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高速公路养护过程中超薄磨耗层施工技术的应用分析
1
作者 徐文 《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》 2025年第1期005-008,共4页
随着高速公路交通流量的日益增长以及使用年限的增加,路面养护工作愈发重要。超薄磨耗层施工技术作为一种高效的高速公路养护手段,具有诸多优势。本文从超薄磨耗层施工技术在高速公路养护中的重要性出发,深入分析了其面临的问题,详细阐... 随着高速公路交通流量的日益增长以及使用年限的增加,路面养护工作愈发重要。超薄磨耗层施工技术作为一种高效的高速公路养护手段,具有诸多优势。本文从超薄磨耗层施工技术在高速公路养护中的重要性出发,深入分析了其面临的问题,详细阐述了相关方法策略,并结合实际案例探讨了该技术的实际应用,旨在为高速公路养护工程提供有益的参考与借鉴。 展开更多
关键词 高速公路 养护 超薄磨耗层 施工技术
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EMA-8干法温拌高黏弹改性沥青超薄磨耗层路用性能评价研究
2
作者 刘飞 韩书龙 +4 位作者 孟伟坤 岳浩 武文鑫 林江涛 樊亮 《合成材料老化与应用》 2025年第1期29-31,共3页
为兼顾沥青路面超薄磨耗层经济成本及能耗,采用乳液型高黏改性剂进行EMA-8高黏弹改性沥青及其混合料的制备与评价,并进行工程验证。结果表明:EMA-8高黏弹改性沥青64℃车辙因子达到12kPa以上;LAS试验疲劳次数达到47389次,相对于市售SBS... 为兼顾沥青路面超薄磨耗层经济成本及能耗,采用乳液型高黏改性剂进行EMA-8高黏弹改性沥青及其混合料的制备与评价,并进行工程验证。结果表明:EMA-8高黏弹改性沥青64℃车辙因子达到12kPa以上;LAS试验疲劳次数达到47389次,相对于市售SBS改性沥青和高黏弹改性沥青,疲劳寿命分别增加了75.8%和20.7%;干法工艺下混合料具有温拌特性,相较于市售高黏弹改性沥青混合料降低施工温度近20℃;其混合料低温、水稳定性能与市售高黏弹改性沥青混合料相当,动稳定度超过市售高黏弹改性沥青混合料27.8%。工程实践表明,EMA-8高黏沥青混合料具有成本及性能优势。 展开更多
关键词 道路工程 EMA-8 高黏弹改性沥青 超薄磨耗层 路用性能
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市政道路沥青路面超薄磨耗层配合比优化
3
作者 姬栋霞 《科学技术创新》 2025年第8期189-192,共4页
本文以某城市市政主干道为例,结合该公路的实际情况对沥青路面超薄磨耗层的原材料筛选和配比设计展开研究分析,并提出相应的施工技术,通过开展超薄磨耗层沥青材料合理摊铺、碾压等施工工艺来持续提升公路工程项目的施工效率,节约施工成本。
关键词 市政道路 超薄磨耗层 配合比 沥青混合料
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温拌超薄磨耗层在高速公路养护工程中的应用分析
4
作者 王彤 王昆 《山西建筑》 2025年第6期106-109,155,共5页
高速公路作为交通运输的重要组成部分,在我国国民经济中发挥着重要作用。为了保证高速公路行车舒适、安全,延长高速公路的使用寿命,日常养护环节必不可少。温拌超薄磨耗层养护技术可有效提高路面养护质量,具有节能环保、经济高效等优点... 高速公路作为交通运输的重要组成部分,在我国国民经济中发挥着重要作用。为了保证高速公路行车舒适、安全,延长高速公路的使用寿命,日常养护环节必不可少。温拌超薄磨耗层养护技术可有效提高路面养护质量,具有节能环保、经济高效等优点。文章阐述了温拌超薄磨耗层养护原理及技术特点,介绍了温拌超薄磨耗层施工流程及应用要点。分析了温拌超薄磨耗层施工中常见的质量问题,提出了具体控制措施。最后,结合工程案例论述了该技术的具体应用,期望为高速公路养护工作提供经验和参考。 展开更多
