新加坡电力蓄电池双能源工程车空电混合制动技术研究 被引量：7

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作者 罗超 刘杰 +1 位作者 黄金虎 罗智迅 《电力机车与城轨车辆》 2012年第3期24-26,共3页

文章介绍了新加坡电力蓄电池双能源工程车制动系统,阐述了空电混合制动的原则及主要内容,并针对地面联调试验中发现的混合制动问题进行分析,提出了解决方案。

关键词 电力蓄电池双能源工程车 制动系统 空电混合制动

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新加坡电力蓄电池双能源工程车空电混合制动联调试验的仿真系统研究

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作者 罗智迅 罗超 +1 位作者 刘杰 方长征 《电力机车与城轨车辆》 2012年第4期19-21,共3页

机车空电混合制动条件下的制动系统测试是研制高性能制动系统的必要手段。通过构建机车的制动速度模型,利用MVB网络通信技术,应用虚拟仪器开发平台LabVIEW搭建了新加坡电力蓄电池双能源工程车空电混合制动联调试验的仿真系统。系统运行... 机车空电混合制动条件下的制动系统测试是研制高性能制动系统的必要手段。通过构建机车的制动速度模型,利用MVB网络通信技术,应用虚拟仪器开发平台LabVIEW搭建了新加坡电力蓄电池双能源工程车空电混合制动联调试验的仿真系统。系统运行结果表明,这种仿真方法满足空电混合制动技术的试验要求。 展开更多

关键词 空电混合制动 仿真 速度模型 MVB网络通信

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地铁车辆电空混合制动平滑过渡问题分析及改进建议 被引量：13

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作者 王冬雷 《电力机车与城轨车辆》 2010年第3期51-52,共2页

文章对地铁车辆的电空混合制动原理进行了概述,并针对沈阳地铁车辆电空混合制动过程中发现的问题进行了分析,提出了可供参考的改进建议。

关键词 地铁车辆 电空混合制动 改进措施

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基于电空混合制动策略优化的列车停车冲击改善研究 被引量：2

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作者 冯文慧 《现代城市轨道交通》 2023年第5期36-41,共6页

文章针对厦门地铁1号线停车冲击较大的问题,对其开展优化研究。首先对列车停车冲击进行测试,其次对线网列车停车数据进行对比分析,最后提出不同的冲击改善优化方案,如新车设计阶段电制动到“零”的方案、运营初期调试阶段牵引制动级位... 文章针对厦门地铁1号线停车冲击较大的问题,对其开展优化研究。首先对列车停车冲击进行测试,其次对线网列车停车数据进行对比分析,最后提出不同的冲击改善优化方案,如新车设计阶段电制动到“零”的方案、运营初期调试阶段牵引制动级位控制降低方案。重点针对基于电空混合制动策略的既有运营线路制定可减少停车冲击的浮动点电空混和制动控制策略优化方案,由原来的电制动固定速度值退出气制动补充方案优化为电制动浮动速度值退出气制动补充方案,经测试验证,浮动点电空混和制动控制方案的停车冲击更小、乘客乘坐舒适性更优且对标精度更高,运用效果良好,对于制动控制策略方案及启停控制级位策略方案的制定,尤其是既有线路列车冲击改善、对标精度优化等,有较大借鉴意义。 展开更多

关键词 地铁 列车 冲击 电空混合制动 控制策略 改善

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基于电空混合制动的制动盘仿真及试验研究 被引量：1

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作者 方明刚 张雪梅 +2 位作者 冯昆 金文伟 黄彪 《铁道机车车辆》 北大核心 2018年第2期11-15,共5页

针对轨道交通车辆电空混合制动的特点,讨论了列车的制动策略及减速度计算方法,进而探讨了制动盘在电空混合制动制式下的热机械耦合仿真及1:1台架试验方法,并给出了仿真及试验的参数化实现方法。最后,以一实例验证了仿真及试验结果的正... 针对轨道交通车辆电空混合制动的特点,讨论了列车的制动策略及减速度计算方法,进而探讨了制动盘在电空混合制动制式下的热机械耦合仿真及1:1台架试验方法,并给出了仿真及试验的参数化实现方法。最后,以一实例验证了仿真及试验结果的正确性。提出的计算思路及方法可为制动盘及其他车辆制动部件的仿真及试验工作提供有效的指导和依据。 展开更多

关键词 电空混合制动 制动盘 仿真 试验

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地铁列车空气制动系统分析与研究 被引量：2

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作者 王宇鑫 《中国高新科技》 2020年第22期83-84,共2页

由于地铁相邻站点之间的距离较短且地铁列车的行驶速度较快,所以为了快速有效地制动列车,地铁列车会在传统电机制动系统的基础上加入空气制动系统来弥补列车制动力的不足。文章以空气制动辅助方式作为研究对象,具体分析电空混合制动原... 由于地铁相邻站点之间的距离较短且地铁列车的行驶速度较快,所以为了快速有效地制动列车,地铁列车会在传统电机制动系统的基础上加入空气制动系统来弥补列车制动力的不足。文章以空气制动辅助方式作为研究对象,具体分析电空混合制动原理以及两种辅助方式的工作原理,通过ABAQUS有限元仿真软件对车轮踏面进行仿真分析,对比两种辅助方式对车轮踏面温度变化的影响程度。 展开更多

