隧道深基坑开挖施工中的关键技术及风险控制研究

1

作者 龚德林 《智能建筑与工程机械》 2024年第12期1-3,共3页

随着城市地下空间的开发利用,隧道深基坑开挖工程日益增多。隧道深基坑开挖工程作为地下空间开发利用的重要组成部分,其施工技术和风险控制显得尤为重要。基于此,针对隧道深基坑开挖施工中的关键技术及风险控制进行深入研究,通过分析工... 随着城市地下空间的开发利用,隧道深基坑开挖工程日益增多。隧道深基坑开挖工程作为地下空间开发利用的重要组成部分,其施工技术和风险控制显得尤为重要。基于此,针对隧道深基坑开挖施工中的关键技术及风险控制进行深入研究,通过分析工程概况、地形地貌、地质、水文及气象条件等,提出了合理的施工方法和工艺流程,并探讨了施工过程中的重难点,特别是针对风险控制提出了有效的措施。 展开更多

关键词 隧道深基坑 开挖施工 关键技术 风险控制

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地下连续墙在下沉隧道深基坑中的施工技术控制 被引量：2

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作者 梁家博 《黑龙江交通科技》 2019年第9期173-174,共2页

结合广州新白云国际机场第二高速公路北段SG03项目地下连续墙在下沉隧道深基坑施工中的运用实例,对地下连续墙施工过程中导墙施工、成槽施工、钢筋笼安装、清孔、水下灌注、接头处理等施工技术重点、难点进行技术总结,以供同行参考。

关键词 地下连续墙 下沉隧道深基坑施工技术控制

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隧道深基坑工程的支护结构内力与变形监测方法

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作者 齐禄 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2020年第11期49-51,共3页

针对隧道深基坑工程支护结构变形监测时,未考虑内力变化,导致监测误报率较高的问题,提出隧道深基坑工程的支护结构内力与变形监测方法。采用数值模拟的方式,在明确支护结构内力数值模拟基本假设的前提下,模拟隧道深基坑工程的支护结构内... 针对隧道深基坑工程支护结构变形监测时,未考虑内力变化,导致监测误报率较高的问题,提出隧道深基坑工程的支护结构内力与变形监测方法。采用数值模拟的方式,在明确支护结构内力数值模拟基本假设的前提下,模拟隧道深基坑工程的支护结构内力,并通过计算内力的抗压强度,建立内力应力应变关系,明确支护结构变形机理。在此基础上,布设变形监测点,实施变形监测数据预处理,读取变形监测数据,显示隧道深基坑工程的支护结构变形监测结果,在支护结构变形数值大于60时,启动支护结构变形报警提示,实现隧道深基坑工程中支护结构变形的实时监测。设计实例分析,结果表明,设计系统监测误报警率明显低于对照组,能够解决传统隧道深基坑工程中支护结构变形监测误报警率高的问题。 展开更多

关键词 隧道深基坑工程 支护结构 内力 变形监测

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自动化监测系统在下沉式隧道深基坑开挖变形监测中的应用研究

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作者 邢培营 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2022年第9期167-170,共4页

以新塘立交改造工程G107下沉式隧道深基坑为实例,首先对比阐述深基坑开挖过程中传统监测方法与自动化监测系统的特点,然后分析自动化监测系统及其在本项目的应用情况,自动化监测在整个施工过程可实现全方位监测,及时掌握隧道基坑的变形... 以新塘立交改造工程G107下沉式隧道深基坑为实例,首先对比阐述深基坑开挖过程中传统监测方法与自动化监测系统的特点,然后分析自动化监测系统及其在本项目的应用情况,自动化监测在整个施工过程可实现全方位监测,及时掌握隧道基坑的变形情况,可以时刻准确掌握结构的稳定性与安全性,进而论证该系统在下沉式隧道深基坑开挖监测中的可行性,为深基坑工程施工过程安全性提供技术支撑。 展开更多

关键词 隧道深基坑 自动化监测 监测系统 技术设备

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论某地铁隧道深基坑施工监测

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作者 杨鑫 《低碳世界》 2015年第6期255-256,共2页

