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钢-UHPC轻型组合梁桥面板结构型式研究 被引量:16
1
作者 吴佳佳 邵旭东 刘榕 《公路工程》 北大核心 2017年第4期76-81,101,共7页
提出了钢—UHPC轻型组合桥梁结构,以克服传统钢-混凝土组合结构桥梁混凝土桥面板的不足。(1)从基本力学性能和经济性方面对轻型组合梁和传统组合梁进行对比,表明轻型组合梁具有自重低,力学性能优越,施工方便快捷,全寿命经济效益显著等特... 提出了钢—UHPC轻型组合桥梁结构,以克服传统钢-混凝土组合结构桥梁混凝土桥面板的不足。(1)从基本力学性能和经济性方面对轻型组合梁和传统组合梁进行对比,表明轻型组合梁具有自重低,力学性能优越,施工方便快捷,全寿命经济效益显著等特征,具有较好的应用前景。(2)对等厚板、带纵肋桥面板、华夫桥面板3种结构型式的UHPC桥面板进行有限元分析,结果表明:华夫桥面板竖向位移最小,整体刚度最大;带纵(横)肋桥面板仅纵肋下缘纵向拉应力最大,只需在纵肋下缘配置纵向受拉钢筋;华夫桥面板方案横向拉应力峰值小于较带纵肋方案。(3)基于华夫桥面板方案开展了足尺条带模型试验,正负弯矩试验的初裂应力分别为19.4 MPa和9.1 MPa,华夫桥面板方案能够满足正常使用极限状态的裂缝限值。 展开更多
关键词 钢-UHPC轻型组合桥梁结构 等厚板 带纵肋桥面板 华夫桥面板 初裂应力
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轻型钢结构组合供暖系统的分析
2
作者 邱玉瑞 《暖通空调》 北大核心 2000年第4期38-39,共2页
介绍和分析了以玻璃幕墙上的轻型钢结构作为输水管路和放热体的组合供暖系统的形式、特点 。
关键词 轻型结构组合 供暖系统 经济 热水采暖 节能
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钢-STC轻型组合结构桥面新技术应用的保证体系 被引量:10
3
作者 张法 毛志坚 +1 位作者 彭力军 牟芸 《中外公路》 北大核心 2017年第5期206-209,共4页
钢-STC轻型组合结构桥面新技术能综合解决正交异性板钢桥面普遍存在的钢面板开裂和桥面铺装层易损坏的技术难题,具有明显的技术优势,可大力推广和应用。该文通过介绍新技术的特点及其应用的保证体系,可了解新技术的内涵,增强行业内对应... 钢-STC轻型组合结构桥面新技术能综合解决正交异性板钢桥面普遍存在的钢面板开裂和桥面铺装层易损坏的技术难题,具有明显的技术优势,可大力推广和应用。该文通过介绍新技术的特点及其应用的保证体系,可了解新技术的内涵,增强行业内对应用该技术的信心;同时,也提出了在新技术推广和应用中应做好的相关工作。 展开更多
关键词 钢-STC轻型组合结构桥面 正交异性板钢桥面 桥面铺装层 保证体系
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钢-STC轻型组合结构桥面技术在株洲枫溪大桥的应用研究 被引量:9
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作者 李程 张法 喻满 《中外公路》 北大核心 2017年第6期159-161,共3页
钢-STC轻型组合结构桥面是基于超高韧性混凝土(STC)基础上研发的一种超级桥面结构;它通过剪力连接件的作用,使密配筋的STC层与正交异性桥面板协同受力,大幅度降低了钢桥面的疲劳应力幅,并有效解决了钢桥面铺装层易破损的世界难题。该文... 钢-STC轻型组合结构桥面是基于超高韧性混凝土(STC)基础上研发的一种超级桥面结构;它通过剪力连接件的作用,使密配筋的STC层与正交异性桥面板协同受力,大幅度降低了钢桥面的疲劳应力幅,并有效解决了钢桥面铺装层易破损的世界难题。该文通过株洲枫溪大桥的运用实例,对钢-STC轻型组合结构桥面的施工技术及工艺要点进行总结和归纳,为推动该项技术的应用发展提供经验。 展开更多
关键词 正交异性钢桥面 钢-STC轻型组合结构桥面 STC 钢桥面铺装
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钢-薄层UHPC轻型组合桥面结构疲劳性能研究 被引量:1
