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基于改进SNN的列车轮对踏面缺陷识别方法
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作者 何静 黄聪聪 +1 位作者 张昌凡 贾林 《铁道学报》 北大核心 2025年第1期91-100,共10页
列车轮对踏面缺陷识别是保障列车轮轨系统安全服役的关键步骤。然而,轮对踏面缺陷类型多样复杂、类别不平衡,现有卷积神经网络算法难以对其进行准确识别。为此,提出基于改进脉冲神经网络(SNN)的列车轮对不平衡踏面缺陷识别方法。采用混... 列车轮对踏面缺陷识别是保障列车轮轨系统安全服役的关键步骤。然而,轮对踏面缺陷类型多样复杂、类别不平衡,现有卷积神经网络算法难以对其进行准确识别。为此,提出基于改进脉冲神经网络(SNN)的列车轮对不平衡踏面缺陷识别方法。采用混合卷积编码模块,通过提高特征多样性稀疏表达,减少编码细节信息丢失;提出脉冲金字塔拆分注意网络,考虑多尺度空间信息跨通道交互能力,以提取缺陷的多尺度特征;提出一种新的交叉注意力模块,提取不同层级特征的空间全局信息,通过交叉校准以增强输入特征,抑制噪声等无用特征;通过不平衡比例达10∶1的踏面缺陷数据集对该识别方法进行试验验证。验证结果表明,该方法能够有效提高模型的识别精度,并且对少数类别缺陷也有较高的识别率。 展开更多
关键词 轮对踏面 缺陷识别 脉冲神经网络 特征融合 注意力机制
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重载机车不同轴序轮径差造成的踏面损伤规律
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作者 周素霞 李光 +2 位作者 孙宇铎 王君艳 巴馨悦 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第2期780-787,共8页
针对和谐型大功率电力机车同轴车轮产生偏磨的问题,基于动力学软件SIMPACK建立机车动力学模型,利用基于磨耗数的损伤函数预测方法分析不同轴序、轮径差、曲线半径等工况对车轮踏面损伤的影响。结果表明:单个轴位或者多个轴位存在轮径差... 针对和谐型大功率电力机车同轴车轮产生偏磨的问题,基于动力学软件SIMPACK建立机车动力学模型,利用基于磨耗数的损伤函数预测方法分析不同轴序、轮径差、曲线半径等工况对车轮踏面损伤的影响。结果表明:单个轴位或者多个轴位存在轮径差时,对2轴和3轴车轮踏面损伤影响较大,对1轴影响较小。对于不同数值轮径差,随着轮径差的增加,1轴右侧车轮踏面滚动接触疲劳损伤程度影响较小,左侧车轮踏面磨耗程度增加;2轴两侧车轮损伤程度降低;3轴左侧车轮剥离加重。左曲线工况下,R400工况,轮径差对各轴位磨耗和滚动接触疲劳影响更大;右曲线工况下,R800工况,轮径差对各轴位磨耗和滚动接触疲劳影响更大,左曲线和右曲线相比,左曲线工况下,轮径差对车轮踏面损伤影响更大。在曲线工况下,与曲线半径相比,轮径差对车轮踏面损伤的影响较小。 展开更多
关键词 轮径差 重载机车 损伤函数 踏面损伤
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机车车辆车轮轮缘踏面校对样板测量不确定度评定
3
作者 曾泓顺 黄昊 +2 位作者 张逸云 麻哲瑜 韦懿洋 《铁道技术监督》 2025年第3期20-23,共4页
为保障机车车辆车轮轮缘踏面校对样板量值的准确可靠,依据JJG(铁道)212—2023《机车车辆样板类量具检定规程》中典型坐标测量方法,分析校对样板轮廓上点的横坐标对其纵坐标测量结果的影响,建立纵坐标测量综合误差数学模型。机车车辆车... 为保障机车车辆车轮轮缘踏面校对样板量值的准确可靠,依据JJG(铁道)212—2023《机车车辆样板类量具检定规程》中典型坐标测量方法,分析校对样板轮廓上点的横坐标对其纵坐标测量结果的影响,建立纵坐标测量综合误差数学模型。机车车辆车轮轮缘踏面校对样板测量不确定度评定结果表明,校对样板测量结果不确定度均小于目标测量不确定度,满足量值传递要求。 展开更多
关键词 机车车辆 轮缘 踏面 校对样板 测量不确定度
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非均衡速度下的车轮踏面磨耗量预测研究