关键词 空气制动系统 电空混合制动:车轮踏面 仿真分析

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地铁列车制动力再分配优化控制研究 被引量：4

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作者 朱琴跃 王景熙 +1 位作者 申朝旭 谭喜堂 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2015年第24期227-231,共5页

针对现有地铁列车在电-空制动力分配控制策略中没有充分考虑各轴应施加制动力存在差异的问题,对制动力再分配优化控制算法进行了研究。在对电制动优先的电-空制动力协调分配算法进行分析的基础上,以北京某地铁列车中2动1拖基本制动单元... 针对现有地铁列车在电-空制动力分配控制策略中没有充分考虑各轴应施加制动力存在差异的问题,对制动力再分配优化控制算法进行了研究。在对电制动优先的电-空制动力协调分配算法进行分析的基础上,以北京某地铁列车中2动1拖基本制动单元为研究对象,基于轴重转移原则,提出了根据各轮对所承受压力的大小按比例再分配空气制动力的优化控制算法,并通过Matlab/Simulink软件对地铁列车处于不同制动工况下制动力的再分配情况进行了仿真和分析。仿真结果表明,基于轴重转移的各轴空气制动力再分配优化控制策略有助于改善列车防滑性能、提高列车平稳制动的效果,达到了预期目标。 展开更多

关键词 地铁列车 电空混合制动 制动力再分配 优化控制 轴重转移

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北京地铁16号线制动系统浅析

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作者 杨东 廖绍辉 尚小菲 《黑龙江科技信息》 2016年第33期163-164,共2页

本文介绍了北京地铁16号线车辆的制动系统,对制动系统的系统构成、系统功能以及电空混合制动方案均进行了详细的分析与说明。

关键词 制动系统 系统构成 系统功能 电空混合制动

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基于内燃调车机车的空-电混合制动应用研究 被引量：1

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作者 付国琼 张斌 +1 位作者 孟玉发 李升东 《铁道机车与动车》 2021年第3期15-18,I0003,共5页

针对内燃调车机车制动系统应用现状,开发的空-电混合制动系统不同于动车组和城轨车辆的混合制动,HXN6型机车的试验及运用考核结果表明具有动力制动优先、空气制动自动补充的调车机车空-电混合制动系统方便了司机操作,实现了能量回收,降... 针对内燃调车机车制动系统应用现状,开发的空-电混合制动系统不同于动车组和城轨车辆的混合制动,HXN6型机车的试验及运用考核结果表明具有动力制动优先、空气制动自动补充的调车机车空-电混合制动系统方便了司机操作,实现了能量回收,降低了机车的维护保养、运用成本,发挥了动力制动节能、环保的优势。 展开更多

关键词 内燃调车机车 应用现状 动力制动 空气制动自动补充 空-电混合制动 节能 环保

原文传递

西安地铁3号线车辆牵引与制动系统接口设计 被引量：1

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作者 张津津 《铁道车辆》 2015年第8期22-23,32,共3页

介绍了西安地铁3号线车辆采用的牵引系统与制动系统之间的接口信号及定义,阐述了电空混合控制策略及车辆防滑控制原理。

关键词 地铁车辆 牵引系统 制动系统 接口 电空混合制动 防滑控制

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地铁列车ATO模式对标停车不准故障分析 被引量：16

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作者 王鹏 《铁道机车车辆》 2015年第1期118-120,共3页

广州地铁5号线列车在乘客较多时,经常会出现ATO对标停车不准。现对这一故障进行分析,发现根本原因在于6km/h以下的电空混合制动配合不好。

关键词 ATO 故障 停车精度 电空混合制动

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城市轨道交通列车停站定位精度随机误差研究 被引量：1

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作者 高翔 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第B07期14-17,共4页

对于以ATO（列车自动运行）模式运行的列车,停站定位精度要求以99.999%的概率在±30cm的范围内。这是一条很重要的ATO运行性能指标。此要求保证了整个列车车门在停站时都对齐在屏蔽门的范围内,乘客可以不受限制正常上下列车。列车... 对于以ATO（列车自动运行）模式运行的列车,停站定位精度要求以99.999%的概率在±30cm的范围内。这是一条很重要的ATO运行性能指标。此要求保证了整个列车车门在停站时都对齐在屏蔽门的范围内,乘客可以不受限制正常上下列车。列车控制系统作为一种集成控制系统,控制系统的性能由ATO控制器、列车制动系统性能以及列车动力特性等决定。对这些因素进行了分析,对其中的内在随机性进行了量化分析。基于这些随机性因素对停站定位精度影响的程度,提出了相应的降低随机误差的措施。 展开更多

关键词 列车自动运行 停站定位精度 电空混合制动

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