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作者 赵宇航 曹君辉 《市政技术》 2022年第3期58-62,共5页
以含U型肋的钢-薄层超高性能混凝土(UHPC)轻型组合桥面结构为对象,开展了稀疏栓钉布置下的组合桥面三点弯曲疲劳试验,研究了栓钉抗剪和薄层UHPC抗弯拉、疲劳性能,并进行了剩余强度试验。疲劳试验结果表明,累计经历3200万次疲劳加载后,U... 以含U型肋的钢-薄层超高性能混凝土(UHPC)轻型组合桥面结构为对象,开展了稀疏栓钉布置下的组合桥面三点弯曲疲劳试验,研究了栓钉抗剪和薄层UHPC抗弯拉、疲劳性能,并进行了剩余强度试验。疲劳试验结果表明,累计经历3200万次疲劳加载后,UHPC顶面的最大裂缝宽度仅为0.05 mm,且钢-薄层UHPC界面未见显著滑移。剩余强度试验表明,UHPC的名义开裂应力为15.7 MPa,相较于未经历疲劳试验的类似试件应力降低了38.9%。此外,试件的最终破坏形态为U肋底部屈曲。 展开更多
关键词 正交异性钢桥面板 薄层UHPC 轻型组合桥面结构 短栓钉 疲劳试验 剩余强度
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钢-STC轻型组合桥面大跨径钢箱梁步行廊桥结构分析 被引量:1
6
作者 王兰 《中国标准化》 2019年第16期12-14,共3页
步行廊桥布孔形式为(58.6+110+58.6)m,上部结构为变截面连续钢箱梁,采用钢-STC轻型组合桥面结构。用有限元软件建立桥梁空间模型对其进行了整体分析;并建立局部模型研究钢-STC轻型组合桥面结构对正交异性钢桥面板应力的影响。结果表明... 步行廊桥布孔形式为(58.6+110+58.6)m,上部结构为变截面连续钢箱梁,采用钢-STC轻型组合桥面结构。用有限元软件建立桥梁空间模型对其进行了整体分析;并建立局部模型研究钢-STC轻型组合桥面结构对正交异性钢桥面板应力的影响。结果表明该桥强度刚度均满足规范要求,钢-STC轻型组合桥面结构可以提高桥面板局部刚度,且可减少桥面板应力,应力降幅约23.2%~40.5%,为类似的梁桥设计提供参考依据。 展开更多
关键词 连续钢箱梁 钢-STC轻型组合桥面结构 正交异性板 有限元分析
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钢-UHPC轻型组合桥面受模拟行车扰动后抗裂性能研究 被引量:6
7
作者 邵旭东 莫然 +1 位作者 曹君辉 陈玉宝 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期1-13,共13页
为探明钢-超高性能混凝土(Ultra-HighPerformanceConcrete,UHPC)轻型组合桥面结构在施工中受行车扰动后的抗裂性能,以重庆鱼嘴长江大桥为背景,进行了理论和试验研究.首先通过有限元计算获得施工中行车引起的UHPC层顶面最大拉应变(以下... 为探明钢-超高性能混凝土(Ultra-HighPerformanceConcrete,UHPC)轻型组合桥面结构在施工中受行车扰动后的抗裂性能,以重庆鱼嘴长江大桥为背景,进行了理论和试验研究.首先通过有限元计算获得施工中行车引起的UHPC层顶面最大拉应变(以下简称扰动幅度),计算结果表明:该桥UHPC层在施工中受到的最大纵、横向扰动幅度分别为144με和60με;接下来,依照实桥结构,设计并制作6个模型试件;然后,将试件平均分为两组,每组设1个不受扰动的对照试件和2个在UHPC凝结过程中接受扰动的扰动试件,两组试件的设计扰动幅度分别为160με和240με;最后,通过四点负弯矩静力试验对比了对照试件和扰动试件的抗裂性能.试验结果表明:幅度不大于160με的扰动对试件的抗裂性能无明显影响;幅度大于160με的扰动对试件的UHPC层造成损伤,导致试件的名义开裂强度降低,因此,建议在实桥施工过程中将行车扰动幅度的限值取为160με. 展开更多
关键词 桥梁工程 钢-UHPC轻型组合桥面结构 试验研究 模拟行车扰动 抗裂性能 UHPC损伤
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门式刚架轻型钢结构几种特殊情形的结构设计探讨 被引量:6
