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普通国省干线路面性能衰变研究
1
作者 荣建国 沙晓东 +1 位作者 潘宗俊 张海 《公路交通科技》 北大核心 2025年第2期52-60,共9页
【目标】为解决传统路网级模型预测普通国省干线路面损坏衰变的局限性,以2014—2020年中国东部某省普通国省干线检测评定数据为基础,【方法】采用数据分类统计归纳的方法,对路面状况指数(PCI)衰变进行研究分析。【结果】面层厚度增加,... 【目标】为解决传统路网级模型预测普通国省干线路面损坏衰变的局限性,以2014—2020年中国东部某省普通国省干线检测评定数据为基础,【方法】采用数据分类统计归纳的方法,对路面状况指数(PCI)衰变进行研究分析。【结果】面层厚度增加,能够延缓PCI的衰减速度;路龄为3 a的路段PCI下降较快,需优先加强小修保养,宜进行预防养护;路龄为6~7 a的路段PCI下降速度次之,宜优先开展预防养护,辅以小修保养;路龄大于8 a的路段,PCI再次进入了快速下降期,宜实施修复养护;采用“预测工作表”方法的残差平方和、绝对误差、相对误差均较小,故选择“预测工作表”作为普通国省干线PCI衰减预测方法。【结论】采用“预测工作表”预测路网级普通国省干线路面损坏衰变方面具有较好的适用性和准确度,可为确定普通国省干线网级科学决策提供依据。 展开更多
关键词 道路工程 路面性能衰变 预测工作表 普通国省干线 科学决策
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级配砾石对公路工程路面性能的影响
2
作者 张锋 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2025年第2期001-004,共4页
级配砾石在公路工程质量中起决定性作用,与路面使用效果及生命周期密切相关。本研究从宏观与微观角度探讨了其对路面性能的影响。正确配比的砾石能提升路面抗压性能与耐久度,减少对沥青的依赖,降低成本。基于微观力学理论,研究模型分析... 级配砾石在公路工程质量中起决定性作用,与路面使用效果及生命周期密切相关。本研究从宏观与微观角度探讨了其对路面性能的影响。正确配比的砾石能提升路面抗压性能与耐久度,减少对沥青的依赖,降低成本。基于微观力学理论,研究模型分析了砾石粒径分布、形态及配比范围对路面性能的影响。大粒径砾石增强摩擦力,使路面更稳固,但过大则破坏沥青与砾石结合,降低耐磨度。规则、棱角明显的砾石形成稳定支撑结构,提高抗压和抗剪强度。综上,科学选用级配砾石能显著改善公路工程路面性能,减轻经济压力,对提升我国公路工程建设质量具有重要参考价值。 展开更多
关键词 级配砾石 公路工程 路面性能 微观力学 造价节省
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公路沥青路面性能全指标预估模型研究
3
作者 于丽梅 田恬 +1 位作者 果晓君 唐海翔 《北方交通》 2024年第10期26-30,34,共6页
文章基于半马尔可夫模型,利用吉林省普通公路沥青路面2017~2022年的检测数据,首先按照公路等级和养护历史进行数据分组处理,得到不同分组条件下对应的各项路面性能指标的状态转移概率,然后计算得到半马尔可夫状态转移概率矩阵库,最后建... 文章基于半马尔可夫模型,利用吉林省普通公路沥青路面2017~2022年的检测数据,首先按照公路等级和养护历史进行数据分组处理,得到不同分组条件下对应的各项路面性能指标的状态转移概率,然后计算得到半马尔可夫状态转移概率矩阵库,最后建立了基于状态转移概率矩阵的路面性能预估方程。对比结果表明,预测模型较好地表征了路面使用性能衰变规律,能够预测路面性能衰变。 展开更多
关键词 沥青路面 性能全指标预估模型 半马尔可夫模型 状态转移矩阵 路面性能预测
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基于灰色马尔可夫模型的连续配筋混凝土复合式沥青路面性能研究 被引量：1
4
作者 姚嘉昊 赵健 +2 位作者 杜静 朱昂 李江昆 《公路与汽运》 2024年第1期61-64,共4页
为分析连续配筋混凝土复合式沥青路面性能衰减规律,依托湖南潭邵(湘潭—邵阳)高速公路K1054+000—K1100+500路段连续配筋混凝土复合式沥青路面2016—2021年路面状况指数检测数据,采用灰色马尔可夫模型对该路段2022—2024年路面状况指数... 为分析连续配筋混凝土复合式沥青路面性能衰减规律,依托湖南潭邵(湘潭—邵阳)高速公路K1054+000—K1100+500路段连续配筋混凝土复合式沥青路面2016—2021年路面状况指数检测数据,采用灰色马尔可夫模型对该路段2022—2024年路面状况指数衰减情况进行预测,预测值分别为90.36、89.94、89.54。研究结果表明,连续配筋混凝土复合式沥青路面的性能衰变曲线大致呈反S形。 展开更多
