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图像结构信息下隧道衬砌裂缝实时快速识别探究
1
作者 周宇 《智能建筑与工程机械》 2025年第1期102-104,共3页
隧道衬砌裂缝作为结构损伤主要形式,一旦发生隧道衬砌裂缝问题,不仅会对隧道结构耐久性产生影响,还会对隧道内车辆及人员安全构成严重威胁,因此要尽快实现隧道衬砌裂缝实时快速识别。基于此,使用基于图像结构信息的隧道衬砌裂缝实时快... 隧道衬砌裂缝作为结构损伤主要形式,一旦发生隧道衬砌裂缝问题,不仅会对隧道结构耐久性产生影响,还会对隧道内车辆及人员安全构成严重威胁,因此要尽快实现隧道衬砌裂缝实时快速识别。基于此,使用基于图像结构信息的隧道衬砌裂缝实时快速识别方法,准确捕捉图像中裂缝特征,并通过先进图像处理技术及科学算法实现裂缝自动识别分类,以期为隧道工程安全监测工作顺利开展提供便利。 展开更多
关键词 图像结构信息 隧道衬砌裂缝 快速识别
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隧道衬砌裂缝的远距离图像测量技术 被引量:30
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作者 刘学增 叶康 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期829-836,共8页
针对远距离数字照相所采集的隧道衬砌裂缝图像自身特点,结合实验数据拟合标定曲线的相机标定方法,采用图像增强预处理、循环迭代法裂缝区域提取、数学形态学修整、亚像素边缘检测等图像处理手段,提出隧道衬砌裂缝识别及宽度量测新算法.... 针对远距离数字照相所采集的隧道衬砌裂缝图像自身特点,结合实验数据拟合标定曲线的相机标定方法,采用图像增强预处理、循环迭代法裂缝区域提取、数学形态学修整、亚像素边缘检测等图像处理手段,提出隧道衬砌裂缝识别及宽度量测新算法.经室内试验验证,当拍摄距离小于8m时,算法精度较高,裂缝宽度量测误差一般小于0.40mm;根据现场实际情况可知,该算法误差最大为0.37mm,最小为0.08mm,平均误差为0.20mm,满足工程测量的要求. 展开更多
关键词 数字图像处理 隧道衬砌裂缝 区域提取 亚像素 边缘检测 标定方法
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基于图像补偿的隧道衬砌裂缝检测方法 被引量:9
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作者 王建锋 邱雨 刘水宙 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第7期1404-1415,共12页
针对检测平台振动导致隧道衬砌裂缝图像识别准确率低、检测数据可靠性差的问题,提出基于图像补偿的隧道衬砌裂缝检测方法.开发车载式隧道衬砌裂缝检测系统,提出图像帧间自适应运动估计的方法.对采用环境光增强处理得到的图像进行基于特... 针对检测平台振动导致隧道衬砌裂缝图像识别准确率低、检测数据可靠性差的问题,提出基于图像补偿的隧道衬砌裂缝检测方法.开发车载式隧道衬砌裂缝检测系统,提出图像帧间自适应运动估计的方法.对采用环境光增强处理得到的图像进行基于特征点匹配的自适应运动估计,建立图像帧间的运动关系,用卡尔曼滤波算法对运动参数进行滤波,去除采集平台的无规则振动,经过双三次插值实现图像补偿.提出基于自适应分块综合滤波和形态学方法的衬砌图像裂缝分割方法,有效地完成裂缝提取和裂缝参数计算.实验结果表明,利用提出的方法能够较好地补偿采集平台的振动误差,准确地提取裂缝信息,实现隧道衬砌裂缝的高精度检测. 展开更多
关键词 隧道衬砌裂缝 图像补偿 裂缝检测 运动估计 形态学处理
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基于YOLO v5-IBX网络模型的公路隧道衬砌裂缝检测方法研究 被引量:8
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作者 何兆益 常宝霞 +1 位作者 吴逸飞 李冬雪 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2023年第5期888-898,共11页
