坑两侧土压力呈现非对称状态,基坑支护内力、变形及周边环境影响很难通过传统设计理论进行计算分析。结合上海某具体工程实例,基于HS-Small模型采用数值分析办法,分析了周边基坑对本项目深基坑支护内力、变形及周边环境的影响,并与实测数据进行比较。结果表明:传统对称基坑设计方法往往会低估远离相邻基坑侧的支护变形和内力,而靠近相邻基坑侧则偏于保守。相邻基坑支护刚度越小,基坑侧移越大,基坑间有限宽度土压力越大,研究为今后相邻深基坑工程设计提供一定的参考。 展开更多

关键词 相邻深基坑 有限宽度土体 数值分析 非对称基坑开挖

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