基于车辆控制系统设计与开发现状,探究了控制器局域网络(Controller Area Network,CAN)总线通信控制与实施的措施,并分析了利用单片机实现硬件设备通信的方案,同时通过综合运用多类数据信息实现通信需求,并对车辆运行作出了控制。研究证...基于车辆控制系统设计与开发现状,探究了控制器局域网络(Controller Area Network,CAN)总线通信控制与实施的措施,并分析了利用单片机实现硬件设备通信的方案,同时通过综合运用多类数据信息实现通信需求,并对车辆运行作出了控制。研究证明,系统运行具有可行性,为车辆控制系统设计与开发中CAN总线通信水平的提升和车身控制系统优化提供了理论依据。展开更多
美国天合汽车公司开发成功了悬挂控制系统“Active Dynamic Control (ADC，主动动态控制)”的改进款“ADC2”．可单独控制前后的稳定器(Stabilizer)，在实现车辆操控性的同时，还可获得乘坐舒适性及车辆稳定性。该系统主要面向轿车及高...美国天合汽车公司开发成功了悬挂控制系统“Active Dynamic Control (ADC，主动动态控制)”的改进款“ADC2”．可单独控制前后的稳定器(Stabilizer)，在实现车辆操控性的同时，还可获得乘坐舒适性及车辆稳定性。该系统主要面向轿车及高级SUV(多功能运动车)。展开更多
文摘基于车辆控制系统设计与开发现状,探究了控制器局域网络(Controller Area Network,CAN)总线通信控制与实施的措施,并分析了利用单片机实现硬件设备通信的方案,同时通过综合运用多类数据信息实现通信需求,并对车辆运行作出了控制。研究证明,系统运行具有可行性,为车辆控制系统设计与开发中CAN总线通信水平的提升和车身控制系统优化提供了理论依据。
