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叶片式MRF减振器阻尼力矩模型的建立 被引量：2
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作者 潘剑 张进秋 刘义乐 《装甲兵工程学院学报》 2006年第4期10-14,共5页
MRF阻尼器具有体积小、能耗低、阻尼力连续可调等优点，是一种对结构实施半主动控制的理想装置，将其用于履带式车辆悬挂系统，可以提高车辆的越野机动性能。介绍了一种以传统叶片式液压减振器为基础设计的叶片式MRF减振器。基于流体的... MRF阻尼器具有体积小、能耗低、阻尼力连续可调等优点，是一种对结构实施半主动控制的理想装置，将其用于履带式车辆悬挂系统，可以提高车辆的越野机动性能。介绍了一种以传统叶片式液压减振器为基础设计的叶片式MRF减振器。基于流体的平行板流动模型和MRF的Bingham模型，建立了叶片式MRF减振器的阻尼力矩计算模型。计算结果表明，不加磁场时，叶片式MRF减振器具有与传统叶片式液压减振器相近的阻尼特性，加磁场时，减振器可获得较大的阻尼可调倍数。 展开更多
关键词 半主动控制 叶片式MRF减振器 阻尼力矩计算模型
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