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高深峡谷斜拉桥施工期静风稳定性分析 被引量：1
1
作者 李秀飞 颜鸿仁 《建筑施工》 2024年第3期313-316,329,共5页
基于非线性静风稳定性分析方法,结合高深峡谷地形下非线性风场环境的影响,对斜拉桥施工期静风稳定性进行分析研究。通过数值模拟对比不同工况下的结构变形位移,分析得出:非线性风场对斜拉桥的施工期影响较大,其中非线性风场中决定因素... 基于非线性静风稳定性分析方法,结合高深峡谷地形下非线性风场环境的影响,对斜拉桥施工期静风稳定性进行分析研究。通过数值模拟对比不同工况下的结构变形位移,分析得出:非线性风场对斜拉桥的施工期影响较大,其中非线性风场中决定因素是非线性风攻角;斜拉桥最大单悬臂状态为施工期最不利状态;斜拉桥施工期最不利状态比成桥期更容易发生静风失稳;斜拉桥悬臂长度相同的情况下,单悬臂比双悬臂的静风稳定性更高。 展开更多
关键词 斜拉桥 施工期 静风稳定性 非线性风场 非线性风攻角
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大跨人行悬索桥非线性静风稳定性分析 被引量：15
2
作者 薛晓锋 管青海 +2 位作者 胡兆同 李加武 刘健新 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第14期113-117,148,共6页
基于风洞试验所测加劲梁静力三分力系数,在综合考虑静风荷载非线性、结构几何非线性基础上,采用双重迭代计算分析方法对主跨420 m大跨窄人行悬索桥进行静风稳定性全过程分析。结果表明,结构变形随风速变化呈明显非线性,静风失稳形态弯... 基于风洞试验所测加劲梁静力三分力系数,在综合考虑静风荷载非线性、结构几何非线性基础上,采用双重迭代计算分析方法对主跨420 m大跨窄人行悬索桥进行静风稳定性全过程分析。结果表明,结构变形随风速变化呈明显非线性,静风失稳形态弯曲扭转空间耦合变形特征显著;较公路桥大跨人行悬索桥主缆提供的扭转刚度比重更大,跟踪两主缆跨中应力随风速变化情况可定义静风失稳临界风速及与分析静风失稳原因;非零初始风攻角会降低静风失稳临界风速;中央扣及抗风缆均能提高静风失稳临界风速。施加中央扣措施,失稳形态为主梁结构弯扭失稳;施加抗风缆措施,失稳形态为抗风拉索、抗风缆应力松弛导致局部结构失稳。该研究可为大跨窄桥静风稳定性能及提高静风稳定性提供科学依据及参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 人行悬索桥 数值计算方法 静风稳定性 几何非线性 静风荷载非线性
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大跨径斜拉桥非线性静风稳定性全过程分析 被引量：38
3
作者 程进 肖汝诚 项海帆 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期25-28,共4页
在综合考虑静风荷载与结构非线性影响的基础上 ,采用增量与内外两重迭代相结合的方法对大跨径斜拉桥静风稳定性进行了全过程分析。以一座主跨 1 0 0 0 m的斜拉桥为例 ,验证了该方法的可行性。最后 ,探讨了初始攻角。
关键词 斜拉桥 非线性全过程分析 静风稳定性
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大跨径桥梁静风稳定性分析方法的探讨与改进 被引量：16
4
作者 程进 肖汝诚 项海帆 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期30-32,共3页
首先对几种主要的大跨径桥梁静风稳定性分析方法进行了回顾与比较 ,并就其中的不足之处进行了简要的说明 ,进而针对不足之处提出了一种改进方法。然后 ,分别采用这些方法对虎门大桥的静风稳定性进行了计算与比较。最后 。
关键词 大跨径桥梁 静风稳定性 非线性分析 改进 风洞试验
