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不同路网形式商业广场交通影响对比分析 被引量:2
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作者 潘晓东 林涛 《华东交通大学学报》 2007年第4期51-53,74,共4页
结合两个大型商业建筑项目的实际情况,从交通组织、停车库出入口、交通影响区域、内部道路交叉口服务水平、地下空间利用等方面,对两种路网形式大型商业广场的交通影响分析做了对比,分析了两种布局形式对周边区域交通环境的影响程度,并... 结合两个大型商业建筑项目的实际情况,从交通组织、停车库出入口、交通影响区域、内部道路交叉口服务水平、地下空间利用等方面,对两种路网形式大型商业广场的交通影响分析做了对比,分析了两种布局形式对周边区域交通环境的影响程度,并探讨了造成这种现象的原因及对策. 展开更多
关键词 封闭式广场 开放式广场 路网形式 交通影响分析
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城市道路网结构形式的评价 被引量:36
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作者 冯树民 高贺 郭彩香 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第10期1610-1613,共4页
选择了非直线系数、路网可达性和路网连结度3个评价指标对方格网式、环形放射式、自由式、混合式4种基本路网形式进行了对比分析与评价.由评价结果可知,各种路网形式各有优缺点,在道路网结构形式选择时,较为理想的路网形式为环形放射式... 选择了非直线系数、路网可达性和路网连结度3个评价指标对方格网式、环形放射式、自由式、混合式4种基本路网形式进行了对比分析与评价.由评价结果可知,各种路网形式各有优缺点,在道路网结构形式选择时,较为理想的路网形式为环形放射式和混合式. 展开更多
关键词 城市道路 评价指标 路网结构形式
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城市道路网结构形式的特点分析 被引量:16
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作者 高贺 冯树民 郭彩香 《森林工程》 2006年第5期28-31,共4页
城市道路网结构形式是影响城市发展及城市交通的一个重要因素。通过对具有典型路网的城市进行研究,分析并总结了四种基本路网形式的特点,为城市路网形式的选择提供理论基础。由此提示在城市道路网规划中应重视对城市道路网合理结构形式... 城市道路网结构形式是影响城市发展及城市交通的一个重要因素。通过对具有典型路网的城市进行研究,分析并总结了四种基本路网形式的特点,为城市路网形式的选择提供理论基础。由此提示在城市道路网规划中应重视对城市道路网合理结构形式的论证。 展开更多
关键词 路网结构形式 典型城市 特点
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城市中心区地下道路网结构形式评价 被引量:1
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作者 张平 吴艳华 +1 位作者 刘黎鹏 俞榕华 《解放军理工大学学报(自然科学版)》 EI 北大核心 2011年第4期361-366,共6页
为寻求与城市发展相适应的路网形式和城市地上、地下道路合理布局结构,以此来解决城市交通的拥挤问题,通过对国内外地下道路实例分析,结合城市道路的特点,提出了地下道路网整合的模式,并分析地下道路通行能力折减系数、地下道路网交叉... 为寻求与城市发展相适应的路网形式和城市地上、地下道路合理布局结构,以此来解决城市交通的拥挤问题,通过对国内外地下道路实例分析,结合城市道路的特点,提出了地下道路网整合的模式,并分析地下道路通行能力折减系数、地下道路网交叉口通达性系数、地下道路网可靠性系数3个评价指标,利用模糊综合评价的数学方法,得出了地下道路网整合的最优结构形式。由评价结果可知,对地下道路网结构形式选择,较为理想的路网形式为地面方格网+环形放射+地下环状。 展开更多
关键词 地下道路 路网结构形式 评价指标
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山地城市路网结构形式与道路横断面的选择研究——以吕梁市主城区为例
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作者 赵鹏飞 《居业》 2021年第7期44-45,共2页
城市道路路网结构形式与道路横断面的选择,是城市道路规划与设计工作者的重要研究内容,其优劣直接关系着城市交通运行的总体效果,其合理的选择能有效缓解甚至避免城市道路交通拥堵的问题,对于土地资源紧缺的山地城市而言极其重要。
关键词 山地城市 城市道路 路网结构形式 道路横断面布置