地铁隧道深基坑施工监测是是保障隧道工程安全施工的重要方面。本文以郑州某地铁隧道深基坑施工为例，论述了基坑施工中的地表沉降、桩位水平位移、基坑外土体分层沉降、周围建筑物沉降和地下水位等监测内容，分析了变形产生的几个重要... 地铁隧道深基坑施工监测是是保障隧道工程安全施工的重要方面。本文以郑州某地铁隧道深基坑施工为例，论述了基坑施工中的地表沉降、桩位水平位移、基坑外土体分层沉降、周围建筑物沉降和地下水位等监测内容，分析了变形产生的几个重要因素，监测结果表明深基坑结构和周围地表变形都在允许范围之内。 展开更多

关键词 地铁隧道深基坑 建筑物沉降 桩位位移 监测

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关于隧道深基坑双排桩防护结构的应用研究

6

作者 章伟智 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2022年第1期25-28,共4页

隧道深基坑施工过程中,受到周边环境、工期紧张等因素的限制,防护时就会采用双排桩的方式进行。本次在具体研究中,以某隧道作为本次研究案例,然后选择隧道开挖保护形式,最后选择双排桩的保护形式,并结合工程特点,计算出双排桩结构,得出... 隧道深基坑施工过程中,受到周边环境、工期紧张等因素的限制,防护时就会采用双排桩的方式进行。本次在具体研究中,以某隧道作为本次研究案例,然后选择隧道开挖保护形式,最后选择双排桩的保护形式,并结合工程特点,计算出双排桩结构,得出的结果是:前后排桩位移趋势基本保持一致,顶桩发生了最大程度的位移(2.83cm)。对比现场中监测的数据以及进行数值计算,结果表明,两种结果之间的差距较小,对深基坑双排桩支护结构设计与施工有一定的参考价值。所以,通过文章的相关研究,在一定程度上丰富了隧道深基坑双排桩防护结构应用的研究成果。 展开更多

关键词 隧道深基坑 双排桩防护 应用

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明挖法隧道深基坑支护的施工质量控制探讨

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作者 刘畅 《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》 2020年第9期00198-00198,200,共2页

随着建筑行业的不断发展,隧道深基坑支护施工其重要程度被越来越多的隧道施工人员所重视起来,而传统的深基坑支护方式虽然由很多,但是出于对明挖法隧道施工的考虑,也应该积极发展新型深基坑支护方式来满足不同隧道现场施工情况的需求。... 随着建筑行业的不断发展,隧道深基坑支护施工其重要程度被越来越多的隧道施工人员所重视起来,而传统的深基坑支护方式虽然由很多,但是出于对明挖法隧道施工的考虑,也应该积极发展新型深基坑支护方式来满足不同隧道现场施工情况的需求。为此本文对明挖法隧道深基坑支护的施工质量控制进行简要的阐述,希望对同行业建筑工作者能够起到一定的帮助。 展开更多

关键词 明挖法 隧道深基坑支护 施工质量

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内支撑滞后架设对隧道深基坑及支护体系力学特性的影响

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作者 王子琪 于海 +4 位作者 杨萌 梅培娜 葛亚楠 张建伟 梁斌 《河南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期109-118,共10页

为探究内支撑滞后架设对隧道深基坑及支护体系力学特性的影响,以洛阳市周山大道下穿开元大道路口明挖隧道基坑为工程依托,基于实测数据分析内支撑滞后架设时围护桩侧向位移、地表沉降以及内支撑轴力的变化规律.通过MIDAS GTS NX数值模... 为探究内支撑滞后架设对隧道深基坑及支护体系力学特性的影响,以洛阳市周山大道下穿开元大道路口明挖隧道基坑为工程依托,基于实测数据分析内支撑滞后架设时围护桩侧向位移、地表沉降以及内支撑轴力的变化规律.通过MIDAS GTS NX数值模拟软件计算得到内支撑滞后架设与及时架设工况下,围护桩侧向位移及弯矩、地表沉降、钢支撑轴力及冠梁剪力,同时使用两工况下计算值比值对围护桩位移及弯矩和支撑轴力进行量化比较.结果表明:围护桩侧向位移在基坑开挖中期增长速率达预警值的2.11倍,且受支撑滞后架设影响范围大于桩弯矩被影响范围即土体开挖范围;同一断面内滞后工况下支撑轴力和小于及时支撑工况,需重点关注土方开挖分界处相邻支撑轴力变化与第一道内撑架设时机,分界处冠梁剪力最大达-679.68 kN,与此处桩位移、桩弯矩及地表沉降相同,均为临近范围内极值. 展开更多

