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气体燃料船用主机工作过程三维数值模拟 被引量：4
1
作者 冯立岩 田江平 +1 位作者 翟君 隆武强 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第7期807-813,856,共8页
为了实现高效稀燃,纯气体燃料船用主机需要采取预混合气的"分区控制、湍流激扰"来保证可靠点火和快速火焰传播。设计了某型号气体燃料船用主机的燃烧系统。应用三维CFD软件对其工作过程进行了数值模拟分析,研究了缸内流场变... 为了实现高效稀燃,纯气体燃料船用主机需要采取预混合气的"分区控制、湍流激扰"来保证可靠点火和快速火焰传播。设计了某型号气体燃料船用主机的燃烧系统。应用三维CFD软件对其工作过程进行了数值模拟分析,研究了缸内流场变化、燃料-空气混合过程、点火和火焰传播过程,分析了预燃室内燃料加策略。研究为主机的燃烧系统设计和加浓喷射策略设计提供了初始数据支撑。研究结果表明:在点火时刻,主机预燃室内形成了当量比为1.05的稍浓混合气,有利于稳定点火和火焰快速传播;点火后,经由预燃室喷孔喷出的引燃火焰在主燃室内迅速扩展,在50°CA内即完成主燃烧。 展开更多
关键词 气体燃料 船用主机 稀薄燃烧 燃烧室 燃空当量比 点火 工作过程 数值模拟
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气体燃料大型船用主机燃烧系统分析 被引量：7
2
作者 冯立岩 张春焕 李佳星 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第B10期25-29,共5页
对当前主要船用主机厂商的几种典型的大型气体燃料船用主机技术进行了总结。以此为依据,探讨了气体燃料船用主机的燃烧系统策略。由于大功率船用主机转速低、缸径大的特点,其燃烧系统的设计准则与工作特性与小型高速点燃机的情况截然不... 对当前主要船用主机厂商的几种典型的大型气体燃料船用主机技术进行了总结。以此为依据,探讨了气体燃料船用主机的燃烧系统策略。由于大功率船用主机转速低、缸径大的特点,其燃烧系统的设计准则与工作特性与小型高速点燃机的情况截然不同。因此,大型气体燃料发动机燃烧系统的设计与开发要结合大型机的基本特征,采用湍流激扰方式提高火焰传播速度,拓展稀燃极限,避免爆燃,从而达到高效低排放的目的。 展开更多
关键词 船用主机 气体燃料 稀燃
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MaK M32型船用主机启动困难原因分析及解决 被引量：1
3
作者 池华方 赵殿礼 《航海技术》 北大核心 2004年第5期43-44,共2页
MaK船用中速柴油主机在世界航运船舶中所占比例已达18.5％,排名第二。基此,此文详细分析了MaK M32型船用柴油机启动困难的原因,提出了改进建议,给出了应急措施,并解决了该故障。对轮机管理人员具有很好的参考指导意义。
关键词 启动困难 船用主机 轮机管理 船用柴油机 船舶 航运 应急措施 排名 世界 人员
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低速二冲程双燃料船用主机气缸润滑油自燃引发不正常燃烧问题的研究 被引量：2
4
作者 冯立岩 刘超 吴瑶 《柴油机》 2017年第1期1-5,共5页
介绍了低速二冲程双燃料船用主机的发展现状,指出气缸润滑油自燃引发不正常燃烧是限制其平均有效压力pme提高的关键因素。研究表明:双燃料主机气缸油自燃引发不正常燃烧的内因有两方面:主机结构特征及工作特性,气缸油破碎、蒸发及自燃特... 介绍了低速二冲程双燃料船用主机的发展现状,指出气缸润滑油自燃引发不正常燃烧是限制其平均有效压力pme提高的关键因素。研究表明:双燃料主机气缸油自燃引发不正常燃烧的内因有两方面:主机结构特征及工作特性,气缸油破碎、蒸发及自燃特性;而主机工况条件、引燃喷射正时等控制参数、过量空气系数、预混合气均匀度、气缸油消耗率、气缸套表面状况等外因,则是气缸油自燃的触发条件。建议在此基础上开展低速二冲程双燃料船用主机的研发工作。 展开更多
