船舶移泊险情引发的靠离泊安全思考

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作者 胡桥 《天津航海》 2025年第1期1-4,共4页

以一次船舶在港内移泊过程中发生的险情为例,文章根据船舶当时运动态势进行了受力分析,梳理出险情发生的原因,提出了船舶靠离泊安全保障措施。

关键词 移泊 船位控制 安全保障

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考虑移泊作业的散货港口泊位分配优化

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作者 郑红星 朱俊秋 范鑫 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第7期37-43,共7页

为提高散货港口的服务水平,实现泊位资源的充分利用,研究了考虑移泊作业的泊位分配优化问题。针对一单港池连续泊位的散货码头,考虑船舶吃水深度等现实约束,重点为一些船舶设计了减载移泊和让位移泊的泊位优化方案,兼顾作业移泊的现实需... 为提高散货港口的服务水平,实现泊位资源的充分利用,研究了考虑移泊作业的泊位分配优化问题。针对一单港池连续泊位的散货码头,考虑船舶吃水深度等现实约束,重点为一些船舶设计了减载移泊和让位移泊的泊位优化方案,兼顾作业移泊的现实需求,建立了以所有船舶在港时间最小为优化目标的泊位分配模型,并设计融入了变邻域思想的改进遗传算法进行求解,最终得出最佳的泊位分配方案。通过与CPLEX求解过程进行比较,验证了本文算法的有效性;设计了敏感性分析实验,分析了不同的大型船舶占比和不同的船舶进港时间间隔给泊位分配带来的影响,可为散货港口实际泊位分配作业提供决策支持。论文在已有研究的基础上增加考虑了让位移泊和作业移泊两种作业,研究成果有助于降低船舶在港等待的时间,提高港口泊位资源的利用率,为散货港口泊位分配计划的制定提供一个新的思路和一定的借鉴意义。 展开更多

关键词 散货港口 移泊 泊位分配 改进遗传算法

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某引航站擅自提高收费标准收取引航(移泊)费案解析

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作者 周波 王璐 《中国价格监管与反垄断》 2024年第1期24-25,共2页

一、基本案情为贯彻落实财政部、海关总署、国家发展改革委、交通运输部、商务部、市场监管总局《关于整治口岸乱收费问题的通知》精神,根据江苏省市场监管局《关于开展涉企收费专项检查的通知》要求,江苏省盐城市大丰区市场监督管理局... 一、基本案情为贯彻落实财政部、海关总署、国家发展改革委、交通运输部、商务部、市场监管总局《关于整治口岸乱收费问题的通知》精神,根据江苏省市场监管局《关于开展涉企收费专项检查的通知》要求,江苏省盐城市大丰区市场监督管理局(以下称“大丰局”)于2020年2月份,对某引航站(以下称当事人)口岸收费政策执行情况进行了检查。经查,发现当事人于2015年7月至2020年1月期间,在政府指导价格上限的基础上再上浮6%收取引航(移泊)费,合计多收价款2635962.34元。 展开更多

关键词 国家发展改革委 政策执行情况 乱收费问题 经查 江苏省盐城市 监管总局 移泊 收费标准

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基于元胞理论的船厂码头移泊作业问题算法

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作者 陈建平 徐洁 《交通科学与工程》 2014年第4期83-90,共8页

为了解决大规模船厂的码头移泊作业问题,基于船舶移动路径具有过程演进的特性,建立了码头移泊作业问题的元胞数学模型。按照问题元胞模型的演进特性和演变规则,采用蚁群智能算法来对模型进行求解,并论证了该算法的收敛性。通过实例计算... 为了解决大规模船厂的码头移泊作业问题,基于船舶移动路径具有过程演进的特性,建立了码头移泊作业问题的元胞数学模型。按照问题元胞模型的演进特性和演变规则,采用蚁群智能算法来对模型进行求解,并论证了该算法的收敛性。通过实例计算,其结果与船厂实际操作安排进行比较和分析,验证了该算法的有效性和优越性。 展开更多

关键词 船厂移泊作业 元胞模型 蚁群算法 收敛性研究

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关于强制移泊时责任承担的应对措施问题 被引量：1

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作者 宋彬 陆祎 《珠江水运》 2009年第10期76-77,81,共3页