关键词 公路工程 路面养护 温拌超薄磨耗层 沥青混合料
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高速公路沥青路面预防性养护工程中超薄磨耗层的应用研究
5
作者 司宁 《广东建材》 2025年第1期125-127,共3页
文章结合G75武罐高速公路路面提升整治工程,对改性NovaBinder沥青混合料制备的超薄磨耗层材料设计、施工方法以及使用效果进行详细研究与探讨。得出结论:改性NovaBinder沥青混合料制备的超薄磨耗层,厚度、宽度、构造深度、摩擦系数、渗... 文章结合G75武罐高速公路路面提升整治工程,对改性NovaBinder沥青混合料制备的超薄磨耗层材料设计、施工方法以及使用效果进行详细研究与探讨。得出结论:改性NovaBinder沥青混合料制备的超薄磨耗层,厚度、宽度、构造深度、摩擦系数、渗水系数、平整度多项指标的检测数值均在标准规范之内,能够提升原始高速公路沥青路面的路用性能,优化路面行驶性能。 展开更多
关键词 高速公路 沥青路面 预防性养护 超薄磨耗层
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公路桥梁养护中温拌超薄磨耗层施工要点分析
6
作者 牙生·依拉音 《工程机械与维修》 2025年第2期153-155,共3页
传统公路桥梁的养护技术往往效果不尽如人意,特别是公路路面容易出现磨损、开裂等问题。基于此,以某国道公路桥梁养护工程为例,深入分析了温拌超薄磨耗层施工技术的应用要点。通过选用高性能温拌沥青和优质矿料,精确控制拌和与摊铺温度... 传统公路桥梁的养护技术往往效果不尽如人意,特别是公路路面容易出现磨损、开裂等问题。基于此,以某国道公路桥梁养护工程为例,深入分析了温拌超薄磨耗层施工技术的应用要点。通过选用高性能温拌沥青和优质矿料,精确控制拌和与摊铺温度,优化施工工艺,并结合科学的养护管理措施,显著提升了路面的整体质量。试验结果表明,采用温拌超薄磨耗层施工技术后,路面裸露基底面积显著减少,施工质量明显优于传统技术,具有重要的工程应用价值。 展开更多
关键词 路面养护 温拌超薄磨耗层 混合料拌和 裸露基底面积
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湿热地区超薄磨耗层沥青混合料设计及性能分析
7
作者 高光美 李思浓 《交通世界》 2025年第1期27-29,共3页
为提升湿热地区超薄磨耗层施工质量,保证沥青路面使用性能,选用星形SBS、线形SBS、胶粉改性沥青制备SMA-10沥青混合料,通过相关试验对三种混合料的路用性能进行检测分析,并结合具体工程对其施工效果进行评价,有效验证了湿热地区加铺星形... 为提升湿热地区超薄磨耗层施工质量,保证沥青路面使用性能,选用星形SBS、线形SBS、胶粉改性沥青制备SMA-10沥青混合料,通过相关试验对三种混合料的路用性能进行检测分析,并结合具体工程对其施工效果进行评价,有效验证了湿热地区加铺星形SBS-SMA超薄磨耗层的可行性,可为同类环境地区的公路养护工程提供参考。 展开更多
关键词 超薄磨耗层 路用性能 施工工艺
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普通公路养护中的超薄磨耗层施工技术研究
8
作者 冯文莉 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2025年第3期037-040,共4页
中国汽车拥有量已经超过3.45亿辆,汽车拥有量增加、交通荷载不断增大,各类公路表面功能衰减迅速,路面出现了不同程度的病害。传统公路养护模式不仅存在施工时间较长、造价较高的问题,还存在养护质量较差的情况。超薄磨耗层施工对道路进... 中国汽车拥有量已经超过3.45亿辆,汽车拥有量增加、交通荷载不断增大,各类公路表面功能衰减迅速,路面出现了不同程度的病害。传统公路养护模式不仅存在施工时间较长、造价较高的问题,还存在养护质量较差的情况。超薄磨耗层施工对道路进行预养护是一种很不错的方式,不仅能提升道路行车安全性和舒适性,还能提升道路的服务水平。本文将结合河南省某快速路改造工程,分析如何优化超薄磨耗层施工技术,进一步提高超薄磨耗层施工的应用优势,仅供参考。 展开更多