目的 针对传统隧道衬砌裂缝检测效率低、成本高、周期长以及当前基于计算机视觉、图像处理技术的裂缝智能检测方法效率低、精度低、检测结果不准确等问题,提出一种改进的网络模型YOLO v5-IBX对公路隧道衬砌裂缝进行智能检测。方法 在原... 目的 针对传统隧道衬砌裂缝检测效率低、成本高、周期长以及当前基于计算机视觉、图像处理技术的裂缝智能检测方法效率低、精度低、检测结果不准确等问题,提出一种改进的网络模型YOLO v5-IBX对公路隧道衬砌裂缝进行智能检测。方法 在原始YOLO v5网络模型的检测层中新增一个低维尺度和在特征提取层中融入注意力机制,提高特征融合利用和对小目标的检测精度,降低网络参数的计算量,达到减少裂缝细节信息丢失的目的;对采集到的公路隧道衬砌裂缝图像,通过图像翻转、裁剪、调整图像饱和度、对比度等随机转换方式来进行数据增强,增加数据特征样本,建立数据集,以满足模型检测的需求;在建立的隧道衬砌裂缝数据集上进行试验,以精确率、召回率、计算平均精度及平均精度均值作为检测精度的综合评价指标,将笔者提出的网络模型YOLO v5-IBX与原始的YOLO v5等其他网络模型进行对比。结果 采用改进的网络模型YOLO v5-IBX检测隧道衬砌裂缝,在迭代300次的情况下,训练损失可以降到0.014,裂缝检测精度率达到97.8%左右,召回率达到97.7%左右,精度均值达到98.6%左右,均优于其他模型,检测精度得到有效提高。结论 相比较传统的人工检测方法和原始YOLO v5检测算法,改进的网络模型YOLO v5-IBX可以更快速、准确地识别出隧道衬砌裂缝,为隧道衬砌裂缝检测提供新的更加实用的检测方案。 展开更多
关键词 公路隧道 裂缝检测 YOLO v5-IBX模型 隧道衬砌裂缝 注意力机制
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高速铁路隧道衬砌裂缝自动化检测硬件系统研究 被引量:18
5
作者 王华夏 漆泰岳 王睿 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第10期97-102,共6页
衬砌裂缝是最常见的隧道病害。由于高速铁路列车运行速度较快,衬砌裂缝造成衬砌混凝土掉块会对高速铁路运行造成极大安全隐患。目前国内衬砌裂缝检测还停留在以人工检测为主的阶段,而基于图像处理的检测系统,已经广泛应用于桥梁、公路... 衬砌裂缝是最常见的隧道病害。由于高速铁路列车运行速度较快,衬砌裂缝造成衬砌混凝土掉块会对高速铁路运行造成极大安全隐患。目前国内衬砌裂缝检测还停留在以人工检测为主的阶段,而基于图像处理的检测系统,已经广泛应用于桥梁、公路等工程中,但是由于隧道自身的特殊性,检测系统的发展较为缓慢。在结合高速铁路隧道自身特点基础上,提出一套隧道裂缝自动化检测系统,并对系统工作原理进行阐释,在此基础上对系统内部各项硬件设备进行选型,最后在实验室内完成组装和调试,基本达到了预期的效果。 展开更多
关键词 铁路隧道 隧道 裂缝 自动检测 图像采集
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公路隧道衬砌裂缝成因和防治措施 被引量:1
6
作者 李靖宇 《科技传播》 2012年第3期102-102,94,共2页
本文介绍了公路隧道衬砌裂缝基本形态和裂缝形成的原因,提出了具体的防治措施,供大家参考。
关键词 隧道衬砌裂缝 工程地质 围岩 施工工艺
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基于GHT的公路隧道衬砌裂缝图像边缘检测系统 被引量:4
7
作者 闫浩国 《自动化技术与应用》 2023年第4期49-52,70,共5页
针对目前方法存在裂缝覆盖性能差、检测裂缝宽度误差大、检测效果差的问题,设计基于GHT的公路隧道衬砌裂缝图像边缘检测系统。首先基于裂缝检测要求完成系统的整体框架;再对框架中图像采集、辅助以及裂缝识别等模块进行设计;以系统模块... 针对目前方法存在裂缝覆盖性能差、检测裂缝宽度误差大、检测效果差的问题,设计基于GHT的公路隧道衬砌裂缝图像边缘检测系统。首先基于裂缝检测要求完成系统的整体框架;再对框架中图像采集、辅助以及裂缝识别等模块进行设计;以系统模块为基础设计系统软件,其中采用GHT算法对图像像素进行缩减操作,从而实现裂缝图像边缘的检测。实验结果表明,本次设计的系统覆盖性能高,检测裂缝宽度误差小,检测效果好。 展开更多
关键词 GHT算法 隧道衬砌裂缝 图像边缘检测
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公路隧道衬砌裂缝成因和防治措施 被引量:1
8
作者 刘泽辉 谢洪波 《今日科苑》 2009年第4期151-151,共1页
本文介绍了公路隧道衬砌裂缝基本形态和裂缝形成的原因,提出了具体的防治措施,供大家参考。
关键词 隧道衬砌裂缝 工程地质 围岩 施工工艺
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刍议公路隧道衬砌裂缝原因及预防
9
作者 华晓光 郭鹏 《轻工设计》 2011年第3期126-126,共1页
本文介绍了公路隧道衬砌裂缝基本形态和裂缝形成的原因,提出了具体的防治措施,供大家参考。
关键词 隧道衬砌裂缝 工程地质 围岩 施工工艺
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浅谈公路隧道衬砌裂缝成因及管理措施