关键词 隧道深基坑 内支撑 滞后架设 支护体系 力学特性 现场监测

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明挖隧道深基坑开挖的安全防护施工技术分析 被引量：1

9

作者 李亮 《中国住宅设施》 2024年第3期160-162,共3页

采用明挖法进行隧道开挖可加速地下工程建设进度,提高地下工程的综合效益。然而,在目前的隧道深基坑建设中仍存在一些问题亟待解决。本文以具体项目施工为例,分析了明挖隧道深基坑开挖中存在的问题,并最终提出了在隧道深基坑开挖过程中... 采用明挖法进行隧道开挖可加速地下工程建设进度,提高地下工程的综合效益。然而,在目前的隧道深基坑建设中仍存在一些问题亟待解决。本文以具体项目施工为例,分析了明挖隧道深基坑开挖中存在的问题,并最终提出了在隧道深基坑开挖过程中的安全防护措施。这些措施对于现场施工具有参考价值,可以提高明挖隧道深基坑开挖的安全性,确保顺利完成整体施工任务,避免发生任何安全问题。 展开更多

关键词 明挖法 隧道深基坑 开挖施工 安全防护施工技术

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浅谈深基坑开挖对紧邻双隧道与车站的影响及控制 被引量：2

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作者 张凯茵 《建筑安全》 2016年第10期51-55,共5页

本文以广州市某运营双地铁隧道与车站紧邻深基坑工程为背景,对深基坑的支护设计、施工方案与地铁隧道变形监测结果进行分析,指出选择合理的基坑支护设计和施工方案对地铁隧道与车站结构安全的重要性。并通过地铁隧道监控表明,分区分层... 本文以广州市某运营双地铁隧道与车站紧邻深基坑工程为背景,对深基坑的支护设计、施工方案与地铁隧道变形监测结果进行分析,指出选择合理的基坑支护设计和施工方案对地铁隧道与车站结构安全的重要性。并通过地铁隧道监控表明,分区分层分级基坑开挖可满足地铁隧道安全运营要求。 展开更多

关键词 双隧道深基坑 沉降控制 地铁车站 监控

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明挖法隧道深基坑支护结构的施工质量控制 被引量：1

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作者 王书雄 《运输经理世界》 2021年第14期67-69,共3页

明挖法深基坑支护结构是一项风险性大且复杂的工程,在明挖隧道深基坑支护结构设计中,必须全面研究分析相关地质水文资料,再确定合理的基坑支护方案。针对不同地区工程地质、水文条件、建筑物的类型及周边环境,基坑支护设计需要有不同的... 明挖法深基坑支护结构是一项风险性大且复杂的工程,在明挖隧道深基坑支护结构设计中,必须全面研究分析相关地质水文资料,再确定合理的基坑支护方案。针对不同地区工程地质、水文条件、建筑物的类型及周边环境,基坑支护设计需要有不同的施工技术质量要求。首先介绍了明挖隧道工程深基坑支护结构的施工质量控制,通过介绍厦门第二东通道工程(第A1标段)中明挖隧道基坑支护的施工质量控制,然后探讨了基坑支护结构施工过程中对支护结构的质量控制。 展开更多

关键词 明挖法 隧道深基坑 支护施工

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城市隧道基坑地下连续墙变形特性研究 被引量：4

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作者 胡文杰 徐洪钟 《南京工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第4期97-103,共7页

为了研究城市隧道深基坑开挖引起的地下连续墙墙体变形规律,对南京纬三路过江通道工程隧道基坑监测结果进行了以下几方面的统计分析:基坑开挖引起的墙体侧移的时空变化特征,墙体最大侧移位置的特征,有支撑开挖下地下连续墙最大侧移简易... 为了研究城市隧道深基坑开挖引起的地下连续墙墙体变形规律,对南京纬三路过江通道工程隧道基坑监测结果进行了以下几方面的统计分析:基坑开挖引起的墙体侧移的时空变化特征,墙体最大侧移位置的特征,有支撑开挖下地下连续墙最大侧移简易预估模型(KJHH)对地下连续墙最大侧移进行预估的实用性。研究表明:随着基坑开挖深度的增加,地下连续墙变形逐渐变为明显的"胀肚型",平均值为0.144%He(He为基坑开挖深度),最大侧移随着开挖深度的增加而增大;地下连续墙最大侧移埋深出现在开挖面稍下一点位置,产生这一现象的主要原因是本基坑中淤泥质黏土软弱土层一般处于开挖深度的中上部,开挖这些土层会在开挖面产生较大的变形;采用KJHH简易模型预估得到的地下连续墙最大侧移和实测值接近,说明KJHH简易模型可以有效地预估本工程地下连续墙的最大侧移。 展开更多