关键词 普通公路养护 超薄磨耗层 施工技术
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超薄磨耗层抗滑性能的衰变规律及其影响因素
9
作者 王端宜 李彦标 潘艳珠 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1-9,共9页
为了精确评价沥青超薄磨耗层开放交通后抗滑性能衰变过程、机理及影响因素,首先利用弧形模具及其配套的轮碾机来制备弧形超薄磨耗层试件;然后通过驱动轮式加速加载系统对4种级配类型和3个沥青胶结料等级的沥青超薄磨耗层试件进行加速加... 为了精确评价沥青超薄磨耗层开放交通后抗滑性能衰变过程、机理及影响因素,首先利用弧形模具及其配套的轮碾机来制备弧形超薄磨耗层试件;然后通过驱动轮式加速加载系统对4种级配类型和3个沥青胶结料等级的沥青超薄磨耗层试件进行加速加载试验;最后借助激光纹理扫描仪对一定轮载次数作用后的试件分别进行扫描。结合试验数据分别建立了基于S型函数的沥青超薄磨耗层宏观和微观构造深度衰变模型,以及基于灰色关联分析方法来分析各空隙率和沥青胶结料对抗滑性能的独立和耦合作用。试验研究结果显示:采用驱动轮式加速加载系统结合S型函数模型可以定量地评价和预测沥青超薄磨耗层性能的演变过程;空隙率影响超薄磨耗层宏观和微观构造深度的前期衰减速率,空隙率越大,则超薄磨耗层的宏观和微观构造深度的前期衰减速率越大;宏观构造深度的中后期衰减速率受沥青胶结料等级影响更大,沥青胶结料性能等级越高,则宏观构造深度的中后期衰减速率越慢;空隙率和沥青胶结料等级对超薄磨耗层微观构造深度中后期衰减速率的影响相当。因此,在进行超薄磨耗层抗滑性能设计时,选择大空隙率的开级配超薄磨耗层混合料级配对路面抗滑耐久性是有益的,而沥青胶结料的性能等级则可以根据交通量的大小合理选择。 展开更多
关键词 超薄磨耗层 加速加载试验 抗滑性能衰变模型 3D激光纹理扫描 宏观纹理 微观纹理
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基于水性环氧乳化沥青的超薄磨耗层级配设计及性能对比研究 被引量：1
10
作者 周铭钰 刘曙光 +4 位作者 吴超凡 刘军 张恒龙 张帅 李启石 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第24期261-268,共8页
为方便在实际工程中选择合适类型的水性环氧乳化沥青超薄磨耗层,本工作采用先乳化后改性的方法制备水性环氧树脂改性乳化沥青。选择AC-10、SMA-10、UWM-10三种不同级配的超薄磨耗层,通过修正的马歇尔试验确定各类型混合料的最佳乳液含量... 为方便在实际工程中选择合适类型的水性环氧乳化沥青超薄磨耗层,本工作采用先乳化后改性的方法制备水性环氧树脂改性乳化沥青。选择AC-10、SMA-10、UWM-10三种不同级配的超薄磨耗层,通过修正的马歇尔试验确定各类型混合料的最佳乳液含量,并通过马歇尔模数、蠕变变形量、破坏拉伸应变、冻融劈裂强度比、动态模量、疲劳寿命次数、构造深度等评价指标对它们的混合料各项性能进行了检验对比。结果表明:超薄磨耗层AC-10、SMA-10、UWM-10的最佳乳液含量分别为8.7%、8.5%和7.6%。相比空白样,水性环氧树脂的加入显著改善了超薄磨耗层混合料的高温稳定性能、抗水损害性能、抗疲劳性能以及抗滑性能。三种超薄磨耗层中,AC-10的低温抗裂性能较强,SMA-10和UWM-10的高温稳定性能和抗疲劳性能较好,与此同时,UWM-10表现出更加优异的抗水损害能力及抗滑性能。 展开更多
关键词 超薄磨耗层 水性环氧树脂 乳化沥青混合料 配合比设计 路用性能
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基于平衡设计的超薄磨耗层研究与现场试验 被引量：2
11
作者 顾建军 李夏 +3 位作者 李阿坦 孙强 李洁 江照伟 《中外公路》 2024年第2期267-273,共7页