10
作者 姚巴特尔 《管理观察》 2011年第24期204-205,共2页
在山岭隧道施工中,二次衬砌混凝土裂缝成为带有一定普遍性的质量问题,本文介绍了公路隧道衬砌裂缝基本形态和裂缝形成的原因,提出了具体的防治措施,对提高混凝土衬砌施工水平有借鉴意义。
关键词 隧道衬砌裂缝 成因 防治措施
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基于改进YOLOv7算法的隧道衬砌裂缝智能识别
11
作者 贺泳超 陈秋南 程家杰 《湖南科技大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第2期35-43,共9页
为了克服传统人工目测法的缺陷,提出针对隧道衬砌裂缝特征的改进YOLOv7算法模型TLC-YOLO (Tunnel Lining Crack-YOLO).对比4类骨干网络对隧道衬砌裂缝的检测效果,认为复杂环境下的裂缝检测存在强背景干扰、训练样本质量不平衡等问题,使... 为了克服传统人工目测法的缺陷,提出针对隧道衬砌裂缝特征的改进YOLOv7算法模型TLC-YOLO (Tunnel Lining Crack-YOLO).对比4类骨干网络对隧道衬砌裂缝的检测效果,认为复杂环境下的裂缝检测存在强背景干扰、训练样本质量不平衡等问题,使用轻量级卷积GSConv和Slim-neck架构,嵌入动态稀疏注意力模块BiFormer加强通道信息传输,提高TLC-YOLO模型的实时反应速度和检测精度,实现更灵活的计算分配和内容感知.为较好地训练样本分配梯度和抑制较差的训练实例,采用Wise-IoU v3作为坐标回归损失函数来提高模型的泛化能力.结果表明:通过自建隧道衬砌裂缝数据集训练之后,与YOLOv7相比,在多组试验中TLC-YOLO模型能同时提高隧道裂缝检测结果的准确率、召回率、F1值和mAP@0.5值,证明TLC-YOLO模型在隧道衬砌裂缝智能识别中具有更好的检测和分类能力. 展开更多
关键词 隧道衬砌裂缝 深度学习 目标检测 GSConv BiFormer Wise-IoU v3损失
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带裂缝隧道衬砌安全性评价及处治技术研究 被引量:10
12
作者 薛晓辉 张军 +1 位作者 宿钟鸣 孙志杰 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2016年第1期28-32,共5页
为深入研究带裂缝隧道衬砌安全性评价的方法及裂缝处治技术,基于隧道衬砌裂缝调查结果,利用综合判定法对带裂缝隧道衬砌段的安全性进行了全面评价,同时利用刚度退化理论对带裂缝隧道衬砌结构的安全系数进行了验算,在此基础上,采用埋管... 为深入研究带裂缝隧道衬砌安全性评价的方法及裂缝处治技术,基于隧道衬砌裂缝调查结果,利用综合判定法对带裂缝隧道衬砌段的安全性进行了全面评价,同时利用刚度退化理论对带裂缝隧道衬砌结构的安全系数进行了验算,在此基础上,采用埋管注浆法和"钢拱架+注浆锚杆"法有针对性的对不同安全性的带裂缝隧道衬砌段进行了处治。研究结果表明:综合判定法融合了各单指标评价体系,使其对带裂缝衬砌安全性评价结果更加全面、客观、准确;利用刚度退化理论对带裂缝隧道衬砌安全系数验算结果与安全性评价结果基本吻合,二者共同为带裂缝隧道衬砌的处治提供了理论依据;采用埋管注浆法和"钢拱架+注浆锚杆"法对不同隧道段有针对性的进行处治,可取得良好的效果。 展开更多
关键词 隧道工程 裂缝隧道 安全性评价 刚度退化理论 处治技术
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基于可拓学理论的带裂缝隧道衬砌可靠性评价 被引量:7
13
作者 薛晓辉 张军 宋飞 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期374-379,共6页
为解决带裂缝隧道衬砌可靠性评价中多指标融合的难题,文章基于可拓学理论方法,利用物元模型理论建立了带裂缝隧道衬砌可靠性评价的物元模型,并利用关联函数建立了物元与可靠性等级之间的关联性,结合北茹隧道衬砌裂缝病害调查成果,对其... 为解决带裂缝隧道衬砌可靠性评价中多指标融合的难题,文章基于可拓学理论方法,利用物元模型理论建立了带裂缝隧道衬砌可靠性评价的物元模型,并利用关联函数建立了物元与可靠性等级之间的关联性,结合北茹隧道衬砌裂缝病害调查成果,对其进行可靠性评价。研究结果表明:利用可拓学理论对带裂缝隧道衬砌可靠性进行评价,可综合考虑裂缝的多个指标,使其评价结果更加科学合理;用无量纲参数来表示裂缝的几何形态,是合理可行的。研究结果可为隧道长期健康服役和病害处治提供理论依据与技术指导。 展开更多
关键词 可拓学理论 物元 关联函数 裂缝隧道 可靠性等级