关键词 低速二冲程双燃料船用主机 气缸润滑油 不正常燃烧
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大型船用主机气动操纵系统的仿真 被引量：1
5
作者 高海波 陈辉 +1 位作者 唐洪 尚前明 《天津航海》 2007年第1期20-23,共4页
此文介绍了MAN B&W 12K90MC型大型船用主机气动操纵系统的组成,在分析了其工作原理的基础上对主要控制环节建立了数学模型,并进行了仿真。仿真系统在硬件上建造了主机气动操纵系统屏展示其工作流程,在软件上仿真了该型主机气动控制... 此文介绍了MAN B&W 12K90MC型大型船用主机气动操纵系统的组成,在分析了其工作原理的基础上对主要控制环节建立了数学模型,并进行了仿真。仿真系统在硬件上建造了主机气动操纵系统屏展示其工作流程,在软件上仿真了该型主机气动控制系统的各种正常及非正常工况,由工控机及接口板卡提供数据采集与控制,实现了系统的在线动态实时仿真。 展开更多
关键词 气动操作系统 船用主机 建模 仿真
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气体燃料船用主机预燃室组件瞬态温度场分析
6
作者 冯立岩 李建宁 +1 位作者 王伟尧 隆武强 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期156-160,共5页
为了分析气体燃料船用主机预燃室组件的热负荷状态,采用流固耦合方法对预燃室组件进行瞬态温度场分析。应用三维CFD软件对某型号中速四冲程气体燃料船用主机的缸内工作过程进行数值模拟,得到预燃室主要表面的瞬态热边界条件,将热边界条... 为了分析气体燃料船用主机预燃室组件的热负荷状态,采用流固耦合方法对预燃室组件进行瞬态温度场分析。应用三维CFD软件对某型号中速四冲程气体燃料船用主机的缸内工作过程进行数值模拟,得到预燃室主要表面的瞬态热边界条件,将热边界条件映射到有限元面单元,进而通过有限元计算分析出在稳定工况下主机预燃室组件瞬态温度场的变化历程。计算结果表明:预燃室组件的最高温度出现在喷孔表面附近,且预燃室各部位温度波动不同,尤以喷孔表面处温度波动范围最大。这些都是引起预燃室组件热损伤不可忽略的因素,在对预燃室组件进行结构优化时,应着重考虑喷孔部位。 展开更多
关键词 气体燃料 船用主机 预燃室 耦合传热 热边界
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我国气体燃料大型船用主机发展策略探讨 被引量：9
7
作者 冯立岩 《柴油机》 2011年第5期6-10,共5页
根据我国能源分布结构及节能减排需求,论述了我国气体燃料大型船用主机发展的必要性和紧迫性。对当前国际海事组织和主要船用主机厂商的相关发展战略和规划以及几种典型的大型气体燃料发动机技术进行了总结。以此为依据,探讨了我国气体... 根据我国能源分布结构及节能减排需求,论述了我国气体燃料大型船用主机发展的必要性和紧迫性。对当前国际海事组织和主要船用主机厂商的相关发展战略和规划以及几种典型的大型气体燃料发动机技术进行了总结。以此为依据,探讨了我国气体燃料船用主机发展策略和技术途径。 展开更多
关键词 船用主机 气体燃料 技术途径
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基于Matlab/Simulink的二冲程船用主机数值仿真 被引量：1
8
作者 张伟 陈辉 《交通与计算机》 2002年第6期36-38,共3页
分析了基于Matlab/Simulink进行二冲程船用主机数值仿真的建模方法和仿真结果 ,对Simulink进行轮机系统仿真的方法进行了探讨。
关键词 MATLAB/SIMULINK 船用主机 数值仿真 二冲程柴油机 船舶 模拟器 建模方法
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对船用主机调速器故障机理的探究 被引量：1
9
作者 鲍军晖 姚建树 《珠江水运》 2005年第8期42-43,共2页
本例是一种较独特的主机调速故障,症状严重而复杂,不认真进行综合分析难以发现症结何在。但处理起来却较方便:只要打开调速器上盖,将螺帽上移到不至于限制调速齿条的位置并固紧牢靠,即可消除所有故障。
