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铁路隧道防灾救援工程概算章节表适应性探讨
1
作者 施博文 《山西建筑》 2025年第4期158-161,198,共5页
针对现有概算章节表的设置,不能对防灾救援工程有效区分等问题,文章通过对铁路隧道防灾救援工程内容、防灾救援规范标准研究,结合设计文件编制深度,提出合理的防灾救援工程界面划分方案。对铁路隧道防灾救援工程概(预)算章节表设置情况... 针对现有概算章节表的设置,不能对防灾救援工程有效区分等问题,文章通过对铁路隧道防灾救援工程内容、防灾救援规范标准研究,结合设计文件编制深度,提出合理的防灾救援工程界面划分方案。对铁路隧道防灾救援工程概(预)算章节表设置情况以及摆放位置现状研究,分析概(预)算章节表适应性情况,并提出了科学合理的章节表调整建议,有效地区分了防灾救援工程内容及费用,可为其他工程提供有效指导与借鉴。 展开更多
关键词 铁路 隧道 防灾救援 概算章节表
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防灾救援新质“生力军”已就位
2
作者 谢家兴 《湖北应急管理》 2025年第1期16-17,共2页
装备满载的“挂弹”无人机、劈波斩浪的水面救援舟艇、“身手不凡”的各式侦检机器人……在近年全省开展的各类型应急救援演练中,各式“海陆空”新型救援装备纷纷大显身手,令人印象深刻。2024年11月至12月,在湖北自然灾害应急能力提升... 装备满载的“挂弹”无人机、劈波斩浪的水面救援舟艇、“身手不凡”的各式侦检机器人……在近年全省开展的各类型应急救援演练中,各式“海陆空”新型救援装备纷纷大显身手,令人印象深刻。2024年11月至12月,在湖北自然灾害应急能力提升工程基层防灾能力提升项目一个多月的集中培训中,来自全省湖北省15家应急管理局和基层救援组织代表与这些新型救援装备进行了“亲密接触”,他们既学习理论知识,又练习实际操作,将这些防灾救援的新质“生力军”切实收为己用,为基层防灾减灾救灾工作保驾护航。 展开更多
关键词 救援装备 救援组织 防灾能力 防灾救援 生力军 自然灾害 集中培训 水面救援
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铁路隧道防灾救援工程定额费用适应性研究 被引量：1
3
作者 肖夏 《铁路工程技术与经济》 2024年第4期23-27,共5页
本文基于对现阶段铁路隧道防灾救援设计现状的归纳,结合铁路项目分析铁路隧道防灾救援施工组织特点,并对现行的铁路隧道防灾救援定额及费用计取方式进行分析,总结了防灾救援工程定额的适应性,并选取典型案例进行了测定验证。结论表明,... 本文基于对现阶段铁路隧道防灾救援设计现状的归纳,结合铁路项目分析铁路隧道防灾救援施工组织特点,并对现行的铁路隧道防灾救援定额及费用计取方式进行分析,总结了防灾救援工程定额的适应性,并选取典型案例进行了测定验证。结论表明,铁路隧道防灾救援排烟风道存在空间分布复杂,工作面多,施工设备周转效率低等特点,现行定额及计费方式可能存在费用不足,现场测定的人材机消耗较定额有明显出入。 展开更多
关键词 铁路隧道 防灾救援 定额费用 适应性
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城市地道与轨道交通共建的防灾救援方案研究
4
作者 卞国剑 单浩然 +1 位作者 王怀庆 张海城 《工程建设与设计》 2024年第23期100-103,共4页
为进一步研究共建地道的防灾救援方案,分析了轨道交通和城市地下道路各自的突发事件应急预案及防灾疏散救援体系,结合济南济泺路黄河隧道、济南黄河大道一期工程和青岛上合交大大道3个共建地道工程案例,研究了盾构和明挖形式共建地道的... 为进一步研究共建地道的防灾救援方案,分析了轨道交通和城市地下道路各自的突发事件应急预案及防灾疏散救援体系,结合济南济泺路黄河隧道、济南黄河大道一期工程和青岛上合交大大道3个共建地道工程案例,研究了盾构和明挖形式共建地道的防灾救援及管理平台设计方案,总结了共建工程防火灾、防水灾、防恐怖袭击及救援措施方案设计的特点、要点以及共建地道管理平台共享互联的意义。 展开更多
关键词 城市地下道路 轨道交通 结构共建 防灾救援 智慧隧道
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城市地下综合交通枢纽站及周边隧道防灾救援管理体系探究 被引量：1