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谈隧道二次衬砌裂缝处理措施 被引量:1
14
作者 赵富家 《山西建筑》 2012年第31期207-208,共2页
结合某隧道二次衬砌裂缝处理的实例,对裂缝处理进行了详细的介绍,给出了裂缝处理原则和处理措施,对以后类似隧道二次衬砌裂缝的处理能够起到借鉴作用。
关键词 隧道二次 裂缝 处理
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隧道混凝土衬砌裂损原因及整沉措施 被引量:5
15
作者 赵永明 邓松华 《铁道工程学报》 EI 1994年第2期62-65,共4页
隧道混凝土衬砌裂损原因及整沉措施铁道部第五工程局赵永明,邓松华1.工程概况云南省某单线铁路隧道,全长1705m。隧道地处构造剥蚀低山区,沟多深切,树木茂盛,基岩为白垩系下统普昌河组(K_1P)紫红色泥岩、泥灰岩夹砂岩... 隧道混凝土衬砌裂损原因及整沉措施铁道部第五工程局赵永明,邓松华1.工程概况云南省某单线铁路隧道,全长1705m。隧道地处构造剥蚀低山区,沟多深切,树木茂盛,基岩为白垩系下统普昌河组(K_1P)紫红色泥岩、泥灰岩夹砂岩。隧道出口为谢家村背斜的东翼,受宝... 展开更多
关键词 隧道混凝土 注浆压力 隧道衬砌裂缝 斜向裂缝 工作缝 水泥砂浆 裂损 注浆加固 锚杆 施工方法
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隧底围岩软化对鹰鹞山隧道衬砌结构开裂影响的数值分析 被引量:6
16
作者 王显进 《铁道建筑技术》 2015年第4期70-74,共5页
裂缝是隧道衬砌结构的主要病害之一,其中隧底围岩软化也会导致衬砌开裂。本文应用数值模拟方法,模拟分析隧底围岩不同软化程度和软化厚度的条件下,隧底围岩软化对隧道衬砌结构开裂的影响规律。结果表明:隧底围岩软化越严重,隧道衬砌结... 裂缝是隧道衬砌结构的主要病害之一,其中隧底围岩软化也会导致衬砌开裂。本文应用数值模拟方法,模拟分析隧底围岩不同软化程度和软化厚度的条件下,隧底围岩软化对隧道衬砌结构开裂的影响规律。结果表明:隧底围岩软化越严重,隧道衬砌结构拉应力越大,最先破坏位置为边墙最大跨处,与现场观测基本吻合。 展开更多
关键词 隧道衬砌裂缝 隧底围岩软化 数值分析 全风化闪长岩
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基于改进Res-Unet的地铁隧道裂缝分割识别研究
17
作者 琚天 李金沛 +1 位作者 李思轩 任传斌 《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》 2024年第12期170-181,共12页
隧道裂缝识别对于保障隧道结构安全与促进可持续发展至关重要。本文提出一种结合直方图均衡化与Reinex算法的改进方法,旨在突出裂缝图像中的关键特征。此外,我们创新性地引入了基于改进Res-Unet的隧道裂缝识别方法,该方法在计算性能和... 隧道裂缝识别对于保障隧道结构安全与促进可持续发展至关重要。本文提出一种结合直方图均衡化与Reinex算法的改进方法,旨在突出裂缝图像中的关键特征。此外,我们创新性地引入了基于改进Res-Unet的隧道裂缝识别方法,该方法在计算性能和特征表达能力上均表现出色,显著提升了裂缝分割的准确度和识别效果。为验证该方法的优越性,我们使用真实的隧道图像数据集对改进Res-Unet进行了评估,并与传统的U-Net和Res-Unet模型进行了对比实验。同时,我们还采用基于八连通域的映射查表算法对裂缝特征进行了提取。实验结果表明,改进Res-Unet方法在隧道裂缝识别任务中取得了显著成果,其准确率高达0.91,召回率为0.87,F1分数为0.89。相较于传统Unet和Res-Unet方法,改进Res-Unet不仅具有更高的空间分辨率和边缘保持能力,而且在识别精度和鲁棒性方面均表现出显著优势,特征提取效果亦更为优越。本研究为隧道裂缝识别提供了一种高效、准确的新方法,有助于推动隧道维护领域的技术进步。 展开更多
关键词 隧道衬砌裂缝识别 深度学习 语义分割 骨架提取
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《现代隧道技术》2006年总目次
18
《现代隧道技术》 EI 北大核心 2006年第6期I0001-I0003,共3页
关键词 连拱隧道 隧道衬砌裂缝 盾构隧道 乌鞘岭隧道 重叠隧道 齐岳山隧道 运营通风 隧道施工 管幕 隧道技术 目次
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OMHT method for weak signal processing of GPR and its application in identification of concrete micro-crack 被引量:4