关键词 公路 连续配筋混凝土复合式沥青路面 路面性能 路面状况指数 灰色马尔可夫模型
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混凝土路面加筋措施对路面性能的影响研究 被引量：1
5
作者 张汉文 《中国水泥》 CAS 2024年第8期81-84,共4页
在重载交通、气候变化等因素的长期作用下,混凝土路面易产生裂缝、破损等病害,导致其使用性能下降,使用寿命缩短。为了提高混凝土路面的耐久性和承载能力,延长其使用寿命,国内外研究者开展了大量的研究工作,提出了多种加筋措施。本文详... 在重载交通、气候变化等因素的长期作用下,混凝土路面易产生裂缝、破损等病害,导致其使用性能下降,使用寿命缩短。为了提高混凝土路面的耐久性和承载能力,延长其使用寿命,国内外研究者开展了大量的研究工作,提出了多种加筋措施。本文详细探讨了钢筋混凝土路面加筋技术的设计方法、施工工艺和性能影响,并结合工程案例,论证了该技术在实际应用中的可行性和有效性。 展开更多
关键词 混凝土路面 加筋措施 路面性能 影响
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冷再生RAP料沥青变异性对路面性能的影响分析 被引量：2
6
作者 郭瑞东 扎西达瓦 《安徽建筑》 2024年第1期71-73,共3页
沥青路面投入使用后,在受到风雨雪光等自然因素影响以及不同等级交通荷载的作用下,沥青路面不断发生老化。文章通过某国道改造工程实测数据,计算分析RAP材料中沥青的变异程度、RAP料中沥青变异性的原因,并通过试验分析再生沥青路面路用... 沥青路面投入使用后,在受到风雨雪光等自然因素影响以及不同等级交通荷载的作用下,沥青路面不断发生老化。文章通过某国道改造工程实测数据,计算分析RAP材料中沥青的变异程度、RAP料中沥青变异性的原因,并通过试验分析再生沥青路面路用性能和旧沥青的三大指标、沥青含量的变异性关系,最终推荐本工程RAP中沥青含量不宜低于3.3%,RAP中沥青25℃针入度值不宜小于20(0.1mm)。 展开更多
关键词 RAP沥青料 变异性 路面性能
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公路路基材料对路面性能的影响研究
7
作者 邓超 《江西建材》 2024年第7期245-247,共3页
为了分析公路路基材料对路面使用性能的影响,文中对水泥稳定碎石和沥青混凝土两种路基材料的使用性能(抗压强度、弯沉值、压实度)进行了试验分析。结果表明,水泥稳定碎石混合料无侧限抗压强度的平均值为3.8 MPa,变异系数为1.6%,即数据... 为了分析公路路基材料对路面使用性能的影响,文中对水泥稳定碎石和沥青混凝土两种路基材料的使用性能(抗压强度、弯沉值、压实度)进行了试验分析。结果表明,水泥稳定碎石混合料无侧限抗压强度的平均值为3.8 MPa,变异系数为1.6%,即数据差异性较小,可靠性高,具有较高的抗压强度和承载力,可摊铺在重载路段;沥青混合料类型的路基较为平整且施工快速,但抗压强度较弱,其抗变形能力较强,可应用于大交通流量的路段。 展开更多
关键词 公路工程 水泥稳定碎石 沥青混凝土 路面性能
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不同公路路基材料对路面性能的影响分析
8
作者 赵开龙 《四川建材》 2024年第1期166-167,170,共3页
通过室内外试验分析研究水泥稳定碎石和沥青混凝土两种典型路基材料的工程特性,主要测试了抗压强度、弯沉值、厚度偏差、压实度等指标。结果表明,水泥稳定碎石路基承载力大、抗压强度高,但施工质量易受影响;沥青混凝土路基平整度好、施... 通过室内外试验分析研究水泥稳定碎石和沥青混凝土两种典型路基材料的工程特性,主要测试了抗压强度、弯沉值、厚度偏差、压实度等指标。结果表明,水泥稳定碎石路基承载力大、抗压强度高,但施工质量易受影响;沥青混凝土路基平整度好、施工简便,但强度较低。两种路基材料各有优缺点,应根据工程情况选用。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石 沥青混凝土 路面性能
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水稳基层材料优化选择及其对路面性能的影响
9
作者 周尚来 《工程建设与设计》 2024年第8期169-171,共3页
