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直流频率限制控制(FLC)功能在云南异步联网中的应用 被引量:26
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作者 梅勇 周剑 +1 位作者 吕耀棠 谢惠藩 《中国电力》 CSCD 北大核心 2017年第10期64-70,77,共8页
云南与南方电网主网异步联网后,云南电网频率稳定风险增大,直流频率限制控制(FLC)可实现直流功率大范围快速调节,是电网频率稳定控制的重要措施。基于云南电网实际运行情况,全面分析了直流FLC应用于省级区域电网频率控制的相关问题,包括... 云南与南方电网主网异步联网后,云南电网频率稳定风险增大,直流频率限制控制(FLC)可实现直流功率大范围快速调节,是电网频率稳定控制的重要措施。基于云南电网实际运行情况,全面分析了直流FLC应用于省级区域电网频率控制的相关问题,包括FLC功能配置原则、调节范围及死区设置、调节量需求及直流过负荷能力等,并结合实际案例分析了FLC动作特性,提出现场实施方案。直流FLC在云南异步联网应用的成功经验,可为后续工程应用提供借鉴指导作用。 展开更多
关键词 直流 频率限制控制 异步联网 区域电网
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基于直流频率限制控制器的超低频振荡抑制方案 被引量:16
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作者 李建 王彪 +3 位作者 刘程卓 王渝红 胡鑫 韩连山 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期2126-2133,共8页
随着鲁西背靠背以及渝鄂背靠背工程的相继推进,异步联网后送端电网出现的超低频振荡威胁着系统的稳定运行。针对异步联网后的多直流送出系统,分析了超低频振荡产生原因及直流频率限制器(FLC)抑制超低频振荡的机理。结合直流FLC影响因子... 随着鲁西背靠背以及渝鄂背靠背工程的相继推进,异步联网后送端电网出现的超低频振荡威胁着系统的稳定运行。针对异步联网后的多直流送出系统,分析了超低频振荡产生原因及直流频率限制器(FLC)抑制超低频振荡的机理。结合直流FLC影响因子和直流控制敏感度提出了一种考虑送端电网水电分布的直流排序方法。并据此提出了一种的超低频振荡抑制方案,该方案利用最小二乘法–旋转不变技术的信号参数估计算法和改进粒子群优化算法,将多直流优化问题转化为多个单直流顺序循环优化问题,以实现对超低频振荡较好的抑制。最后以渝鄂异步联网后的川渝电网为算例,仿真验证了所提方案的有效性。 展开更多
关键词 超低频振荡 直流频率限制控制 直流排序因子 TLS-ESPRIT算法 改进粒子群优化算法
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直流频率限制控制器参数多目标双层优化设计方法 被引量:6
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作者 王渝红 朱杰 +4 位作者 曾琦 邰克强 于光远 尹爱辉 陈立维 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2022年第9期189-196,224,共9页
异步联网方式下,送端电网转动惯量减小,频率问题突出,直流频率限制控制器(FLC)能有效改善送端电网频率特性。提出了一种直流FLC参数多目标双层优化设计方法。首先,分析了直流FLC参数对其频率调节特性的影响。在此基础上,考虑大功率阶跃... 异步联网方式下,送端电网转动惯量减小,频率问题突出,直流频率限制控制器(FLC)能有效改善送端电网频率特性。提出了一种直流FLC参数多目标双层优化设计方法。首先,分析了直流FLC参数对其频率调节特性的影响。在此基础上,考虑大功率阶跃扰动和连续小负荷扰动2种运行工况的特点,兼顾直流FLC的频率调节效果、动作特性以及对受端电网频率的影响程度多个目标,构建了直流FLC参数双层优化模型。然后,根据所建模型的特点采用进化算法分层递进求解优化问题,实现了对直流FLC参数的综合最优设计。最后,在MATLAB/Simulink仿真平台中搭建了2区域4机直流异步互联电网模型。仿真结果验证了所提方法不仅能够保证直流FLC对送端电网频率的有效调节,还可改善直流FLC的动作特性,缓解直流FLC对受端电网频率造成的影响。 展开更多
关键词 高压直流输电 直流频率限制控制 异步互联 参数优化 多目标双层优化
