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软土隧道底部加固对隧道长期变形的研究 被引量:2
1
作者 赵志浩 刘帅 叶志远 《水利规划与设计》 2024年第5期145-150,共6页
为分析隧底加固的软土隧道的长期变形性状,以某软土隧道为研究对象,采用数值模拟的方法计算不同物理力学参数的加固体对软土隧道长期变形的影响。结果表明:隧底旋喷加固对因固结引起的软土隧道沉降有一定控制作用;加固体模量为周围土体1... 为分析隧底加固的软土隧道的长期变形性状,以某软土隧道为研究对象,采用数值模拟的方法计算不同物理力学参数的加固体对软土隧道长期变形的影响。结果表明:隧底旋喷加固对因固结引起的软土隧道沉降有一定控制作用;加固体模量为周围土体10倍时较为合适;不同泊松比对长期变形的影响不显著;不渗透的加固体对软土隧道长期的沉降控制弱于低渗透的加固体。研究结果可为考虑固结研究软土隧道长期变形的相关问题提供借鉴,可为类似工程实际运用提供参考。 展开更多
关键词 隧道工程 软土隧道 长期变形 加固 有限元
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不同形式隧底加固对软土隧道长期变形的研究 被引量:1
2
作者 赵志浩 刘帅 《水利规划与设计》 2024年第10期115-119,127,共6页
以某软土隧道为研究对象,采用数值模拟的方法计算了不同加固尺寸和不同加固体结构选型对软土隧道长期变形的影响。结果表明:隧底旋喷加固对因固结引起的软土隧道沉降有一定控制作用;提升加固体长度对改善隧道长期沉降作用较好;提升加固... 以某软土隧道为研究对象,采用数值模拟的方法计算了不同加固尺寸和不同加固体结构选型对软土隧道长期变形的影响。结果表明:隧底旋喷加固对因固结引起的软土隧道沉降有一定控制作用;提升加固体长度对改善隧道长期沉降作用较好;提升加固体宽度有利于改善衬砌受力;二级台阶形和三级台阶形的加固形式与柱形加固效果接近,但材料用量分别为柱形的0.625倍和0.4375倍。研究结果可为考虑固结研究软土隧道长期变形的相关问题提供借鉴,为类似工程实际运用提供参考。 展开更多
关键词 软土隧道 长期变形 加固形式 有限元
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软土隧道盾构掘进下地面沉降快速控制技术研究
3
作者 缪磊 《建筑技术》 2024年第10期1215-1218,共4页
为了解决原有软土隧道盾构掘进下地面沉降快速控制技术只计算单一的盾构掘进参数,导致控制效果不佳的问题,计算盾构机的铰接角度,确定铰接角度与千斤顶行程差间的关系,分析盾构掘进下地面沉降情况,计算盾构千斤顶的侧向压力和注浆空隙数... 为了解决原有软土隧道盾构掘进下地面沉降快速控制技术只计算单一的盾构掘进参数,导致控制效果不佳的问题,计算盾构机的铰接角度,确定铰接角度与千斤顶行程差间的关系,分析盾构掘进下地面沉降情况,计算盾构千斤顶的侧向压力和注浆空隙数值,设置相应的软土隧道盾构掘进参数,控制和分析软土隧道盾构掘进下多个施工要点,实现对地面沉降的快速控制。实验结果表明,与以往的软土隧道盾构掘进下地面沉降快速控制技术相比,在实际应用中设计的软土隧道盾构掘进下地面沉降快速控制技术,能够将地面沉降数值控制在–4.00~2.00 mm,控制效果更好。 展开更多
关键词 软土隧道盾构掘进 地面沉降 快速控制
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软土隧道施工技术及其改进措施研究
4
作者 杨军锋 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2024年第10期0181-0184,共4页