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作者 张国彪 王巍 《机械设计与制造工程》 2025年第2期134-138,共5页
针对非均衡速度下车轮踏面磨耗量其预测准确度下降的问题,提出了非均衡速度下车轮踏面磨耗量预测方法。采用SMOTE技术对非均衡速度下车轮踏面磨耗数据进行聚类处理,将所得数据进行无量纲化处理后作为样本数据。构建线性回归磨耗量预测模... 针对非均衡速度下车轮踏面磨耗量其预测准确度下降的问题,提出了非均衡速度下车轮踏面磨耗量预测方法。采用SMOTE技术对非均衡速度下车轮踏面磨耗数据进行聚类处理,将所得数据进行无量纲化处理后作为样本数据。构建线性回归磨耗量预测模型,引入XGBoost目标函数,累积训练样本集合,利用打分函数调节预测准确度。将样本数据输入预测模型中,得到车轮踏面磨耗量预测结果。在试验条件下,搭建试验平台并进行了非均衡速度下车轮踏面磨耗量预测试验。试验结果表明,采用该方法预测的车轮踏面平均磨耗率、磨耗量与实测结果有较高拟合度,验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 非均衡速度 车轮踏面 磨耗量预测 SMOTE 过拟合
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直线地段钢轨踏面斜裂纹下核伤检测不良原因分析及对策研究
5
作者 谢祺 覃志乐 +3 位作者 陆周永 徐强 蔡明 李亚北 《高速铁路新材料》 2025年第1期82-86,共5页
近年来普速铁路货运干线出现以滚动接触疲劳为主的钢轨伤损形式。其中,直线地段钢轨踏面斜裂纹下核伤发展快、危害大,且设备检测效果不佳,斜裂纹下核伤已成为威胁防断安全的突出隐患。针对该情况,通过收集伤损信息、现场解剖下道伤损,... 近年来普速铁路货运干线出现以滚动接触疲劳为主的钢轨伤损形式。其中,直线地段钢轨踏面斜裂纹下核伤发展快、危害大,且设备检测效果不佳,斜裂纹下核伤已成为威胁防断安全的突出隐患。针对该情况,通过收集伤损信息、现场解剖下道伤损,总结了斜裂纹下核伤的分布及发展规律。在分析探伤仪检测不良原因、对比现有探伤设备对该类伤损的检测原理后,提出以探伤车为主、双轨仪为辅、适当缩短检测周期的检测卡控方案。实际检测情况表明,该方案运用效果良好。 展开更多
关键词 钢轨踏面斜裂纹 核伤 探伤仪 探伤车
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铁路货车轮对踏面检修机械手路径最优化自动控制方法
6
作者 范文明 李冰 《机械制造与自动化》 2025年第1期289-294,共6页
为研究铁路货车轮对踏面检修机械手路径最优化自动控制方法,选择轮轨接触理论划分机械手接触长轴与短轴,按照两点路径规划模式设定运动轨迹,确定机械手初始与终止构形。采用拉格朗日法构建动力学方程,获取与关节变量运行有关的参数,求... 为研究铁路货车轮对踏面检修机械手路径最优化自动控制方法,选择轮轨接触理论划分机械手接触长轴与短轴,按照两点路径规划模式设定运动轨迹,确定机械手初始与终止构形。采用拉格朗日法构建动力学方程,获取与关节变量运行有关的参数,求解机械手关节的动能与势能。通过几何姿态位置关系,代入机械手关节运动全过程,分别将车轮对踏面与机械手放置在两组坐标系中,获取相对应的坐标系位置矢量,以约束条件实现机械手最优路径选择,完成路径的最优化自动控制方法设计。分别对检修机械手的6组关节进行控制。实验表明:可快速调节至设计角度,并将最终角度控制在较小误差范围内,便可以实现机械手运动路径的最优化控制。 展开更多
关键词 铁路货车车轮 检修机械手 轮对踏面检修 路径优化控制方法 工作效率 位置矢量
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踏面与盘式两种制动模式温度分布特征的模拟分析
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作者 祁伟 符蓉 杨升 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期78-84,共7页