5
作者 陈伟庚 周平 +2 位作者 吴仲伦 张晨妍 郭晓晗 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2024年第S01期62-70,共9页
城市铁路隧道多以地下综合交通枢纽站为中心,包含多条放射状铁路线路,因周围地面建筑物复杂、紧急出口设置困难、多交通方式汇集等特点,防灾疏散救援难度极大。因此,为满足复杂城市铁路隧道的防灾疏散救援需求,基于城市铁路隧道结构、... 城市铁路隧道多以地下综合交通枢纽站为中心,包含多条放射状铁路线路,因周围地面建筑物复杂、紧急出口设置困难、多交通方式汇集等特点,防灾疏散救援难度极大。因此,为满足复杂城市铁路隧道的防灾疏散救援需求,基于城市铁路隧道结构、灾害类型等特点,结合资料调研及理论分析,对城市铁路隧道防灾疏散救援区段、事故等级、分区分级运营管理机制等内容开展研究。结果表明:1)考虑结构型式、隧道连接的目标城市的方向及防灾疏散救援功能和特点等因素,建立地下综合交通枢纽站及隧道区段划分方法;2)依据处置措施类型,可将城市铁路隧道事故划分为日常事故及紧急事故2类,紧急事故又可依据预计影响程度和实时灾情信息进一步划分为特别重大事故、重大事故、较大事故及一般事故,并进行分级管理;3)建立城市铁路隧道防灾疏散救援分级分区运营管理机制,在综合交通枢纽站内特设综合交通枢纽站专职应急组织机构,以实现多交通方式联动救援。 展开更多
关键词 地下综合交通枢纽站 城市铁路隧道 灾害事故 防灾疏散救援 运营管理机制
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铁路隧道防灾救援技术研究 被引量：27
6
作者 王立暖 马志富 杨贵生 《铁道标准设计》 2007年第z1期50-55,共6页
结合《国际铁路联盟规范》(UICCODE)和《特长隧道防灾救援、安全疏散及通风技术研究》阶段成果,介绍隧道防灾救援的研究重点、研究思路和主要结论。
关键词 国际铁路联盟规范 隧道 防灾救援 研究 结论
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沉管隧道防灾救援系统研究 被引量：10
7
作者 杨秀军 石志刚 颜静仪 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2012年第A01期1571-1575,共5页
沉管隧道由于结构的特殊性导致防灾救援体系与盾构隧道和一般公路隧道存在一定差异。主要介绍沉管隧道的防灾救援体系基本设置情况和依据,特别是安全理念、火灾场景、安全设备配置、安全通道等。有助于指导沉管隧道的防灾救援系统建立,... 沉管隧道由于结构的特殊性导致防灾救援体系与盾构隧道和一般公路隧道存在一定差异。主要介绍沉管隧道的防灾救援体系基本设置情况和依据,特别是安全理念、火灾场景、安全设备配置、安全通道等。有助于指导沉管隧道的防灾救援系统建立,提高隧道运营安全性。 展开更多
关键词 沉管隧道 安全理念 火灾场景 防灾救援系统
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关角特长隧道防灾救援技术研究 被引量：12
8
作者 李国良 陈绍华 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期14-19,共6页
关角隧道地处高寒缺氧的青藏高原,为特长铁路隧道,如何保证隧道安全运营、防灾救援及人员疏散是需要重点研究的问题。文章采用流体力学软件STAR_CD/CCM+、安全疏散软件STEPS、IDA隧道软件以及现场火灾试验对火灾烟气分布特性、疏散救援... 关角隧道地处高寒缺氧的青藏高原,为特长铁路隧道,如何保证隧道安全运营、防灾救援及人员疏散是需要重点研究的问题。文章采用流体力学软件STAR_CD/CCM+、安全疏散软件STEPS、IDA隧道软件以及现场火灾试验对火灾烟气分布特性、疏散救援系统、通风排烟系统、疏散救援指挥系统等方面进行了研究分析,提出了关角特长隧道的防灾救援系统和相关技术。 展开更多
关键词 特长隧道 烟气分布特性 防灾救援 疏散 通风排烟
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中外铁路隧道防灾救援设计标准比较分析 被引量：6
9
作者 袁伟 孙正兵 +1 位作者 赵万强 郑长青 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第7期128-133,共6页