关键词 城市隧道深基坑 地下连续墙最大侧移 监测 KJHH模型

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车辆动荷载对明挖隧道基坑及其支护结构的影响研究

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作者 王辉 王子琪 +2 位作者 张晨爔 史宝宝 梁斌 《中原工学院学报》 CAS 2023年第2期56-63,共8页

为研究车辆动荷载作用下深基坑变形规律及稳定性,以洛阳市周山大道下穿开元大道隧道深基坑工程为依托,基于正弦波荷载函数,运用Midas-GTS/NX有限元软件并结合现场实测数据,对车辆动荷载不同作用位置、不同载重以及不同车速作用下深基坑... 为研究车辆动荷载作用下深基坑变形规律及稳定性,以洛阳市周山大道下穿开元大道隧道深基坑工程为依托,基于正弦波荷载函数,运用Midas-GTS/NX有限元软件并结合现场实测数据,对车辆动荷载不同作用位置、不同载重以及不同车速作用下深基坑的内撑轴力、灌注桩桩体位移、坑边地表沉降变化等进行了分析。结果表明:车辆动荷载有效影响范围在基坑周边6 m内,若要完全控制基坑变形及保证其稳定性,保通路段围挡布设距坑边不得低于2 m;当车辆载重由2 t增至25 t时,第一道内撑轴力增大了285.37 kN,当三种标准车型的车速由20 km/h增至80 km/h时,第一道内撑轴力分别增大了60.91 kN、62.55 kN、87.45 kN,仅为前一种情况下内撑轴力增加量的21.34%~30.64%;车辆载重为基坑支挡结构受力变形的决定性因素,车速影响次之,且动载最大值出现在车速[20,80]区间中后区域;基坑抗隆起稳定性验算安全系数达4.94,较好满足规范要求。 展开更多

关键词 车辆动荷载 隧道深基坑 支护体系 内力变形 稳定性验算

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复杂地质条件下超深基坑施工关键技术研究 被引量：3

14

作者 张广飞 《科技创新与生产力》 2022年第11期85-87,共3页

城区复杂的周边环境对隧道施工安全、施工工艺提出了更为严格的要求,为解决围护结构和止水帷幕的施工问题,以江阴市长山大道敔山湖隧道明挖基坑工程为研究对象,在分析场区工程地质条件的基础上,对基坑三轴深层搅拌桩施工、SMW工法桩施... 城区复杂的周边环境对隧道施工安全、施工工艺提出了更为严格的要求,为解决围护结构和止水帷幕的施工问题,以江阴市长山大道敔山湖隧道明挖基坑工程为研究对象,在分析场区工程地质条件的基础上,对基坑三轴深层搅拌桩施工、SMW工法桩施工和钻孔灌注桩施工的关键工艺展开研究,研究成果可为中心城区复杂环境下的明挖法市政隧道施工提供借鉴。 展开更多

关键词 隧道深基坑 围护结构施工 明挖法 复杂地质条件 市政隧道

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城市复杂环境下隧道基坑围护结构的设计与监测研究

15

作者 柳莹莹 《工程与建设》 2023年第3期947-950,共4页

市政隧道工程是有效缓解中心城区交通拥堵的手段之一。为解决城区复杂环境下隧道基坑工程的结构设计和变形问题,本文以江阴市长山大道敔山湖隧道基坑工程为研究对象,运用分段设计的方法对隧道深基坑工程进行围护结构设计,并采用现场实... 市政隧道工程是有效缓解中心城区交通拥堵的手段之一。为解决城区复杂环境下隧道基坑工程的结构设计和变形问题,本文以江阴市长山大道敔山湖隧道基坑工程为研究对象,运用分段设计的方法对隧道深基坑工程进行围护结构设计,并采用现场实测的手段对隧道基坑工程开挖过程中的变形和水位进行监测。结果表明:对隧道基坑采用分段开挖,区段一采用1∶1放坡,坡面采用挂网喷混凝土防护,区段二采用H型钢水泥土搅拌墙为围护和止水结构,钢筋混凝土支撑、钢支撑为内支撑,区段三采用钻孔灌注桩为围护,钢筋混凝土支撑、钢支撑为内支撑,并辅于三轴搅拌桩为止水结构;区段二最大水平位移为27.80 m,最大水平位移发生在围护结构深度8.0 m处,最大水平位移为38.89 m,发生在桩身深度14.0 m处,选取的结构形式和设计深度达到了变形控制效果;水位监测表明设计的围护结构能够有效地起到止水帷幕的效果,对基坑降水的控制良好,可为隧道深基坑的开挖提供了良好的隔水条件。 展开更多