关键词 故障机理 船用主机 调速器 调速故障 综合分析
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示功图在船用主机故障诊断中的应用
10
作者 黄步松 王必改 许明华 《科技与创新》 2017年第19期155-156,共2页
柴油机作为民用船舶的主要动力装置之一,其运行的可靠与否直接影响船舶的安全航行。通过对船用主机异常示功图的主要热工参数与正常示功图的比较,对船用主机缸内燃烧情况进行了分析,指出了可能存在的故障,为快速、有效地排除主机运行中... 柴油机作为民用船舶的主要动力装置之一,其运行的可靠与否直接影响船舶的安全航行。通过对船用主机异常示功图的主要热工参数与正常示功图的比较,对船用主机缸内燃烧情况进行了分析,指出了可能存在的故障,为快速、有效地排除主机运行中出现的故障提供了依据,仅供轮机管理人员参考。 展开更多
关键词 示功图 爆发压力 排气温温 船用主机
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基于船舶轴系扭振的船用主机气缸动力输出平衡性分析
11
作者 胡贤民 金尚崇 《船海工程》 2014年第3期124-126,共3页
基于船用柴油机气缸动力输出平衡性评价的基础理论,对某船开展实船轴系扭振测试,在对轴系扭振时域波形图和扭振数据进行分析和计算的基础上,得出该船主机气缸动力输出不平衡变化曲线及相关结论,为进一步应用船舶轴系扭振进行船用柴油机... 基于船用柴油机气缸动力输出平衡性评价的基础理论,对某船开展实船轴系扭振测试,在对轴系扭振时域波形图和扭振数据进行分析和计算的基础上,得出该船主机气缸动力输出不平衡变化曲线及相关结论,为进一步应用船舶轴系扭振进行船用柴油机气缸动力输出平衡性研究提供参考。 展开更多
关键词 轴系扭振 船用主机 动力平衡性 主机激励
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一起船用主机主轴瓦烧损事故分析
12
作者 刘清江 《水运科技信息》 1999年第1期31-31,45,共2页
１事故经过某轮为西德汉堡荷瓦尔特兹厂建造，主机为ＭＡＮＫＴＺ７０／１２０Ｄ，指示功率６２６３．８ｋＷ，额定转数１３５ｒ／ｍｉｎ。该轮自日本返航新港途中，０２００时，值班二管轮、机工在集控室发现主机转速由１１２ｒ／ｍｉ... １事故经过某轮为西德汉堡荷瓦尔特兹厂建造，主机为ＭＡＮＫＴＺ７０／１２０Ｄ，指示功率６２６３．８ｋＷ，额定转数１３５ｒ／ｍｉｎ。该轮自日本返航新港途中，０２００时，值班二管轮、机工在集控室发现主机转速由１１２ｒ／ｍｉｎ下降到１０５ｒ／ｍｉｎ，扫气压力... 展开更多
关键词 船用主机 主轴瓦 轴瓦 烧损事故 维修
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某船用主机连续拉缸的故障分析及预防措施 被引量：5
13
作者 蒋世明 何果龙 +1 位作者 王小伟 张文瑶 《中国修船》 2009年第3期17-19,共3页
拉缸故障对船用主机危害很大,文章介绍了造成拉缸的常见原因,描述了某型船用主机的连续发生拉缸故障的分析与排查过程,并提出了预防此类故障应采取的有效措施。
关键词 船用主机 连续拉缸 故障分析 故障排查 预防措施
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船用主机轴带发电机 被引量：10
14
作者 尹志斌 孙培廷 黄连中 《世界海运》 2002年第3期53-54,共2页
关键词 型式 布置形式 船用主机 轴带发电机
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浅谈船用主机使用低硫燃油面临的挑战与应对措施 被引量：3
15
作者 徐峥 胡晓和 杨城 《柴油机》 2020年第6期59-63,共5页