软土隧道施工是一项复杂的工程,面临着诸多技术难题。本文从软土隧道施工中的常用技术入手,分析了其中存在的技术误区,并提出了相应的改进措施建议。常用技术包括注浆加固技术、降水技术、盾构法施工以及冷冻法施工等;技术误区主要体现... 软土隧道施工是一项复杂的工程,面临着诸多技术难题。本文从软土隧道施工中的常用技术入手,分析了其中存在的技术误区,并提出了相应的改进措施建议。常用技术包括注浆加固技术、降水技术、盾构法施工以及冷冻法施工等;技术误区主要体现在超前支护不到位、监控量测不足、施工参数把控不精准以及安全管理薄弱等方面;改进措施建议则涵盖优化施工工艺、强化监测监控、加强参数化施工管理以及提升施工安全保障水平等诸多方面。希望通过采取这些针对性的改进措施,可望进一步提升软土隧道施工的科学性、安全性与高效性。 展开更多
关键词 软土隧道 施工技术 技术误区 改进措施
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邻近开挖对既有软土隧道的影响 被引量:138
5
作者 张治国 黄茂松 王卫东 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期1373-1380,共8页
采用两阶段分析方法,提出了邻近开挖对既有软土隧道纵向受力变形影响的简化计算方法。针对软土隧道开挖情况,第1阶段采用Loganathan和Poulos提出的解析解计算开挖引起的土体自由位移场;针对基坑开挖情况,第1阶段根据Mindlin理论解计算... 采用两阶段分析方法,提出了邻近开挖对既有软土隧道纵向受力变形影响的简化计算方法。针对软土隧道开挖情况,第1阶段采用Loganathan和Poulos提出的解析解计算开挖引起的土体自由位移场;针对基坑开挖情况,第1阶段根据Mindlin理论解计算邻近荷载作用引起隧道的附加应力;第2阶段基于Winkler地基模型将既有隧道视为弹性地基无限长梁,将土体自由位移或附加应力施加于隧道,并建立求解该问题的纵向变形方程,从而得到隧道纵向位移和内力的计算表达式。结合离心模型试验结果和工程实例进行分析,验证了方法的有效性。研究成果可为合理制定邻近施工对软土隧道的保护措施提供依据。 展开更多
关键词 软土隧道 邻近开挖 纵向变形 两阶段分析法 WINKLER地基模型
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软土隧道纵向地表沉降的随机预测方法 被引量:107
6
作者 朱忠隆 张庆贺 易宏传 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期56-59,共4页
运用随机介质理论,导出了能运用于实际的隧道施工引起的纵向地表沉降理论计算公式,并进行了理论计算沉降与实测沉降的对比,得到较为满意的结果。
关键词 盾构法隧道施工 随机介质理论 地表沉降 软土隧道 派克法
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软土隧道盾构推进中地面沉降影响因素的数值法研究 被引量:53
7
作者 刘洪洲 孙钧 《现代隧道技术》 EI 2001年第6期24-28,共5页
针对软土隧道盾构法施工中影响地面沉降的几种因素,采用三维有限元方法进行了数值模拟分析,所得结论可以作为盾构隧道设计和施工的参考依据。
关键词 盾构掘进 软土隧道 地面沉降 数值模拟 影响因素
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基于模糊概率方法的软土隧道结构性态风险评估 被引量:8
8
作者 雷进生 包磊 +1 位作者 陈建飞 文亮 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2012年第4期847-851,共5页
