110kV电力线路上跨高速铁路迁改施工技术研究

1

作者 张兵 《电力设备管理》 2025年第1期199-201,共3页

现阶段,我国高速铁路建设已逐步完善,为人民出行提供了更大便利。高速铁路建设过程中与电力线路交叉跨越具有紧密联系,为确保高速铁路建设不对周边城市居民生活,以及电力系统运行产生影响,相关部门对电力线路采取迁改施工技术。其中,110... 现阶段,我国高速铁路建设已逐步完善,为人民出行提供了更大便利。高速铁路建设过程中与电力线路交叉跨越具有紧密联系,为确保高速铁路建设不对周边城市居民生活,以及电力系统运行产生影响,相关部门对电力线路采取迁改施工技术。其中,110 kV电力线路上跨高速铁路迁改施工项目常见,但其施工难度较为复杂,需要呈现出高质量、低成本以及安全性高的项目成果。基于此,为确保相关工程迁改施工技术的应用满足高质量要求,本文针对性进行研究,并且以具体工程项目为例,分析电力线路迁改技术要求及注意事项,并重点探究电力线路迁改技术的具体应用。 展开更多

关键词 110kV 电力线路 跨高速铁路 迁改施工

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新建道路上跨高速铁路立交桥的设计与防护研究 被引量：4

2

作者 吴向明 《高速铁路技术》 2017年第2期54-59,共6页

文章通过对包茂高速公路上跨包兰铁路、包银高速铁路立交桥设计的介绍,从新建公路与高速铁路交叉原则、技术标准选用、安全防护措施设计、施工方法四个方面对跨越高速铁路立交桥进行了重点阐述。总结了跨高速铁路立交桥时的设计原则及... 文章通过对包茂高速公路上跨包兰铁路、包银高速铁路立交桥设计的介绍,从新建公路与高速铁路交叉原则、技术标准选用、安全防护措施设计、施工方法四个方面对跨越高速铁路立交桥进行了重点阐述。总结了跨高速铁路立交桥时的设计原则及防护措施:(1)平面宜设置在直线段,困难条件下曲线半径不宜小于2 500 m,线路纵坡不宜大于4%;(2)结构重要性系数采用1.1,跨线桥及相邻孔荷载采用相应荷载标准的1.3倍,梁型宜选择整体截面箱梁;(3)安全防护措施应采用双道防撞墙,外防撞墙设置防护屏,外防撞墙外侧设置检修通道及垂直监测电网,双道防撞墙之间设置缓冲带;(4)跨线主桥结合高速铁路实际情况合理采用顶推、转体施工。为新建道路上跨高速铁路立交桥设计提供了实用的设计经验。 展开更多

关键词 跨高速铁路立交 交叉原则 技术标准 安全防护措施 施工方法

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跨高速铁路运营线钢箱梁拖拉快速施工方案与控制 被引量：2

3

作者 刘小青 李彪 +3 位作者 刘振标 周刚 钟美玲 施洲 《铁道建筑》 北大核心 2023年第2期82-87,共6页

为研究桥梁跨越繁忙高速铁路运营线的施工方案与施工控制,以常益长高速铁路(常德—益阳—长沙)跨既有石长铁路(石门—长沙)拱形塔斜拉桥的钢箱主梁施工为依托,开展施工方案分析,通过有限元分析研究施工临时塔索方案及施工全过程主梁受... 为研究桥梁跨越繁忙高速铁路运营线的施工方案与施工控制,以常益长高速铁路(常德—益阳—长沙)跨既有石长铁路(石门—长沙)拱形塔斜拉桥的钢箱主梁施工为依托,开展施工方案分析,通过有限元分析研究施工临时塔索方案及施工全过程主梁受力与变形,并结合现场实测对施工进行控制。结果表明:基于滚轮式重物移送器两侧相对拖拉法施工及无合龙段的合龙施工方案能够满足一个天窗期内快速施工要求。临时塔索方案合龙面高差为0.2 mm,转角差基本为0,扣塔受力与稳定性良好,拖拉至就位全过程中主梁应力均在合理范围内,满足合龙要求。各关键工况下线形及应力监控理论值与实测值吻合良好,线形误差在2 mm以内,控制截面主梁上下缘应力最大误差均在10%以内,应力远小于容许应力200 MPa,施工过程控制精度高。 展开更多