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基于滑模控制方法的航空发动机限制控制研究 被引量:1
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作者 孙晖 刘尚明 《热力透平》 2016年第2期132-137,143,共7页
考虑到对航空发动机工作安全性和持久性的要求,采用基于滑模控制的航空发动机限制控制,将系统关键变量维持在允许的限制范围内。利用混合H_2/H_∞方法设计低选-高选滑模限制控制器,在CMAPSS线性化模型上仿真研究,并与基于线性调节器的... 考虑到对航空发动机工作安全性和持久性的要求,采用基于滑模控制的航空发动机限制控制,将系统关键变量维持在允许的限制范围内。利用混合H_2/H_∞方法设计低选-高选滑模限制控制器,在CMAPSS线性化模型上仿真研究,并与基于线性调节器的限制控制方法对比分析。结果表明,滑模限制控制方法不仅保证了系统的关键变量在过渡态期间始终维持在限制值以下,同时还确保了系统具有最优的响应效果和鲁棒性。 展开更多
关键词 航空发动机 滑模控制 限制控制 混合H2/H∞设计方法 线性调节器
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鲁西直流背靠背系统频率限制控制功能应用分析
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作者 杨明权 向权舟 +4 位作者 王林 江海 莫跃 林康泉 刘思远 《广西电力》 2018年第3期61-65,共5页
鲁西换流站直流控制系统配置了频率限制控制(FLC)功能。该FLC功能在实际运行过程中容易受到常规直流单元故障的影响,针对FLC功能运行情况进行分析,阐述运行过程中发现的问题并给出相关建议。
关键词 柔性直流输电 双单元并列 频率限制控制(FLC)
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多直流互联异步电网中直流频率限制控制的应用研究 被引量:22
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作者 谢惠藩 徐光虎 +3 位作者 李鹏 刘洪涛 陈潜 梅勇 《南方电网技术》 CSCD 北大核心 2020年第5期9-15,共7页
基于直流频率限制控制(frequency limit control,FLC)提高频率稳定性机理,对比分析反向频差复归型和积分负反馈复归型FLC特点,介绍云南电网FLC典型应用情况并提出优化新东直流FLC参数,研究FLC功能异常因素并提出实际运行建议。主要结论... 基于直流频率限制控制(frequency limit control,FLC)提高频率稳定性机理,对比分析反向频差复归型和积分负反馈复归型FLC特点,介绍云南电网FLC典型应用情况并提出优化新东直流FLC参数,研究FLC功能异常因素并提出实际运行建议。主要结论如下:1) FLC能够在机组跳闸和直流启停情况下快速抑制频率波动,保障云南电网频率稳定;2)FLC不会导致换流变分接头频繁动作和交流滤波器频繁投切;3)新东直流FLC参数优化后能最大程度保证直流调制量;4)反向频差复归型FLC调制启动和输出复归快,调制效果优于积分负反馈复归型,建议广泛应用。 展开更多
关键词 直流频率限制控制 异步联网 多直流互联 频率稳定性 新东特高压直流
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电机械制动冲动限制控制研究 被引量:3
7
作者 张瀚文 吴萌岭 田春 《交通技术》 2020年第1期23-31,共9页
电机械制动是一种采用电力作为动力源的新型轨道交通制动方式。在轨道交通行业内,列车冲动限制控制关系着行车安全和乘客的乘车体验,是列车制动控制中及其重要的一环。国内大部分城轨列车和高速动车组要求列车冲击率小于等于0.75 m/s3,... 电机械制动是一种采用电力作为动力源的新型轨道交通制动方式。在轨道交通行业内,列车冲动限制控制关系着行车安全和乘客的乘车体验,是列车制动控制中及其重要的一环。国内大部分城轨列车和高速动车组要求列车冲击率小于等于0.75 m/s3,按照该标准,本文通过PID控制对电机械制动装置进行力反馈控制,进行了电机械制动冲动限制控制研究,试验验证了电机械制动装置在列车冲击率小于等于0.75 m/s3等工况下的控制效果。 展开更多
关键词 电机械制动 冲动限制控制 PID控制
