粘弹性阻尼材料在选煤厂溜槽降噪中的应用

1

作者 柳建华 戴文强 《今日制造与升级》 2024年第12期37-39,共3页

选煤厂溜槽作为物料传输的关键设备,其噪声对工人健康和设备寿命有着严重威胁。文章深入分析了溜槽噪声来源,引入粘弹性阻尼材料来改变溜槽表面声学特性以降低噪声传播,并通过榆林能源郭家湾洗选中心的应用案例来验证该方法的可行性。... 选煤厂溜槽作为物料传输的关键设备,其噪声对工人健康和设备寿命有着严重威胁。文章深入分析了溜槽噪声来源,引入粘弹性阻尼材料来改变溜槽表面声学特性以降低噪声传播,并通过榆林能源郭家湾洗选中心的应用案例来验证该方法的可行性。结果显示,粘弹性阻尼材料的应用显著降低了溜槽噪声,改善了工作环境,并延长了设备使用寿命,为选煤厂提供了一种经济高效的降噪解决方案。 展开更多

关键词 粘弹性阻尼材料 选煤厂 溜槽 噪声 控制

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粘弹性阻尼材料降低列车车内噪声的试验研究 被引量：13

2

作者 范蓉平 孟光 +1 位作者 贺才春 杨军 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第6期123-127,共5页

三种新型粘弹性阻尼材料应用于铁路车辆降低车内噪声。列车运行时,整个车厢和单个包间内噪声测试结果表明:车厢内噪声随空间分布不均匀,噪声主要能量集中在25Hz^160Hz低频范围;阻尼材料能显著地降低车内噪声,改性沥青和水性涂料比丁基... 三种新型粘弹性阻尼材料应用于铁路车辆降低车内噪声。列车运行时,整个车厢和单个包间内噪声测试结果表明:车厢内噪声随空间分布不均匀,噪声主要能量集中在25Hz^160Hz低频范围;阻尼材料能显著地降低车内噪声,改性沥青和水性涂料比丁基橡胶降噪效果更好;随着车速的增加,车内噪声的降噪总值增加,阻尼材料的低频降噪能力减小。车内噪声特性响度计算结果表明,100Hz^160Hz上的频率成分对总响度起主要作用,阻尼材料在这个频率范围上降噪效果显著。增加车厢侧墙阻尼板高度,可减小车内噪声。 展开更多

关键词 噪声 粘弹性阻尼材料 车厢 响度

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粘弹性阻尼材料减振技术及其在桥梁中的应用 被引量：11

3

作者 曾志斌 史永吉 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期89-94,共6页

粘弹性阻尼材料作为一种高分子聚合物材料 ,同时具有粘性液体和弹性固体的性质 ,具有耗能减振作用。随着环境温度的升高和变形频率的减小 ,粘弹性阻尼材料的贮能剪切模量和损耗因子减小。应变幅值的变化对粘弹性阻尼材料的力学性能无显... 粘弹性阻尼材料作为一种高分子聚合物材料 ,同时具有粘性液体和弹性固体的性质 ,具有耗能减振作用。随着环境温度的升高和变形频率的减小 ,粘弹性阻尼材料的贮能剪切模量和损耗因子减小。应变幅值的变化对粘弹性阻尼材料的力学性能无显著影响。当应变幅值较小时 ,加载循环次数对粘弹性材料动力特性的影响较小。阐述了许多学者对粘弹性阻尼器的应力 应变关系提出的计算模型。粘弹性阻尼器通过改变桥梁结构的频率和阻尼比来达到减振目的。通过在上承式钢板梁上的工程实践应用 。 展开更多

关键词 粘弹性阻尼材料 减振技术 桥梁 振动控制

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粘弹性阻尼材料支座在网壳结构减震控制中性能研究 被引量：21