关键词 斜拉桥 跨高速铁路运营线 钢箱梁 数值模拟 拖拉法施工 施工方案 施工控制

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跨高速铁路桥梁基础防护桩设计与施工 被引量：3

4

作者 黄雄军 王兴国 《工业安全与环保》 北大核心 2015年第7期1-3,17,共4页

武咸城际铁路在咸宁市上跨武广高速铁路,安全风险极大。论述了跨高速铁路桥梁基础承台防护桩的设计和施工,分析了防护桩设计的影响因素,确定了计算桩长。此外,从单桩承载力、桩基内力及基地应力三方面计算进行了安全性验证,确保了桥梁... 武咸城际铁路在咸宁市上跨武广高速铁路,安全风险极大。论述了跨高速铁路桥梁基础承台防护桩的设计和施工,分析了防护桩设计的影响因素,确定了计算桩长。此外,从单桩承载力、桩基内力及基地应力三方面计算进行了安全性验证,确保了桥梁承台施工安全,对类似工程的基础安全防护有较好的借鉴作用。 展开更多

关键词 跨高速铁路桥 承台 防护桩 设计与施工

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浅谈跨高速铁路桥梁基础防护桩设计与施工 被引量：2

5

作者 王寿增 《北方建筑》 2019年第1期71-73,共3页

随着我国交通道路基础设施的不断完善,如何保证跨高速铁路桥梁的稳定性成为各界广泛关注的重要问题,尤其是基础防护桩的设计与施工,更是属于重中之重。基于此,本文首先简单分析跨高速铁路桥梁基础防护桩施工的要点,进而在此基础上结合... 随着我国交通道路基础设施的不断完善,如何保证跨高速铁路桥梁的稳定性成为各界广泛关注的重要问题,尤其是基础防护桩的设计与施工,更是属于重中之重。基于此,本文首先简单分析跨高速铁路桥梁基础防护桩施工的要点,进而在此基础上结合某些地区铁路桥梁基础防护桩的具体施工情况,深度剖析跨高速铁路桥梁基础防护桩设计的有效策略,以期为其他高铁桥梁基础防护桩工程提供借鉴与参考。 展开更多

关键词 跨高速铁路桥梁 基础防护桩 桩基受力程度

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新建高速公路桥梁上跨高速铁路隧道安全影响分析 被引量：1

6

作者 李少孟 《北方交通》 2023年第1期72-76,共5页

在铁路隧道上方修建新的建(构)筑物,会导致铁路隧道周边土体应力重分布,从而导致隧道衬砌结构随之发生位移。某新建高速公路桥梁上跨南昆客专那了隧道,隧道内采用有砟轨道,为了保证那了隧道结构及轨道在新建公路桥施工及运营过程中的安... 在铁路隧道上方修建新的建(构)筑物,会导致铁路隧道周边土体应力重分布,从而导致隧道衬砌结构随之发生位移。某新建高速公路桥梁上跨南昆客专那了隧道,隧道内采用有砟轨道,为了保证那了隧道结构及轨道在新建公路桥施工及运营过程中的安全,采用数值分析的方法对桥梁上跨方案施工和运营引起铁路隧道结构变形、轨道变形及衬砌受力情况进行分析,分析结果表明:公路桥施工和运营对南昆客专那了隧道衬砌变形、轨道变形和结构受力的影响均满足规范要求,可供类似工程参考。 展开更多