探究1∶1踏面制动与缩比盘式制动得到的温度场存在偏差的原因,有利于提高利用缩比制动模式评价制动摩擦副热负荷能力的精度。基于TM-I型缩比车辆制动试验台和1∶1制动试验台,采用ADINA有限元软件,在制动压力10、15、20 kN和初速度60、80... 探究1∶1踏面制动与缩比盘式制动得到的温度场存在偏差的原因,有利于提高利用缩比制动模式评价制动摩擦副热负荷能力的精度。基于TM-I型缩比车辆制动试验台和1∶1制动试验台,采用ADINA有限元软件,在制动压力10、15、20 kN和初速度60、80、105 km/h条件下,模拟计算2种制动模式的温度场,并分析影响2种制动模式温度偏差的因素。结果表明:1∶1踏面制动模式和缩比盘式制动模式得到的温度存在明显差别,踏面制动的温度均高于缩比盘式制动的温度;2种制动模式的温度差别随压力的变化不明显,但随制动初速度增加而明显加大;踏面制动由于摩擦面积集中,散热程度不良,随初速度从60 km/h增加到105 km/h,制动温度增加幅度为56%~77%,盘式制动由于摩擦弧长沿盘半径方向的不均匀,散热面积大,制动温度随初速度增加幅度为32%~44%。 展开更多
关键词 踏面制动 盘式制动 缩比制动模式 摩擦 温度场
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不同制动工况下地铁车轮踏面磨耗研究
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作者 朱爱华 张财胜 +2 位作者 杨建伟 白杨 李安琰 《中国科技论文》 CAS 2024年第6期695-702,714,共9页
为研究不同制动方式对地铁车轮踏面磨耗的影响规律,联合ANSYS和SIMPACK软件,建立了车轮-闸瓦热机耦合有限元模型和含有柔性轮对的车辆动力学模型,同时考虑不同制动初速度和制动减速度对车轮踏面温度、踏面硬度、踏面与闸瓦间接触应力及... 为研究不同制动方式对地铁车轮踏面磨耗的影响规律,联合ANSYS和SIMPACK软件,建立了车轮-闸瓦热机耦合有限元模型和含有柔性轮对的车辆动力学模型,同时考虑不同制动初速度和制动减速度对车轮踏面温度、踏面硬度、踏面与闸瓦间接触应力及制动距离的影响,分析了不同制动方式下车轮-闸瓦磨耗、车轮-钢轨磨耗和踏面总磨耗的变化规律。结果表明:踏面磨耗随着制动初速度的增大而增大;随着制动减速度的增大,车轮-闸瓦磨耗和总磨耗增大,车轮-钢轨磨耗减小;制动时踏面总磨耗主要受车轮-闸瓦磨耗影响。 展开更多
关键词 地铁车轮踏面磨耗 闸瓦制动 制动减速度 热机耦合有限元模型 Archard修正模型
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基于三维点云的轮对踏面轮廓动态测量教学实验设计 被引量:3
9
作者 周崇秋 高春甫 +1 位作者 李林峰 王冬云 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2024年第1期208-213,共6页
通过MV-DP090-02B激光轮廓传感器获取轨道车辆轮对踏面轮廓影像信息,再将物体表面轮廓位置转化为三维点云数据,并对数据进行降噪和特征提取,然后对踏面轮廓进行三维重建。文章结合轮对踏面动态测量实验,对轮对低速转动过程中的踏面轮廓... 通过MV-DP090-02B激光轮廓传感器获取轨道车辆轮对踏面轮廓影像信息,再将物体表面轮廓位置转化为三维点云数据,并对数据进行降噪和特征提取,然后对踏面轮廓进行三维重建。文章结合轮对踏面动态测量实验,对轮对低速转动过程中的踏面轮廓进行了扫描。数据处理结果表明,基于MV-DP090-02B激光轮廓传感器获取的三维扫描点云数据及相关数据处理,可以动态测量轮对转动过程中的踏面轮廓;MV-DP090-02B激光轮廓传感器能够满足实验室的测量需求,操作简便,是“轨道交通车辆机械检修”课程实验中轮对踏面轮廓获取的一种新方法。 展开更多
关键词 踏面轮廓 三维扫描 线点云 特征提取 动态测量
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两种类型踏面的车辆与轨道耦合动力学性能比较 被引量:14
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作者 王开云 翟婉明 蔡成标 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第3期260-264,共5页
采用车辆 轨道耦合动力学理论及其相应的动力学仿真软件TTISIM ,分别对锥形 (TB型 )和磨耗形 (LM型 )踏面车辆与轨道的动力学性能进行理论仿真计算 ,并对计算结果进行了详细的比较。结果表明 :LM型踏面有利于车辆动态曲线通过 ;TB型踏... 采用车辆 轨道耦合动力学理论及其相应的动力学仿真软件TTISIM ,分别对锥形 (TB型 )和磨耗形 (LM型 )踏面车辆与轨道的动力学性能进行理论仿真计算 ,并对计算结果进行了详细的比较。结果表明 :LM型踏面有利于车辆动态曲线通过 ;TB型踏面对提高车辆蛇行失稳临界速度有利 ; 展开更多