探讨了水稳基层材料在道路工程中的关键作用及其对路面性能的影响,并介绍了常用的水稳基层材料,包括传统材料和新型材料,以及其各自的特性。为确保材料选择的科学性与经济效益,提出了材料选择的标准,涵盖经济效益、工程施工条件、环境... 探讨了水稳基层材料在道路工程中的关键作用及其对路面性能的影响,并介绍了常用的水稳基层材料,包括传统材料和新型材料,以及其各自的特性。为确保材料选择的科学性与经济效益,提出了材料选择的标准,涵盖经济效益、工程施工条件、环境和可持续性因素等方面。在此基础上从试验方法和材料混合比优化技术、材料性质与性能模型、数值模拟和计算机辅助设计等方面,对水稳基层材料的优化选择方法进行了深入探讨。 展开更多
关键词 水稳基层材料 优化选择 路面性能
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无机结合料对公路路基路面性能的影响及检测技术分析
10
作者 廖丽雯 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2024年第12期025-028,共4页
在现代公路建设的快速发展背景下,路基与路面的特性对于提升公路的舒适度和安全性具有至关重要的作用。而建设材料的选择与质量直接关系到公路工程的整体品质。无机结合料作为公路建设中一种表现突出的材料,能够显著提升路面的坚固性和... 在现代公路建设的快速发展背景下,路基与路面的特性对于提升公路的舒适度和安全性具有至关重要的作用。而建设材料的选择与质量直接关系到公路工程的整体品质。无机结合料作为公路建设中一种表现突出的材料,能够显著提升路面的坚固性和抗裂性。然而,为进一步提升其防水性、抗寒性等性能,仍需深入探索其应用机理及优化途径。本文将运用弹性模量反射法、超声波检测等多种先进技术,对无机结合料的利用效果进行全面评估。 展开更多
关键词 无机结合料 公路路基 路面性能 检测技术
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矿渣/粉煤灰基地聚物稳定公路路面性能研究
11
作者 段先宝 《安徽建筑》 2024年第7期88-89,92,共3页
在路基工程建设过程中,用矿渣基地质聚合物材料替代水泥稳定碎石,符合交通运输行业绿色可持续发展的要求,因此,制备了矿渣/粉煤灰基地质聚合物材料来稳定路基碎石。文章研究了矿渣/粉煤灰基稳定碎石材料的力学性能和干收缩耐久性,分析... 在路基工程建设过程中,用矿渣基地质聚合物材料替代水泥稳定碎石,符合交通运输行业绿色可持续发展的要求,因此,制备了矿渣/粉煤灰基地质聚合物材料来稳定路基碎石。文章研究了矿渣/粉煤灰基稳定碎石材料的力学性能和干收缩耐久性,分析了地质聚合物用量对稳定碎石性能的影响。通过FITR、SEM等显微试验,探讨界面过渡区强度的形成机理和特征。结果表明:矿渣/粉煤灰基稳定碎石的28d抗压强度、压缩弹性模量随地质聚合物含量的增加呈线性增加;当矿渣基地质聚合物用量为4%时,矿渣/粉煤灰基稳定碎石的7d无侧限抗压强度达到8.76MPa。当地质聚合物用量为4%时,矿渣/粉煤灰基稳定碎石的干收缩应变为2.261με,且界面过渡区周围没有检测到明显的孔隙,表明地质聚合物和骨料之间的结合良好。 展开更多
关键词 矿渣 粉煤灰 地聚物 公路路面性能
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基于路面性能预测的高速公路养护决策分析
12
作者 覃星 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2024年第4期0114-0117,共4页
高速公路是一个重要的交通运输网络,可以带动区域的经济发展,当前,我国的高速公路已步入维修期,需要对其进行精确、合理的预测,加强对气候条件、交通荷载、施工水平等多个方面的综合分析和数据整合,建立起一条路面性能衰退曲线,对维修... 高速公路是一个重要的交通运输网络,可以带动区域的经济发展,当前,我国的高速公路已步入维修期,需要对其进行精确、合理的预测,加强对气候条件、交通荷载、施工水平等多个方面的综合分析和数据整合,建立起一条路面性能衰退曲线,对维修决策进行有效的分析,从而有效地提高高速公路的服役年限,保障日常行车的安全,本文主要研究公路工程路面养护成本和养护决策的主要依据-路面使用性能的预测,以及路面最佳养护时机,为高速公路养护奠定基础。 展开更多
关键词 路面性能预测 高速公路 养护决策
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基于路面性能预测的高速公路养护决策研究 被引量：6
13
作者 王宝松 青光焱 《公路交通技术》 2022年第4期48-56,共9页
我国高速公路已逐渐进入大养护时代,准确合理的路面性能预测是路面养护决策的重要环节。以甬台温高速公路历年检测数据为基础,重点关注路面使用性能指标,建立科学准确的路面性能预测模型,分析路面性能衰变规律,得出优化合理的养护路段... 我国高速公路已逐渐进入大养护时代,准确合理的路面性能预测是路面养护决策的重要环节。以甬台温高速公路历年检测数据为基础,重点关注路面使用性能指标,建立科学准确的路面性能预测模型,分析路面性能衰变规律,得出优化合理的养护路段及养护措施,为科学化养护决策,针对性精准养护实施,节约养护成本提供依据,该结论可供高速公路养护单位参考。 展开更多
