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空气阻断冲管法隔开有配伍禁忌药物静脉输液的临床应用 被引量:3
1
作者 姜桂平 朱玉红 +2 位作者 关鑫 王亚丽 杨桂云 《黑龙江医药》 CAS 2012年第1期139-140,共2页
目的:减少液体入量、缩短输液时间隔开有配伍禁忌药物静脉输液的可行性。方法:对280例需要冲洗输液管的患者随机分为观察组132例和对照组148例。观察组采用空气阻断冲管法,并在输液途中加强观察记录;对照组按照传统模式进行输液管冲洗... 目的:减少液体入量、缩短输液时间隔开有配伍禁忌药物静脉输液的可行性。方法:对280例需要冲洗输液管的患者随机分为观察组132例和对照组148例。观察组采用空气阻断冲管法,并在输液途中加强观察记录;对照组按照传统模式进行输液管冲洗。结果:观察组与对照组对有配伍禁忌的两瓶药物的安全性无明显差异,而且空气阻断冲管法明显减少了液体入量,缩短了输液时间。结论:采用空气阻断冲管法冲管能使被冲洗药液残留量无限接近于零,与生理盐水冲管法(44)安全性相同,避免残留药物与下一组药物发生配伍禁忌。 展开更多
关键词 空气阻断 冲管 隔开 配伍禁忌药物
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用生理盐水冲管隔开有配伍禁忌药物静脉输液的安全性研究 被引量:6
2
作者 许美芳 吴惠平 +2 位作者 钟兰英 刘和录 董功航 《国际医药卫生导报》 2010年第11期1295-1297,共3页
目的 观察生理盐水冲管隔开有配伍禁忌药物静脉输液的可行性.方法 选取符合纳入研究对象标准、有配伍禁忌的药物三对,进行"直接混合试验"和"生理血液浓度模拟试验",观察其外观、PH值、沉淀物的变化.结果 阿莫西林,舒巴坦+盐酸氨溴... 目的 观察生理盐水冲管隔开有配伍禁忌药物静脉输液的可行性.方法 选取符合纳入研究对象标准、有配伍禁忌的药物三对,进行"直接混合试验"和"生理血液浓度模拟试验",观察其外观、PH值、沉淀物的变化.结果 阿莫西林,舒巴坦+盐酸氨溴索不同时间可有不一样的试验结果可能与药物批号不同有关 炎琥宁+维生素B6注射液直接混合有白色悬浮沉淀,但在模拟试验下未见白色悬浮沉淀.结论 有配伍禁忌的药物存在可变性与药物批号有关 有配伍禁忌的药物在模拟生理血液浓度下可无反应. 展开更多
关键词 生理盐水 冲管 隔开 配伍禁忌药物 静脉输液 安全性
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搞好隔开设备 确保行车安全
3
作者 杨浩春 《铁道运输与经济》 北大核心 1990年第8期42-43,共2页
隔开设备,是指安全线、避难线、脱轨器以及平行进路起隔开作用的有联锁的防护道岔,它对确保行车安全有重要作用。我们结合本分局管内站场的实际情况。
关键词 隔开设备 行车安全
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关于隔开设备在站场中的作用
4
作者 杨浩春 《中国铁路》 1997年第9期21-23,共3页
对照《技规》有关条目的规定,并结合津浦线上中间站的接发车实例,阐述了隔开设备对提高运输效率和确保运输安全的作用,提出了利用车站既有设备实现隔开目的和在站场设计时首先要考虑隔开设备的设置问题等建议。
关键词 隔开设备 安全线 站场设计 运输效率 铁路车站
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同义范围副词隔开连用的产生与消亡
5
作者 吴茂刚 《河北民族师范学院学报》 2016年第4期29-33,共5页
同义范围副词隔开连用是中古汉语中一种常见的语用现象,其产生的基础是"隐性"位置上的范围副词在符合理据的句法环境中显现出来;同义范围副词隔开连用发展的趋势是向合用式演变,演变的途径是通过左向合并或右向合并而成,从而... 同义范围副词隔开连用是中古汉语中一种常见的语用现象,其产生的基础是"隐性"位置上的范围副词在符合理据的句法环境中显现出来;同义范围副词隔开连用发展的趋势是向合用式演变,演变的途径是通过左向合并或右向合并而成,从而构成双音节词。 展开更多
关键词 汉语语法史 范围副词 隔开连用 双音化
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铁路站场隔开设备技术改造对策与方案