关键词 动力学性能 车轮踏面 比较 车辆-轨道耦合动力学 锥形踏面 磨耗形踏面 轮轨关系
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基于EMAT技术的轮对踏面探伤仪 被引量:8
11
作者 彭建平 王黎 +3 位作者 高晓蓉 王泽勇 彭朝勇 张渝 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2009年第1期18-20,共3页
简述电磁超声换能器(EMAT)的结构组成及产生表面波的机理,分析了基于电磁超声表面波的车轮踏面缺陷检测原理。设计了基于电磁超声表面波的轮对踏面探伤仪,该探伤仪采用DSP+CPLD结构,构成数据处理、逻辑控制核心单元,信号由功率合成单元... 简述电磁超声换能器(EMAT)的结构组成及产生表面波的机理,分析了基于电磁超声表面波的车轮踏面缺陷检测原理。设计了基于电磁超声表面波的轮对踏面探伤仪,该探伤仪采用DSP+CPLD结构,构成数据处理、逻辑控制核心单元,信号由功率合成单元进行功率放大并与EMAT探头做输出匹配,提高输出功率;DSP系统完成超声波信号的数据处理及缺陷分析功能。最后对人工缺陷轮对和自然缺陷轮对进行试验,结果表明:检测过程无需耦合剂、无需沿踏面扫查,即可快速实现对轮对踏面表面及近表面10 mm范围内的车轮径向裂纹和大尺寸踏面剥离缺陷进行检测。 展开更多
关键词 电磁超声换能器(EMAT) 轮对踏面探伤仪 踏面剥离 踏面裂纹
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轴重和频率对激光修复316L不锈钢涂层在铁路车轮踏面制动中摩擦学性能的影响
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《表面工程与再制造》 2024年第2期51-52,共2页
研究复杂制动环境对修复熔覆层服役性能的影响,对提高列车轮轨系统抵御极端恶劣环境的能力具有重要意义。本文针对火车车轮踏面局部损伤问题,利用激光熔覆修复技术在损伤处制备316L不锈钢涂层。采用MS-HT1000高温磨损试验机进行磨损实... 研究复杂制动环境对修复熔覆层服役性能的影响,对提高列车轮轨系统抵御极端恶劣环境的能力具有重要意义。本文针对火车车轮踏面局部损伤问题,利用激光熔覆修复技术在损伤处制备316L不锈钢涂层。采用MS-HT1000高温磨损试验机进行磨损实验。然后,分析不同制动条件对修复试样在室温和高温下摩擦磨损性能的影响。 展开更多
关键词 激光修复 铁路车轮 局部损伤 磨损实验 车轮踏面 磨损试验机 服役性能 踏面制动
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踏面清扫控制装置的研发
13
作者 马凯 陈逊 +2 位作者 于晓伟 王贵东 伍安旭 《轨道交通装备与技术》 2024年第3期34-37,共4页
为了提高踏面清扫装置工作自动化和智能化程度,开展踏面清扫控制装置的研发,完成了踏面清扫控制装置运行存储数据的再现和分析。结果表明:该踏面清扫控制装置能够基于轨道交通车辆运行状态自动控制踏面清扫装置动作,实现了闭环精确控制... 为了提高踏面清扫装置工作自动化和智能化程度,开展踏面清扫控制装置的研发,完成了踏面清扫控制装置运行存储数据的再现和分析。结果表明:该踏面清扫控制装置能够基于轨道交通车辆运行状态自动控制踏面清扫装置动作,实现了闭环精确控制。同时,故障导向安全回路设计和手/自动方式提高了系统的可靠性、安全性和可用性。 展开更多
关键词 地铁车轮 踏面清扫装置 踏面清扫控制装置 车轮多边形
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基于数据驱动的高速铁路动车组列车头尾车车轮踏面缺陷预测方法
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作者 王文琦 宋冬利 +3 位作者 李林 刘翊 张卫华 郑则君 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第4期28-32,共5页