利用模糊数学中的模糊概率理论,建立了软土隧道结构性态的模糊概率综合评估模型。模型应用模糊权重的概念,充分考虑了权重的模糊性以避免权重取值的不确定性。结合影响软土隧道结构性态的主要因素,选取渗漏水范围、横向水平位移、隧道... 利用模糊数学中的模糊概率理论,建立了软土隧道结构性态的模糊概率综合评估模型。模型应用模糊权重的概念,充分考虑了权重的模糊性以避免权重取值的不确定性。结合影响软土隧道结构性态的主要因素,选取渗漏水范围、横向水平位移、隧道断面收敛位移和钢筋泄露电流密度为主要评估影响因子,同时将隧道结构性态风险等级划分为优秀、良好、一般和较差4个等级,进而使评估结果更为精细。算例分析表明了文中方法对软土隧道结构性态风险评估的合理性和有效性。 展开更多
关键词 软土隧道 结构性态 模糊概率方法 模糊权重 综合评估
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超浅埋大断面滨海软土隧道施工工法研究 被引量:10
9
作者 魏龙海 程勇 刘继国 《隧道建设》 北大核心 2015年第11期1141-1149,共9页
拱北隧道为一座滨海软土隧道,开挖断面达340 m2,采用超前管幕预支护下的多台阶分部开挖方案。采用ANSYS软件对五台阶15分区方案和四台阶8分区方案的隧道结构受力规律及安全性进行了数值研究。研究结果表明:1)采用五台阶15分区方案和四台... 拱北隧道为一座滨海软土隧道,开挖断面达340 m2,采用超前管幕预支护下的多台阶分部开挖方案。采用ANSYS软件对五台阶15分区方案和四台阶8分区方案的隧道结构受力规律及安全性进行了数值研究。研究结果表明:1)采用五台阶15分区方案和四台阶8分区方案都能够满足结构安全要求,但在临时支撑拆除过程中,2种方案的施工安全性差异较大;2)四台阶8分区方案在下半断面临时支撑拆除后、三次衬砌尚未施作时,下半断面边墙及仰拱处的初期支护和二次衬砌受力较大,施工安全性较低;3)各部开挖后应及时施作初期支护,并应尽快施作第2层衬砌结构,以减小拱顶下沉和地表沉降。 展开更多
关键词 超浅埋 特大断面 滨海软土隧道 施工工法
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上海软土隧道的设计与施工 被引量:8
10
作者 张庆贺 柏炯 《世界隧道》 EI 1998年第2期11-25,共15页
在回顾了上海软土隧道设计与施工的历史后,简要地指出了取得的成绩与存在的问题。对上海软土隧道选择盾构法施工的设计原则、盾构造型、衬砌选型、防水设计,盾构进出井的设计与施工、盾构法施工中的参数优化与匹配、地面沉降预测与控制... 在回顾了上海软土隧道设计与施工的历史后,简要地指出了取得的成绩与存在的问题。对上海软土隧道选择盾构法施工的设计原则、盾构造型、衬砌选型、防水设计,盾构进出井的设计与施工、盾构法施工中的参数优化与匹配、地面沉降预测与控制、同步注浆的参数控制、盾构蛇行及轴线控制、盾构法施工的进度与成本及其控制方法进行了论述。最后,对上海软土隧道设计与施工提出了几点积极的建议。 展开更多
关键词 软土隧道 设计 盾构法 工程施工 上海
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基于神经网络的大断面软土隧道收敛安全监测的预测方法 被引量:4
11
作者 郝飞 孙全胜 周晓杰 《隧道建设》 2012年第2期175-179,187,共6页
在软土隧道的施工工程中,隧道的收敛变形是一个十分复杂的过程,影响因素很多,为了能够合理地模拟隧道施工后的收敛变形,指导隧道的安全施工,采用BP神经网络方法以时间和里程2个方面为出发点,对软土隧道的收敛变形进行预测。以哈尔滨市... 在软土隧道的施工工程中,隧道的收敛变形是一个十分复杂的过程,影响因素很多,为了能够合理地模拟隧道施工后的收敛变形,指导隧道的安全施工,采用BP神经网络方法以时间和里程2个方面为出发点,对软土隧道的收敛变形进行预测。以哈尔滨市保健路打通工程为实例,证明了利用BP网络的预测结果能够很好地指导软土隧道的施工,精度更准确,对实际工程有更好地指导意义。 展开更多
关键词 大断面软土隧道 收敛 神经网络 预测方法
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软土隧道土压力问题的研究综述 被引量:5