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大跨径悬索桥非线性静风稳定性全过程分析 被引量：17
5
作者 程进 肖汝诚 项海帆 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第6期717-720,共4页
在综合考虑静风荷载与结构非线性影响的基础上 ,采用增量与内外两重迭代相结合的方法对大跨径悬索桥静风稳定性进行了全过程分析 .以江阴长江大桥为例 ,验证了该方法的可行性 .最后 ,探讨了结构布置方式。
关键词 悬索桥 静风稳定性 全过程分析
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交叉吊索对施工中悬索桥的静风稳定性影响 被引量：7
6
作者 李翠娟 李永乐 +1 位作者 叶华文 强士中 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期655-662,共8页
为探明超大跨悬索桥在施工过程中的静风稳定性,采用三维非线性分析方法,对主跨3 500 m的超大跨CFRP(carbon fibre reinforced plastic)主缆悬索桥进行了施工阶段的静风稳定性分析,研究了3种交叉吊索对施工阶段静风性能和变形形态的影响... 为探明超大跨悬索桥在施工过程中的静风稳定性,采用三维非线性分析方法,对主跨3 500 m的超大跨CFRP(carbon fibre reinforced plastic)主缆悬索桥进行了施工阶段的静风稳定性分析,研究了3种交叉吊索对施工阶段静风性能和变形形态的影响.研究结果表明:随着加劲梁吊装逐步完成,结构静风稳定性不断降低,加劲梁合龙但尚未刚接阶段的静风稳定性最差;仅安装水平交叉吊索作用不大,竖向交叉吊索和综合交叉吊索可显著提高施工阶段的静风稳定性;加劲梁吊装完成率位于9.8%~60.6%时,安装综合交叉吊索可取得较好的抗风效果,其余施工阶段可只安装竖向交叉吊索. 展开更多
关键词 桥梁工程 施工阶段 静风稳定性 非线性 交叉吊索 超大跨悬索桥 CFRP主缆
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抗风缆对人行悬索桥动力特性和静风稳定性的影响 被引量：41
7
作者 吴长青 张志田 吴肖波 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期77-82,共6页
悬索桥可通过设置抗风缆来提高其结构的抗风稳定性。为了解抗风缆不同布置形式和水平张力对人行悬索桥自振频率和扭转发散临界风速的影响,以某新建人行悬索桥为例,采用ANSYS软件建立全桥有限元模型,分别计算抗风缆与水平面夹角为0°... 悬索桥可通过设置抗风缆来提高其结构的抗风稳定性。为了解抗风缆不同布置形式和水平张力对人行悬索桥自振频率和扭转发散临界风速的影响,以某新建人行悬索桥为例,采用ANSYS软件建立全桥有限元模型,分别计算抗风缆与水平面夹角为0°、45°、90°3种布置形式和水平张力为2.77,3.27,3.77,4.27 MN 4种工况下该桥的关键振型频率和静风扭转发散临界风速,分析其动力特性和静风稳定性。结果表明:设置抗风缆可以提高人行悬索桥各关键振型的频率;抗风缆的3种布置形式对加劲梁的侧弯、竖弯频率提高幅度较大,而对扭转频率的提高幅度相对较小;随着抗风缆水平张力的增加,人行悬索桥各关键振型的频率均有所增加但增幅很小;设置抗风缆可以显著增强人行悬索桥的静风稳定性能,提高其扭转发散临界风速;在一定范围内,增加抗风缆的水平张力对扭转发散临界风速的提升并不明显。 展开更多
关键词 悬索桥 人行桥 抗风缆 动力特性 静风稳定性 水平张力 有限元法
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基于正交异性壳单元的悬索桥非线性静风稳定性分析 被引量：12
8