[目的]踏面缺陷是高速铁路动车组列车车轮失效的主要表现形式之一,严重影响了动车组运行的安全性及乘客的乘坐舒适性。车轮踏面缺陷主要集中在头尾车,可能是多种因素共同作用的结果,需要寻找一种能综合多种影响因素的预测方法。[方法]... [目的]踏面缺陷是高速铁路动车组列车车轮失效的主要表现形式之一,严重影响了动车组运行的安全性及乘客的乘坐舒适性。车轮踏面缺陷主要集中在头尾车,可能是多种因素共同作用的结果,需要寻找一种能综合多种影响因素的预测方法。[方法]基于某铁路局动车组列车的车轮镟修数据,每个数据样本包括10个特征(4个名义特征和6个连续特征),对数据进行预处理。通过合成少数类样本过采样技术对不平衡数据集进行处理,构建了标准化数据集。建立了DNN(深度神经网络)模型,对底层特征进行组合,形成了特征的高层抽象表示。通过网络结构调整和超参数优化得到了模型的最优学习效果。对模型进行训练并测试,验证了该模型的预测效果。[结果及结论]基于数据驱动的头尾车车轮踏面缺陷预测方法具有较高的预测精度和较优的综合性能,其预测精确率达92.5%,可有效预测头尾车车轮踏面损伤的发生概率。 展开更多
关键词 高速铁路 动车组 数字驱动 踏面缺陷 过采样技术 深度神经网络 超参数优化
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高速列车车轮踏面磨耗影响参数研究
15
作者 唐勇 雷蕾 徐辉 《科技创新与应用》 2024年第35期98-102,共5页
为研究车轮踏面磨耗的关键影响因素,采用UM建立高速列车多体动力学仿真模型、轮轨接触模型、磨耗模型为一体的磨耗预测模型,在轮轨法向接触中采用Kik-Piotrowski模型进行法向接触求解,通过Fastsim算法求解接触斑内蠕滑力、黏滑区及滑动... 为研究车轮踏面磨耗的关键影响因素,采用UM建立高速列车多体动力学仿真模型、轮轨接触模型、磨耗模型为一体的磨耗预测模型,在轮轨法向接触中采用Kik-Piotrowski模型进行法向接触求解,通过Fastsim算法求解接触斑内蠕滑力、黏滑区及滑动量分布,采用Specht磨耗模型计算磨耗量。利用预测模型研究关键参数对车轮踏面磨耗的影响。计算结果表明,摩擦系数影响车轮磨耗深度和分布,运行速度影响车轮磨耗深度,轨道不平顺影响车轮磨耗深度和分布,轮对内侧距增加会增加车轮磨耗深度和宽度;车辆上一系纵(垂)向、横向定位刚度及抗蛇形减振器节点刚度对车轮型面磨耗影响较小,轨道上扣件刚度对车轮磨耗影响较小。 展开更多
关键词 高速列车 踏面磨耗 动力学模型 关键参数 摩擦系数
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基于集成式部分卷积网络的轮轨踏面缺陷识别方法
16
作者 程翔 何静 +1 位作者 张昌凡 贾林 《机车电传动》 2024年第5期139-150,共12页
轮对是铁路车辆走行部的重要组件,轮对踏面损伤检测是列车检修的重要项目,然而,由于采样设备不统一和采样环境不确定,常导致踏面损伤检测数据集掺杂暗照度图像,使得微小踏面损伤难以充分识别。针对上述问题,文章提出一种集成式部分卷积... 轮对是铁路车辆走行部的重要组件,轮对踏面损伤检测是列车检修的重要项目,然而,由于采样设备不统一和采样环境不确定,常导致踏面损伤检测数据集掺杂暗照度图像,使得微小踏面损伤难以充分识别。针对上述问题,文章提出一种集成式部分卷积网络的轮轨踏面缺陷识别方法 (I-PCNet)。该方法设计了一种稠密暗照度自校正网络(D-SCNet),将该模块拼接在识别模型的首层,以期在提取特征之前对暗照度样本进行自校正,以突出更多细节特征;考虑到微小轮对损伤难以准确识别的问题,提出一种增量式检测方法(E-ASFF);为进一步轻量化模型,引入一种部分卷积网络(P-Conv)技术,设计了轻量化主干网络(FasterNet);为更好地集成所提的多种策略,提高检测模型对样本的聚焦程度,设计了新型损失函数,并对其原理进行了说明。试验表明,在实际轮轨踏面数据集上,文章所提的策略优于传统踏面缺陷检测算法。此外,通过对比试验、可视化分析和泛化试验,进一步验证了文章所提方法的有效性和普适性。 展开更多
关键词 踏面缺陷 故障检测 神经网络 目标检测
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基于大数据分析与AI模型的轨道交通列车车轮踏面智能管理系统研究 被引量:1
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作者 李溯 丛林 +3 位作者 王超 李红莲 苑壮凌 杨彦超 《城市轨道交通》 2024年第8期58-60,共3页