针对超薄磨耗层在高速公路沥青路面养护工程中的应用问题,该文系统研究了基于平衡设计理念的超薄磨耗层体系,分析了改性剂的作用机理及使用特点,基于平衡设计方法设计了超薄磨耗层配比设计试验,最后根据配比设计试验选择最优的超薄磨耗... 针对超薄磨耗层在高速公路沥青路面养护工程中的应用问题,该文系统研究了基于平衡设计理念的超薄磨耗层体系,分析了改性剂的作用机理及使用特点,基于平衡设计方法设计了超薄磨耗层配比设计试验,最后根据配比设计试验选择最优的超薄磨耗层材料配比进行试验路铺筑。研究表明:直投式高黏改性剂运输、储存方便,可以提高沥青混合料的弹性恢复,减少永久变形;在级配嵌挤良好的条件下,沥青用量的合理提升,能够有效提升超薄磨耗层沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性以及水稳定性,随着改性剂掺量的提升,沥青混合料的高温稳定性逐渐提升,在沥青用量为6.8%、改性剂掺量达到0.9%时达到最优;综合考虑沥青混合料性能及经济因素,确定超薄磨耗层的最佳材料配比,并成功应用于某高速公路养护工程试验路,试验路检测结果表明超薄磨耗层具有良好的密水性、抗滑性能及降噪性能。 展开更多
关键词 养护工程 超薄磨耗层 平衡设计法 高黏改性剂 抗滑 降噪
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大空隙超薄磨耗层在排水路面单车道养护中的应用
12
作者 杨振海 马辉 +4 位作者 徐亚 任仲山 武昊 李俊 李明亮 《交通节能与环保》 2024年第6期197-202,共6页
为解决排水沥青路面抗滑性能衰减、轻度飞散掉粒等病害,本文通过分析具体工程案例,对大空隙超薄磨耗层在排水沥青路面单车道养护中的应用进行了研究。首先,介绍了工程案例的施工方案和大空隙超薄磨耗层的混合料配合比设计、施工工艺等... 为解决排水沥青路面抗滑性能衰减、轻度飞散掉粒等病害,本文通过分析具体工程案例,对大空隙超薄磨耗层在排水沥青路面单车道养护中的应用进行了研究。首先,介绍了工程案例的施工方案和大空隙超薄磨耗层的混合料配合比设计、施工工艺等关键技术;然后,根据路面施工质量指标和路面横向力系数检测,评价了大空隙超薄磨耗层的实际应用效果。结果表明:PUC-8磨耗层的施工质量符合设计要求,SFC平均值达到64.72,说明大空隙超薄磨耗层的使用性能良好、抗滑性能优异,具有良好的排水沥青路面单车道养护适用性。 展开更多
关键词 大空隙超薄磨耗层 车道养护 施工技术 抗滑性能 排水沥青路面
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级配波动对EMC-10超薄磨耗层路用性能的影响 被引量：1
13
作者 冼振光 杨德胜 +2 位作者 杨波 张昭 李城 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2024年第2期359-363,共5页
基于EMC-10超薄磨耗层在级配范围内对4.75、2.36、0.075 mm粒径设置不同程度的波动,成型超薄磨耗层试件并测试混合料的体积指标、渗水系数、构造深度,以及劈裂强度,分析关键筛孔通过率与混合料性能的关系.基于混合料填充与干涉特征提出... 基于EMC-10超薄磨耗层在级配范围内对4.75、2.36、0.075 mm粒径设置不同程度的波动,成型超薄磨耗层试件并测试混合料的体积指标、渗水系数、构造深度,以及劈裂强度,分析关键筛孔通过率与混合料性能的关系.基于混合料填充与干涉特征提出沥青混合料结构参数,利用灰色关联方法研究各结构参数与路用性能的相关性.结果表明:薄层试件与标准试件的体积指标无明显差异;超薄磨耗层生产过程中在级配范围内发生波动极易导致混合料渗水系数增大;影响超薄磨耗层孔隙率、构造深度和劈裂强度的主要是4.75~9.5 mm含量的波动以及沥青膜和沥青胶浆膜厚度的变化,影响渗水系数的主要是2.36~4.75 mm粒径含量的变化. 展开更多
关键词 超薄磨耗层 沥青混合料 级配 路用性能 灰色关联度
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超薄磨耗层混合料设计及施工关键技术研究 被引量：2
