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题名超大直径盾构空推段明挖隧道断面形式研究
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作者
孙超
张光伟
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机构
中铁第六勘察设计院集团有限公司
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出处
《中外公路》
2025年第1期204-211,共8页
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基金
中铁第六勘察设计院集团有限公司科研资助项目(KY-2023-05)。
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文摘
该文以深圳望海路快速化改造工程盾构整机平移明挖段为工程背景,分析3种断面形式在施工和运营工况下结构受力和经济性,以确定最优断面设计。采用荷载-结构模型,对影响最优断面内力的参数进行研究。结果表明:角部设置肋板方案(方案3)的顶、底板及侧墙受力均匀,施工期与运营期受力接近,且结构形式最经济合理,为最优方案;通过在底板处设置抗拔桩,不仅可以解决隧道结构抗浮问题,还可以降低底板弯矩,优化底板受力条件;在肋板间距不变的情况下,随着肋板尺寸的增加,隧道顶板支座和跨中位置弯矩逐渐减小,其中肋板长宽对顶板受力影响较肋板厚度影响更显著,最优肋板尺寸为6 m×6 m×1 m。
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关键词
大直径盾构
空推技术
明挖隧道
断面优化设计
肋板尺寸优化
抗拔桩
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Keywords
large-diameter shield
empty-push technology
open-cut tunnel
section optimization design
rib plate size optimization
uplift pile
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分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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