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浅谈城市道路路网布局设计 被引量:7
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作者 毛子珍 《有色冶金设计与研究》 2001年第1期44-47,64,共5页
通过对路网基本形式和相同路网密度下各种路网的行车非直线系数的分析,得出了各种路网基本形式的优缺点和适应性,指出了在城市路网规划布局时,宜优先选择的路网形式。
关键词 路网基本形式 适应性 路网形式的选择
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福建沿海历史街区风荷载特性数值模拟与风险防控方法 被引量:2
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作者 任兰红 曾坚 +1 位作者 曾穗平 刘祥 《灾害学》 CSCD 北大核心 2019年第2期103-109,共7页
通过ANSYS Fluent软件选用RNG k-ε湍流模型,以福建沿海历史街区为对象,数值计算分析街道形态与路网形式对极值风压系数分布的影响并探讨风灾防控的策略。研究表明:单一街道在全风向下高宽比(1.33)产生爬越流时极值负压系数绝对值较大,... 通过ANSYS Fluent软件选用RNG k-ε湍流模型,以福建沿海历史街区为对象,数值计算分析街道形态与路网形式对极值风压系数分布的影响并探讨风灾防控的策略。研究表明:单一街道在全风向下高宽比(1.33)产生爬越流时极值负压系数绝对值较大,最大负压系数绝对值产生于风向与街道垂直且高宽比最大(1.33)的条件下;随风向由垂直于街道变为平行,多条街道相交与单一街道风压系数变化一致:整体的正、负压系数绝对值和范围均大幅度降低,单一街道、同一高宽比的极值负压系数绝对值最大降低64.74%,平均降低了43.93%。对三坊七巷与和平路历史街区造成风致破坏的最重要因素是临近历史街区的高层建筑带来的极值正压与负压系数,其次为开敞空间与街区道路走向。极值负压系数绝对值在建筑间距/高度3.5~5.8时成正相关,拟合曲线为抛物线,在建筑间距/高度大于5.8时极值负压系数绝对值均趋于稳定值。当风向与方格路网垂直时,高密度低矮建筑的风荷载极值与建筑所在的道路走向(平行或垂直)不相关。历史街区的风灾防控可从绿化配置和建设控制地带建筑优化两方面实现。 展开更多
关键词 历史街区街道形态 路网形式 CFD数值模拟 风荷载 极值风压系数 福建沿海
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开放式居住街区背景下的慢行交通研究 被引量:4
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作者 曹诗怡 苏凤 《湖南理工学院学报(自然科学版)》 CAS 2017年第3期71-76,共6页
在大力建设开放式居住街区的背景下,文章明晰了开放式居住街区及居住区慢行交通的现状特征,找寻二者发展融合的共同点,探析开放式居住街区的慢行交通友好模式;针对慢行交通在居住街区的发展的现状问题,提出建构适当的开放式街区规模,完... 在大力建设开放式居住街区的背景下,文章明晰了开放式居住街区及居住区慢行交通的现状特征,找寻二者发展融合的共同点,探析开放式居住街区的慢行交通友好模式;针对慢行交通在居住街区的发展的现状问题,提出建构适当的开放式街区规模,完善慢行交通路网结构,混合居住区用地结构等发展思路与建议. 展开更多
关键词 开放式街区 慢行交通 路网形式 功能混合 配套设施
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绿色出行视角下欧洲生态社区规划实践的经验与启示 被引量:1
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作者 杨琪瑶 蔡军 陈飞 《建筑与文化》 2019年第10期184-186,共3页
欧洲是绿色交通理念与实践的先驱,已开展诸多成功引导居民绿色出行的生态社区规划实践.我国生态社区研究与实践偏重绿色建筑、可再生能源及废弃物管理等内容,对绿色交通关注较少.文章通过典型案例,从用地模式、路网形式与停车策略三个... 欧洲是绿色交通理念与实践的先驱,已开展诸多成功引导居民绿色出行的生态社区规划实践.我国生态社区研究与实践偏重绿色建筑、可再生能源及废弃物管理等内容,对绿色交通关注较少.文章通过典型案例,从用地模式、路网形式与停车策略三个方面剖析欧洲生态社区为支持绿色交通发展采用的规划方法.研究表明,促进绿色出行需多方面协作,离不开小均布、大紧凑的混合土地利用,安全、便捷、舒适的非机动交通体系,限速、限行、限停的小汽车出行环境以及高效率、高品质的公共交通系统.我国社区需因地制宜地选择适宜的开发模式和实施路径,促进居民出行结构优化. 展开更多
关键词 绿色出行 生态社区 用地模式 路网形式 停车策略
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