14
作者 陈娥梅 闵建刚 +3 位作者 李红顺 张磊 廖启 宁月湖 《城市道桥与防洪》 2024年第2期140-144,I0015,共6页
为提升超薄磨耗层沥青混合料的路用性能,完善超薄磨耗层路面施工工艺,研究面向工程实际需求,利用主骨料空隙填充法(CAVF)进行超薄磨耗层混合料的配合比优化设计,并依托麒师公路建设工程,提出超薄磨耗层的成套施工关键技术。结果表明:基... 为提升超薄磨耗层沥青混合料的路用性能,完善超薄磨耗层路面施工工艺,研究面向工程实际需求,利用主骨料空隙填充法(CAVF)进行超薄磨耗层混合料的配合比优化设计,并依托麒师公路建设工程,提出超薄磨耗层的成套施工关键技术。结果表明:基于CAVF法获取了超薄磨耗层GT-8的合成配比,计算确定5~8 mm、3~5 mm和0~3 mm三档集料的掺配比为58.45∶19.49∶19.06,最佳沥青用量为7.9%;依据室内试验和工程经验,提出了涵盖施工准备、混合料生产与运输、混合料摊铺和压实等在内的超薄磨耗层关键施工工艺;通过施工路段检测评验,超薄沥青磨耗层GT-8具有优良的抗滑性、密水性和平整度,超薄磨耗层技术应用取得良好的施工质量与效果。 展开更多
关键词 沥青超薄磨耗层 CAVF法 级配设计 施工技术 路用性能
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Novachip超薄磨耗层路面使用性能评价 被引量：1
15
作者 苏晋锋 《交通世界》 2024年第10期78-80,84,共4页
为快速恢复沥青路面使用性能,采用Novachip超薄磨耗层开展预防性养护,并在养护后对路面使用性能进行评价。对比分析检测结果得出:养护后路面摩擦系数和构造深度明显提升,抗滑性能大幅改善;行车噪声有一定幅度下降,降噪效果良好;养护后... 为快速恢复沥青路面使用性能,采用Novachip超薄磨耗层开展预防性养护,并在养护后对路面使用性能进行评价。对比分析检测结果得出:养护后路面摩擦系数和构造深度明显提升,抗滑性能大幅改善;行车噪声有一定幅度下降,降噪效果良好;养护后路面排水速度提高,有效避免了行车水滑;养护后路面弯沉值有小幅提升,且总体均匀性得到明显改善。 展开更多
关键词 NOVACHIP超薄磨耗层 抗滑性能 排水性能 降噪性能 路面弯沉
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温拌超薄磨耗层施工技术在高速公路养护中的应用 被引量：1
16
作者 梁雪峰 《交通世界》 2024年第11期111-113,共3页
为提高高速公路沥青路面养护过程中温拌超薄磨耗层施工质量,对其施工技术应用关键问题进行了探讨。首先阐述了原材料要求;然后对温拌超薄磨耗层混合料进行设计;最后对温拌超薄磨耗层施工工艺进行分析,涉及混合料拌和、运输、摊铺、压实... 为提高高速公路沥青路面养护过程中温拌超薄磨耗层施工质量,对其施工技术应用关键问题进行了探讨。首先阐述了原材料要求;然后对温拌超薄磨耗层混合料进行设计;最后对温拌超薄磨耗层施工工艺进行分析,涉及混合料拌和、运输、摊铺、压实等环节,提出了各环节的施工工艺方法和需要注意的要点,可为相关人员提供参考。 展开更多
关键词 高速公路 路面养护 温拌超薄磨耗层 施工技术
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钢渣多孔超薄磨耗层混合料路用及抗松散性能研究 被引量：1
17
作者 谷慧娟 《黑龙江交通科技》 2024年第1期60-64,共5页
