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朔黄铁路曲线下股热处理钢轨剥离伤损成因分析 被引量：31
1
作者 陈朝阳 张银花 +1 位作者 刘丰收 周清跃 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期28-34,共7页
对朔黄铁路的5段75 kg.m-1的U75V钢轨性能进行检验,分析伤损钢轨裂纹附近的性能。分析表明:U75V热轧钢轨母材的组织和硬度均合格,但U75V热处理钢轨的淬火层深度及横断面硬度均未满足TB/T 2635—2004的要求;显微硬度数据显示,在钢轨横断... 对朔黄铁路的5段75 kg.m-1的U75V钢轨性能进行检验,分析伤损钢轨裂纹附近的性能。分析表明:U75V热轧钢轨母材的组织和硬度均合格,但U75V热处理钢轨的淬火层深度及横断面硬度均未满足TB/T 2635—2004的要求;显微硬度数据显示,在钢轨横断面存在较薄的硬化层;曲线下股钢轨踏面中心裂纹的深度在1.3 mm左右,并呈现不同程度的剥离掉块,与钢轨硬度分布特征有关;裂纹萌生于钢轨轨头表面塑性流变层内,裂纹起始的发展与列车运行方向成一定的锐角,出流变层后基本以垂直方向朝轨头内部扩展,到一定程度后,裂纹呈鱼钩状,以大致与列车运行的相反方向朝轨顶面扩展,最终导致剥离掉块。建议使用符合标准的热处理钢轨;对曲线钢轨及时进行大机打磨;采取措施,降低纵横向蠕滑力。 展开更多
关键词 铁路曲线 75kg·m^-1热处理钢轨 裂纹 剥离掉块
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铁路曲线上轮轨磨耗影响参数的仿真研究 被引量：36
2
作者 陈鹏 高亮 郝建芳 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期19-23,共5页
运用SIMPACK虚拟样机技术,从线路设计及养护维修的角度出发,对铁路曲线上车辆速度、轨底坡、曲线超高及钢轨涂油对轮轨磨耗的影响进行仿真计算和分析。分析结果表明:为降低轮轨磨耗及保证行车安全,车辆速度以比线路条件决定的最高行车... 运用SIMPACK虚拟样机技术,从线路设计及养护维修的角度出发,对铁路曲线上车辆速度、轨底坡、曲线超高及钢轨涂油对轮轨磨耗的影响进行仿真计算和分析。分析结果表明:为降低轮轨磨耗及保证行车安全,车辆速度以比线路条件决定的最高行车速度略低为宜;曲线超高过低或过高均会增大轮轨磨耗,由于小半径曲线上设置的超高一般偏大,故而适当降低小半径曲线的超高对于降低轮轨磨耗是有利的;轨底坡的适当增大可使得轮轨磨耗有一定降低,但效果不明显,且轨底坡过大会加剧轮轨磨耗;对钢轨进行适当的涂油可有效降低轮轨磨耗,但应进行严格控制,涂油太多对于降低轮轨磨耗反而不利。 展开更多
关键词 轮轨磨耗 铁路曲线 影响参数 动力仿真
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既有铁路曲线整正平差算法 被引量：23
3
作者 丁克良 刘大杰 周全基 《测绘学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第3期195-199,共5页
在研究铁路线形特点和曲线整正原则的基础上,探讨以既有铁路线实测坐标为观测值,运用最小二乘平差方法进行曲线整正计算的方法。首先讨论铁路曲线平差的数学模型,然后给出曲线整正平差算法中拨距量计算的有关算式并对两则算例进行分析... 在研究铁路线形特点和曲线整正原则的基础上,探讨以既有铁路线实测坐标为观测值,运用最小二乘平差方法进行曲线整正计算的方法。首先讨论铁路曲线平差的数学模型,然后给出曲线整正平差算法中拨距量计算的有关算式并对两则算例进行分析。结果表明这种平差算法不仅能够满足曲线整正计算的各项原则和技术要求,而且计算方便,精度高于传统方法。 展开更多
关键词 既有铁路曲线 最小二乘平差 曲线整正 拨距
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计算既有铁路曲线坐标法拔距的一种新方法 被引量：5
4
作者 刘永孝 刘学毅 +1 位作者 杨俊斌 代丰 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第5期825-830,共6页