关键词 高速公路 桥梁 上跨高速铁路隧道 变形 受力分析 三维有限元模型

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考虑施工不确定性的大跨高速铁路桥梁线形控制研究

7

作者 杨东 《铁道建筑技术》 2024年第4期145-147,186,共4页

针对设计时速350 km的大跨高速铁路桥梁,研究设置合理的预拱度是保证桥梁线形满足铁路运营的关键步骤。然而,考虑到施工误差的影响,如混凝土超方、养护湿度改变以及预应力损失等,往往导致桥梁的实际预拱度与理论计算值存在较大偏差,进... 针对设计时速350 km的大跨高速铁路桥梁,研究设置合理的预拱度是保证桥梁线形满足铁路运营的关键步骤。然而,考虑到施工误差的影响,如混凝土超方、养护湿度改变以及预应力损失等,往往导致桥梁的实际预拱度与理论计算值存在较大偏差,进而导致桥梁成桥线形不能满足设计要求。因此,本文以阜淮铁路跨青阜线(72+72)m预应力混凝土T构为工程背景,对施工不确定性下的大跨高速铁路桥梁预拱度设置开展研究,通过深入分析不同设计参数误差对桥梁线形的影响规律,为大跨桥梁的预拱度设置及线形控制提供重要技术支持。 展开更多

关键词 大跨高速铁路桥梁 预拱度设置 参数灵敏度 施工不确定性 线形控制

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跨高速铁路大跨径耐候钢箱梁桥设计研究 被引量：1

8

作者 师少辉 付小烦 刘新华 《公路》 北大核心 2023年第6期262-267,共6页

秦安特大桥在天水市秦安县附近同时跨越宝兰高铁秦安隧道明洞和天巉公路,设计控制因素多。为减少后期维护对高铁运营的影响,采用了免涂装耐候钢。对耐候钢的应用条件、材料选择、经济效益进行分析,得出耐候钢在该桥桥位环境下具有适宜性... 秦安特大桥在天水市秦安县附近同时跨越宝兰高铁秦安隧道明洞和天巉公路,设计控制因素多。为减少后期维护对高铁运营的影响,采用了免涂装耐候钢。对耐候钢的应用条件、材料选择、经济效益进行分析,得出耐候钢在该桥桥位环境下具有适宜性,且全寿命周期经济效益显著。通过采用STC组合钢桥面,降低了桥面板活载应力幅,解决了耐候钢疲劳等级低、桥面易开裂进水等问题。联合采用集中排水和箱内除湿系统等附属细节设计,提高了耐候钢桥的耐久性。研究成果可为耐候钢箱梁桥设计提供一定的参考依据。 展开更多

关键词 钢箱梁 跨高速铁路 免涂装耐候钢 STC 抗疲劳

原文传递

上跨既有高速铁路隧道控制爆破振动效应分析 被引量：3

9

作者 郭甲祥 《石家庄铁路职业技术学院学报》 2016年第4期51-56,共6页

受地形条件限制以及高速铁路网络密度的加大,上跨或下穿既有高速铁路爆破施工越来越多,因既有隧道质量缺陷无法得到准确判断,爆破作业造成的潜在危险更大,对爆破需要更精准的控制。目前国内相关施工技术规范中未涉及类似近距离既有高速... 受地形条件限制以及高速铁路网络密度的加大,上跨或下穿既有高速铁路爆破施工越来越多,因既有隧道质量缺陷无法得到准确判断,爆破作业造成的潜在危险更大,对爆破需要更精准的控制。目前国内相关施工技术规范中未涉及类似近距离既有高速铁路爆破作业要求,本文针对设计提出的控制爆破要求,按照对既有铁路隧道振速不大于3 cm/s的控制指标,进行了爆破方案设计,确定了爆破参数,并对爆破振动效应进行了数值模拟计算,对爆破振动波速及影响进行了评价,得出了爆破影响可控制在允许范围的结论,为顺利实施爆破作业提供了技术依据。 展开更多

关键词 铁路隧道 上跨高速铁路 控制爆破 振动效应 振速

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跨海高速铁路结合梁斜拉桥上部结构施工关键技术 被引量：5

10

作者 叶德炳 翁方文 《铁道建筑》 北大核心 2022年第9期93-96,共4页

泉州湾跨海大桥主桥为国内首座跨海高速铁路双塔双索面钢-混结合梁斜拉桥,全长采用混凝土桥面板+槽形钢箱梁的结合梁结构。结合现场施工环境及设备资源对总体设计方案进行优化调整,将边跨77.9 m大节段吊装调整为对称悬臂拼装;将标准节... 泉州湾跨海大桥主桥为国内首座跨海高速铁路双塔双索面钢-混结合梁斜拉桥,全长采用混凝土桥面板+槽形钢箱梁的结合梁结构。结合现场施工环境及设备资源对总体设计方案进行优化调整,将边跨77.9 m大节段吊装调整为对称悬臂拼装;将标准节段钢梁与桥面板先结合再吊装整节段调整为先吊装后结合,解决了吊机吊重问题;利用变幅吊机对桥面中板及部分超重拉索进行吊装;应用拉索导向装置解决了有限桥面宽度下拉索展索的施工困难。通过工艺优化调整,在保证施工质量、安全的同时有效缩短了斜拉桥施工工期,节约了施工成本,达到了预期结果。 展开更多