为研究钢渣多孔超薄磨耗层混合料路用及耐久性能,采用钢渣替代2.36 mm以上的玄武岩粗骨料,并设计了18%、21%和24%三种空隙率制备多孔超薄磨耗层混合料,分别采用高温车辙、低温小梁弯曲、冻融劈裂强度、水渗透仪等试验研究了钢渣多孔超... 为研究钢渣多孔超薄磨耗层混合料路用及耐久性能,采用钢渣替代2.36 mm以上的玄武岩粗骨料,并设计了18%、21%和24%三种空隙率制备多孔超薄磨耗层混合料,分别采用高温车辙、低温小梁弯曲、冻融劈裂强度、水渗透仪等试验研究了钢渣多孔超薄磨耗层混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、渗水性等路用性能,并进行了不同环境条件下的肯塔堡飞散试验,评价多孔超薄磨耗层混合料在标准、高温和冻融条件下的抗松散性。结果表明,添加钢渣增强了混合料内部骨料之间的嵌入和挤压效果,强化了钢渣与沥青之间的物理和化学吸附作用,增强了混合料的内聚力,使得其在高温稳定性,低温抗裂性、水稳定性和排水性能等方面较玄武岩混合料分别提高了140%、4.1%、7.1%和1.6%;随着空隙率的增大,钢渣多孔超薄磨耗层混合料的相关路用性能除了排水性,均有所下降;肯塔堡飞散试验结果表明钢渣的掺入提高了沥青用量,且增强了骨料的插层性,从而获得更好的抗松散性,但随着空隙率由18%增至24%,钢渣混合料标准飞散损失增大了41.8%,标准条件下测得的质量损失都小于高温或冻融条件,且高温条件下的水分损伤评价效果优于冻融循环条件。 展开更多
关键词 道路工程 钢渣混合料 多孔超薄磨耗层 抗松散性
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沥青路面超薄磨耗层配合比的优化及施工技术分析 被引量：1
18
作者 王臣 陈晨 《四川水泥》 2024年第7期218-220,共3页
以某市政道路改造工程为例,在对路段车道改造时,为有效提升道路性能,减少未来的养护需求,决定在主行道上铺设粒径为14.2mm的超薄磨耗层沥青混合料,以达到提升路面耐久性和驾驶舒适性的目标。通过精确的原材料选择、科学的配合比设计,以... 以某市政道路改造工程为例,在对路段车道改造时,为有效提升道路性能,减少未来的养护需求,决定在主行道上铺设粒径为14.2mm的超薄磨耗层沥青混合料,以达到提升路面耐久性和驾驶舒适性的目标。通过精确的原材料选择、科学的配合比设计,以及施工技术的合理优化,构建了一套适用于市政道路沥青路面中超薄磨耗层的具体应用方案。经过此次道路改造升级后,成功实现道路性能和行车安全的提升。 展开更多
关键词 市政道路 超薄磨耗层 配合比
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超薄磨耗层在高速公路沥青路面病害修复中的应用 被引量：1
19
作者 成洁 《交通世界》 2024年第12期23-25,共3页
为研究超薄磨耗层技术的应用效果,结合山西省太原市某高速公路沥青路面维修工程,采用超薄磨耗层厚度为2cm的修复方案,对该沥青路面超薄磨耗层的修复效果进行分析。通过修复后的路面使用性能指标检测结果可知,路面平整度、防水性能、车... 为研究超薄磨耗层技术的应用效果,结合山西省太原市某高速公路沥青路面维修工程,采用超薄磨耗层厚度为2cm的修复方案,对该沥青路面超薄磨耗层的修复效果进行分析。通过修复后的路面使用性能指标检测结果可知,路面平整度、防水性能、车辙均得到了有效改善,施工效果较好,论证了超薄磨耗层技术在高速公路沥青路面病害修复中的可行性。 展开更多
关键词 超薄磨耗层 沥青路面 病害修复
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超薄磨耗层沥青混合料设计与施工技术探究 被引量：1
20
作者 王鹏 张苏龙 《大众标准化》 2024年第1期39-41,共3页
为研究超薄磨耗层沥青混合料设计与施工技术,文章通过配合比设计研究和路用性能试验,依托某工程开展了现场应用,得出以下结论:高黏改性沥青的HVA最佳掺量为8%,SMA-5的超薄磨耗层具有更好高低温性能、水稳定性和抗滑性能,现场摩擦系数和... 为研究超薄磨耗层沥青混合料设计与施工技术,文章通过配合比设计研究和路用性能试验,依托某工程开展了现场应用,得出以下结论:高黏改性沥青的HVA最佳掺量为8%,SMA-5的超薄磨耗层具有更好高低温性能、水稳定性和抗滑性能,现场摩擦系数和渗水系数检测结果均满足要求,验证了超薄磨耗层具有良好的路用性能。 展开更多
关键词 道路工程 超薄磨耗层 性能 施工
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