19
作者 LING Tong-hua ZHANG Liang +3 位作者 HUANG Fu GU Dan-ping YU Bin ZHANG Sheng 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第11期3057-3065,共9页
In the light of the problem of weak reflection signals shielded by strong reflections from the concrete surface,the detection and the recognition of hidden micro-cracks in the shield tunnel lining were studied using t... In the light of the problem of weak reflection signals shielded by strong reflections from the concrete surface,the detection and the recognition of hidden micro-cracks in the shield tunnel lining were studied using the orthogonal matching pursuit and the Hilbert transform(OMHT method).First,according to the matching pursuit algorithm and the strong reflection-forming mechanism,and based on the sparse representation theory,a sparse dictionary,adapted to the characteristics of the strong reflection signal,was selected,and a matching decomposition of each signal was performed so that the weak target signal submerged in the strong reflection was displayed more strongly.Second,the Hilbert transform was used to extract multiple parameters,such as the instantaneous amplitude,the instantaneous frequency,and the instantaneous phase,from the processed signal,and the ground penetrating radar(GPR)image was comprehensively analyzed and determined from multiple angles.The results show that the OMHT method can accurately weaken the effect of the strong impedance interface and effectively enhance the weak reflected signal energy of hidden micro-crack in the shield tunnel segment.The resolution of the processed GPR image is greatly improved,and the reflected signal of the hidden micro-crack is easily visible,which proves the validity and accuracy of the analysis method. 展开更多
关键词 orthogonal matching pursuit Hilbert transform shield tunnel lining structure hidden micro-crack
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隧道工程
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《运输经理世界》 1996年第4期28-30,共3页
关键词 隧道工程 跟管钻具 铁道建筑 气密性混凝土 盾构掘进 公路 隧道施工 盾构法施工 隧道衬砌裂缝 扩孔
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