6
作者 董志保 《减速顶与调速技术》 2013年第3期20-22,共3页
从隔开设备在铁路站场中的地位和作用入手,对铁路站场隔开设备的设置情况深入调查,针对站场隔开设备的现状,对铁路运输生产组织过程中货物流向变化和车站作业组织方式的变化进行分析和梳理,根据车站设备和作业的具体特点提出对站场隔开... 从隔开设备在铁路站场中的地位和作用入手,对铁路站场隔开设备的设置情况深入调查,针对站场隔开设备的现状,对铁路运输生产组织过程中货物流向变化和车站作业组织方式的变化进行分析和梳理,根据车站设备和作业的具体特点提出对站场隔开设备进行技术改造的对策和方案。 展开更多
关键词 铁路 站场 隔开设备 安全 技术改造
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隔开设备在铁路站场运用研究
7
作者 姚雅婕 李立 马挺 《广西铁道》 2023年第4期9-11,18,共4页
通过因未设置隔开设备引起的典型铁路交通事故案例对站场中设置隔开设备的必要性和重要性进行分析,结合隔开设备设置时机和设置位置及方式,根据铁路安全运输效率的协调意义,提出不同条件和需求下隔开设备的设置建议。
关键词 站场 铁路 隔开设备
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关于联锁轨器在隔开设备中使用价值的探讨
8
作者 杨洁春 《铁道通信信号》 1992年第2期24-25,共2页
关键词 联锁脱轨器 隔开设备 脱轨器
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全自动机车防护隔开系统故障分析及改进
9
作者 黄日燕 《广西铁道》 2022年第3期10-11,共2页
分析全自动机车防护隔开系统常见故障,提出改进控制柜高温环境等方法消除设备故障,为机车运行提供安全保障。
关键词 全自动机车防护隔开系统 脱轨器 计轴
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保证客货列车同时接发隔开设备的设置
10
作者 王祖冈 《铁道运营技术》 1995年第1期17-18,共2页
鉴于我国单线铁路列车密度大、旅客列车多、能力紧张的特点,为保证客货列车同时接车、发接,增设隔开设备是必要的,而且应成为设计的一项技术条件加以遵循。现就不同情况下隔开设备的设置方法进行研究,并提出一些建议。
关键词 隔开设备 客货列车 客运列车 客车安全 《铁路车站及枢纽设计规范》 安全线 旅客列车 脱轨器 到发线 行车安全
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高速铁路接触网隔离开关设置方案分析 被引量:1
11
作者 李景坤 《甘肃科技》 2013年第17期65-66,共2页
对高速铁路接触网隔离开关在接触网发生几种故障状态下的作用进行了详细分析,并对AT所处设置分段开关的位置、AT所和分区所上网开关的单双极设置方案以及上下行联络开关的设置方案进行了探讨。
关键词 高速铁路 电气化铁道 隔开 AT供电
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内置开孔隔墙高速铁路隧道列车车体压力波动特征 被引量:7
12
作者 史宪明 吴剑 +1 位作者 梅元贵 贾永兴 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第34期355-360,共6页
为研究内置开孔隔墙隧道内列车车体压力波动特征,基于有限体积方法的流体力学计算软件建立了非定常可压缩三维流动模型,对内置开孔隔墙高速铁路隧道内列车车体压力进行了计算分析。结果表明:隧道内置开孔隔墙后:①车体压力波形基本与无... 为研究内置开孔隔墙隧道内列车车体压力波动特征,基于有限体积方法的流体力学计算软件建立了非定常可压缩三维流动模型,对内置开孔隔墙高速铁路隧道内列车车体压力进行了计算分析。结果表明:隧道内置开孔隔墙后:①车体压力波形基本与无隔墙时一致,但波动程度加剧且出现有规律的周期振荡;②隔墙开孔间距和开孔面积对车体压力波的影响明显;③车体压力波幅值与车速成正相关关系,但其振荡周期与车速成反比;④相对于单车,列车对向运行时车体压力波明显增大,但两者的差值随着开孔间距的增大、开孔面积的减小和隧道长度的增加而减小。 展开更多