关键词 路面性能指标 路面性能预测模型 路面性能衰变曲线 养护决策
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高等级公路沥青路面性能评价方法 被引量：50
14
作者 张永清 贾双盈 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期11-15,共5页
首先将路面的使用质量评价标准定为优、良、中、次、差5个等级;再确定评价指标及评价指标的权重,并将评价指标取值范围划分为5个灰数域,对应评价标准5 个等级,建立灰色评价的指标体系;然后利用三角白化权函数确定评价指标的隶属函数,利... 首先将路面的使用质量评价标准定为优、良、中、次、差5个等级;再确定评价指标及评价指标的权重,并将评价指标取值范围划分为5个灰数域,对应评价标准5 个等级,建立灰色评价的指标体系;然后利用三角白化权函数确定评价指标的隶属函数,利用灰聚类的方法评定该沥青路面使用质量的等级;最后制定公路养护计划和对策。工程实例表明,高等级公路沥青路面性能在使用过程中分指标的衰减是不均衡的,评价指标越不均衡,使用规范评价方法得出的结果越不可靠;该评价方法能够准确地反映现有路面的客观实际。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面性能 评价指标 权重 隶属度 评价方法
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面板数据马尔可夫预测沥青路面性能衰变方法 被引量：11
15
作者 董是 郝培文 +1 位作者 张敏江 徐启程 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第11期1703-1712,共10页
针对辽宁中北部地区公路沥青路面使用性能的检测数据,将路面结构、交通等级相同的归为同一子集,根据面板数据原理,用E-View软件计算某子集衰变函数的截距与系数,用MATLAB计算路面性能衰变的马尔可夫状态转移矩阵,进而对某路段所处路况... 针对辽宁中北部地区公路沥青路面使用性能的检测数据,将路面结构、交通等级相同的归为同一子集,根据面板数据原理,用E-View软件计算某子集衰变函数的截距与系数,用MATLAB计算路面性能衰变的马尔可夫状态转移矩阵,进而对某路段所处路况的概率进行预测.结果表明:同一子内集的各路段样本路面性能衰变规律具有相似性.利用同一子集内数据的样本数量(本文以34组为例)的增多,可以弥补数据历时年份少(本文以3为例)的不足.为检验预测精确度,将测试样本的2014年预测数据与2014年实测数据相比较,误差均在±5之内,可实现在数据累积年份不足时沥青路面使用性能的预测. 展开更多
关键词 面板数据马尔可夫 衰变规律 沥青路面性能预测
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两种基于遗传算法的路面性能综合评价方法 被引量：37
16
作者 胡霞光 王秉纲 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期6-9,共4页
分别采用遗传算法参数估计方法与遗传神经网络方法 ,并通过对实测数据进行的分析 ,建立了路面性能综合评价方法。在参数估计方法中 ,首先建立专家综合评价与道路实测数据之间的回归模型 ,通过对模型进行遗传算法参数优化 ,得到了相关度... 分别采用遗传算法参数估计方法与遗传神经网络方法 ,并通过对实测数据进行的分析 ,建立了路面性能综合评价方法。在参数估计方法中 ,首先建立专家综合评价与道路实测数据之间的回归模型 ,通过对模型进行遗传算法参数优化 ,得到了相关度很高的结果。同时 ,还应用遗传神经建立主观综合评价和客观实测数据之间的高度非线性关系 ,避免了 BP网络的缺陷。结果表明 ,该模型具有很好的相关性。两种方法为路面管理系统路况分析。 展开更多
关键词 路面性能 综合评价模型 遗传算法 遗传神经网络 参数优化
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基于神经网络技术的路面性能预估模型 被引量：19
17
作者 倪富健 屠伟新 黄卫 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 2000年第5期91-95,共5页
根据神经网络技术对处理模糊或随机问题有较好适应性的特点 ,本文开发了基于神经网络技术的路面性能预估模型 ,该模型建模简单、使用方便 ,而且能较好地反映实际路面性能的变化规律 .