4

作者 周晓峰 陈福江 董石麟 《空间结构》 CSCD 2000年第4期21-28,共8页

空间网壳结构在强震作用下支座容易受损 ,而支座破坏后会引起网壳结构的整体坍塌 ,其后果是严重的。目前在网壳结构中橡胶支座得到了广泛的应用。粘弹性阻尼材料的力学性能与橡胶支座采用的胶料相近 ,而粘弹性阻尼材料比普通橡胶材料具... 空间网壳结构在强震作用下支座容易受损 ,而支座破坏后会引起网壳结构的整体坍塌 ,其后果是严重的。目前在网壳结构中橡胶支座得到了广泛的应用。粘弹性阻尼材料的力学性能与橡胶支座采用的胶料相近 ,而粘弹性阻尼材料比普通橡胶材料具有更高的阻尼耗能能力 ,故将胶料改成粘弹性阻尼材料是可行的。本文从支座隔震的角度对网壳结构的动力性能进行了探讨 ,并将粘弹支座取代传统的橡胶支座 ,提出了针对这种支座的计算模型 ,并运用时程分析法对其受力性能进行了分析 。 展开更多

关键词 空间网壳 粘弹性阻尼材料支座 地震荷载

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粘弹性阻尼材料减振技术在雷达结构中的应用 被引量：5

5

作者 严一峰 王贤宙 吴睿 《现代雷达》 CSCD 北大核心 2013年第5期76-80,共5页

基于粘弹性阻尼材料具有小变形下高阻尼的特点,文中以一种机载雷达天线过渡框的典型结构为对象,提出了粘弹性材料阻尼结构设计的基本思想和过程,包括材料选择、粘贴区域选定、阻尼材料尺寸设计等,建立粘弹性阻尼结构的有限元模型,对原... 基于粘弹性阻尼材料具有小变形下高阻尼的特点,文中以一种机载雷达天线过渡框的典型结构为对象,提出了粘弹性材料阻尼结构设计的基本思想和过程,包括材料选择、粘贴区域选定、阻尼材料尺寸设计等,建立粘弹性阻尼结构的有限元模型,对原结构与阻尼结构分别进行频响和随机振动分析,还对比分析了阻尼结构的减振性能。仿真结果显示,粘弹性阻尼结构对振动有明显衰减,其减振技术在机载雷达典型结构中有较强的工程应用价值。 展开更多

关键词 雷达 粘弹性阻尼材料 减振技术 典型结构

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ZN系列粘弹性阻尼材料的性能及应用 被引量：17

6

作者 赵云峰 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2001年第2期19-23,共5页

全面介绍了航天材料及工艺研究所开发的ZN系列阻尼材料的物理机械性能和阻尼性能及其特性 ,并通过对若干应用实例的介绍 ,说明ZN系列阻尼材料的应用现状。

关键词 粘弹性阻尼材料 丁基橡胶 硅橡胶 ZN系列

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粘弹性阻尼材料在板结构中的优化计算 被引量：22

7

作者 王正兴 代会军 《噪声与振动控制》 CSCD 2000年第6期18-21,30,共5页

为了选择合适的阻尼结构处理方案 (包括各种基本结构类型 )以求得最佳、最经济实用的效果 ,采用有限元法通过计算机运算 ,具有快速及准确性。依据应变能理论 ,应用有限元法对板阻尼结构进行多种方案的优化计算 ,以求取粘弹阻尼复合板的... 为了选择合适的阻尼结构处理方案 (包括各种基本结构类型 )以求得最佳、最经济实用的效果 ,采用有限元法通过计算机运算 ,具有快速及准确性。依据应变能理论 ,应用有限元法对板阻尼结构进行多种方案的优化计算 ,以求取粘弹阻尼复合板的结构频率和阻尼系数。经过理论计算和相关的试验 ,认为此种方法相对实验研究来说 ,既具有快速及准确性 ,又具有省时、省力、费用低等优点。尽可能减少原始输入数据的误差 ,可以提高计算的精确性。 展开更多

