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题名机场空域内无人机与通航有人机混合运行间隔研究
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作者
赵亮
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机构
民航局空管局运行管理中心
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出处
《舰船电子工程》
2023年第6期149-153,共5页
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基金
民航局安全能力项目(编号:0242109)资助。
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文摘
随着无人机技术与运用的快速发展,无人机与传统通航飞机在机场空域开展混合运行是未来发展的必然趋势。包含直角转弯的仪表航线是机场区域内使用得最多,飞机密度最大,飞行风险风险最高的航线类型,该类航线上的仪表间隔的安全性是确定整个机场终端区飞行间隔的基础。论文研究了在通信、导航、监视(CNS)性能下,机场空域内实施包含直角转弯航线的通航无人机混合仪表运行的位置偏差特点,利用基于高斯分布的碰撞风险模型,选取通航典型机型CESS⁃NA172R、TB双尾蝎与大型翼龙2等,在满足ICAO提出的终端区内1×10-7安全目标水平的前提下,通过仿真计算得到无人与通航有人机混合运行的安全距离为3.6km。论文设定的CNS性能环境体现了大多数通航无人机混合运行特点,无人机型类别也属于较大型飞机,因此论证得到的3.6km仪表混合运行间隔具有很好的普适性,可以成为通航有人机与无人机在机场空域内混合运行间隔制定的重要参考。
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关键词
终端区仪表航线
UAV混合运行
水平安全间隔
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Keywords
instrument flight pattern
UAVs mixed operations
lateral safety separation
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分类号
U8
[交通运输工程]
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