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线路纵向阻力对梁轨网系统地震响应影响规律
1
作者 闫斌 余丽梅 李哲 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第11期24-29,共6页
研究目的:为研究不同线路纵向阻力下高速铁路桥梁-轨道-接触网系统的地震响应特性,以铺设7×32m双线简支箱梁为例,建立桥梁-轨道-接触网系统精细化仿真模型,探讨线路纵向阻力对系统各构件地震响应的影响,分析不同地震波作用下各构... 研究目的:为研究不同线路纵向阻力下高速铁路桥梁-轨道-接触网系统的地震响应特性,以铺设7×32m双线简支箱梁为例,建立桥梁-轨道-接触网系统精细化仿真模型,探讨线路纵向阻力对系统各构件地震响应的影响,分析不同地震波作用下各构件的响应特性,以及接触网结构对梁轨系统的影响规律。研究结论:(1)线路纵向阻力对钢轨应力和扣件纵向变形影响较大,无砟轨道能减小桥台处的扣件纵向变形,但会提高两端桥台处的钢轨应力,在El-Centro地震波作用下,无砟轨道扣件纵向阻力下的扣件纵向变形分别比有砟轨道和小阻力扣件低16.7%、15.0%;(2)线路纵向阻力对接触网结构和桥梁结构的地震响应影响较小;(3)不同线路纵向阻力下,El-Centro波对桥梁结构和轨道结构的影响比Taft波显著,在El-Centro地震波作用下,小阻力扣件和有砟轨道下的梁体应力分别比无砟轨道高9.6%、7.4%;(4)接触网结构的存在会影响系统的整体刚度,考虑接触网后,梁体应力和桥台底部最大剪力明显增大,建议在进行震区高速铁路桥梁设计时考虑接触网结构的影响;(5)本研究成果可为桥上轨道结构抗震设计提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 轨道工程 简支梁 无砟轨道 地震响应 线路纵向阻力
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客货共线32m简支梁桥上无缝线路纵向力研究 被引量：2
2
作者 徐浩 刘浩 +1 位作者 田春香 谢铠泽 《铁道建筑》 北大核心 2022年第10期27-30,共4页
为研究客货共线铁路32 m简支梁桥上梁轨相互作用规律,建立线-桥-墩计算模型,分析桥梁跨数、线路纵向阻力、桥墩纵向水平刚度和列车荷载图式类型对桥上无缝线路的影响。结果表明:随着桥梁跨数增加,桥上无缝线路纵向力增大,达到10跨时趋... 为研究客货共线铁路32 m简支梁桥上梁轨相互作用规律,建立线-桥-墩计算模型,分析桥梁跨数、线路纵向阻力、桥墩纵向水平刚度和列车荷载图式类型对桥上无缝线路的影响。结果表明:随着桥梁跨数增加,桥上无缝线路纵向力增大,达到10跨时趋于稳定;随着线路纵向阻力增大,桥上无缝线路纵向力增大,梁轨相对位移减小;随着桥墩纵向水平刚度增大,伸缩力、挠曲力增大,制动力和梁轨相对位移减小;挠曲力和制动力随列车荷载图式竖向荷载增大而增大。建议桥上无缝线路检算选取10跨简支梁;有砟轨道轨枕选型应综合考虑桥上无缝线路受力和变形;铺设Ⅲ型混凝土轨枕时简支梁桥的桥墩纵向水平刚度(双线)不小于350 kN/cm;客货共线铁路货运量达到重载铁路等级时应增大桥墩纵向水平刚度。 展开更多
关键词 客货共线铁路 桥上无缝线路 纵向力 桥梁跨数 线路纵向阻力 桥墩纵向水平刚度
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无碴轨道桥上无缝线路纵向力研究 被引量：3
3
作者 唐乐 朱彬 《铁道标准设计》 2006年第z1期81-82,共2页
由于中德两国桥上无缝线路纵向力计算中的线路纵向阻力取值差异较大,首先利用MATLAB软件编制桥上无缝线路纵向力计算程序,分别采用德铁规范的线路纵向阻力模型和中国线路阻力模型,结合实际工点进行计算,对比分析桥上无缝线路纵向力计算... 由于中德两国桥上无缝线路纵向力计算中的线路纵向阻力取值差异较大,首先利用MATLAB软件编制桥上无缝线路纵向力计算程序,分别采用德铁规范的线路纵向阻力模型和中国线路阻力模型,结合实际工点进行计算,对比分析桥上无缝线路纵向力计算结果,建议我国桥上无碴轨道铺设小阻力扣件。 展开更多
关键词 客运专线 无碴轨道 桥上无缝线路 线路纵向阻力
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城轨高架桥上无缝线路设计的关键技术 被引量：6
4
作者 李秋义 陈秀方 《城市轨道交通研究》 2004年第2期83-86,共4页
介绍并分析了城市轨道交通高架桥上无缝线路设计的国内外研究现状及关键技术问题 ,包括 :计算模型和方法 ,线路纵向阻力、桥墩线刚度的确定 ,曲线桥上线路横向力的计算 ,降低钢轨附加纵向力的措施等。提出了解决这些关键技术问题的基本... 介绍并分析了城市轨道交通高架桥上无缝线路设计的国内外研究现状及关键技术问题 ,包括 :计算模型和方法 ,线路纵向阻力、桥墩线刚度的确定 ,曲线桥上线路横向力的计算 ,降低钢轨附加纵向力的措施等。提出了解决这些关键技术问题的基本思路、研究方法和技术措施。 展开更多
关键词 城市轨道交通 高架桥 无缝线路设计 计算模型 计算方法 线路纵向阻力 桥墩线刚度
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无缝线路长钢轨制动力的研究 被引量：1
5
作者 马战国 《中国铁路》 北大核心 2003年第6期49-51,共3页
根据钢轨与轨下基础间的相互作用关系,建立了路基上无缝线路长钢轨制动力计算模型和计算方法,并分析计算了线路纵向阻力、轮轨粘着系数、列车加载长度等计算参数对钢轨制动力的影响。
关键词 无缝线路 长钢轨制动力 模型 线路纵向阻力 轮轨粘着系数 列车加载长度
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(48+80+48)m连续梁桥与轨道系统地震响应规律研究 被引量：3
6
作者 黄兴 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第3期78-81,共4页
为研究高速铁路连续梁桥-轨道系统地震响应规律,采用非线性弹簧模拟线路纵向阻力,建立考虑轨道及下部结构的(48+80+48)m连续梁桥-轨道系统仿真模型,分析温度、活载和制动作用下桥上无缝线路梁轨相互作用纵向力分布规律,在此基础上,研究... 为研究高速铁路连续梁桥-轨道系统地震响应规律,采用非线性弹簧模拟线路纵向阻力,建立考虑轨道及下部结构的(48+80+48)m连续梁桥-轨道系统仿真模型,分析温度、活载和制动作用下桥上无缝线路梁轨相互作用纵向力分布规律,在此基础上,研究地震作用下连续梁桥-轨道系统动力响应特性。研究表明:温度、活载及列车制动作用下梁轨相对位移、钢轨应力等均在桥台附近取得极大值,地震频谱特性对梁轨系统动力响应有很大的影响。 展开更多
关键词 高速铁路 连续梁桥 线路纵向阻力 梁轨相互作用 地震响应
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