关键词 有限元 应变能 粘弹性阻尼材料 板结构 阻尼减振

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装有粘弹性阻尼材料建筑结构的地震反应分析 被引量：1

8

作者 刘季 陈月明 《哈尔滨建筑大学学报》 1998年第6期1-6,共6页

为了减轻建筑结构的振动，作者将粘弹性阻尼材料安装于结构层间以减轻结构地震反应，提出了装有粘弹性阻尼材料结构的动力分析方法，计算结果表明，装有粘弹性阻尼材料结构能有效地减轻结构的地震反应。

关键词 粘弹性阻尼材料 减振 建筑结构 地震反应分析

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ZN-1型粘弹性阻尼材料模型参数修正研究 被引量：3

9

作者 李恩奇 盛秀成 王江枫 《强度与环境》 2011年第5期36-41,共6页

为了给被动约束阻尼(PCLD)结构的动力学分析提供更精确的粘弹性材料数学模型,进行了ZN-1型粘弹性阻尼材料模型参数修正的研究。以模型参数为优化变量,以PCLD悬臂梁固有频率和损耗因子的误差最小为优化目标,采用混合遗传算法修正了ZN-1... 为了给被动约束阻尼(PCLD)结构的动力学分析提供更精确的粘弹性材料数学模型,进行了ZN-1型粘弹性阻尼材料模型参数修正的研究。以模型参数为优化变量,以PCLD悬臂梁固有频率和损耗因子的误差最小为优化目标,采用混合遗传算法修正了ZN-1型粘弹性阻尼材料模型参数。修正模型参数后PCLD梁动力学特性计算值比原始模型更接近于试验值。 展开更多

关键词 参数修正 粘弹性阻尼材料 标准线性模型 分数导数模型 被动约束层阻尼梁

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粘弹性阻尼材料及其阻尼结构的研究进展 被引量：11

10

作者 张志超 黄微波 +4 位作者 李华阳 李向东 刘天铖 张锐 于超 《环保科技》 2017年第6期56-60,共5页

本文从阻尼产生的原理出发,阐述了粘弹性阻尼材料的阻尼机理和发展历程,然后分别介绍了自由阻尼结构、约束阻尼结构、分段约束阻尼结构和局部约束阻尼结构的研究现状,最后指出阻尼性能的改善要从提高阻尼材料本身的性能和对阻尼结构优... 本文从阻尼产生的原理出发,阐述了粘弹性阻尼材料的阻尼机理和发展历程,然后分别介绍了自由阻尼结构、约束阻尼结构、分段约束阻尼结构和局部约束阻尼结构的研究现状,最后指出阻尼性能的改善要从提高阻尼材料本身的性能和对阻尼结构优化设计两个方面入手,局部约束阻尼结构和分段约束阻尼结构相结合的方法具有一定的研究价值。 展开更多

关键词 粘弹性阻尼材料 阻尼结构 分段约束阻尼结构 局部约束阻尼结构

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粘弹性阻尼材料粘结情况无损检测方法研究

11

作者 高翠萍 彭劲松 《科技与管理（武汉）》 2011年第3期24-31,共8页

粘弹性阻尼材料敷设时的粘结缺陷直接影响到它的安装质量及其使用效果。本文以船舶用自由阻尼材料、约束阻尼材料及管件阻尼材料为研究对象，通过仿真分析及实验测试，得出了超声波分别从阻尼侧和钢板侧入射时粘结情况的时域波形规律．... 粘弹性阻尼材料敷设时的粘结缺陷直接影响到它的安装质量及其使用效果。本文以船舶用自由阻尼材料、约束阻尼材料及管件阻尼材料为研究对象，通过仿真分析及实验测试，得出了超声波分别从阻尼侧和钢板侧入射时粘结情况的时域波形规律．确定了一种判断粘弹性阻尼材料是否脱粘的超声检测方法。实验测试表明，实验结果与仿真分析结果很好地吻合。 展开更多

