-
题名钢筋RPC道砟槽板抗弯承载力试验及破坏特征研究
被引量：2
- 1
-
-
作者
邱丽梅
高日
赵会东
聂磊
-
机构
北京交通大学土木工程学院
-
出处
《铁道建筑》
北大核心
2013年第1期8-10,共3页
-
文摘
对铁路桥梁用钢筋RPC(Reactive Powder Concrete活性粉末混凝土)道砟槽板进行了抗弯承载力试验研究,探讨了其受力变形性能和试验破坏特征。试验表明:钢筋活性粉末混凝土道砟槽板在50 kN分级加载过程中,其受力变形特征及裂缝发展与普通钢筋混凝土板相似。由于钢纤维的承拉阻裂增强作用,钢筋RPC道砟槽板初裂缝出现较普通钢筋混凝土板晚,整体刚度有所提高,具有良好的延性性能,破坏形式属于延性破坏,峰值压应变较普通钢筋混凝土板提高约1 500×10-6。
-
关键词
活性粉末混凝土
道砟槽板
抗弯承载力
荷载-应变曲线
-
分类号
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名高速铁路钢桁梁桥道砟槽板高效安装关键技术研究
- 2
-
-
作者
郭晓
-
机构
中铁四局集团钢结构建筑有限公司
-
出处
《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》
2021年第3期216-218,共3页
-
基金
中铁四局集团有限公司科技研发项目(2014-25):高速铁路钢桁梁桥道砟槽板高效安装关键技术研究。
-
文摘
五通岷江特大桥(140+224+140)m为我国首次采用下弦变桁高连续钢桁梁,两片N型、K型组合式桁架设计特点,桥面采用纵横梁结构体系+预制混凝土道砟槽板有砟桥面结构类型。针对道砟槽板单块体量大、安装匹配精度要求高、主桁内部空间受限特点,首先,研制了一种道砟槽板预制模板,通过预制模板专门设计及理论分析保证了道砟槽板预制质量的可靠性;其次,通过道砟槽板安装技术,实现了运板、铺板、架板一体化作业,解决了钢桁梁内部控制受限的技术难题;最后,通过BIM技术及剪力钉位置校核等手段保证了道砟槽板匹配精度,提高了道砟槽板定位准确性。工程实践表明该技术实现了快速施工,安全、高效。
-
关键词
下弦变桁高连续钢桁梁
道砟槽板
预制模板
安装技术
匹配精度
快速施工
-
分类号
U445.71
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名山区铁路不对称连续钢桁梁柔性拱桥主梁设计
- 3
-
-
作者
房帅平
-
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
-
出处
《铁道工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第8期67-73,共7页
-
基金
中国铁建股份有限公司科研项目(2019-B15)
中铁第一勘察设计院集团有限公司科研项目(院科20-12)。
-
文摘
研究目的:钢桁梁柔性拱桥普遍为对称结构,但对于山区铁路桥梁,需要考虑桥址地形、地质条件、建造条件及抗震性能等多种因素。本文以山区铁路某跨越V形深沟桥梁为研究背景,针对地形陡峭、施工空间狭小、施工难度大的特点,提出一种非对称钢桁梁柔性拱桥式方案,为山区铁路桥梁选型拓宽思路。研究结论:(1)采用(216+144)m不对称连续钢桁梁柔性拱桥方案,适用于桥址处的建设条件;(2)通过建立有限元模型,对本桥进行静力和动力计算分析,表明本桥结构刚度、杆件强度等各项力学性能均可满足规范的要求;(3)桥面系采用纵横梁桥面体系,纵梁上设置道砟槽板,减轻了桥面系自重,解决了桥面系后期维修和更换的难题;(4)本桥采用塔架扣索施工方案,解决了悬拼过程主桁架应力及变形过大的难题;(5)本桥形式新颖、结构合理、造型美观、节省材料,对山区地形桥梁设计具有借鉴意义。
-
关键词
铁路桥梁
钢桁梁
柔性拱
连续钢桁梁柔性拱桥
桥梁设计
道砟槽板
悬拼施工
-
Keywords
railway bridge
steel truss girder
flexible arch
continuous steel truss flexible arch bridge
bridge design
ballast tank
cantilevered assembling construction
-
分类号
U24
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名菜坝岷江特大桥桥面结构优化设计
被引量：1
- 4
-
-
作者
滕炳杰
-
机构
中国中铁二院工程集团有限责任公司
-
出处
《四川建筑》
2016年第3期224-227,共4页
-
文摘
菜坝岷江特大桥主桥为(140+224+140)m钢桁连续梁,采用道砟槽板桥面,混凝土桥面板通过特制的剪力传递器(剪力键)与纵横梁桥面系联成整体,从而参与主梁受力,其受力形式较为复杂。通过计算表明,剪力键的抗剪刚度的大小对钢桁连续梁纵横梁、道砟槽板及剪力键本身的受力有至关重要的影响,最终根据结论选取了较优的剪力键设计参数,保证该桥运行安全。
-
关键词
钢桁梁
道砟槽板
抗剪刚度
剪力键
-
分类号
U441
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名铁路钢筋混凝土异型刚构桥加宽加固设计
- 5
-
-
作者
高策
李昊
张夫健
-
机构
中铁工程设计咨询集团有限公司
-
出处
《铁道勘察》
2018年第2期107-111,共5页
-
文摘
为满足既有异型刚构桥抬高纵断面并外移股道的功能需求,在桥上设置纵向分段空心道砟槽板,采用植筋方式与既有桥面连接,以满足抬道后轨道稳定要求,减小二期恒载。采用板单元模型计算内力,检算既有结构配筋,超限处采用粘贴钢板加固。检算支座反力,对超限支座进行更换。对于新建股道超出既有桥范围处,拆除部分悬臂,新建加宽桥梁。经计算,采取的设计及工程措施满足站线道岔跨越桥梁断缝的要求。
-
关键词
异型刚构
加宽
加固
空心道砟槽板
道岔
-
分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
