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以轴心为基准的膨胀式无间隙配合夹具结构与研究
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作者 成钢 莫竞芳 《新技术新工艺》 2018年第9期75-77,共3页
对于以轴心为基准的夹具设计,国内的企业基本上采取刚性的轴与孔配合。对零部件而言,一般以内孔为定位基准,工艺对定位孔精度是按被加工齿轮精度提高一个精度等级要求;对夹具而言,一般以配合外圆面为定位基准,其精度公差是按零部件内孔... 对于以轴心为基准的夹具设计,国内的企业基本上采取刚性的轴与孔配合。对零部件而言,一般以内孔为定位基准,工艺对定位孔精度是按被加工齿轮精度提高一个精度等级要求;对夹具而言,一般以配合外圆面为定位基准,其精度公差是按零部件内孔精度的公差的1/3要求。这种精度的选取和结构方式就形成了零部件制造精度提升瓶颈,因为无限提高配合精度都无法完全消除配合间隙,只要存在配合间隙就无法消除定位的不确定性。针对上述问题,研究采用均匀膨胀式夹具结构设计,通过定位面均匀膨胀,实现与齿坯定位内孔无间隙配合。 展开更多
关键词 以轴心为基准的夹具 膨胀间隙配合夹具 重复定位误差
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汽车换挡器与副仪表板之间的配合设计 被引量:1
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作者 王珂 傅杰 喻大伟 《汽车科技》 2018年第5期14-19,共6页
随着汽车换挡器市场上对用户感知的极限追求而不断演变提升,汽车换挡器与副仪表板的配合形式也在不断提升,从最初常用的遮蔽式配合提升到间隙式配合,到目前市面上常用的球形配合,如何能更好地把握用户的使用心理和服务需求来提升用户感... 随着汽车换挡器市场上对用户感知的极限追求而不断演变提升,汽车换挡器与副仪表板的配合形式也在不断提升,从最初常用的遮蔽式配合提升到间隙式配合,到目前市面上常用的球形配合,如何能更好地把握用户的使用心理和服务需求来提升用户感知已经成为在未来的市场竞争中占据先机的关键,而换挡器与副仪表板护罩的结构设计上为了不断满足提升的配合要求,需要对结构和定位设计不断优化,来实现相应的配合提升。 展开更多
关键词 换挡器 副仪表板 换挡面罩 遮蔽配合 间隙式配合 球形配合
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