关键词 粘弹性阻尼材料 粘结情况 超声检测

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Qtech501粘弹性阻尼材料及其结构阻尼性能的研究 被引量：1

12

作者 黄微波 高金岗 李晶 《材料开发与应用》 CAS 2014年第4期82-85,共4页

对粘弹性阻尼材料Qtech501采用动态热机械分析仪(DMA)进行阻尼性能分析。采用自由梁锤击法研究了由粘弹性阻尼材料Qtech501构成的约束阻尼结构的阻尼性能,分析了阻尼层厚度对约束阻尼结构阻尼性能的影响规律。研究表明,当阻尼层厚度在0... 对粘弹性阻尼材料Qtech501采用动态热机械分析仪(DMA)进行阻尼性能分析。采用自由梁锤击法研究了由粘弹性阻尼材料Qtech501构成的约束阻尼结构的阻尼性能,分析了阻尼层厚度对约束阻尼结构阻尼性能的影响规律。研究表明,当阻尼层厚度在0—1.2 mm变化时,约束阻尼结构的损耗因子呈现先增大后减少的趋势,当阻尼层厚度为1.0 mm时取得最大值。 展开更多

关键词 约束阻尼结构 粘弹性阻尼材料 储能模量 损耗因子

原文传递

粘弹性阻尼减振材料及其在汽车领域的应用 被引量：6

13

作者 张宇 吴懿平 +1 位作者 周岁华 陈亚夫 《汽车工艺与材料》 2003年第6期1-3,7,共4页

论述了作为组成“减振板”的重要材料之一的粘弹性材料的阻尼原理、阻尼特性和基于粘弹性阻尼减振材料的两种结构形式。分析了国内外在“减振板”方面的研究、应用现状以及目前国内“减振板”在汽车零部件生产中存在的问题,提出了初步... 论述了作为组成“减振板”的重要材料之一的粘弹性材料的阻尼原理、阻尼特性和基于粘弹性阻尼减振材料的两种结构形式。分析了国内外在“减振板”方面的研究、应用现状以及目前国内“减振板”在汽车零部件生产中存在的问题,提出了初步的解决方案。 展开更多

关键词 阻尼原理 阻尼特性 汽车 粘弹性阻尼减振材料 减振板 结构形式

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敷设粘弹性阻尼的加筋板振动和阻尼分析 被引量：9

14

作者 桂洪斌 赵德有 郑云龙 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2002年第3期40-47,共8页

对敷设粘弹性阻尼的加筋板的固有频率和模态损耗因子进行了分析。考察了在加筋板结构上加自由阻尼层和加粘弹性筋梁的两种情况 ,分析了粘弹性阻尼材料模量、损耗因子、阻尼层厚度以及粘弹性梁剖面尺寸的影响。对粘弹性筋梁的讨论 。

关键词 敷设 阻尼分析 粘弹性阻尼材料 加筋板 固有频率 模态损耗因子 振动分析

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粘弹性材料声辐射计算的二次建模理论研究(英文)

15

作者 顾晓军 殷学文 +1 位作者 彭东立 朱蓓丽 《船舶力学》 EI 北大核心 2007年第6期953-960,共8页

本文采用二次建模方法,对具有微观结构的粘弹性材料的声辐射问题进行了研究。第一次建模时针对包含单个内部结构的周期细胞进行精确的建模,根据有限元计算结果获得粘弹性阻尼层等效成正交各向异性材料的等效物性参数;第二次建模时,该粘... 本文采用二次建模方法,对具有微观结构的粘弹性材料的声辐射问题进行了研究。第一次建模时针对包含单个内部结构的周期细胞进行精确的建模,根据有限元计算结果获得粘弹性阻尼层等效成正交各向异性材料的等效物性参数;第二次建模时,该粘弹性阻尼层可简单地用具有该等效物性参数的均匀材料替代。二次建模计算所划分网格的尺度较大,可选择的单元类型也更多。在作该材料的低频受激振动声辐射预报时,上述特点能够在保证计算精度的前提下,大幅度地降低计算成本,缩短计算时间。 展开更多

