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基于同步提取变换的钢轨踏面裂纹电磁超声表面SH波B扫成像检测研究 被引量：4
1
作者 钟芳桃 石文泽 +3 位作者 卢超 陈振华 陈果 董德秀 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期96-105,共10页
钢轨踏面在车轮的重复载荷作用下,极易产生滚动接触疲劳裂纹,并从轨头向下扩展,甚至导致断轨等重大安全事故,因此开展钢轨踏面裂纹高效准确的无损检测方法研究具有重要意义。对于钢轨轨头有限截面非规则几何体,无法采用解析法求解其频... 钢轨踏面在车轮的重复载荷作用下,极易产生滚动接触疲劳裂纹,并从轨头向下扩展,甚至导致断轨等重大安全事故,因此开展钢轨踏面裂纹高效准确的无损检测方法研究具有重要意义。对于钢轨轨头有限截面非规则几何体,无法采用解析法求解其频散曲线,采用Floquet-Bloch边界的有限元特征频率法,求解钢轨轨头类水平剪切导波频散曲线,在频散曲线的基础上,分析并确定电磁超声表面水平剪切波换能器的最佳检测频率。建立表面水平剪切波在含踏面裂纹钢轨轨头的传播有限元模型,研究表面水平剪切波在不同角度、深度的踏面裂纹上的反射及透射规律。为实现快速的钢轨踏面裂纹B扫成像检测且得到高信噪比的检测结果,实验对比同步提取变换和同步压缩变换对钢轨踏面检测回波的噪声滤除能力。结果表明:对单次检测回波应用同步提取变换消噪处理后,信噪比提高13.73 dB,比单次采集信号经同步压缩变换处理后的信噪比高4 dB。将同步提取变换用于钢轨踏面导波B扫成像检测,可以减小同步平均次数以满足快速检测的要求。 展开更多
关键词 钢轨踏面裂纹 表面水平剪切波 有限元特征频率法 同步压缩变换 同步提取变换
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钢轨踏面裂纹的表面波B扫描成像检测
2
作者 张在东 任明珠 《无损检测》 2011年第9期65-67,71,共4页
用超声表面波来检测钢轨踏面裂纹,设计和加工了具有不同深度的裂纹试样。采用频率为0.5MHz的表面波探头对裂纹试样进行B扫描成像检测。为克服钢轨中传播的多模式表面波导致检测图像分辨率低的缺点,采用对A扫描信号移位叠加的方法对图像... 用超声表面波来检测钢轨踏面裂纹,设计和加工了具有不同深度的裂纹试样。采用频率为0.5MHz的表面波探头对裂纹试样进行B扫描成像检测。为克服钢轨中传播的多模式表面波导致检测图像分辨率低的缺点,采用对A扫描信号移位叠加的方法对图像进行了处理。此方法不仅能对表面裂纹进行较精确的定位,也能定性区分表面裂纹的深度。 展开更多
关键词 表面波 钢轨踏面裂纹 B扫描 移位叠加
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直线地段钢轨踏面斜裂纹下核伤检测不良原因分析及对策研究
3
作者 谢祺 覃志乐 +3 位作者 陆周永 徐强 蔡明 李亚北 《高速铁路新材料》 2025年第1期82-86,共5页
近年来普速铁路货运干线出现以滚动接触疲劳为主的钢轨伤损形式。其中,直线地段钢轨踏面斜裂纹下核伤发展快、危害大,且设备检测效果不佳,斜裂纹下核伤已成为威胁防断安全的突出隐患。针对该情况,通过收集伤损信息、现场解剖下道伤损,... 近年来普速铁路货运干线出现以滚动接触疲劳为主的钢轨伤损形式。其中,直线地段钢轨踏面斜裂纹下核伤发展快、危害大,且设备检测效果不佳,斜裂纹下核伤已成为威胁防断安全的突出隐患。针对该情况,通过收集伤损信息、现场解剖下道伤损,总结了斜裂纹下核伤的分布及发展规律。在分析探伤仪检测不良原因、对比现有探伤设备对该类伤损的检测原理后,提出以探伤车为主、双轨仪为辅、适当缩短检测周期的检测卡控方案。实际检测情况表明,该方案运用效果良好。 展开更多
关键词 钢轨踏面斜裂纹 核伤 探伤仪 探伤车
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钢轨踏面斜裂纹超声表面波B扫成像检测研究 被引量：25
4
作者 卢超 魏运飞 徐薇 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第10期2272-2278,共7页
由滚动接触疲劳引起的钢轨踏面斜裂纹已成为目前高速铁路在役钢轨无损检测中的重要问题,现有的铁路钢轨超声探伤车(仪)难以检测此类缺陷。采用低频超声表面波方法,沿钢轨长度方向对钢轨踏面斜裂纹进行B扫成像检测。由于钢轨轨头为带圆... 由滚动接触疲劳引起的钢轨踏面斜裂纹已成为目前高速铁路在役钢轨无损检测中的重要问题,现有的铁路钢轨超声探伤车(仪)难以检测此类缺陷。采用低频超声表面波方法,沿钢轨长度方向对钢轨踏面斜裂纹进行B扫成像检测。由于钢轨轨头为带圆弧边的矩形截面,在钢轨表面激发和传播的低频表面波已不再是经典的Rayleigh波,而是一类导波,导波的多模式对表面波成像检测形成了干扰。为减小干扰,将空间平均技术应用于钢轨踏面斜裂纹的表面波B扫成像。对人工缺陷试块和钢轨试样的B扫成像实验结果表明,利用空间平均技术能有效的抑制此类干扰,提高信噪比,可对钢轨踏面斜裂纹作快速检测和定位。 展开更多
关键词 钢轨踏面斜裂纹 超声表面波 空间平均技术 B扫描
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