在航次租约下,安全港内发生强制移泊,如果合同没有列明,有关港口使费和时间损失是由船东还是租方承担的问题。比较在英国法和美国法下,究竟哪个对船东或者租方最有利。同时也从租船和操作的角度提出一些避免争议产生的措施。

关键词 强制移泊 港口使费 时间损失 英国法 美国法 比较

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基于动态规划理论的船厂码头移泊作业问题研究

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作者 陈建平 徐洁 +1 位作者 龚幼 蒋成龙 《广州航海高等专科学校学报》 2015年第2期5-8,共4页

基于动态规划理论,建立了船厂码头移泊作业问题的动态规划模型.分析了移泊作业的特点,在此基础上建立起问题的动态模型和对应的赋值有向图,把问题转化为求解赋值有向图的最优路问题.依据图论相关知识,对赋值有向图进行改进,从而得到图... 基于动态规划理论,建立了船厂码头移泊作业问题的动态规划模型.分析了移泊作业的特点,在此基础上建立起问题的动态模型和对应的赋值有向图,把问题转化为求解赋值有向图的最优路问题.依据图论相关知识,对赋值有向图进行改进,从而得到图的最优路,最终求得问题的最优方案.通过实例计算结果与船厂实际操作安排进行比较和分析,得出算法研究的有效性和优越性的结论. 展开更多

关键词 船厂码头移泊 动态规划 赋值有向图 网络改进 算例研究

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基于信息化的修船移泊管理系统构建

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作者 朱安庆 唐海鑫 +1 位作者 朱海 陈婷 《造船技术》 2023年第6期1-5,共5页

分析国内修船企业的修船移泊管理现状和需求。基于移泊管理系统架构方案,运用信息化手段,将矢量化地图引擎、自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)船舶动态定位和区域智能识别等技术融入现有的修船移泊管理中。构建基于... 分析国内修船企业的修船移泊管理现状和需求。基于移泊管理系统架构方案,运用信息化手段,将矢量化地图引擎、自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)船舶动态定位和区域智能识别等技术融入现有的修船移泊管理中。构建基于信息化的修船移泊管理系统,解决修船移泊管理过程中的计划编排粗放和实际信息反馈不及时等问题,实现修船移泊管理中各部门之间的高效协同。 展开更多

关键词 修船 移泊管理系统 信息化

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考虑减载移泊的散货港口泊位与船舶集成调度 被引量：2

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作者 郑红星 姜雪 段爽 《高技术通讯》 EI CAS 北大核心 2020年第4期424-434,共11页

随着船舶的大型化和散货海运的日益繁忙,提高散货码头大型泊位的利用率并优化船舶的进出港次序,已成为影响散货港口服务水平的关键。针对一单向航道多港池的散货港口,考虑潮汐影响、进出港规则以及船舶到港时间等因素,兼顾卸载量不同的... 随着船舶的大型化和散货海运的日益繁忙,提高散货码头大型泊位的利用率并优化船舶的进出港次序,已成为影响散货港口服务水平的关键。针对一单向航道多港池的散货港口,考虑潮汐影响、进出港规则以及船舶到港时间等因素,兼顾卸载量不同的船舶减载移泊操作,构建了固定周期内以船舶在港时间最短为目标的泊位分配和船舶调度的集成优化模型,设计了融入禁忌搜索思想的改进遗传算法进行求解。在算例分析中,通过与不考虑减载和固定减载量的2种现有码头作业方案进行对比,验证了方案的有效性。通过与lingo软件求解过程进行比较,验证了算法的有效性和适用范围。 展开更多

关键词 减载移泊 泊位分配 船舶调度 潮汐 改进遗传算法

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天津新港港区和北港池间船舶直接移泊的可行性

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作者 石利勇 张耀伟 《天津航海》 2019年第1期19-22,共4页

文章从船舶节能减排出发,论证了天津新港港区和北港池港区直接移泊的可行方案,该文基于大型灵便船的操纵特点,统计分析了六艘大型灵便船的旋回圈数据,提出了航法设计,幵论证分析了K2轮的可行性,进而从船舶管理、船舶操纵两个方面提出了... 文章从船舶节能减排出发,论证了天津新港港区和北港池港区直接移泊的可行方案,该文基于大型灵便船的操纵特点,统计分析了六艘大型灵便船的旋回圈数据,提出了航法设计,幵论证分析了K2轮的可行性,进而从船舶管理、船舶操纵两个方面提出了直接移泊的相关建议。 展开更多