8
作者 杨文武 《福建建设科技》 2013年第2期22-26,6,共6页
通过3个特殊的轻型门式钢结构工程实例进行结构设计分析,阐述了单坡轻型钢结构、混凝土结构与轻型钢结构组合、钢框架结构与轻型钢结构组合的结构设计与注意事项。探讨了STS二维计算与SATWE空间计算[1]对抗震作用的影响、设计软件的计... 通过3个特殊的轻型门式钢结构工程实例进行结构设计分析,阐述了单坡轻型钢结构、混凝土结构与轻型钢结构组合、钢框架结构与轻型钢结构组合的结构设计与注意事项。探讨了STS二维计算与SATWE空间计算[1]对抗震作用的影响、设计软件的计算参数选取,整体控制指标规范值的应用,以及轻型钢结构节点设计。分析表明,现行规范的相关要求对该类型结构未能全部适用,计算结果应根据结构特性、力学性能和规范综合分析、判别。 展开更多
关键词 门式轻型结构设计 组合轻型结构设计 空间结构计算 整体控制指标 节点设计
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介绍一种新型抗震节能住宅结构体系——CL结构体系 被引量:14
9
作者 王忠礼 于庆荣 +2 位作者 张同亿 吴敏哲 谢志孝 《基建优化》 2001年第1期8-10,共3页
结合我国目前住宅结构体系发展现状 ,研发出一种新的抗震节能住宅结构体系———CL(组合轻型 )结构体系。介绍了这种结构体系研发背景与进展情况、结构形式以及结构的各种性能 。
关键词 住宅结构 组合轻型结构 节能 抗震性能
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高层轻型钢结构住宅的设计与研究 被引量:2
10
作者 徐朝晖 《安徽建筑工业学院学报(自然科学版)》 2001年第3期33-36,共4页
论述了高层轻型钢结构住宅的设计方法和特点 ,结合钢结构住宅的设计 。
关键词 高层住宅 轻型结构 框架结构 组合楼板 维护结构
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钢简支梁的新型桥面连续结构抗弯性能试验研究 被引量:11
11
作者 邵旭东 周银东 +2 位作者 曹君辉 孙平宽 祝飞翔 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第12期80-92,共13页
简支梁桥桥面伸缩缝多,导致行车不舒适,因而多跨简支梁采取桥面连续的措施被广泛应用。海南铺前跨海大桥引桥跨越地震带,为提高行车舒适性,同时达到强震下保护钢梁梁体的目的,文章提出受力性能优良、易修复的钢-STC(super toughness con... 简支梁桥桥面伸缩缝多,导致行车不舒适,因而多跨简支梁采取桥面连续的措施被广泛应用。海南铺前跨海大桥引桥跨越地震带,为提高行车舒适性,同时达到强震下保护钢梁梁体的目的,文章提出受力性能优良、易修复的钢-STC(super toughness concrete,简称STC)轻型组合简支变桥面连续结构。为探明该简支梁的新型桥面连续结构的抗弯性能,设计两种方案,并对两种方案分别开展负弯矩区足尺模型试验。结果表明,方案2的裂缝开展集中在螺栓连接带区域,而方案1螺栓带STC基本无裂缝发展。从破坏模式看,方案1为U肋受压屈服,螺栓未剪断;方案2为螺栓剪断,U肋未屈服,这意味着在强震下简支变桥面连续结构可保护钢箱梁主体结构。通过有限元软件对试验进行仿真模拟,计算结果与试验结果吻合良好。在此基础上,对两种桥面连续结构方案进行实桥有限元计算,结果表明,两种方案均能满足正常使用极限状态的使用要求,但方案2中STC层的抗裂安全系数(21.4MPa/19.7MPa=1.09)高于方案1(22.4MPa/22.0MPa=1.02)。通过计算两个方案的设计弯矩,并与试验得到的极限抗弯承载力比较,方案1和方案2的承载力系数分别为1.1和1.8,方案2高于方案1。同时计算得到两个方案的转角刚度基本持平,均高于原简支梁设计方案。综合试验结果和计算结果,方案2优于方案1,目前该方案已应用于海南铺前跨海大桥的引桥工程中。 展开更多
关键词 钢-STC轻型组合桥面结构 钢简支梁的桥面连续结构 足尺模型试验 有限元分析
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钢简支梁桥面连续结构抗弯性能试验与参数分析 被引量:3