为克服传统方法计算缓和曲线段拨距时,用弦长代替弧长引起的误差,基于坐标法整正既有铁路曲线的相关原理,提出了利用既有测点沿径向到拨后曲线的距离计算拨距的新方法.按照该方法,推导了测点的拨距及拨后坐标的计算公式,并将其计算结果... 为克服传统方法计算缓和曲线段拨距时,用弦长代替弧长引起的误差,基于坐标法整正既有铁路曲线的相关原理,提出了利用既有测点沿径向到拨后曲线的距离计算拨距的新方法.按照该方法,推导了测点的拨距及拨后坐标的计算公式,并将其计算结果与传统方法的计算结果进行了比较.结果表明,采用传统的坐标法计算拨距时,缓和曲线越长、半径越小,拨距和拨后正矢误差越大;拨距最大误差为1.3 mm,拨后正矢误差最大值为1.0 mm. 展开更多
关键词 既有铁路曲线 曲线整正 坐标法 拨后正矢 误差分析
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铁路曲线限界加宽研究 被引量：18
5
作者 周兵和 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第4期20-26,50,共8页
为了找出铁路曲线及曲线超高对建筑限界的影响范围、形成一套比较系统的加宽方法。通过分析研究车辆在圆曲线、缓和曲线、曲线前直线段上以及车辆在以上三者之间过渡运行期间,车体轴线偏离股道中心和车体倾斜的现象,辅以模拟计算和图表... 为了找出铁路曲线及曲线超高对建筑限界的影响范围、形成一套比较系统的加宽方法。通过分析研究车辆在圆曲线、缓和曲线、曲线前直线段上以及车辆在以上三者之间过渡运行期间,车体轴线偏离股道中心和车体倾斜的现象,辅以模拟计算和图表分析,得出曲线地段、特别是变加宽地段的限界变化规律。针对有缓和曲线和无缓和曲线的铁路曲线,分别归纳出内侧和外侧各分段的加宽计算办法,总结形成整套简明实用的加宽方法示意图及关键点计算公式。 展开更多
关键词 铁路曲线 限界 加宽 研究
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曲线弧弦差的利用——铁路曲线要素简便公式的推导 被引量：1
6
作者 李本深 《铁道工程学报》 EI 2000年第3期24-28,共5页
本文利用曲线的弧弦差推导出一系列比较简便、易记的铁路曲线计算公式 ,不需三角函数表及各种铁路曲线表 ,仅以简单的运算即可求得常用的各种曲线要素。对采用长弦设置铁路曲线以及在运营线上当缓和曲线的长度不规则时 ,可以利用本文推... 本文利用曲线的弧弦差推导出一系列比较简便、易记的铁路曲线计算公式 ,不需三角函数表及各种铁路曲线表 ,仅以简单的运算即可求得常用的各种曲线要素。对采用长弦设置铁路曲线以及在运营线上当缓和曲线的长度不规则时 ,可以利用本文推导的公式计算所需的曲线要素。 展开更多
关键词 铁路曲线 弧弦差 计算公式 曲线要素
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低速移动GPSRTK铁路曲线测量
7
作者 潘正风 邹进贵 尹晖 《测绘信息与工程》 2004年第4期10-11,共2页
介绍了低速移动GPSRTK铁路曲线测量试验和数据处理方法 。
关键词 GPS RTK 曲线测量 铁路曲线 数据处理 偏角法
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Excel VBA编程及其在铁路曲线拨道计算中的应用 被引量：1
8
作者 徐庆元 《铁路航测》 2001年第4期22-24,共3页
用传统方法进行铁路曲线拨道计算 ,编程工作量大 ,程序调试复杂且容易出错。Excel具有强大的数据处理功能 ,最优化规划求解就是其中之一。介绍如何利用 ExcelVAB编程实现铁路曲线最优化拨道计算。
关键词 EXCEL 最优化 VBA 铁路曲线 拔道计算 编程
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应用坐标转换法编程计算铁路曲线弦线矢距
9
作者 谯生有 《铁道勘察》 2010年第6期10-12,共3页
介绍了应用坐标转换进行铁路曲线弦线矢距的计算方法,原理简单直观,能解决弦线一端位于直线另一端位于缓和曲线、弦线位于缓和曲线或弦线一端位于缓和曲线另一端位于圆曲线等特殊情况下弦线矢距的计算问题。按照计算原理编制了卡西欧fx-... 介绍了应用坐标转换进行铁路曲线弦线矢距的计算方法,原理简单直观,能解决弦线一端位于直线另一端位于缓和曲线、弦线位于缓和曲线或弦线一端位于缓和曲线另一端位于圆曲线等特殊情况下弦线矢距的计算问题。按照计算原理编制了卡西欧fx-5800P计算器程序,以方便测量人员在施工现场准确快速地计算出弦线的矢距值。 展开更多