关键词 水域 移泊 大灵便型船 操纵性能 可行性 建议

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龙口港开普型减载船舶跨港池移泊引航操纵要领及注意事项 被引量：1

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作者 陈晓利 《中国水运》 2019年第12期83-84,共2页

根据龙口港大型泊位港池水域特点,对开普型减载船舶跨港池移泊引航操纵过程中的一些关键操作进行介绍,结合前期引航经验,总结出该类船舶跨港池移泊引航操纵要点及注意事项,以期为在本港区进行此类引航操作的驾引人员提供技术参考。

关键词 移泊 开普型船舶 掉头 受限水域

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修船厂移泊作业优化方法研究

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作者 唐伟炜 杨坤荣 艾志兴 《港工技术》 2016年第4期56-59,共4页

船舶泊位调度是修船厂作业的重要组成部分,本文基于动态规划和图论的相关理论,对修船厂码头移泊调度问题进行了研究,阐述了移泊系统的马尔科夫特性,并将船厂码头移泊问题就转化为求解其所对应的赋权网络最优路问题,通过对问题网络结构... 船舶泊位调度是修船厂作业的重要组成部分,本文基于动态规划和图论的相关理论,对修船厂码头移泊调度问题进行了研究,阐述了移泊系统的马尔科夫特性,并将船厂码头移泊问题就转化为求解其所对应的赋权网络最优路问题,通过对问题网络结构图的逆向推进,把一个最优路径问题转化为多段决策问题,最终获得该问题的最优路径。最后用算例证明了本文研究的方法对于处理修船码头移泊问题,有着非常好的寻优性。 展开更多

关键词 修船厂移泊调度 马尔科夫链 图与网络模型 最优路径

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一次港内移泊的教训

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作者 徐祥孙 《航海科技动态》 1995年第6期17-18,共2页

通过对一次船舶在港内移泊失误的分析与总结,提醒人们应不断提高操纵船舶的技术水平并注意安全。

关键词 船舶事故 移泊 港口 安全 管理

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全球最大风电叶片轮完成港内移泊作业

13

作者 樊迪 《新能源科技》 2021年第7期21-21,共1页

2021年5月8日,靠泊在扬州港3号泊位的"波弗特海"轮(荷兰鹿特丹籍)在扬州海事的悉心维护下顺利完成港内移泊作业。据了解,这艘173米长的船舶是全球航运市场中最大的风电叶片轮,本航次在扬州港装载120片V150型叶片(15万立方米)... 2021年5月8日,靠泊在扬州港3号泊位的"波弗特海"轮(荷兰鹿特丹籍)在扬州海事的悉心维护下顺利完成港内移泊作业。据了解,这艘173米长的船舶是全球航运市场中最大的风电叶片轮,本航次在扬州港装载120片V150型叶片(15万立方米)发往越南3个港口,叶片数和叶片方量将创下两个世界第一。 展开更多

关键词 荷兰鹿特丹 全球航运 风电叶片 波弗特海 移泊 扬州港 V150

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唐山港曹妃甸港区CAPESIZE船舶移泊安全操作

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作者 梁伯勇 《中国水运（下半月）》 2016年第1期35-36,共2页

随着唐山港曹妃甸港区1、2、3、4号泊位的开港营运,到港的岬角型及以上的大型船舶越来越多,甚至出现压港。为了缓解这种情况,加快码头的周转率,泊位经营者曹妃甸实业港务有限责任公司对一港池101#、102#泊位进行了扩能改造,经有关监管... 随着唐山港曹妃甸港区1、2、3、4号泊位的开港营运,到港的岬角型及以上的大型船舶越来越多,甚至出现压港。为了缓解这种情况,加快码头的周转率,泊位经营者曹妃甸实业港务有限责任公司对一港池101#、102#泊位进行了扩能改造,经有关监管部门验收;合格。改造后可以接受吃水小于12.5m的岬角型船舶移泊。 展开更多

关键词 CAPESIZE船舶 安 操纵 移泊

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关于强制移泊时责任承担的应对措施问题

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作者 宋彬 陆祎 《航海》 2009年第6期28-30,共3页