12
作者 周银东 邵旭东 曹君辉 《公路工程》 北大核心 2019年第2期1-7,共7页
简支梁桥桥面伸缩缝多,导致行车不舒适,因而多跨简支梁采取桥面连续的措施被广泛应用。以海南铺前大桥为背景,结合钢-超高韧性混凝土STC (Super Toughness Concrete)轻型组合桥面技术,对跨断裂带引桥提出了受力性能优良、震后易修复的... 简支梁桥桥面伸缩缝多,导致行车不舒适,因而多跨简支梁采取桥面连续的措施被广泛应用。以海南铺前大桥为背景,结合钢-超高韧性混凝土STC (Super Toughness Concrete)轻型组合桥面技术,对跨断裂带引桥提出了受力性能优良、震后易修复的简支变桥面连续结构。为探明简支变桥面连续结构的受力性能,对方案开展负弯矩足尺模型试验,结果表明,裂缝开展集中于螺栓连接带区域,破坏模式为螺栓剪断,U肋未屈服。这意味着在地震荷载下简支变桥面连续结构先破坏,从而保护钢箱梁主体结构。在此基础上,建立了实桥ANSYS有限元模型和试验方案的有限元精细化模型,有限元模拟与试验值吻合良好。最后根据前述试验和有限元计算结果,进行了参数分析,另外提出了2种桥面连续方案—端隔板开孔方案(方案1)和增加短肋方案(方案2),并进行了有限元计算。结果表明,2种方案均能满足正常使用极限状态的使用要求。与试验方案相比,方案1和方案2均可以实现保护箱梁主体结构的目的。方案2由于增加了短肋,从而减小了局部轮载下STC层的纵向拉应力,使整体+局部计算结果仅12. 1 MPa,小于方案1的计算结果 21. 3 MPa和试验方案的计算结果19. 7 MPa。从承载力来看,试验方案1和方案2的承载力基本相同,方案1最小。综合来看,方案2更优。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢-STC轻型组合桥面结构 简支变桥面连续结构 足尺模型试验 方案优化
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UHPC应用于大跨径柔性桥梁的组合优化研究 被引量:2
13
作者 张晓战 《成都工业学院学报》 2022年第2期58-63,共6页
大型跨径柔性钢桥目前成为国内外建筑领域专家和学者广泛关注的话题。研究提出一种大跨径柔性桥梁钢-UHPC组合桥面有限元模型,在分析大跨径柔性桥梁钢-UHPC组合桥面疲劳的基础上,利用有限元分析软件完成建模。60 mm UHPC层钢桥面所有疲... 大型跨径柔性钢桥目前成为国内外建筑领域专家和学者广泛关注的话题。研究提出一种大跨径柔性桥梁钢-UHPC组合桥面有限元模型,在分析大跨径柔性桥梁钢-UHPC组合桥面疲劳的基础上,利用有限元分析软件完成建模。60 mm UHPC层钢桥面所有疲劳细节应力幅度下降趋势相对于45 mm UHPC层更为显著,6个细节下降幅度依次约为25%、18%、18%、16. 5%、10. 8%、15%。横隔板厚度从10 mm增厚到14 mm以及16 mm,疲劳细节4和5的应力幅下降范围为20%~29%,细节3最大应力幅增加幅度范围为5%~8%,且得到一种设计方案不会出现桥面疲劳开裂。 展开更多
关键词 UHPC 大跨径柔性桥梁 轻型组合桥面结构 组合优化
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钢—UHPC组合防撞新装置研究
14
作者 何京 《中国新技术新产品》 2019年第4期103-104,共2页
超高性能混凝土(Ultra-high performance concrete,UHPC)是一种近年兴起的,具有超高强度、超高延性和韧性、高耐久性和体积稳定性良好的水泥基复合材料。由于UHPC具有优异的力学特性(如抗压强度约150 MPa,抗拉强度近30 MPa和良好的延性... 超高性能混凝土(Ultra-high performance concrete,UHPC)是一种近年兴起的,具有超高强度、超高延性和韧性、高耐久性和体积稳定性良好的水泥基复合材料。由于UHPC具有优异的力学特性(如抗压强度约150 MPa,抗拉强度近30 MPa和良好的延性等),在结构抗冲击领域备受学者们的青睐。且UHPC板具有相当好的抗冲击性能,相对于普通混凝土板爆炸损伤及残余位移都显著地减小。尽管鲜有研究将UHPC运用于防撞领域,但目前UHPC在抗爆中表现出来的优异性能说明了将其用于防撞结构中具有巨大的潜力和前景,尤其是将其作为防船撞结构面板能够充分体现UHPC的抗冲击性能,同时也能显著提高面板的局部刚度。 展开更多