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比值交叉限制控制在丙烯氯醇化工序的应用
8
作者 谌丽 赵俊杰 李绍宇 《氯碱工业》 CAS 2014年第4期43-45,共3页
在丙烯氯醇化法环氧丙烷生产装置的丙烯氯醇化工序中,丙烯与氯气的流量控制采用比值交叉限制控制的方案,该控制方案通过Delta V系统实现。该自动控制系统实施后,取得了良好的效果。
关键词 丙烯 氯气 氯醇化反应 比值交叉限制控制
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WCDMA基站的载波和功率容量限制控制方案实现
9
作者 王英敏 《移动通信》 2009年第16期43-45,共3页
为降低运营商和设备制造商的网络无线扩容成本,缩短网络扩容建设的时间,文章提出了一种WCDMA基站的载波和功率容量限制控制方案,从WCDMA基站容量限制控制的网络结构入手,依次举例介绍了射频模块容量控制的两个维度——基站载波容量资源... 为降低运营商和设备制造商的网络无线扩容成本,缩短网络扩容建设的时间,文章提出了一种WCDMA基站的载波和功率容量限制控制方案,从WCDMA基站容量限制控制的网络结构入手,依次举例介绍了射频模块容量控制的两个维度——基站载波容量资源限制控制和基站功率容量资源限制控制。 展开更多
关键词 WCDMA 多载波 载波容量 功率容量 容量限制控制
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智能电网中的网络智能家电功率限制控制参数探讨 被引量:1
10
作者 陈坚波 《日用电器》 2019年第9期11-13,29,共4页
本文从智能电网在功率短缺时,希望电网中的网络智能家电根据智能电网的要求进行功率限制控制出发,探讨了网络智能家电功率限制控制中的有关技术参数和指标。希望通过本探讨起到抛砖引玉的作用。
关键词 智能电网 智能家电 功率限制控制 控制参数
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淮北发电厂^#5机超速限制控制系统分析
11
作者 营莉娜 《安徽电力》 2003年第4期43-44,共2页
主要分析了汽轮机甩负荷造成超速的工况,介绍了如何防止汽轮机超速的控制策略。
关键词 汽轮机 超速限制控制系统 系统分析 淮北发电厂
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自主支持抑或控制限制:数智时代青少年父母媒介干预策略及其高阶模型的验证
12
作者 曾秀芹 刘旭阳 《现代传播(中国传媒大学学报)》 CSSCI 北大核心 2024年第6期128-138,共11页
正确监管和引导青少年的电子设备和智能应用的使用关乎他们的健康成长。为探究当代中国父母采取了哪些媒介干预策略来引导青少年合理使用媒介,研究结合定性和定量的研究方法,自下而上地归纳出监控、主动介入、借助第三方、劝解、惩罚、... 正确监管和引导青少年的电子设备和智能应用的使用关乎他们的健康成长。为探究当代中国父母采取了哪些媒介干预策略来引导青少年合理使用媒介,研究结合定性和定量的研究方法,自下而上地归纳出监控、主动介入、借助第三方、劝解、惩罚、情感绑架、积极的共用、示范、自主管理和拖延共10种一阶干预策略,并开发了信效度较理想的相应量表;根据父母赋予子女使用媒介的自主程度和支持程度,研究将10种干预策略划分为4种高阶干预策略,即自主-积极、控制-积极、控制-限制以及自主-限制,并用实证数据验证了本高阶模型结构的合理性;通过检验各高阶干预策略的效果,研究发现采用控制-积极策略和自主-积极策略的效果更好,而其他两类策略则好坏参半。 展开更多
关键词 青少年 媒介教育 父母媒介干预 自主积极 控制限制
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树的k-分支限制控制数的一个下界
13
作者 陈宏宇 牛翠霞 邹青松 《山东大学学报(理学版)》 CAS CSCD 北大核心 2010年第2期1-4,9,共5页
设G=(V,E)是一个图。集合S■V称为一个k-分支限制控制集,如果S是一个限制控制集且G[S]最多有k个分支。G的k-分支限制控制数是G的最小k-分支限制控制集的基数,记作γkr(G)。证明了若树T有n个顶点,则γkr(T)≥max{「n+2/3┐,n-2(k-1)},而... 设G=(V,E)是一个图。集合S■V称为一个k-分支限制控制集,如果S是一个限制控制集且G[S]最多有k个分支。G的k-分支限制控制数是G的最小k-分支限制控制集的基数,记作γkr(G)。证明了若树T有n个顶点,则γkr(T)≥max{「n+2/3┐,n-2(k-1)},而且刻画了可以达到这个下界的树。 展开更多