为分析中外铁路设计标准差异,通过广泛调研国内外铁路隧道防灾救援研究现状及深入研究中国标准及国际标准,分析不同标准下铁路隧道合分修、紧急出口设置、救援通道、待避场坪等设计标准条目差异,并以B国DY高铁项目为依托,对同一隧道按... 为分析中外铁路设计标准差异,通过广泛调研国内外铁路隧道防灾救援研究现状及深入研究中国标准及国际标准,分析不同标准下铁路隧道合分修、紧急出口设置、救援通道、待避场坪等设计标准条目差异,并以B国DY高铁项目为依托,对同一隧道按不同标准开展防灾救援设计,得出差异较大的设计结果。较之中国标准,同等条件下按照国际标准进行的隧道防灾疏散救援设计,人员逃生路径短,疏散耗时少,获救概率更高,但国际标准对应更高的建设及运营维护成本。通过中外标准规范条目对比及实际工程案例设计对比研究,总结出了中外标准铁路隧道防灾救援设计异同,研究成果对促进中国隧道设计适应国际市场及中国高铁"走出去"具有重要意义。 展开更多
关键词 铁路隧道 防灾救援疏散 隧道设计 紧急出口 疏散模式 标准对比 一带一路
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地铁防灾救援系统 被引量：39
10
作者 蒋雅君 杨其新 《城市轨道交通研究》 2004年第1期13-15,18,共4页
分析了地铁火灾的特点 ,并从火灾预防、监控与报警、人员救援。
关键词 地铁 火灾预防 防灾救援系统 报警 火灾扑救
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贵广高铁隧道防灾救援疏散预案研究 被引量：11
11
作者 王志强 李奎 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第4期105-110,共6页
随着隧道及隧道群的规模逐渐增大,隧道防灾救援成为铁路行业亟待解决的问题。我国长大铁路隧道建设有2种模式,即双洞单线[1]模式和单洞双线[2]模式,车站之间区间隧道有单体隧道和隧道群,其防灾救援策略及对策是不同的。总体而言,单体隧... 随着隧道及隧道群的规模逐渐增大,隧道防灾救援成为铁路行业亟待解决的问题。我国长大铁路隧道建设有2种模式,即双洞单线[1]模式和单洞双线[2]模式,车站之间区间隧道有单体隧道和隧道群,其防灾救援策略及对策是不同的。总体而言,单体隧道和隧道群的防灾救援模式有定点停车救援和随机停车救援2种情况。结合铁路现有管理体制,以贵阳至广州高速铁路为例,提出隧道突发事件应急救援组织机构,在此基础上制定定点停车和随机停车救援疏散预案执行顺序,明确应急救援的范围和体系,建立各系统的联动机制,有利于做出及时的应急响应,降低事故的危害程度。 展开更多
关键词 铁路隧道 隧道群 定点停车 随机停车 防灾救援疏散 预案
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石太客运专线长大隧道防灾救援设计研究 被引量：23
12
作者 孙海富 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2009年第10期79-83,共5页
研究目的:通过对石太铁路客运专线太行山、南梁长大隧道防灾救援的设计进行研究,探讨解决长大隧道防灾救援设计的关键技术问题。研究结论:隧道防灾救援应贯彻"以防为主,防消结合,方便自救,安全疏散"的原则;阻止发生火灾事故... 研究目的:通过对石太铁路客运专线太行山、南梁长大隧道防灾救援的设计进行研究,探讨解决长大隧道防灾救援设计的关键技术问题。研究结论:隧道防灾救援应贯彻"以防为主,防消结合,方便自救,安全疏散"的原则;阻止发生火灾事故的列车进入隧道,旅客列车发生火灾后,不得在隧道内停车,确有必要,在隧道内设置"紧急救援站"进行停车疏散;当列车在隧道内发生火灾事故,凡能继续运行时,均应遵循"先将列车拉出洞外再进行列车解体及火灾事故处理"的基本原则;在设置运营通风时,应充分考虑到火灾时防、排烟要求,尽可能将隧道的防灾通风和运营通风结合起来;本着"简单、可靠、经济"的原则,隧道内设置必要的防灾救援系统设备。 展开更多
关键词 铁路长大隧道 防灾救援 设计研究
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武广客运专线大瑶山隧道群防灾救援疏散设计研究 被引量：21
13