12
作者 张云 殷宗泽 《水利水电科技进展》 CSCD 1999年第5期23-26,共4页
概括了软土隧道衬砌上土压力的研究方法,按其所采用原理不同,将其分为三类,即简化计算的方法、考虑土与衬砌相互作用的计算方法和现场量测及模型试验的方法,总结了迄今为止具有代表性的研究成果,对各种方法的研究思路及存在的问题... 概括了软土隧道衬砌上土压力的研究方法,按其所采用原理不同,将其分为三类,即简化计算的方法、考虑土与衬砌相互作用的计算方法和现场量测及模型试验的方法,总结了迄今为止具有代表性的研究成果,对各种方法的研究思路及存在的问题作了深入细致的分析.在此基础上,提出了今后应从数学模型的描述、模型试验以及现场量测数据的分析等几方面作进一步深入研究,重点应解决如何模拟隧道施工方法和施工过程的问题,并对各类隧道提出简便实用的土压力计算公式,以供衬砌设计之用. 展开更多
关键词 软土隧道 压力 衬砌 隧道 综合述评
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软土隧道支护压力与稳定性下限有限元分析 被引量:4
13
作者 李艳祥 蒋刚 王旭东 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2015年第6期1558-1563,共6页
隧道开挖面的支护压力计算和稳定性分析至今尚未有比较成熟和简便的计算方法,本文基于岩土塑性极限分析理论,在分析下限有限元方法中引入非线性Power-Law屈服准则,通过对屈服准则的线性化处理,得到平面应变条件下软土隧道开挖面支护压... 隧道开挖面的支护压力计算和稳定性分析至今尚未有比较成熟和简便的计算方法,本文基于岩土塑性极限分析理论,在分析下限有限元方法中引入非线性Power-Law屈服准则,通过对屈服准则的线性化处理,得到平面应变条件下软土隧道开挖面支护压力计算的下限有限元线性规划模型,编制了相应的Matlab有限元计算程序。计算表明:与极限平衡理论和极限分析上限有限元得到的结果比较,可以说明引入非线性Power-Law屈服准则的塑性极限分析下限有限元对隧道开挖面支护压力的计算和稳定性的分析是适用的。同时,总结了隧道埋深系数、土体重度系数等对隧道开挖面支护压力与稳定性的影响。 展开更多
关键词 非线性Power-Law屈服准则 下限有限元 软土隧道 支护压力 稳定系数
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软土隧道交通荷载下动力响应分析 被引量:5
14
作者 蔡鑫 孔祥岁 张鹏军 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第S01期321-327,共7页
文章基于Mohr-Coulomb土体破坏准则,采用地层结构法建立了地层隧道的三维有限元模型,并将不同车辆荷载简化后施加到隧道结构上,来研究管片厚度、车辆荷载和车辆速度等因素对隧道端部土体的动力反应特性和响应规律。结果表明,随着隧道端... 文章基于Mohr-Coulomb土体破坏准则,采用地层结构法建立了地层隧道的三维有限元模型,并将不同车辆荷载简化后施加到隧道结构上,来研究管片厚度、车辆荷载和车辆速度等因素对隧道端部土体的动力反应特性和响应规律。结果表明,随着隧道端部软土厚度的增加,其竖向动应力和加速度相应减小;车辆的行驶速度与隧道端部软土加速度和竖向动应力的增长呈正相关关系,而车辆荷载变化可以显著改变软土加速度和竖向动应力;相对而言,管片厚度对软土加速度和竖向动应力影响最小。 展开更多
关键词 交通荷载 动力响应 三维有限元 软土隧道
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浅埋、软土隧道穿越铁路站场施工效应分析 被引量:7
15
作者 李文江 朱永全 刘志春 《石家庄铁道学院学报》 2004年第4期5-8,共4页