作者 张志田 葛耀君 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期64-69,共6页
基于正交各向异性空间壳单元的大跨度桥梁静风稳定分析方法,通过对江阴长江大桥的静风稳定分析表明,大跨度悬索桥在静风荷载作用下存在两种破坏形式,即静力扭转发散与风荷载超过结构极限承载力造成的破坏,结构的具体破坏形式可能因攻角... 基于正交各向异性空间壳单元的大跨度桥梁静风稳定分析方法,通过对江阴长江大桥的静风稳定分析表明,大跨度悬索桥在静风荷载作用下存在两种破坏形式,即静力扭转发散与风荷载超过结构极限承载力造成的破坏,结构的具体破坏形式可能因攻角不同而改变。通过与空间梁单元模型的比较分析表明:两种方法计算的整体变形比较一致,但传统空间梁单元模型存在一定的局限性,而壳单元法能比较全面地考虑结构的整体与局部失稳。 展开更多
关键词 桥梁工程 悬索桥静风稳定性 壳单元法 非线性 正交异性壳 扭转发散 极限承载力
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大跨悬索桥尖顶型主缆施工对猫道静风稳定性的影响 被引量：3
9
作者 李胜利 郑舜云 +1 位作者 胡亚楠 王东炜 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第5期828-834,共7页
在大跨径悬索桥施工期间,主缆与猫道间存在气动干扰效应,施工期主缆易发生驰振失稳,猫道易发生静风失稳。为了同时保证施工期主缆和猫道的稳定性,以某大跨径悬索桥施工期尖顶型主缆和猫道为背景,采用能够保证施工期主缆驰振稳定性的猫... 在大跨径悬索桥施工期间,主缆与猫道间存在气动干扰效应,施工期主缆易发生驰振失稳,猫道易发生静风失稳。为了同时保证施工期主缆和猫道的稳定性,以某大跨径悬索桥施工期尖顶型主缆和猫道为背景,采用能够保证施工期主缆驰振稳定性的猫道参数设置方法,利用流体力学软件Fluent和有限元软件ANSYS数值研究了考虑施工期尖顶型主缆影响的猫道三分力系数和静风稳定性。结果表明:主缆施工期不同工况对猫道三分力系数影响较大;猫道静风失稳临界风速随着尖顶型主缆的施工先变小后增大,在成桥阶段又变小;主缆的不同施工顺序既影响主缆施工期的驰振性能又影响猫道静风稳定性,施工时要统筹考虑。 展开更多
关键词 悬索桥 主缆 猫道 三分力系数 静风稳定性
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大跨悬索桥非线性静风稳定性分析 被引量：6
10
作者 李翠娟 诸葛萍 《中外公路》 北大核心 2010年第4期160-166,共7页
对大跨悬索桥的非线性静风稳定性研究考虑了以下3种效应的影响:1)非线性位移相关风载;2)几何非线性;3)材料非线性。风静动力系数为有效攻角的函数,而有效攻角随主梁变形而变化,所以位移相关风载是非线性的;通过采用几何刚度矩阵可以考... 对大跨悬索桥的非线性静风稳定性研究考虑了以下3种效应的影响:1)非线性位移相关风载;2)几何非线性;3)材料非线性。风静动力系数为有效攻角的函数,而有效攻角随主梁变形而变化,所以位移相关风载是非线性的;通过采用几何刚度矩阵可以考虑侧向弯扭屈曲、扭转发散及弯扭耦合失稳;采用塑性铰理论进行材料非线性分析。笔者使用有限元法建立风致静力失稳的分析模型,建模过程中同时考虑了非线性位移相关风载、几何非线性及材料非线性。最后,采用文中所提方法分析了主跨1 990 m的明石海峡大桥。分析结果表明:影响大跨悬索桥静风稳定性的主要因素即为上述提到的3个方面,并且,其非线性静风失稳临界风速低于弹性颤振临界风速。 展开更多
关键词 悬索桥 明石海峡大桥 静风稳定性 几何非线性 材料非线性
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大跨度斜拉桥非线性静风稳定性分析 被引量：2
11
作者 杨上清 蒋玉川 曾忠 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2012年第3期369-372,500,共5页