关键词 高速铁路隧道 列车车体 压力波动
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内置开孔隔墙的高速铁路隧道压力波数值模拟方法 被引量:9
13
作者 梅元贵 贾永兴 刘杨 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第6期789-794,共6页
基于一维可压缩非定常不等熵流动模型、薄壁孔口出流模型以及广义黎曼变量特征线法,发展了单列车通过内置开孔隔墙隧道的压力波数值分析方法。与国外试验结果比较验证本文建立的计算方法的正确合理性基础上,通过对不同开孔率的计算得出... 基于一维可压缩非定常不等熵流动模型、薄壁孔口出流模型以及广义黎曼变量特征线法,发展了单列车通过内置开孔隔墙隧道的压力波数值分析方法。与国外试验结果比较验证本文建立的计算方法的正确合理性基础上,通过对不同开孔率的计算得出采用过大的开孔率将导致一维流动模型计算时出现较大的数值振荡,分析了计算结果震荡可能的一维流动模型适用性的原因。同时,通过对隔墙中开孔和不开孔的模拟计算,得出隔墙开孔可较大幅度的减缓压力波,为今后研究和隧道内设置开孔隔墙提供了有益的启示。 展开更多
关键词 高速铁路隧道 压力波 一维流动模型 特征线法
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腹腔镜联合宫腔镜子宫中隔剪开术33例报告 被引量:2
14
作者 高涛 李荣 《中国微创外科杂志》 CSCD 2008年第6期527-528,共2页
目的探讨腹腔镜监护下宫腔镜下子宫中隔剪开术的效果。方法33例行腹腔镜检查排除双角子宫畸形,宫腔镜观察子宫中隔形态,鼻中隔剪逆行剪开子宫中隔达宫底部,鼻息肉钳分次钳夹出中隔组织,矫正子宫畸形。术中腹腔镜全程监护,术毕行双侧输... 目的探讨腹腔镜监护下宫腔镜下子宫中隔剪开术的效果。方法33例行腹腔镜检查排除双角子宫畸形,宫腔镜观察子宫中隔形态,鼻中隔剪逆行剪开子宫中隔达宫底部,鼻息肉钳分次钳夹出中隔组织,矫正子宫畸形。术中腹腔镜全程监护,术毕行双侧输卵管插管通液,腹腔镜下观察双侧输卵管通畅情况。结果33例均在宫腔镜下成功矫正子宫畸形,无子宫穿孔。术后29例随访6~12个月,受孕23例,受孕率79%(23/29),流产4例,流产率17%(4/23),孕足月分娩1例,足月妊娠成功率4%(1/23)。结论腹腔镜监护下行宫腔镜子宫中隔剪开术安全,成功率高。 展开更多
关键词 宫腔镜 腹腔镜 子宫中
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单列高速列车通过内置开孔隔墙隧道时的压力波数值分析 被引量:8
15
作者 梅元贵 贾永兴 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期95-100,共6页
高速铁路隧道内置隔墙上开孔可改变压力波特性,进而改善司乘人员压力舒适性环境。基于一维可压缩非定常不等熵流动模型的广义黎曼变量特征线法,发展了单列车通过内置开孔隔墙隧道的压力波数值分析方法;隔墙开孔的空气流动采用薄壁孔口... 高速铁路隧道内置隔墙上开孔可改变压力波特性,进而改善司乘人员压力舒适性环境。基于一维可压缩非定常不等熵流动模型的广义黎曼变量特征线法,发展了单列车通过内置开孔隔墙隧道的压力波数值分析方法;隔墙开孔的空气流动采用薄壁孔口出流模型模拟。在与国外试验和计算结果验证正确合理基础上,采用本文计算方法进行开孔间距、开孔位置和开孔面积(开孔率)参数对隧道内压力波影响特性研究,得出隔墙开孔可以较大幅度减缓压力波的有效性。 展开更多
关键词 高速铁路隧道 压力波 一维流动模型 特征线法
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开孔中隔墙对特长隧道内压力波动的影响研究 被引量:4
16
作者 贾永兴 梅元贵 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期837-845,共9页
