期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到6篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
1Cr11Ni2W2MoV耳环螺栓氮化后腐蚀和网状氮化物故障分析 被引量：2
1
作者 侯磊 刘瑶 《航空维修与工程》 2022年第12期73-75,共3页
针对1Cr11Ni2W2MoV耳环螺栓气体氮化磨耳环内球面后出现批量性类腐蚀缺陷问题,经过金相组织检查,发现在工件尖角处出现连续网状氮化物,导致氮化组织不合格,影响产品交付合格率。通过加工流程检查、故障件宏观检查及金相分析,进行了故障... 针对1Cr11Ni2W2MoV耳环螺栓气体氮化磨耳环内球面后出现批量性类腐蚀缺陷问题,经过金相组织检查,发现在工件尖角处出现连续网状氮化物,导致氮化组织不合格,影响产品交付合格率。通过加工流程检查、故障件宏观检查及金相分析,进行了故障成因分析、机理分析与危害研究,提出了更改机械加工方法,为解决同类故障提供参考。 展开更多
关键词 氮化 腐蚀 网状氮化物
原文传递
提速机车柴油机球铁曲轴断裂失效分析
2
作者 徐罗平 《理化检验（物理分册）》 CAS 2005年第z1期208-210,共3页
采用金相及断口分析等方法,对发生早期疲劳失效的提速16V240机车柴油机曲轴进行了综合分析.分析结果表明,曲轴油堵孔的尖角处在气体氮化时形成了网状氮化物,油堵孔的尖角在曲轴服役时成为应力集中点而萌生疲劳裂纹.局部区域存在的网络... 采用金相及断口分析等方法,对发生早期疲劳失效的提速16V240机车柴油机曲轴进行了综合分析.分析结果表明,曲轴油堵孔的尖角处在气体氮化时形成了网状氮化物,油堵孔的尖角在曲轴服役时成为应力集中点而萌生疲劳裂纹.局部区域存在的网络状碳化物降低了材料的疲劳强度. 展开更多
关键词 曲轴 网状氮化物 疲劳断裂
在线阅读 下载PDF
38CrMoAl螺杆表面麻坑原因分析及改进 被引量：2
3
作者 王小忠 王俊 《现代冶金》 CAS 2016年第2期23-25,共3页
结合38CrMoAl螺杆的生产过程,分析了螺杆的化学成分、显微组织等,找出其形成表面麻坑缺陷的原因,并提出了相应的改进措施。
关键词 38CrMoAl 螺杆 网状氮化物 麻坑
在线阅读 下载PDF
两起K340钢件表面渗氮失效实例分析
4
作者 董加坤 陈其周 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期144-148,共5页
对渗氮K340钢塑料挤出螺杆和渗氮K340钢刀盘的开裂原因进行了分析。结果表明,挤出螺杆发生断裂是由校直工艺不当和渗氮层过厚双重因素引起的;刀盘边缘崩刃则是由渗氮层过厚引起。
关键词 K340钢 冷作工具钢 渗氮 失效分析 网状氮化物层 准白亮层
原文传递
动车组用联轴节断裂原因分析
5
作者 吕晶 王玉婷 +4 位作者 张倩 徐超 胡杰 许鑫 杨其全 《高速铁路新材料》 2023年第6期74-77,共4页
某动车组用联轴节在使用过程中发生断裂,通过断口宏微观形貌观察、金相组织分析、化学成分分析、布氏硬度测试等手段对联轴节断裂原因进行综合分析。结果表明:联轴节表面氮化处理前存在原始裂纹是导致其在使用中发生断裂的主要原因。鼓... 某动车组用联轴节在使用过程中发生断裂,通过断口宏微观形貌观察、金相组织分析、化学成分分析、布氏硬度测试等手段对联轴节断裂原因进行综合分析。结果表明:联轴节表面氮化处理前存在原始裂纹是导致其在使用中发生断裂的主要原因。鼓形齿表面氮化处理存在硬而脆的网状氮化物,导致表面层脆性增加,也是加速其断裂的原因。 展开更多
关键词 动车组 联轴节 断裂 原始裂纹 网状氮化物
在线阅读 下载PDF
衬套渗氮异常组织产生的原因及处理
6
作者 张宇庆 《金属加工（热加工）》 2018年第9期46-48,共3页
论述了衬套产品在渗氮过程中出现的异常组织的问题。讨论了衬套渗氮过程中金相组织出现严重网状氮化物的原因,并根据零件出现的问题,提出解决办法,探究解决零件氮化物网状组织级别超差的工艺方案,从而保证渗氮工艺的正确性。
关键词 衬套 渗氮 网状氮化物 氨分解率 氮势
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部