根据有限元分析理论,对长春铁路站场下人行通道施工动态进行了模拟计算,分析了其施工过程对周边环境的影响,为实际施工提供了理论指导。
关键词 软土隧道 铁路站场 施工效应 有限元
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软土隧道盾构法施工劳动保护标准研究 被引量:1
16
作者 陈立道 吴晓宇 +1 位作者 孙锦强 胡德源 《建筑安全》 2001年第12期31-34,共4页
软土隧道的盾构法施工,在城市地铁和越江隧道建设中正在获得广泛的应用,然而其施工中的劳动保护标准目前在我国仍属于空白。本文在总结上海隧道施工多年所用安全措施的经验,探讨了隧道内人车隔离、防高空坠落、防车辆事故、通风标准以... 软土隧道的盾构法施工,在城市地铁和越江隧道建设中正在获得广泛的应用,然而其施工中的劳动保护标准目前在我国仍属于空白。本文在总结上海隧道施工多年所用安全措施的经验,探讨了隧道内人车隔离、防高空坠落、防车辆事故、通风标准以及井下环境指标和有害气体的防范等课题,为本系统的劳动保护行业标准的制定提供了依据。 展开更多
关键词 软土隧道 盾构施工 劳动保护 井下作业
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软土隧道地震反应的数值分析 被引量:4
17
作者 杨军 尚昊 郭志昆 《建筑技术开发》 2003年第11期27-28,共2页
本文通过大型有限元软件,对软土中某隧道的地震响应进行了数值模拟.有限元计算结果表明,地下隧道的中墙部位是抗震薄弱部位,在地震荷载作用下存在较大的内力.
关键词 软土隧道 地震反应 有限元分析
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软土隧道施工技术 被引量:1
18
作者 闫红江 《隧道建设》 2005年第B06期35-38,共4页
介绍软土公路隧道采用台阶法和双侧壁导坑法施工以及仰拱采用钢管桩加固技术。结合工程实践,详细地介绍了该施工方法的技术特点、工艺原理等,对类似隧道施工有一定的参考价值。
关键词 软土隧道 施工技术 钢管桩加固技术 双侧壁导坑法
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软土隧道支护设计中常见问题探讨 被引量:1
19
作者 黄美群 《矿产勘查》 2005年第6期71-74,共4页
本文对软土地层浅埋暗挖法隧道支护设计中常见的问题进行论述,主要讨论了初期支护的构造设计、各种超前支护的设计要点和设计参数,同时阐述了隧道开挖和有效控制地面沉降的几点看法。
关键词 软土隧道 初期支护 超前支护 地面沉降
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海底圆形小断面软土隧道施工技术
20
作者 孙振川 《隧道建设》 2008年第2期197-200,208,共5页
厦门翔安隧道服务隧道为类圆形隧道,开挖断面46m^2,陆域端存在1 000m的全风化土层-全强风化的岩土互层地层,隧道埋深6~40m,全部位于地下水位以下,受厦门地区强降雨的影响,隧道地下水非常丰富,土层遇水即崩解坍塌,就服务隧道在上述地层... 厦门翔安隧道服务隧道为类圆形隧道,开挖断面46m^2,陆域端存在1 000m的全风化土层-全强风化的岩土互层地层,隧道埋深6~40m,全部位于地下水位以下,受厦门地区强降雨的影响,隧道地下水非常丰富,土层遇水即崩解坍塌,就服务隧道在上述地层如何安全快速组织施工进行了论述,结合工程实例,认为采用台阶法(全断面或预留行车平台)施工最有利于小断面圆形隧道的施工、同时得出了该工法合理的初支参数、施工步长、设备配置等,对以后类似隧道施工提供了一定的参考和借鉴。 展开更多
关键词 类圆形 小断面 互层 台阶法 软土隧道 导洞超前扩挖
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