作者 颜志伟 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2011年第8期7-12,共6页
研究目的:武广客运专线大瑶山隧道群由三座隧道、两座桥梁组成,其中最长的隧道为大瑶山一号隧道,长度为10.081 km,因此采用了单洞双线隧道方案。然而,该隧道群总长度达24.702 km,与双洞双线隧道相比,其运营期间的防灾救援疏散条件存在... 研究目的:武广客运专线大瑶山隧道群由三座隧道、两座桥梁组成,其中最长的隧道为大瑶山一号隧道,长度为10.081 km,因此采用了单洞双线隧道方案。然而,该隧道群总长度达24.702 km,与双洞双线隧道相比,其运营期间的防灾救援疏散条件存在先天不足。为了合理设置大瑶山隧道群防灾救援疏散设施,保证旅客运输安全,需对该隧道群的防灾救援疏散方案进行专门研究。研究结论:通过对国内外长大隧道运营期间防灾救援疏散设计的分析研究,结合大瑶山隧道群所处地形条件及外部道路情况,提出了大瑶山隧道群利用施工辅助坑道作为隧道紧急出口、在大瑶山一号隧道出口与二号隧道进口之间的黄土湾大桥露天场地设置紧急救援站的设计思路。该设计方案可确保长度20 km以上的单洞双线隧道群满足运营期间的防灾救援疏散要求;与双洞双线隧道相比,还可降低工程造价、节省工程投资。 展开更多
关键词 客运专线 隧道群 防灾救援疏散 辅助坑道 紧急救援站
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地下铁道防灾救援系统的初步研究 被引量：5
14
作者 蒋雅君 杨其新 《地下空间》 CSCD 2003年第4期427-430,共4页
目前我国的地铁建设已经进入高潮时期 ,地铁的防灾救援问题也变得日益重要。本文分析了地铁火灾的特点 ,并从火灾预防、监控与报警、人员救援、火灾扑救与灾后处理等方面进行了讨论 。
关键词 地下铁道 火灾 防灾救援系统 预防
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石太铁路客运专线太行山、南梁长大隧道防灾救援设计研究 被引量：19
15
作者 孙海富 《铁道标准设计》 北大核心 2009年第11期93-96,共4页
通过对石太铁路客运专线太行山、南梁长大隧道防灾救援的设计进行研究,探讨解决长大隧道防灾救援设计的关键技术问题。隧道防灾救援应贯彻"以防为主,防消结合,方便自救,安全疏散"的原则;阻止发生火灾事故的列车进入隧道,旅客... 通过对石太铁路客运专线太行山、南梁长大隧道防灾救援的设计进行研究,探讨解决长大隧道防灾救援设计的关键技术问题。隧道防灾救援应贯彻"以防为主,防消结合,方便自救,安全疏散"的原则;阻止发生火灾事故的列车进入隧道,旅客列车发生火灾后,不得在隧道内停车,确有必要,在隧道内设置"紧急救援站"进行停车疏散;当列车在隧道内发生火灾事故,凡能继续运行时,均应遵循"先将列车拉出洞外,再进行列车解体及火灾事故处理"的基本原则;在设置运营通风时,应充分考虑到火灾时防、排烟要求,尽可能将隧道的防灾通风和运营通风结合起来;本着"简单、可靠、经济"的原则,隧道内设置必要的防灾救援系统设备。 展开更多
关键词 铁路长大隧道 防灾救援 设计研究
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香山特长隧道运营通风及防灾救援方案设计研究 被引量：13
16
作者 谢勇涛 丁祥 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第4期81-84,共4页
香山隧道是拟建中包兰线银川至兰州段扩能工程上最长的隧道,为双洞单线隧道,设计时速200 km,隧道总长23.92km。结合国内外特长隧道的调研资料和香山隧道的实际情况,提出了适合本隧道运营通风和防灾通风的设计原则;结合运营通风和防灾通... 香山隧道是拟建中包兰线银川至兰州段扩能工程上最长的隧道,为双洞单线隧道,设计时速200 km,隧道总长23.92km。结合国内外特长隧道的调研资料和香山隧道的实际情况,提出了适合本隧道运营通风和防灾通风的设计原则;结合运营通风和防灾通风量的计算结果,在每单线隧道内设计6组SDS-12.5T-4P-37型(φ1 250 mm)可逆式射流风机,每组风机在同一断面布置6台,间距120 m;防灾救援设计主要考虑定点救援和随机停车救援两种救援方式。 展开更多
关键词 香山隧道 特长隧道 运营通风 防灾救援 设计
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铁路隧道防灾救援系统电气设计 被引量：11
