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题名大跨隧道二衬施工期力学行为演变特征
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作者
胡学亮
南骁聪
张文亮
朱德保
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机构
山东高速集团有限公司
山东高速工程检测有限公司
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期151-162,共12页
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文摘
为研究大跨公路隧道施工期二次衬砌力学行为的演变特征,依托实际工程展开现场监测和数值计算。通过对比分析揭示了施工期隧道二衬内力和衬砌接触压力的分布情况和演化特征,并以此评估现场二衬的荷载分摊比和衬砌施作时机,为公路隧道二衬设计提供参考。结果表明:数值模拟与现场测试结果吻合较好,二次衬砌的荷载分摊比约为0.4,表明现场二衬的施作时机合理;二衬浇注后,水化反应引起的结构体积膨胀对二衬力学行为的影响较大,水化反应的影响在3 d内达到峰值,影响时间约为二衬浇注后的2~3周;现场测试表明,水化反应结束后,二衬拱顶、拱肩和拱脚处的接触压力基本趋于稳定,各部位的接触压力分别在0~20,70~80,5~10 kPa范围,而拱脚接触压力随施工进度呈先减后增的发展趋势,并最终稳定于200 kPa左右;二衬内力随着施工进度不断增长,施工完毕时,二衬拱顶、拱墙、拱腰处的轴向压力分别为450,140,200 kN,各部位的弯矩量值较小,结构安全冗余度充足;数值计算的结果表明,当二衬浇注断面在研究断面15 m以内时,拱脚接触压力的增长速度较快,当二衬浇注断面超过研究断面45 m后,衬砌接触压力和二衬内力趋于稳定。
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关键词
隧道工程
衬砌力学行为
现场监测
二次衬砌
大跨度隧道
施工期
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Keywords
tunnel engineering
mechanical behavior of lining
field test
secondary lining
large-span tunnel
construction period
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分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名大跨公路隧道断面优化设计研究
被引量：12
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作者
刘尧军
高桂凤
冯卫星
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机构
石家庄铁道学院土木分院
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出处
《辽宁交通科技》
2004年第2期48-50,共3页
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文摘
应用结合力学方法对目前我国采用较多的扁平单心圆大跨高速公路隧道的结构进行内力计算 ,分析不同的荷载工况 ,将墙角与仰拱的接合部位圆顺过渡以改善受力状态 ,经过理论计算 ,以衬砌各截面中的弯矩的最大值达到最小为优化目标 ,找到最优的隧道横断面形式。
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关键词
公路隧道
内力计算
断面优化设计
仰拱
衬砌力学行为计算
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Keywords
highway tunnel internal force calculation convert optimization
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分类号
U452.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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