在静风稳定线性理论的基础上,综合考虑静风荷载非线性和结构几何非线性的影响,采用增量和内外双重迭代的方法对结构进行分析,可避免线性理论对结构抗静风能力的过高估计。利用ANSYS程序APDL语言编写程序对某大跨径斜拉桥静风稳定性进行... 在静风稳定线性理论的基础上,综合考虑静风荷载非线性和结构几何非线性的影响,采用增量和内外双重迭代的方法对结构进行分析,可避免线性理论对结构抗静风能力的过高估计。利用ANSYS程序APDL语言编写程序对某大跨径斜拉桥静风稳定性进行全过程计算,分析风速逐级增加的过程中,非线性对静风稳定的影响。 展开更多
关键词 大跨径斜拉桥 静风稳定性 非线性分析
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基于CFD模拟的大跨度桥梁静风稳定性风偏角影响分析 被引量：8
12
作者 张征文 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第10期74-79,共6页
既有研究表明,大跨度桥梁的最不利荷载工况不总是出现在法向风下,而是出现在小偏角斜风下。通过平均风分解法和斜风下节段模型试验,可以考虑风偏角对桥梁静风稳定性的影响。但前者无法计入斜风下主梁断面气动外形改变带来的影响,后者试... 既有研究表明,大跨度桥梁的最不利荷载工况不总是出现在法向风下,而是出现在小偏角斜风下。通过平均风分解法和斜风下节段模型试验,可以考虑风偏角对桥梁静风稳定性的影响。但前者无法计入斜风下主梁断面气动外形改变带来的影响,后者试验装置复杂且必须依托风洞实验室开展风洞试验。基于CFD模拟,可以取得不同风偏角下的苏通大桥主梁断面三分力系数,经坐标系变换换算为法向风下的五分力系数,并在此基础上对不同风偏角下的苏通大桥静风失稳临界风速进行了计算。计算结果显示:0°初始风攻角下主梁气动外形较好,随风偏角增大静风失稳临界风速不断增大;3°初始风攻角下主梁气动外形较差,最低静风失稳临界风速出现在5。风偏角下。这与既有的研究结论相符合,同时也验证了本文方法的正确性。 展开更多
关键词 桥梁工程 大跨度桥梁 CFD 三分力系数 风偏角 静风稳定性
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大跨度非对称悬索桥的静风稳定性研究 被引量：7
13
作者 郝宪武 舒鹏 郝键铭 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2020年第12期53-59,共7页
为研究大跨非对称悬索桥的静风失稳的内在机理,以主跨628 m的某悬索桥为背景,建立相应ANSYS有限元模型进行静风稳定性分析。考虑到结构体系自身和静力荷载的非线性影响,采用两重迭代法分析了桥梁在静风荷载作用下的失稳过程和临界状态... 为研究大跨非对称悬索桥的静风失稳的内在机理,以主跨628 m的某悬索桥为背景,建立相应ANSYS有限元模型进行静风稳定性分析。考虑到结构体系自身和静力荷载的非线性影响,采用两重迭代法分析了桥梁在静风荷载作用下的失稳过程和临界状态。结果表明:大跨度非对称悬索桥的失稳过程是主梁静风位移非线性增大,导致主缆和吊杆的相对垂直位移增大,使得主缆和吊杆的应力不断减小,直至主缆和吊杆接近松弛形态而失稳;静风失稳形态是以主梁发生对称横弯和对称扭转为主,同时竖向位移也有较大影响的复杂对称弯扭耦合的三维失稳状态;静风失稳内在机理是由于附加风攻角的增大导致升力矩和升力非线性增大,主梁扭转变形和缆索的竖向位移也不断增大从而导致缆索应力下降出现局部松弛化,最终导致该桥梁结构重力刚度大幅降低。 展开更多
关键词 桥梁工程 悬索桥 非对称 静风稳定性 失稳临界状态 失稳过程
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南溪长江大桥施工猫道静风稳定性研究 被引量：3
14
作者 邵春生 王东绪 +1 位作者 卢伟 李永乐 《公路交通技术》 2013年第3期105-109,共5页