关键词 斜拉桥 跨海高速铁路 结合梁 变幅式桥面吊机 混凝土桥面预制板 悬臂施工

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上跨既有高速铁路桥梁施工问题对策 被引量：3

11

作者 郭建宝 《交通世界》 2023年第4期260-262,共3页

以某上跨既有高速铁路的特大桥为例,在概述工程概况及施工难点的基础上,对转体法、支架现浇法、悬臂浇筑法、顶推法等常用的跨越施工技术进行比较,决定采用成本低、设计及施工控制较为简单的支架现浇法,并对上部结构和下部结构施工过程... 以某上跨既有高速铁路的特大桥为例,在概述工程概况及施工难点的基础上,对转体法、支架现浇法、悬臂浇筑法、顶推法等常用的跨越施工技术进行比较,决定采用成本低、设计及施工控制较为简单的支架现浇法,并对上部结构和下部结构施工过程及控制进行了分析探讨。对于此类工程施工,必须加强支架现浇施工过程中既有高速铁路墩身、桩基沉降监控,确保吊臂、泵管和接触网安全距离,保证施工安全及质量。 展开更多

关键词 上跨既有高速铁路 桥梁施工 支架现浇

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CPTU在跨海高速铁路大桥浅层气勘察中的应用

12

作者 产运节 张建 张鹏 《中国铁路》 2022年第6期43-48,共6页

浅层气地质是我国沿海、沿江地区工程建设遇到的难题之一。以杭州湾某跨海高速铁路特大桥为研究对象,采取孔压静力触探技术(CPTU)作为工程地质勘察手段,查明工程沿线浅层气地质情况的时空分布规律,获取桥址区域含气土的工程力学特性,探... 浅层气地质是我国沿海、沿江地区工程建设遇到的难题之一。以杭州湾某跨海高速铁路特大桥为研究对象,采取孔压静力触探技术(CPTU)作为工程地质勘察手段,查明工程沿线浅层气地质情况的时空分布规律,获取桥址区域含气土的工程力学特性,探究海底浅层气地层对桥梁设计、施工和运营造成的潜在影响,提出工程设计、建设和运营对策。研究结果表明:CPTU可精确探测出海底浅层气的分布范围,指导海上大型桥梁设计与施工。存在浅层气区域,建议采用打入桩施工工艺;当采用钻孔桩施工时,施工前应提前积极主动采取控制性放气措施,同时增大桩端阻力或侧阻力,以增加桩基的承载力,确保工程安全。项目运营期间应建立运营安全监测系统,实时监测和评估桥梁状态,为桥梁运营维护提供保障。 展开更多

关键词 跨海高速铁路特大桥 浅层气 孔压静力触探技术(CPTU) 工程灾害防治

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新建高速铁路下穿高速公路的设计与防护 被引量：3

13

作者 关宇驰 《城市道桥与防洪》 2019年第11期21-24,31,m0005,m0006,共7页

通过工程实例,对新建高速铁路下穿既有高速公路立交设计进行了介绍,从高速铁路下穿高速公路的立交设计原则、工程概况、平纵横断面设计、建筑限界、安全设施设计、框构设计与施工组织、高速公路的施工倒改、接地和接触网防护措施等方面... 通过工程实例,对新建高速铁路下穿既有高速公路立交设计进行了介绍,从高速铁路下穿高速公路的立交设计原则、工程概况、平纵横断面设计、建筑限界、安全设施设计、框构设计与施工组织、高速公路的施工倒改、接地和接触网防护措施等方面对立交设计进行了阐述,本类立交设计的重点是:公路跨线桥跨越铁路段落为直线或大半径曲线;铁路建筑限界标准的掌握;公路跨线桥设置防撞护栏、防落网和异物检测网;桥涵施工与既有高速保通的施工组织;接地等安全设施设计。 展开更多