本文介绍了一种结合数据库技术和人工智能的综合解决方案--车轮踏面智能管理系统,该系统旨在通过长期数据积累和深度分析,实现对车轮损伤特性、镟修周期及使用寿命的有效预测。这一创新性方法将促进城市轨道交通维修作业由传统的计划管... 本文介绍了一种结合数据库技术和人工智能的综合解决方案--车轮踏面智能管理系统,该系统旨在通过长期数据积累和深度分析,实现对车轮损伤特性、镟修周期及使用寿命的有效预测。这一创新性方法将促进城市轨道交通维修作业由传统的计划管理向智能化运维转型,提高维护效率与安全性。 展开更多
关键词 智能管理系统 大数据分析 数据库技术 人工智能 车轮踏面 城市轨道交通 维修作业 数据积累
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基于多尺度可分离蒸馏网络的列车轮对踏面缺陷检测算法
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作者 程翔 朱禹熹 贾林 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期4789-4803,共15页
作为列车安全维护的重点问题,列车轮对表面缺陷检测性能易受低算力、多尺度和复杂背景等因素的制约。这使得许多基于深度学习的目标检测算法难以完全发挥其性能。针对以上问题,提出一种基于多尺度可分离蒸馏网络的列车轮对踏面缺陷检测... 作为列车安全维护的重点问题,列车轮对表面缺陷检测性能易受低算力、多尺度和复杂背景等因素的制约。这使得许多基于深度学习的目标检测算法难以完全发挥其性能。针对以上问题,提出一种基于多尺度可分离蒸馏网络的列车轮对踏面缺陷检测算法(D-MSCNet)。在该方法中,首先设计一种由跨层可分离特征提取模块(CSEM)和多尺度可分离下采样模块(MSDM)组成的主干网络(MSA-ResNet)。其中,CSEM模块通过在残差架构中引入深度可分离卷积、扩展卷积、通道压缩和跨层连接机制来保证它能在不显著增加计算量的同时丰富特征信息、扩大感受野。多尺度可分离下采样模块(MSDM)通过引入多尺度特征融合机制和注意力模块以在下采样任务过程中提高多尺度特征信息、弱化背景信息。其次,设计了一种新的主从区域知识蒸馏策略来有效地压缩和简化模型。它首先根据标签中的Ground Truth划分主要和次要蒸馏区域,然后将两者作用于各个回归分支之间以执行知识蒸馏任务。最后,在实际列车轮对踏面数据集上进行了实验分析,对比实验表明当所提方法D-MSCNet在加载小参数网络(MSA-ResNet18)时,其M_(AP)=64.9%、F_(PS)=85优于大多数对比方法,表明了该方法能够有效地平衡检测速度和检测精度。此外,通过消融实验、模块对比实验以及可视化分析进一步验证了所提方法的有效性和优越性。 展开更多
关键词 轮对踏面缺陷 知识蒸馏 无锚检测器 多尺度特征模块 深度学习
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印度铸造起重机车轮踏面直径计算方法介绍
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作者 马强 《机械管理开发》 2024年第6期13-15,共3页
印度作为"金砖四国"之一,国内钢铁企业发展迅速,从21世纪初至今印度钢铁企业从中国太原重工股份有限公司进口了130多台铸造起重机。20多年来,印度的起重机设计标准也在不断变化,详细介绍了不同版本的铸造起重机标准中车轮踏... 印度作为"金砖四国"之一,国内钢铁企业发展迅速,从21世纪初至今印度钢铁企业从中国太原重工股份有限公司进口了130多台铸造起重机。20多年来,印度的起重机设计标准也在不断变化,详细介绍了不同版本的铸造起重机标准中车轮踏面直径的计算方法。 展开更多
关键词 铸造起重机 车轮踏面直径 计算方法
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轮对踏面采用磨削加修的研讨 被引量:1
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作者 徐伟民 《上海铁道科技》 1999年第2期12-14,共3页
关键词 轮对踏面 研讨 磨削 滚动轴承化 车辆轮对 车轮踏面 踏面擦伤 滑动轴承 正常运行 行车安全 车辆检修 铁道
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