17
作者 杨剑 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第2期110-114,共5页
以向莆铁路青云山隧道、武广客运专线浏阳河隧道、广深港客运专线狮子洋隧道为工程背景,通过分析长大山岭隧道和水下隧道防灾救援用电设施容量、分布特点、负荷等级,提出了铁路隧道防灾救援系统电气设计方案,包括防灾电源接引、供电方... 以向莆铁路青云山隧道、武广客运专线浏阳河隧道、广深港客运专线狮子洋隧道为工程背景,通过分析长大山岭隧道和水下隧道防灾救援用电设施容量、分布特点、负荷等级,提出了铁路隧道防灾救援系统电气设计方案,包括防灾电源接引、供电方案、防灾应急照明、消防报警联动控制以及隧道特定环境下满足防火要求的主要电气设备材料选型。力求对我国铁路隧道防灾救援系统电气技术发展起到抛砖引玉的作用。 展开更多
关键词 山岭隧道 水下隧道 防灾救援 电气设计
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铁路隧道防灾救援移动监控系统研究 被引量：9
18
作者 董存祥 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第1期119-122,共4页
针对目前铁路隧道防灾救援监控系统设置在就近车站或工务段值班室的固定监控终端不能满足快速救援响应的问题,为提高铁路隧道灾害应急响应能力,提出一种铁路隧道防灾救援移动监控系统设计方案。结合数据云服务平台和移动技术,通过移动... 针对目前铁路隧道防灾救援监控系统设置在就近车站或工务段值班室的固定监控终端不能满足快速救援响应的问题,为提高铁路隧道灾害应急响应能力,提出一种铁路隧道防灾救援移动监控系统设计方案。结合数据云服务平台和移动技术,通过移动互联网将移动终端与路局铁路隧道防灾救援信息系统移动服务平台对接,实现铁路隧道防灾救援移动监控,满足铁路隧道防灾救援的实时移动应急响应需求。 展开更多
关键词 铁路隧道 防灾救援 移动终端 云服务
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山区客运专线的防灾救援及安全疏散方案 被引量：13
19
作者 史先伟 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第8期75-79,84,共6页
以西安至成都客运专线为背景,通过调研国内外高速铁路防灾救援方案,提出本客运专线穿越秦岭山区密集长大隧道群时的救援及安全疏散原则,救援疏散模式分为定点疏散和洞内疏散,重点介绍了定点疏散的设计思路和措施,结合本线车站布置和列... 以西安至成都客运专线为背景,通过调研国内外高速铁路防灾救援方案,提出本客运专线穿越秦岭山区密集长大隧道群时的救援及安全疏散原则,救援疏散模式分为定点疏散和洞内疏散,重点介绍了定点疏散的设计思路和措施,结合本线车站布置和列车运行时间选择合理的安全疏散点,根据列车长度确定需要加宽段的长度,隧道内救援通道加宽的宽度是影响疏散时间的重要因素,通过模拟计算选择了合理的宽度。最后通过综合分析点出本方案中影响经济性、安全性的关键因素和他们之间的必然联系。 展开更多
关键词 山区客运专线 防灾救援 疏散方案
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城市铁路隧道防灾救援监控与报警技术研究 被引量：10
20
作者 秦小光 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第3期105-109,共5页
针对城市铁路隧道主要灾害及其特点,对城市铁路隧道防灾救援监控与报警技术进行分析研究,提出适合我国城市铁路隧道防灾救援监控系统和报警系统的技术方案,系统应集隧道数据采集、监视、控制、管理及隧道日常养护于一体,使视频、音频、... 针对城市铁路隧道主要灾害及其特点,对城市铁路隧道防灾救援监控与报警技术进行分析研究,提出适合我国城市铁路隧道防灾救援监控系统和报警系统的技术方案,系统应集隧道数据采集、监视、控制、管理及隧道日常养护于一体,使视频、音频、无线频道、控制数据在一体化软件平台上实现综合监控,为铁路隧道行车安全提供保障。 展开更多
关键词 城市铁路隧道 防灾救援 监控 报警
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