关键词 限制控制 k-分支限制控制
原文传递
基于MPC的发动机限制管理控制
14
作者 唐庆如 田宏博 吴娟 《中国科技信息》 2020年第23期23-26,共4页
针对航空涡扇发动机在飞行全包线范围内对各项参数限制控制问题,文章提出了一种基于模型预测控制(Model Predictive Control,MPC)的限制管理控制方法,通过对控制规律的研究设计,选定特定的限制参数,在保证产生风扇转速的快速响应同时,... 针对航空涡扇发动机在飞行全包线范围内对各项参数限制控制问题,文章提出了一种基于模型预测控制(Model Predictive Control,MPC)的限制管理控制方法,通过对控制规律的研究设计,选定特定的限制参数,在保证产生风扇转速的快速响应同时,合理的将被控参数限制在特定的区间范围,完成发动机的平稳过渡控制。本文选用CMPASS-40K涡扇发动机为例,进行了限制控制模拟仿真实验,仿真结果表明,该方法可以满足发动机对控制方法稳定性的基本要求。 展开更多
关键词 涡扇发动机 模型预测控制 风扇转速 被控参数 MPC 控制规律 快速响应 限制控制
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涡扇发动机极值限制保护闭环控制设计 被引量:1
15
作者 王曦 李志鹏 《航空发动机》 2016年第5期1-7,共7页
现代高性能涡扇发动机采用分段组合多变量控制计划,以发挥发动机工作在整个飞行包线范围内的气动热力设计潜力。为保证发动机在过渡态工作的安全性,控制系统中必须考虑极值限制保护控制的设计问题。为避免直接限制保护控制引发的不同控... 现代高性能涡扇发动机采用分段组合多变量控制计划,以发挥发动机工作在整个飞行包线范围内的气动热力设计潜力。为保证发动机在过渡态工作的安全性,控制系统中必须考虑极值限制保护控制的设计问题。为避免直接限制保护控制引发的不同控制通道切换带来的系统震荡问题,提出1种高回路稳态增益的滞后-超前频域校正间接极值限制保护控制器设计方法,在保证限制回路足够的稳态精度和抗噪声能力的同时,又避免了引入积分环节导致相角裕度损失过大的缺点。通过发动机线性模型和非线性模型的控制系统仿真,验证了所述方法设计限制控制器的有效性。 展开更多
关键词 极值限制保护控制 涡扇发动机 闭环回路 高回路稳态增益 滞后-超前校正
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基于伪控制限制方法的再入航天器自适应控制
16
作者 倪晓彬 王伟 +1 位作者 李爱军 郝振华 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2003年第4期9-12,共4页
文中将基于伪控制限制方法的神经网络自适应控制运用到再入航天器的制导与控制中。利用两个控制回路来实现控制目标。其中,外回路适用于力的扰动,而内回路适用于力矩的扰动。限制外回路以阻止对内回路动态特性的调整,在达到控制极限时,... 文中将基于伪控制限制方法的神经网络自适应控制运用到再入航天器的制导与控制中。利用两个控制回路来实现控制目标。其中,外回路适用于力的扰动,而内回路适用于力矩的扰动。限制外回路以阻止对内回路动态特性的调整,在达到控制极限时,伪控制限制也可进行自适应调整。另外,通过加入加速度计反馈元件来提高系统性能。 展开更多
关键词 控制限制 神经网络 自适应控制 再入航天器 制导
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基于条件判断准则的涡扇发动机限制保护控制器优化设计
17
作者 白杰 胡明亮 +1 位作者 王伟 张德生 《航空发动机》 北大核心 2022年第2期109-113,共5页
为了降低涡扇发动机控制逻辑中最小-最大选择结构的保守性,更高效地利用现有的安全裕度,提出一种基于条件判断准则的涡扇发动机限制保护控制器优化设计方法。通过对发动机关键输出变量进行条件主动判断,来决定限制保护控制器是否处于激... 为了降低涡扇发动机控制逻辑中最小-最大选择结构的保守性,更高效地利用现有的安全裕度,提出一种基于条件判断准则的涡扇发动机限制保护控制器优化设计方法。通过对发动机关键输出变量进行条件主动判断,来决定限制保护控制器是否处于激活状态。其中,条件判断模块中的边界阈值采用智能优化算法-粒子群算法使其在给定的边界内搜索出合理可靠的最优值。基于某型涡扇发动机控制系统仿真平台进行计算机数值仿真,仿真结果表明:该优化方法有效地降低了最小-最大选择结构的保守性,在保持所有必要的安全极限情况下,推力响应速度得到了有效提高。其中,传统线性控制器的响应时间为4.7 s,而基于条件判断准则的限制保护控制器的响应时间则为3.8 s,缩短了近20%,控制系统的保守性得到了有效降低。 展开更多