为研究南溪长江大桥施工猫道的静风稳定性,建立有限元模型计算猫道固有频率,并通过猫道节段模型风洞试验测定气动力系数。在此基础上,分别采用二维线性和三维非线性方法分析猫道整体和局部静风稳定性。结果表明,猫道的静风稳定性满足要求。
关键词 悬索桥 施工猫道 风洞试验 静风稳定性
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斜风下大跨度悬索桥三维非线性静风稳定性研究 被引量：6
15
作者 张新军 李寒妍 余天程 《浙江工业大学学报》 CAS 北大核心 2021年第6期642-649,共8页
基于斜风作用下结构静风荷载计算模型,考虑结构和静风荷载双重非线性因素,建立了斜风下大跨度桥梁三维非线性静风稳定性分析方法,并编制了相应的计算程序。以润扬长江大桥南汊悬索桥为研究对象,采用该程序进行不同风偏角和风攻角组合的... 基于斜风作用下结构静风荷载计算模型,考虑结构和静风荷载双重非线性因素,建立了斜风下大跨度桥梁三维非线性静风稳定性分析方法,并编制了相应的计算程序。以润扬长江大桥南汊悬索桥为研究对象,采用该程序进行不同风偏角和风攻角组合的非线性静风稳定性分析,探明了斜风效应对大跨度悬索桥静风稳定性的影响。结果表明:斜风下悬索桥的静风失稳形态仍然表现为主梁侧弯、竖弯和扭转耦合的空间失稳形态,斜风作用不改变悬索桥的静风失稳形态;斜风作用对悬索桥的静风稳定性存在正负效应,最低静风失稳临界风速出现在斜风情况下;静风失稳临界风速随初始风攻角的增加呈现偏态的倒U形变化规律,随着风偏角的增加,斜风作用对静风失稳临界风速的影响逐渐明显,影响幅度为-8%~6%,因此大跨度悬索桥静风分析需要充分考虑斜风的影响。 展开更多
关键词 斜风 大跨度悬索桥 静风稳定性 三维非线性分析
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大跨径连续梁桥大悬臂施工阶段静风荷载与静风稳定性分析 被引量：6
16
作者 胡虎 《中外公路》 北大核心 2007年第6期97-99,共3页
介绍了大跨连续梁桥大悬臂施工阶段进行静力风荷载与风致静力稳定性分析的必要性及计算方法。对大跨度连续梁桥刘庄冶1#大桥最大双悬臂状态的静风稳定性做出了验算。
关键词 大跨径连续梁桥 大悬臂施工 静风荷载 静风稳定性分析
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大跨度悬索桥施工阶段静风稳定性精细化分析 被引量：3
17
作者 张新军 余天程 李旭民 《浙江工业大学学报》 CAS 北大核心 2019年第3期273-279,共7页
大跨度悬索桥施工期结构柔性大,静风作用下结构大变形和刚度变化以及桥址区域内风速空间分布的非均匀性可能会对其静风稳定性造成影响。考虑结构非线性、静风效应和风速空间非均匀分布等因素,建立了精细化的大跨度桥梁三维非线性静风分... 大跨度悬索桥施工期结构柔性大,静风作用下结构大变形和刚度变化以及桥址区域内风速空间分布的非均匀性可能会对其静风稳定性造成影响。考虑结构非线性、静风效应和风速空间非均匀分布等因素,建立了精细化的大跨度桥梁三维非线性静风分析方法,并编制了相应的计算分析程序。以润扬长江大桥南汊悬索桥为例,模拟加劲梁从跨中向两侧桥塔和由两侧桥塔向跨中对称拼装两种主梁架设顺序,分析了施工全过程悬索桥静风稳定性的变化趋势,并探明了风速空间分布非均匀性对成桥和施工状态悬索桥静风稳定性的影响。结果表明:加劲梁采用从两侧桥塔向跨中对称架设时,悬索桥可以获得较好的静风稳定性,尤其在施工初期;风速沿竖向高度变化和风速空间分布宽度对成桥和施工状态悬索桥的静风稳定性影响不大,但风速非对称分布因素影响则比较显著,须在分析中重视和考虑。 展开更多
关键词 大跨度悬索桥 静风稳定性 施工状态 风速空间非均匀分布
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斜风下斜拉-悬吊组合体系桥静风稳定性研究 被引量：2
18