关键词 坐标转换 转换法 编程计算 铁路曲线 弦线 缓和曲线 计算器程序 施工现场 计算原理 计算问题 计算方法 测量人员 圆曲线 卡西欧 地计算 直线 直观 编制
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铁路曲线轨道方向整正方法的研究与改进 被引量：4
10
作者 曹志军 孙宏伟 《铁道建筑技术》 2002年第3期46-49,共4页
从解决现场整正实际问题出发 ,对铁路曲线轨道整正方法进行了研究与改进 ,提出了正矢和不闭合的处理方法 ,得出了一种在曲线上设置人为控制点限制拨量、分段有限度地对计划正矢及拨量进行修正的实用方法 ,能兼顾小拨量和曲线的良好圆顺... 从解决现场整正实际问题出发 ,对铁路曲线轨道整正方法进行了研究与改进 ,提出了正矢和不闭合的处理方法 ,得出了一种在曲线上设置人为控制点限制拨量、分段有限度地对计划正矢及拨量进行修正的实用方法 ,能兼顾小拨量和曲线的良好圆顺度两方面要求 ,并易于计算机编程计算 。 展开更多
关键词 铁路曲线轨道 改进 曲线整正 分段修正 圆顺度
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冶金企业铁路曲线病害分析与养护办法 被引量：2
11
作者 张长河 陈雉龙 《甘肃冶金》 2013年第3期128-129,共2页
根据冶金企业的实际生产需要,对铁路曲线钢轨进行了受力分析,找到病害的表现形式及原因,阐述其曲线病害的整治办法。
关键词 铁路曲线 受力分析 病害形式 病害原因 整治办法
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冶金企业铁路曲线最大轨距加宽及其最小递减距离的探讨 被引量：1
12
作者 武玉海 《天津冶金》 CAS 2004年第1期39-40,共2页
通过理论分析,对冶金企业铁路曲线轨距加宽最大允许值以及轨距加宽值的最小递减距离,提出了可以保证行车安全的限值,可以做为制定轨距最大值标准的参考。
关键词 铁路曲线 机车 轨距 加宽 递减 冶金企业
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铁路曲线上轨道横向抗力的实验与研究
13
作者 赵影 谷爱军 范俊杰 《铁道工程学报》 EI 2004年第1期52-54,51,共4页
本文通过现代轨道结构下的横向抗力实验 ,对目前国内外广泛使用的横向抗力公式进行了修正 ,获得了我国轨道结构下 α系数及横向抗力的拟合公式 ,并提出了相应的轨道横向抗力计算标准。
关键词 铁路工程 轨道结构 横向抗力 铁路曲线 轨道力学
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铁路曲线坐标法拨距约束优化方法研究 被引量：4
14
作者 候茂盛 刘永孝 《兰州工业学院学报》 2014年第4期38-41,55,共5页
在铁路曲线整正中,不同组合的曲线要素得到的拨距值也不同,拨距优化可以选配更加合理的曲线要素,使拨量最小.在传统优化方法的基础上,研究了利用乘子法对坐标法拨距优化的方法,建立了对称优化数学模型,推导出相关的计算公式,并编制了相... 在铁路曲线整正中,不同组合的曲线要素得到的拨距值也不同,拨距优化可以选配更加合理的曲线要素,使拨量最小.在传统优化方法的基础上,研究了利用乘子法对坐标法拨距优化的方法,建立了对称优化数学模型,推导出相关的计算公式,并编制了相应的计算程序,将其优化结果与传统优化方法结果进行比较.结果表明:利用乘子法优化方法计算简便,得到的拨距与传统优化方法的拨距符合程度较高,且总拨距值更小,可以为铁路线路的养护维修提供参考. 展开更多
关键词 铁路曲线 坐标法 乘子法 拨距优化
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GPS-RTK技术在既有铁路曲线测量中的应用 被引量：1
15
作者 曹毅 《怀化学院学报》 2006年第8期191-192,共2页
既有铁路曲线测量是线路测量的重要内容,为铁路线路大修提供重要技术参数.论述GPS-RTK技术测量既有曲线的方法;利用GPS测量数据进行既有曲线整正计算的方法;分析了GPS测量既有曲线的误差来源及检校方法.