介绍了低硫燃油和传统的船用高硫燃油在化学成分和物理特性方面存在的诸多不同;指出:IMO2020限硫令对船舶运营带来了很大的挑战。基于两大主机制造商的相关文件和实际服务经验,归纳总结了船用主机使用低硫燃油运营时应注意的事项及应对... 介绍了低硫燃油和传统的船用高硫燃油在化学成分和物理特性方面存在的诸多不同;指出:IMO2020限硫令对船舶运营带来了很大的挑战。基于两大主机制造商的相关文件和实际服务经验,归纳总结了船用主机使用低硫燃油运营时应注意的事项及应对措施,为船舶安全稳定运营提供参考。 展开更多
关键词 船用主机 低硫燃油 运营
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定距螺旋桨对船用主机外特性的要求分析 被引量：2
16
作者 尹晓青 于洪涛 +2 位作者 靳良真 李作平 曾繁培 《内燃机与动力装置》 2020年第2期24-28,共5页
为解决定距螺旋桨与船用主机在船舶运行工况的机桨匹配问题,结合船舶系泊和航行试验的相关标准,分析和归纳船舶运行数据,将实船测试与船机桨匹配理论计算相结合,得出运输船和拖轮在常用工况及特殊工况下定距螺旋桨对主机外特性的定量要... 为解决定距螺旋桨与船用主机在船舶运行工况的机桨匹配问题,结合船舶系泊和航行试验的相关标准,分析和归纳船舶运行数据,将实船测试与船机桨匹配理论计算相结合,得出运输船和拖轮在常用工况及特殊工况下定距螺旋桨对主机外特性的定量要求,为配套不同细分市场时船用主机的优化和开发提供参考依据。 展开更多
关键词 定距螺旋桨 船用主机 外特性
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船用主机的新机型—20/27柴油机
17
作者 陆兆康 《渔业机械仪器》 1986年第4期26-28,共3页
新中动力机厂自1980年引进生产西德M·A·N公司的L+V20／27柴油机以来，已投放市场近百台，深受用户欢迎。该机型变型设计多，能满足多用途需要。特别适宜用于沿海船舶、内河船及渔轮主机，还能作各种船舶的发电机组，以及应急... 新中动力机厂自1980年引进生产西德M·A·N公司的L+V20／27柴油机以来，已投放市场近百台，深受用户欢迎。该机型变型设计多，能满足多用途需要。特别适宜用于沿海船舶、内河船及渔轮主机，还能作各种船舶的发电机组，以及应急电站、陆用机组等多种用途。 展开更多
关键词 船用主机 海船 内河船 船舶 柴油机 渔轮 变型设计 投放市场 西德 公司
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船用主机气阀断裂故障分析 被引量：1
18
作者 程凭杰 《内燃机与配件》 2018年第2期127-127,共1页
气阀作为船用主机的重要组成部件,其长期处于高温、撞击、磨损和腐蚀的恶劣环境中,很容易发生故障损坏。本文以某型四冲程船用主机运行中发生的6缸气阀断裂导致6缸损坏,7、8缸连杆弯曲并波及到曲轴为例,阐述了气阀损坏原因分析,从而为... 气阀作为船用主机的重要组成部件,其长期处于高温、撞击、磨损和腐蚀的恶劣环境中,很容易发生故障损坏。本文以某型四冲程船用主机运行中发生的6缸气阀断裂导致6缸损坏,7、8缸连杆弯曲并波及到曲轴为例,阐述了气阀损坏原因分析,从而为船舶管理人员提供可靠的管理经验。 展开更多
关键词 船用主机 气阀 断裂
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船用主机的“中国芯”——访上海船用曲轴有限公司
19
《船舶工程》 CSCD 北大核心 2007年第1期I0002-I0003,共2页
时间刚刚跨进2007年，《船舶工程》编辑部走访了上海船用曲轴有限公司。公司总经理刘超明、副总经理林尧武给予热情的接待，并详细介绍了公司发展的情况。
关键词 船用主机 上海船用曲轴有限公司 中国芯 《船舶工程》 编辑部
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谈船用主机燃油的管理
20
作者 宋汝涛 《航海技术》 北大核心 2001年第3期56-57,共2页
船用燃油质量日益低劣，为保证机器的安全运转，此文主要论述对于劣质燃油的分离及分级加温管理。
关键词 劣质燃油 船用主机 船用燃油 油质 机器 运转 管理 保证 质量 安全
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