作者 张新军 胡智勇 孙雷雷 《浙江工业大学学报》 北大核心 2023年第5期523-529,536,共8页
采用斜风作用下结构三维非线性静风稳定性分析程序(3DNASA-SW),以主跨1400 m的斜拉-悬吊组合体系桥设计方案为工程背景,进行了斜风作用下的静风稳定性分析,揭示了斜风作用对斜拉-悬吊组合体系桥静风稳定性的影响。分析结果表明:与法向... 采用斜风作用下结构三维非线性静风稳定性分析程序(3DNASA-SW),以主跨1400 m的斜拉-悬吊组合体系桥设计方案为工程背景,进行了斜风作用下的静风稳定性分析,揭示了斜风作用对斜拉-悬吊组合体系桥静风稳定性的影响。分析结果表明:与法向风情况类似,斜拉-悬吊组合体系桥的静风失稳为主梁竖向弯曲和扭转耦合主导的失稳形态,斜风作用不会影响其静风失稳形态;随风偏角增大,斜拉-悬吊组合体系桥静风失稳临界风速并非呈现如斜风分解法所述的余弦变化趋势,其最小值大多出现在斜风作用情形。程序与斜风分解法计算结果的差异率为-11.7%~2.9%,且以负值为主,斜风分解法将高估斜拉-悬吊组合体系桥的静风稳定性;斜风作用对斜拉-悬索组合体系桥的静风稳定性存在着正负影响,影响率为-4.7%~9.5%,尤其要注意非负攻角下较大风偏角斜风作用的不利影响。为准确预测斜拉-悬吊组合体系桥的静风稳定性,必须采用考虑静风荷载和结构非线性的斜风作用下结构三维非线性静风分析方法。 展开更多
关键词 斜风 斜拉-悬吊组合体系桥 静风稳定性 三维非线性分析 斜风分解法
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多跨加劲梁悬索桥非线性静风稳定性分析 被引量：3
19
作者 曹锋 郑明杰 +2 位作者 马鹏 王宝喜 李懋军 《中外公路》 2022年第4期87-92,共6页
以一座四塔三主跨(145+160+145) m加劲梁悬索桥为研究对象,分析其抗风稳定性能及失稳机理。首先采用FLUENT流体计算软件进行加劲梁断面静风荷载的三分力系数计算,然后采用有限元软件进行全桥非线性静风稳定性分析。研究结果表明:四塔三... 以一座四塔三主跨(145+160+145) m加劲梁悬索桥为研究对象,分析其抗风稳定性能及失稳机理。首先采用FLUENT流体计算软件进行加劲梁断面静风荷载的三分力系数计算,然后采用有限元软件进行全桥非线性静风稳定性分析。研究结果表明:四塔三跨悬索桥多跨效应明显,具有与一般的双塔单跨悬索桥不同的失稳特性。四塔三跨悬索桥侧弯和扭转约束效应明显,非线性静风失稳主要表现为竖向弯扭失稳,与一般的双塔单跨悬索桥侧向弯扭屈曲和扭转失稳不同。 展开更多
关键词 多跨悬索桥 风荷载 非线性 静风稳定性
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自锚式吊拉组合体系桥静风稳定性随机分析
20
作者 叶毅 张哲 李文武 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第S1期114-120,共7页
为了研究复杂结构体系结构参数不确定性对其静风稳定性的影响,采用响应面法,选择出若干个对因变量影响较大的随机变量参与响应面拟合。利用该方法对大连湾自锚式吊拉组合体系桥静风稳定性进行随机分析。计算分析表明,材料、几何尺寸的... 为了研究复杂结构体系结构参数不确定性对其静风稳定性的影响,采用响应面法,选择出若干个对因变量影响较大的随机变量参与响应面拟合。利用该方法对大连湾自锚式吊拉组合体系桥静风稳定性进行随机分析。计算分析表明,材料、几何尺寸的变异对大跨自锚式斜拉-悬索组合体系桥静风失稳临界风速影响较为明显,其中主梁截面面积和质量密度的变异最为敏感。所做工作能为自锚式斜拉-悬索组合体系桥结构受力分析及合理设计提供参考,同时为复杂结构体系不确定性参数的随机分析提供相应的思路。 展开更多
关键词 自锚式斜拉-悬索组合体系桥 静风稳定性 响应面法 随机性
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