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题名CRH3C型动车组制动系统车轮滑行保护
被引量：1
- 1
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作者
孙立梅
卢峰华
刘军
吴坡
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机构
唐山轨道客车有限责任公司制造技术中心
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出处
《安全》
2012年第12期4-6,9,共4页
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文摘
本文阐述了高速列车发生滑行的机理及其判断参数,并具体分析了CRH3C型动车组制动系统车轮滑行保护装置的布置及工作原理,同时说明车轮防滑的必要性及意义。
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关键词
CRH3C型动车组
车轮滑行保护
工作原理
电制动
电空制动
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分类号
U266
[机械工程—车辆工程]
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题名基于模糊控制的防滑控制方法研究
被引量：5
- 2
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作者
曹宏发
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
北京纵横机电科技有限公司
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出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2019年第1期1-6,共6页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划课题-高速动车组制动系统关键技术研究(Z2016-J003)
中国铁道科学研究院基金课题-基于架控模式的动车组制动控制系统安全技术研究(2016YJ018)
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文摘
车轮滑行保护能够防止由于轮轨低黏着而引起的轮对擦伤和制动距离延长,是制动系统的核心技术。由于轮轨黏着特性的非线性、时变性、复杂性,难以建立精确的数学模型,因此传统防滑控制方法中的控制参数和控制逻辑设计一般是基于轮轨黏着理论和大量的线路试验与运用经验,这种方式具有成本高、周期长、管理难的问题。基于模糊控制的双输入单输出防滑控制方法,采用专家知识和现场试验数据为训练样本得到模糊控制规则库,不需要复杂的控制逻辑,操作简单,实现方便。仿真测试结果验证了基于模糊控制的防滑控制方法有效性和可靠性,为现车实际应用奠定了理论基础和技术支持。
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关键词
车轮滑行保护
黏着系数
模糊控制
专家知识
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Keywords
wheel slide protection
adhesion coefficient
fuzzy control
expert knowledge
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分类号
U270.1
[机械工程—车辆工程]
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题名满足UIC标准的防滑测试台架方案设计
被引量：1
- 3
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作者
周军
齐政亮
蔡田
李邦国
温熙圆
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
北京纵横机电科技有限公司
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出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2021年第5期194-200,共7页
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基金
中国铁道科学研究院集团有限公司项目(2019YJ162)
北京纵横机电科技有限公司项目(1950ZH0802)。
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文摘
防滑系统在装车并进行运用试验之前,可通过一系列台架试验来验证防滑系统功能和性能的有效性,以替代在操作上有难度的轨道试验,减少防滑系统的测试周期和成本。文中系统梳理了国际防滑标准对防滑测试台架的设计和验证要求,设计了防滑测试台架的系统结构,包括仿真机、轴速模拟单元、气动单元、防滑控制器等子系统,并详细分析了包括黏着模型、摩擦模型、动力学模型和试验控制模型的防滑仿真模型。文中所提出的防滑测试台架设计方案为防滑系统的研发及测试提供了理论基础和技术支持。
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关键词
车轮滑行保护
测试台架
轴速模拟单元
精确度
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Keywords
wheel slide protection
test rig
axle simulation unit
accuracy
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分类号
U260.146
[机械工程—车辆工程]
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题名改进控制软件提高空气制动系统的响应度和效能
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作者
Shin-ichi
NAKAZAWA
刘志荣
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出处
《国外铁道机车与动车》
2018年第2期24-30,共7页
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文摘
空气制动系统对铁道车辆安全运行至关重要。然而,通过管道分配压缩空气使制动缸充满则需要一定量的时间。认为它是一种可对安全性、稳定性、节能和减少维护工作量等产生极大好处的高效系统。因此,本研究为供给压缩空气,控制铁道车辆目前安装的车轮滑行保护系统(WSP)防滑阀,而提出一种降低系统响应时间的新方法。还试图针对应用WSP系统的情况,减少空气制动系统耗气量。通过实车试验和混合模拟等对新方法的优点进行了验证。结果表明所提议的方法缩短了响应时间,减少了耗气量,并且改善了制动性能。
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关键词
空气制动
耗气量
空转时间
车轮滑行保护系统
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分类号
U260.354
[机械工程—车辆工程]
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