关键词 既有公路跨新建高速铁路立交 交叉原则 安全防护设计 施工组织

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多跨连续上跨铁路站场小箱梁架设技术研究 被引量：1

14

作者 曾小亮 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2023年第4期128-132,共5页

以无锡通沙路上跨沪宁城际、京沪铁路站场50+29+46m小箱梁为依托,根据上海局集团有限公司批准的天窗时段及现场既有施工条件等综合因素考虑,确定采用JQGs320/65步履式架桥机进行架设,提出在跨多股道高铁线路、繁忙干线小箱梁架设施工技... 以无锡通沙路上跨沪宁城际、京沪铁路站场50+29+46m小箱梁为依托,根据上海局集团有限公司批准的天窗时段及现场既有施工条件等综合因素考虑,确定采用JQGs320/65步履式架桥机进行架设,提出在跨多股道高铁线路、繁忙干线小箱梁架设施工技术,确保架桥机在架梁过程中铁路设备及行车的绝对安全。与此同时,提出在铁路正上方横隔梁全封闭、快速安全施工方法,为今后在同样复杂条件下上跨铁路架梁及附属施工提供技术参考。 展开更多

关键词 上跨高速铁路 繁忙干线 多股道 架桥机 架梁施工 横隔梁

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输电线路跨(钻)越高速铁路设计技术 被引量：15

15

作者 田雷 张子引 刘颢 《电力建设》 2012年第12期27-31,共5页

针对高速铁路安全运行的重要性,分析了输电线路跨(钻)越高速铁路的现状、跨(钻)越方式的选择,并重点阐述了输电线路的设计技术,力图使设计人员能够较准确地掌握输电线路跨(钻)越高速铁路的技术要求,做好设计工作,确保输电线路安全可靠地... 针对高速铁路安全运行的重要性,分析了输电线路跨(钻)越高速铁路的现状、跨(钻)越方式的选择,并重点阐述了输电线路的设计技术,力图使设计人员能够较准确地掌握输电线路跨(钻)越高速铁路的技术要求,做好设计工作,确保输电线路安全可靠地跨(钻)越高速铁路。 展开更多

关键词 输电线路 跨(钻)越高速铁路 设计技术

原文传递

大跨度连续钢桁梁预拱度设计方法与施工线形控制 被引量：16

16

作者 朱勇战 《铁道建筑》 北大核心 2021年第9期29-33,共5页

廊坊市光明道采用主跨268 m连续钢桁梁桥上跨京沪高铁,采用转体法施工。本文针对结构线形复杂的大跨度连续钢桁梁,采用迭代法计算钢梁的预拱度,并通过精确调整支点高程来实现结构的合龙控制。以线路桥面坐标为目标线形,将结构预拱度叠... 廊坊市光明道采用主跨268 m连续钢桁梁桥上跨京沪高铁,采用转体法施工。本文针对结构线形复杂的大跨度连续钢桁梁,采用迭代法计算钢梁的预拱度,并通过精确调整支点高程来实现结构的合龙控制。以线路桥面坐标为目标线形,将结构预拱度叠加到结构设计线形中,迭代计算结构的无应力杆件长度和拼装坐标,从而降低拼装施工难度。采用几何变换公式推导了大跨度复杂钢桁梁合龙的支点位移调整公式。结果表明,大悬臂状态下采用推导的支点位移调整公式能够更好地控制结构合龙,确保结构的成桥线形和内力与设计吻合。 展开更多