关键词 钢-UHPC轻型组合桥面结构 有限元分析 落锤冲击机
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钢-UHPC轻型组合桥梁结构华夫桥面板的基本性能 被引量:54
15
作者 邵旭东 吴佳佳 +1 位作者 刘榕 李召辉 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期218-225,245,共9页
为了克服传统预应力混凝土主梁、钢主梁、钢-混凝土组合主梁由于材料和结构本身缺陷所引起的病害,提出了适用于(特)大跨径桥梁且无横向表面受拉接缝的钢-UHPC(Ultra-high Performance Concrete)轻型组合桥梁结构。为验证轻型组合梁用于... 为了克服传统预应力混凝土主梁、钢主梁、钢-混凝土组合主梁由于材料和结构本身缺陷所引起的病害,提出了适用于(特)大跨径桥梁且无横向表面受拉接缝的钢-UHPC(Ultra-high Performance Concrete)轻型组合桥梁结构。为验证轻型组合梁用于斜拉桥的可行性,建立了空间有限元模型进行静力性能分析和疲劳应力幅计算,并制作了9个足尺条带模型试验梁,开展了静载试验研究。研究结果表明:受拉钢筋配筋率、钢筋直径、直线型纤维直径和长度对UHPC的初裂应力影响不大,而纤维带端钩能显著提高初裂应力;端钩型、直线型纤维UHPC试验梁正弯矩初裂应力分别为19.4,10.6 MPa,前者高出后者83%,负弯矩初裂应力分别为13.8,8.4 MPa,前者高出后者64%;正常使用极限状态时,端钩纤维试验梁正负弯矩初裂应力分别为华夫板下缘、上缘频遇组合拉应力的1.45倍、1.66倍;承载能力极限状态时,端钩纤维试验梁正负弯矩名义拉应力试验值分别为华夫板下缘、上缘基本组合名义拉应力的2.1倍、2.4倍;基于S-N曲线预测UHPC华夫桥面板疲劳寿命远大于200万次。 展开更多
关键词 桥梁工程 华夫桥面板 试验研究 静力性能 钢-UHPC轻型组合桥梁结构 初裂应力
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钢-RPC轻型组合桥面结构湿接头弯曲试验 被引量:23
16
作者 邵旭东 陈斌 周绪红 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期210-217,共8页
为了提升正交异性钢板-RPC(Reactive Powder Concrete,活性粉末混凝土)轻型组合桥面结构湿接头的力学性能和抗裂性能,针对分次浇筑的RPC层接缝处钢纤维不连续,接缝处RPC的抗拉强度远低于连续浇筑部位等问题,进行了RPC湿接头弯曲试验研... 为了提升正交异性钢板-RPC(Reactive Powder Concrete,活性粉末混凝土)轻型组合桥面结构湿接头的力学性能和抗裂性能,针对分次浇筑的RPC层接缝处钢纤维不连续,接缝处RPC的抗拉强度远低于连续浇筑部位等问题,进行了RPC湿接头弯曲试验研究。设计制作了2片试验梁,其中包括5种加密钢筋湿接头和3种异形钢板湿接头以及1种焊接钢筋网湿接头形式。比较了每片试验梁的荷载-变形曲线和RPC名义拉应力-最大裂缝宽度曲线,分析了加密钢筋配筋率、异形钢板企口角度、钢筋焊接形式等因素影响下不同湿接头形式的抗裂性能。研究结果表明:加密钢筋配筋率越高,湿接头抗裂性能相应越好;异形钢板企口角度为66°时,RPC开裂应力最高;与加密钢筋湿接头和常规湿接头相比,异形钢板湿接头和焊接钢筋网湿接头具有更好的力学性能和抗裂性能;加密钢筋焊接在钢板上的湿接头抗裂性能显著优于不焊接在钢板上的湿接头抗裂性能;异形钢板湿接头和焊接钢筋网湿接头考虑耐久性的RPC允许开裂应力根据测试结果分别为26.5,25.1MPa,能够满足RPC桥面板在车辆荷载作用下的抗裂强度要求。 展开更多
关键词 桥梁工程 轻型组合桥面结构 弯曲试验 湿接头 活性粉末混凝土 裂缝宽度