关键词 粘弹性阻尼材料 正交各向异性 辐射噪声

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粘弹性耗能材料的动态力学特性研究 被引量：1

16

作者 李刚 王先伟 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2006年第4期37-39,共3页

本文研究介绍了粘弹性阻尼材料动态力学性能,并进行了粘弹性阻尼材料动态特性的数学模拟研究。

关键词 粘弹性阻尼材料 动态特性 模拟 阻尼性能

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粘弹性阻尼安装架结构设计及减振效能分析 被引量：3

17

作者 王贤宙 《电子机械工程》 2015年第1期35-38,共4页

粘弹性阻尼材料的最大优点是可以在很宽的频域和温域内对振动进行抑制,特别适用于机载电子设备结构减振问题。文中阐述了在某机载电子设备安装架上敷设粘弹性阻尼材料的方法和典型工艺,并利用有限元仿真方法对安装架敷设阻尼层前后的减... 粘弹性阻尼材料的最大优点是可以在很宽的频域和温域内对振动进行抑制,特别适用于机载电子设备结构减振问题。文中阐述了在某机载电子设备安装架上敷设粘弹性阻尼材料的方法和典型工艺,并利用有限元仿真方法对安装架敷设阻尼层前后的减振效能进行了对比,结果表明敷设阻尼层后的安装架有更好的减振效能。 展开更多

关键词 机载电子设备 粘弹性阻尼材料 典型工艺 减振

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粘弹性高阻尼橡胶材料

18

《橡胶工业》 CAS 北大核心 2003年第9期553-553,共1页

关键词 粘弹性高阻尼橡胶材料 弹性体 结构振动 噪声 阻尼减震

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粘弹性耗能材料的动态力学特性研究 被引量：2

19

作者 于国荣 李刚 王传兴 《山西建筑》 2008年第14期155-156,共2页

介绍了粘弹性阻尼材料的动态力学性能,并进行了粘弹性阻尼材料动态特性的数学模拟研究,给出了拟合曲线,对阻尼材料的选取具有一定的指导意义。

关键词 粘弹性阻尼材料 动态特性 模拟

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敷设粘弹性层舱室的振动特性仿真分析与试验 被引量：3

20

作者 王娇 王明杰 张曰浩 《舰船科学技术》 北大核心 2022年第2期59-63,共5页

轮船舱室的减振设计需要对舱室的固有振动特性和响应进行分析。基于Ansys Workbench对舱室进行模态分析,利用壳单元对舱室进行建模,获得其前20阶的固有频率、振型,并对仿真结果和试验结果进行对比。利用半功率带宽法测出舱室阻尼比,在... 轮船舱室的减振设计需要对舱室的固有振动特性和响应进行分析。基于Ansys Workbench对舱室进行模态分析,利用壳单元对舱室进行建模,获得其前20阶的固有频率、振型,并对仿真结果和试验结果进行对比。利用半功率带宽法测出舱室阻尼比,在模态分析基础上对舱室进行谐响应分析,得到位移和频率响应曲线。考虑粘弹性材料频变特性,对敷设粘弹性层舱室进行谐响应分析。研究结果表明,舱室的模态仿真结果和试验测试的结果吻合良好,误差均在6%以内,试验验证了模型和计算方法的正确性。舱室的位移幅值在28 Hz时振幅最大,即模态阶数的第2阶为舱室易发生共振时的频率,从而为舱室的设计和优化提供了有效参考。敷设粘弹性层后舱室振动响应降低了19.6%,验证了该粘弹性阻尼材料能够有效抑制在基础激励下的振动响应。 展开更多

关键词 舱室 半功率带宽法 模态试验 谐响应分析 粘弹性阻尼材料

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