关键词 大跨度钢桁梁 转体施工 预拱度设计 合龙控制 上跨高速铁路

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成都二绕跨成灌高铁双幅T构转体关键技术 被引量：2

17

作者 韦研 《铁道建筑技术》 2014年第S1期94-97,共4页

转体桥施工是桥梁结构在非设计轴线位置完成后,利用转盘设施,将桥梁结构整体旋转就位的一种施工方法。结合成都第二绕城高速公路西段跨成灌高铁双幅2×75 m预应力混凝土T型刚构转体桥实例,针对跨高速铁路、大吨位、双幅同步转体等特... 转体桥施工是桥梁结构在非设计轴线位置完成后,利用转盘设施,将桥梁结构整体旋转就位的一种施工方法。结合成都第二绕城高速公路西段跨成灌高铁双幅2×75 m预应力混凝土T型刚构转体桥实例,针对跨高速铁路、大吨位、双幅同步转体等特点,从转体相关计算、临时设施、转体设备、称重配重、转体实施、测量控制、安全防护等方面进行了阐述,总结了该施工方法的经验,对类似桥梁的施工有参考价值。 展开更多

关键词 跨高速铁路 大吨位 T型钢构桥 双幅同步转体

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地铁TBM区间上跨高铁隧道施工关键技术研究

18

作者 赵连超 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2022年第4期166-169,共4页

该文在系统分析重庆地铁5号线TBM线轨道系统的问题与困难的基础上,就新建地铁轨道的设计优化、建设管理和既有高速铁路轨道的监测、评估与监测开展了探讨,获得一些方法与研究成果。研究结论:(1)对于既有高速铁路隧道的识别与评价,评价... 该文在系统分析重庆地铁5号线TBM线轨道系统的问题与困难的基础上,就新建地铁轨道的设计优化、建设管理和既有高速铁路轨道的监测、评估与监测开展了探讨,获得一些方法与研究成果。研究结论:(1)对于既有高速铁路隧道的识别与评价,评价体系的可行性和功能是此类项目顺利实施的前提。(2)在穿越高铁隧洞的TBM隧洞施工过程中,将采用施工参数限制、管后填砾、管底填缝处理等措施,以降低对高速铁路隧洞施工的危害。(3)在高速公路隧道运营中,选用了先进、合理、有效的监测技术手段进行实时监测,并与铁路有关部门形成了合理的联络制度,是确保安全的关键而必要的技术手段。(4)研究结果可为地铁TBM隧道和高速铁路隧道的施工影响控制提供参考。 展开更多

关键词 TBM区间隧道 上跨高速铁路隧道 关键技术研究

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跨海高铁高墩施工关键技术 被引量：1

19

作者 周欣 郑宗昊 《中国水运》 2023年第4期142-144,共3页

随着高速铁路的快速发展,铁路开始跨越江河湖海、山川险阻,桥墩不可避免地越来越高。以新福厦铁路泉州湾跨海大桥(3×70)米连续刚构高墩建设为例,以高墩作业环境中挂架方法的建设与应用为重点,通过方案比选的方式,对该方法的建设要... 随着高速铁路的快速发展,铁路开始跨越江河湖海、山川险阻,桥墩不可避免地越来越高。以新福厦铁路泉州湾跨海大桥(3×70)米连续刚构高墩建设为例,以高墩作业环境中挂架方法的建设与应用为重点,通过方案比选的方式,对该方法的建设要点进行分析,为今后其他高墩建设提供借鉴。 展开更多

关键词 跨海高速铁路 挂架法 工艺比选 施工技术

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BP神经网络在跨既有线高速铁路桥梁施工安全风险评估中应用研究 被引量：3

20

作者 刘冬冰 《四川水泥》 2021年第2期316-317,共2页

本文基于跨京九铁路特大桥38#~41#墩(64+116+64)m转体连续梁的施工项目,首先详细分析了项目实施过程中的所有风险评估指标,然后将这些风险评估指标进行了系统性的归纳总结,形成了四大类风险指标,最后系统性开展了BP神经网络在跨京九铁... 本文基于跨京九铁路特大桥38#~41#墩(64+116+64)m转体连续梁的施工项目,首先详细分析了项目实施过程中的所有风险评估指标,然后将这些风险评估指标进行了系统性的归纳总结,形成了四大类风险指标,最后系统性开展了BP神经网络在跨京九铁路特大桥38#~41#墩(64+116+64)m转体连续梁施工风险评估中的应用,应用结果表明通过这种非线性统计算法得到的风险评估结果与项目最初设计的风险评估结果一致,充分说明了方法的适用性和合理性。 展开更多

关键词 跨既有线高速铁路桥梁 施工安全风险评估 BP神经网络 非线性算法

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