关键词 神经网络 路面性能 车辙 MCI 预估模型 路面管理系统
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基于区间联系隶属度的路面性能评价模型 被引量：6
18
作者 蒋辉 汪明武 +1 位作者 朱其坤 朱宇 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2016年第8期1089-1092,共4页
为克服以往路面性能评价方法主观性强的缺陷和有效考虑评价指标的复杂不确定性,文章探讨了基于区间联系隶属度的路面性能评价新模型。该模型基于实测数据和评价标准等级具有区间形式的特点,应用区间联系隶属函数描述实测样本指标与标准... 为克服以往路面性能评价方法主观性强的缺陷和有效考虑评价指标的复杂不确定性,文章探讨了基于区间联系隶属度的路面性能评价新模型。该模型基于实测数据和评价标准等级具有区间形式的特点,应用区间联系隶属函数描述实测样本指标与标准等级间的同、异、反关系,并结合权重综合评价待评样本的路面性能状况。实例应用和对比分析结果表明,该模型应用于路面性能评价是有效可行的,且评价结果具有客观性和明确性等优点。 展开更多
关键词 路面性能 区间数 联系隶属度
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基于模糊感知器的路面性能预测方法 被引量：5
19
作者 李志刚 邓学钧 洪锋 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期104-106,共3页
利用模糊感知器人工神经元网络尝试建立一个智能型路面性能预测模型 ,对神经网络原理和模型结构进行了系统的理论分析 ,给出了详细的算法 ,并以平整度历年调查资料为数据基础 ,对该模型进行了实例分析 ,证明了模型的理论与实际运用的可... 利用模糊感知器人工神经元网络尝试建立一个智能型路面性能预测模型 ,对神经网络原理和模型结构进行了系统的理论分析 ,给出了详细的算法 ,并以平整度历年调查资料为数据基础 ,对该模型进行了实例分析 ,证明了模型的理论与实际运用的可行性 .该方法利用神经网络与模糊方法各自的优点 ,针对不同性能指标 ,建立对应的神经网络预测模型 ,来对今后的指标值进行预测 ,较好地解决了路面性能预测中的模糊性和不确定性 . 展开更多
关键词 路面性能 模糊感知器 预测方法 人工神经网络
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基于遗传算法的模糊优选神经网络路面性能评价模型 被引量：11
20
作者 刘艳 康海贵 孙敏 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期117-122,共6页
针对现有路面性能评价方法的不足,在模糊优选神经网络模型的基础上,引入遗传算法,建立了基于遗传算法的模糊优选神经网络的路面使用性能评价模型.该算法采用遗传算法优化神经网络权值,再用神经网络对遗传算法搜索到的近似最优解进行微调... 针对现有路面性能评价方法的不足,在模糊优选神经网络模型的基础上,引入遗传算法,建立了基于遗传算法的模糊优选神经网络的路面使用性能评价模型.该算法采用遗传算法优化神经网络权值,再用神经网络对遗传算法搜索到的近似最优解进行微调,并将模糊优选模型作为神经网络的激励函数,使模型具有明确的物理意义.应用该模型对沈大高速公路部分路段进行评价,与其他模型的对比分析表明:该方法在评价精度和效率方面取得了良好的效果,是一种实用的高速公路路面性能评价方法. 展开更多
关键词 路面性能评价 模糊优选 神经网络 遗传算法
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