采用一维可压缩非定常不等熵流动模型和广义黎曼变量特征线法对时速300 km的CRH2G高速列车通过10 km特长隧道时诱发的压力波动进行数值模拟研究。考虑到高速铁路隧道断面及中隔墙开孔尺度的特点,采用薄壁孔口出流模型模拟隔墙开孔处的... 采用一维可压缩非定常不等熵流动模型和广义黎曼变量特征线法对时速300 km的CRH2G高速列车通过10 km特长隧道时诱发的压力波动进行数值模拟研究。考虑到高速铁路隧道断面及中隔墙开孔尺度的特点,采用薄壁孔口出流模型模拟隔墙开孔处的流动。与国外实验结果对比显示,本文数学模型及计算结果能有效模拟设置开孔中隔墙的铁路隧道内的压力波动。初步揭示了开孔面积、开孔间距及开孔方式等对列车及2列车对向通过时设置开孔中隔墙的隧道内压力波动及峰值的影响规律。本文研究方法和结果可为特长铁路隧道内中隔墙开孔设置方式提供数据支持。 展开更多
关键词 孔中 特长隧道 高速列车 隧道压力波
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开孔隔墙隧道内单列高速列车运行空气阻力的数值模拟研究 被引量:1
17
作者 郭安宁 罗禄林 +1 位作者 贾永兴 梅元贵 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期152-159,166,共9页
开孔隔墙隧道是一种新型的高速铁路隧道结构型式,与传统结构隧道比较,列车通过时空气动力学性能有较大不同。文章基于一维可压缩非定常不等熵流动模型及广义黎曼变量特征线法,建立了隧道内列车运行空气阻力分析方法,模拟了不同长度的有... 开孔隔墙隧道是一种新型的高速铁路隧道结构型式,与传统结构隧道比较,列车通过时空气动力学性能有较大不同。文章基于一维可压缩非定常不等熵流动模型及广义黎曼变量特征线法,建立了隧道内列车运行空气阻力分析方法,模拟了不同长度的有开孔隔墙隧道和无隔墙隧道空气阻力最大值和空气阻力平均值的变化规律,得出隔墙隧道可较大幅度地降低空气阻力,速度一定时隧道长度对内置开孔隔墙空气阻力幅值没有影响的结论。文章研究了2 000 m长度内置隔墙隧道的开孔间距、开孔大小和列车运行速度对空气阻力的影响特性,初步探讨了高速列车通过内置开孔隔墙隧道产生空气阻力与压缩波和膨胀波的关系及空气阻力最大值和车速的关系,为今后进一步研究内置开孔隔墙隧道列车空气阻力和该类结构隧道的工程应用提供了一定的基础。 展开更多
关键词 墙隧道 高速列车 空气阻力 一维非定常可压缩流动模型特 征线
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“使互相接触的表面隔开”不应视为减小摩擦的方法
18
作者 王伟民 《中学物理教学参考》 北大核心 2017年第7期36-37,共2页
通过对门轴合页注入润滑油后转动时,摩擦阻力产生部位及摩擦阻力减小原因的定性分析,说明教科书将“使相互接触的表面隔开”视为减小摩擦力的方法是欠妥的。
关键词 摩擦力 油膜 隔开 动摩擦因数
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被时光隔开的纯真年代
19
作者 韩浩月 《中国社会导刊》 2006年第08X期63-63,共1页
关键词 《被时光隔开的纯真年代》 中国 当代文学 杂文
原文传递
弧形坡道式出水箱涵内部水流流态研究
20
作者 奚斌 徐健 +7 位作者 张雄伟 王欣昱 陈志刚 沈世煊 陈叶欣 宋梓豪 连延续 吉睿 《中国农村水利水电》 北大核心 2025年第3期71-75,85,共6页
为研究弧形坡道式出水箱涵内部流场流态,探究不良流态的优化方案,采用物理模型试验和数值模拟相结合的方法研究分析其内部水流流态,针对其不良出水流态,在压力箱涵内部设计两种不同的整流方案,并对箱涵内部的特征断面流态、流速及压强... 为研究弧形坡道式出水箱涵内部流场流态,探究不良流态的优化方案,采用物理模型试验和数值模拟相结合的方法研究分析其内部水流流态,针对其不良出水流态,在压力箱涵内部设计两种不同的整流方案,并对箱涵内部的特征断面流态、流速及压强分布进行研究比较。研究表明:在原设计方案下,箱涵内部涵道间出现串流、进水前端出现回流等不良流态;同时,涵道内流量分配系数达到最高36.07%,最低只有8.73%,隔墩两侧的压强差最大达到354.90 Pa;采用“隔墩位置+挑流底板坡比优化”组合方案后,箱涵内部串流现象得到消除,箱涵进水前端回流部分消除,涵道流量分配系数最低降至20.23%,最接近理想流量分配;其余隔墩两侧压强差减小到35.15 Pa,整流效果显著,为以后类似泵站流态改善提供参考。 展开更多
关键词 弧形坡道式箱涵 挑流坡比 整流 数值模拟
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