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钢-STC轻型组合结构桥面施工技术及工艺的研发与应用 被引量:6
17
作者 毛峻烨 《公路》 北大核心 2017年第8期147-150,共4页
介绍钢-STC轻型组合结构桥面新技术的特点、施工方法和存在的难题,以及针对施工难题研发的相应施工技术与工艺,并阐述该新技术推广和应用的必要性。
关键词 钢-STC轻型组合结构桥面 施工技术 工艺 研发 应用 推广
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钢-STC轻型组合结构桥面施工技术研究 被引量:2
18
作者 邱琴忠 《公路交通科技(应用技术版)》 CSCD 北大核心 2018年第3期162-164,共3页
为了解决钢-STC轻型组合结构桥面施工中的难题,对钢-STC轻型组合结构桥面施工技术展开研究。重点介绍本项技术的施工关键环节与各项工艺,给定施工工艺流程图。针对各个施工环节所研发的施工技术及技术优势进行分析,最后在多个工程实践... 为了解决钢-STC轻型组合结构桥面施工中的难题,对钢-STC轻型组合结构桥面施工技术展开研究。重点介绍本项技术的施工关键环节与各项工艺,给定施工工艺流程图。针对各个施工环节所研发的施工技术及技术优势进行分析,最后在多个工程实践中应用,具有很好的施工效果。 展开更多
关键词 钢-STC轻型组合结构桥面 施工技术 技术研究 应用推广
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焊接环式箍筋约束高强砼柱裂缝开裂 被引量:6
19
作者 李升才 罗小庆 章炯 《华侨大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2010年第4期458-462,共5页
对6个轻型节能钢-混凝土组合结构柱的低周期反复加载试验研究,分析各构件的延性、耗能性能、承载力,以及开裂过程和裂缝发展规律.结果表明,在轴压比相同时,高强混凝土柱的延性随着含箍特征值的增大而增大;而在含箍率相同时,其延性随轴... 对6个轻型节能钢-混凝土组合结构柱的低周期反复加载试验研究,分析各构件的延性、耗能性能、承载力,以及开裂过程和裂缝发展规律.结果表明,在轴压比相同时,高强混凝土柱的延性随着含箍特征值的增大而增大;而在含箍率相同时,其延性随轴压比的提高而明显下降,轴压比对延性的影响比箍筋因素要显著.柱的延性随着轴压比的增加而减小.使用高强度焊接环式箍筋,能有效改善高强混凝土柱的延性,特别是在较高轴压比下,箍筋的作用更加明显. 展开更多
关键词 轻型节能钢-混凝土组合结构 开裂过程 抗震性能 延性 轴压比
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单跨三肋五索面超宽下承式系杆拱桥总体设计 被引量:3
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作者 刘杰 魏立新 《中外公路》 2023年第5期163-167,共5页
东莞滨海大道沙涌大桥为单跨120 m的五索面空间异型下承式钢箱系杆拱桥,桥梁标准断面宽80 m。针对城市道路超宽桥面提出一种新型空间异型拱桥,以满足景观及结构受力要求。主梁采用整幅式纵横梁体系,拱肋采用变高变宽倒梯形钢箱结构。中... 东莞滨海大道沙涌大桥为单跨120 m的五索面空间异型下承式钢箱系杆拱桥,桥梁标准断面宽80 m。针对城市道路超宽桥面提出一种新型空间异型拱桥,以满足景观及结构受力要求。主梁采用整幅式纵横梁体系,拱肋采用变高变宽倒梯形钢箱结构。中拱肋矢跨比为1/3.05,设计矢高f=38.00 m;边拱肋采用外倾式,矢跨比为1/4.936,竖向投影设计矢高f=23.5 m,中拱与边拱拱高呈黄金比例关系。为减轻桥面自重、优化主梁及拱肋尺寸、解决正交异性钢桥面板疲劳和耐久性等问题,采用钢-STC超高韧性混凝土轻型组合桥面。该种桥梁具有结构新颖、外形美观、受力合理、工程造价低、结构耐久性好等优点。为城市超宽桥面景观桥梁设计提供了一种新的思路。 展开更多
关键词 异型拱桥 轻型组合桥面结构 超宽桥面 超高韧性混凝土 正交异性钢桥面板 景观桥
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