关键词 GPS—RTK 铁路曲线 曲线整正 线路测量
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高速铁路曲线外轨超高智能调节
16
作者 乔力伟 牟瑞芳 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2010年第3期97-100,共4页
当列车高速通过曲线时,由于离心力和向心力的作用,当列车通过曲线时,固定的外轨超高不仅对列车运行速度有很大的限制,也增加了轮轨磨损,威胁到行车安全。对列车通过曲线时车体受力进行了分析,结合铁路运输设备的特点,提出了铁路曲线外... 当列车高速通过曲线时,由于离心力和向心力的作用,当列车通过曲线时,固定的外轨超高不仅对列车运行速度有很大的限制,也增加了轮轨磨损,威胁到行车安全。对列车通过曲线时车体受力进行了分析,结合铁路运输设备的特点,提出了铁路曲线外轨超高智能调节方法。 展开更多
关键词 铁路曲线 高速列车 外轨超高 智能调节
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用fx-4800p计算铁路曲线测设
17
作者 张永红 《隧道建设》 2001年第2期50-52,共3页
介绍了铁路曲线测设在CASIO-4800P型计算器上使用的程序及操作。
关键词 CASIOfx-4800P计算器 铁路曲线 曲线桥 测设程序
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简化铁路曲线测设计算方法的探讨──计算机技术在测量工程中的应用
18
作者 蒋青山 《铁道工程学报》 EI 1996年第3期40-45,共6页
本文介绍了利用手用计算器，在铁路曲线测设过程中，简化现场计算的设想和在勘测现场快速、准确地完成计算工作的方法．
关键词 铁路曲线测设 计算方法 计算器 计算程序
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任意点弦线转角法测设铁路曲线
19
作者 欧阳全裕 《铁道工程学报》 EI 1990年第1期34-37,共4页
某铁路枢纽改、扩建工程其北环增建第二线某地段以一座约2km特大桥先后跨越J.P.和Q.J.两既有双线铁路,因地处市区,桥位、线路平面控制诸多,增二线拟在紧靠既有铁路的狭窄胡同内修建,线路平面采用半径为350m的曲线,因沿线建筑物密集,测... 某铁路枢纽改、扩建工程其北环增建第二线某地段以一座约2km特大桥先后跨越J.P.和Q.J.两既有双线铁路,因地处市区,桥位、线路平面控制诸多,增二线拟在紧靠既有铁路的狭窄胡同内修建,线路平面采用半径为350m的曲线,因沿线建筑物密集,测量通视条件困难(见图一),曲线交点及五个控制桩中的四个均不能按常规方法施测; 展开更多
关键词 铁路曲线 特大桥 双线铁路 线路平面 铁路枢纽 曲线测设 角法 通视条件 控制桩 扩建工程
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铁路曲线过超高允许值的探讨
20
作者 景奉铁 范俊杰 《铁道建筑》 北大核心 1998年第7期11-13,共3页
从确保行车安全的角度研究列车通过曲线时产生的过超高最大允许值，在此基础上提出部分客车提速后，在客货混运、速差过大的情况下的允许过超高推荐值。
关键词 铁路曲线 允许值 过超高允许值
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