关键词 隧道深基坑 城市环境 围护结构设计 明挖顺作法 基坑监测 敔山湖隧道

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软土地层明挖隧道渗流-卸荷耦合力学特性分析 被引量：2

16

作者 王祥秋 蔡斌 刘文添 《中外公路》 北大核心 2015年第5期16-19,共4页

针对珠三角地区地下水位高、粉细砂地层厚,软土明挖隧道深基坑工程施工开挖过程存在明显渗流-卸荷耦合力学特性等工程技术问题,提出了基于Duncan-Zhang非线性本构模型的基坑工程渗流卸荷耦合力学有限元分析方法,并基于室内GCTS真三轴卸... 针对珠三角地区地下水位高、粉细砂地层厚,软土明挖隧道深基坑工程施工开挖过程存在明显渗流-卸荷耦合力学特性等工程技术问题,提出了基于Duncan-Zhang非线性本构模型的基坑工程渗流卸荷耦合力学有限元分析方法,并基于室内GCTS真三轴卸荷力学试验方法获取土体卸荷力学参数与Duncan-Zhang模型参数。在此基础上,利用Midas GTS有限元分析软件,对珠三角某城市下沉式公路隧道施工力学特性进行数值分析模拟,并通过现场施工监测成果验证其合理性。 展开更多

关键词 明挖隧道深基坑工程 渗流-卸荷耦合分析 施工力学行为 三维有限元法

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“桩—索—锚网喷”组合支护在明洞基坑的应用

17

作者 盛小龙 《山西建筑》 2019年第17期50-53,共4页

结合某铁路隧道明洞深基坑开挖工程实例,从“桩—索—锚网喷”组合支护体系的支护基本结构、受力特点、施工及相关问题等方面进行论述,并进行有限元模拟分析,证明预应力锚索抗滑桩具有受力机理明确、结构合理、工程造价低、便于施工等... 结合某铁路隧道明洞深基坑开挖工程实例,从“桩—索—锚网喷”组合支护体系的支护基本结构、受力特点、施工及相关问题等方面进行论述,并进行有限元模拟分析,证明预应力锚索抗滑桩具有受力机理明确、结构合理、工程造价低、便于施工等优点。 展开更多

关键词 隧道明洞深基坑 抗滑桩 锚索

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紧邻地铁复杂分区深基坑技术设计与工程实践

18

作者 周延 《土工基础》 2024年第6期905-912,920,共9页

结合某上海张江某项目为背景,介绍了软土地区紧邻地铁隧道的基坑设计理念和关键技术,隧道周边众多基坑同期施工,工期要求紧张,工程协调难度大,基坑群开挖对地铁隧道产生叠加不利影响。工程位于上海张江地区核心开发地带,基坑东侧、西侧... 结合某上海张江某项目为背景,介绍了软土地区紧邻地铁隧道的基坑设计理念和关键技术,隧道周边众多基坑同期施工,工期要求紧张,工程协调难度大,基坑群开挖对地铁隧道产生叠加不利影响。工程位于上海张江地区核心开发地带,基坑东侧、西侧和北侧均有与基坑同期施工的基坑,基坑北侧邻近地铁13号线区间隧道,基坑支护结构设计既要充分考虑对道路、市政管线和既有隧道的保护,又需尽量避免大面积基坑群同时施工的叠加效应对隧道产生的影响。通过合理的分区设计既满足了主楼结构整体施工需要,又通过协调相邻地块对角开挖以缩短施工工期,并划分出邻近隧道的窄条形基坑以减小大面积卸载对隧道的影响。现场实测表明,基坑采取了合理的围护体选型,通过坑内加固、钢支撑自动轴力伺服补偿系统、抽条对称平衡开挖、闷拆钢支撑和临时换撑等措施,有效的控制了基坑施工对地铁隧道的影响,为类似工程项目提供参考。 展开更多

关键词 紧邻隧道深基坑 基坑分区设计 地铁保护 实测分析

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