关键词 限制保护控制 线性控制 涡扇发动机 保守性 条件判断准则 粒子群算法
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连续限制性脉冲序列控制开关变换器研究
18
作者 李姗姗 魏钰金 +1 位作者 朱海铭 刘江文 《工矿自动化》 北大核心 2018年第7期54-60,共7页
针对脉冲序列控制开关变换器运行在电感电流连续导电模式下存在较大的低频振荡现象,进而影响开关变换器工作性能的问题,提出了一种连续限制性脉冲序列控制方法。以连续限制性脉冲序列控制Buck变换器为例,详细介绍了该控制方法的工作原理... 针对脉冲序列控制开关变换器运行在电感电流连续导电模式下存在较大的低频振荡现象,进而影响开关变换器工作性能的问题,提出了一种连续限制性脉冲序列控制方法。以连续限制性脉冲序列控制Buck变换器为例,详细介绍了该控制方法的工作原理,阐述了其抑制开关变换器低频振荡的机理,建立了连续限制性脉冲序列控制Buck变换器在电感电流连续导电模式下的开关映射模型。通过Matlab仿真和样机实验,对比了脉冲序列控制和连续限制性脉冲序列控制下Buck变换器的输出电压和电感电流情况。研究结果表明,与脉冲序列控制方法相比,连续限制性脉冲序列控制方法通过对连续脉冲个数进行限制,有效抑制了开关变换器在电感电流连续导电模式下的低频振荡现象。 展开更多
关键词 开关变换器 BUCK变换器 脉冲序列控制 连续限制性脉冲序列控制 连续导电模式 低频振荡 开关映射
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基于CP-ABE重加密的敏感数据访问控制限制方案 被引量:15
19
作者 古丽米热·尔肯 努尔买买提·黑力力 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2020年第18期69-76,共8页
数据拥有者分享于云上的数据之间可能存在利益冲突或由其推理出敏感信息。选择通过二次加密实现属性撤销的密文策略属性基加密(Ciphertext-Policy Attribute-Based Encryption,CP-ABE)系统,提出利用其原有的重加密实施这类特殊数据上的... 数据拥有者分享于云上的数据之间可能存在利益冲突或由其推理出敏感信息。选择通过二次加密实现属性撤销的密文策略属性基加密(Ciphertext-Policy Attribute-Based Encryption,CP-ABE)系统,提出利用其原有的重加密实施这类特殊数据上的访问控制限制方案,方案对已有的密码系统以较小的代价进行改进,使其具有防止用户访问利益冲突数据或泄露敏感信息的能力,从而提高系统安全性。最后进行安全性分析并对方案中各算法的运行时间进行测试。分析表明该方案在BDHE假设下能够抵抗RCCA攻击。 展开更多
关键词 密文策略属性基加密(CP-ABE) 访问控制限制 重加密
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考虑限制保护的航空发动机起动控制技术 被引量:4
20
作者 殷锴 魏芳 +3 位作者 张荣 黄浏 李志鹏 王曦 《航空发动机》 2016年第2期34-37,共4页
涡扇发动机起动控制方法直接影响发动机的起动性能。为在发动机整个起动过程中持续获得高、低压转子转轴上的最大剩余功率,提出了1种涡轮前总温Tt4闭环控制规律用于设计涡扇发动机起动控制的方法。对于起动过程中可能发生的风扇、低压... 涡扇发动机起动控制方法直接影响发动机的起动性能。为在发动机整个起动过程中持续获得高、低压转子转轴上的最大剩余功率,提出了1种涡轮前总温Tt4闭环控制规律用于设计涡扇发动机起动控制的方法。对于起动过程中可能发生的风扇、低压压气机、高压压气机喘振和失速问题,在设计的Tt4闭环回路前加入喘振裕度限制保护控制,并考虑到在起动过程的第1阶段中在起动机带转到发动机点火前Tt4回路不起作用的特点,对Tt4回路设计了积分冻结逻辑。仿真结果表明:在满足给定喘振裕度和涡轮前总温不超温的条件下,涡轮前总温Tt4闭环控制方法能够以持续的最大剩余功率使发动机从静止状态起动到慢车功率状态。 展开更多
关键词 起动控制规律 最大剩余功率 限制保护控制 闭环控制 航空发动机
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