本文简要分析了航次租约下,安全港内发生强制移泊,如果合同没有列明,有关港口使费和时间损失是由船东还是租方承担的问题。进而比较了在英国法和美国法下,究竟哪个对船东或者租方最有利。同时也从租船和操作的角度提出一些避免争议产生... 本文简要分析了航次租约下,安全港内发生强制移泊,如果合同没有列明,有关港口使费和时间损失是由船东还是租方承担的问题。进而比较了在英国法和美国法下,究竟哪个对船东或者租方最有利。同时也从租船和操作的角度提出一些避免争议产生的措施。 展开更多

关键词 强制移泊 港口使费 时间损失 英国法 美国法 比较

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浅析超大型散货船移泊过程中的拖船运用——以防城港20万吨矿石码头移泊操纵为例 被引量：1

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作者 范永峰 《中国水运（下半月）》 2021年第3期3-4,29,共3页

随着来港船舶的日益大型化,船舶靠、离泊和移泊操纵的难度也在不断增加;特别是超大型船舶的港内移泊作业,给引航员提出了更高的技术要求。本文作者拥有四年多的海港一级引航员资历,在此期间共计引领了300余艘次的超大型船舶,其中超大型... 随着来港船舶的日益大型化,船舶靠、离泊和移泊操纵的难度也在不断增加;特别是超大型船舶的港内移泊作业,给引航员提出了更高的技术要求。本文作者拥有四年多的海港一级引航员资历,在此期间共计引领了300余艘次的超大型船舶,其中超大型船舶的港内移泊作业多达120余艘次。众所周知,拖轮在大型船舶的港内移泊作业中起着至关重要的作用,能否正确而娴熟地运用好拖轮关乎着移泊作业的成败。本文作者将围绕超大型船舶移泊过程中拖轮的使用方法,浅谈一下自己的观点和看法。由于不同港口的水文气象、航道、码头分布和拖轮配置情况都不相同,本文仅以防城港20万吨矿石码头(400泊位)移泊至西湾19泊位为例进行阐述。 展开更多

关键词 超大型散货船 移泊作业 引航 拖轮

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浅谈无动力滚装船移泊吊装船头大件安全操作

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作者 周亚山 李侨生 《航海》 2011年第5期44-46,共3页

无动力滚装船移泊操纵要领,在泊位水深和长度受限等复杂环境下吊装大件的船体定位控制。

关键词 无动力滚装船 移泊 吊装大件 拖轮与缆绳 船舶操纵与控制

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大型散货船国外自引移泊的做法和体会

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作者 孙俊元 《航海技术》 1993年第4期16-18,共3页

关键词 散货船 自引移泊 系泊

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考虑减载移泊的散货港口船舶调度优化 被引量：6

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作者 郑红星 刘保利 +1 位作者 张润 王翠萍 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第5期152-164,共13页

为提高散货港口的服务水平,充分利用现有泊位资源,研究了采用减载移泊策略的散货港口船舶调度优化问题;考虑大型船舶减载移泊对散货港口船舶调度的影响,以船舶进出港次序、移泊次序和移泊位置为决策变量,以进出港船舶总等待时间最小为... 为提高散货港口的服务水平,充分利用现有泊位资源,研究了采用减载移泊策略的散货港口船舶调度优化问题;考虑大型船舶减载移泊对散货港口船舶调度的影响,以船舶进出港次序、移泊次序和移泊位置为决策变量,以进出港船舶总等待时间最小为目标函数,构建了混合整数线性规划模型;基于模型特点设计了混合算法,给出了生成初始种群的启发式规则,提出了新种群的邻域构造策略,并在模拟退火算法中引入有效的改进措施;为验证方案及其算法的有效性,对比了基于实际调研资料设计的方案与采用模型和算法优化的方案,并分析了船舶乘潮比和进出港时段长度对方案优化结果的影响。研究结果表明:与采用先到先服务思想和贪婪策略的2种现行船舶调度方案相比,所得方案的平均优化率分别为11.07%和9.84%;船队规模从20艘增加到50艘时,混合算法的求解耗时均在2min以内,且所得目标函数值与下界的平均相对偏差为6.92%;随着船舶乘潮比的增加,方案优化率和目标函数值先呈指数趋势增长,而后趋于平稳,乘潮比为50%左右时出现拐点;随着进出港时段长度的增加,方案优化率和目标函数值呈"M"形趋势变化,且在进出港时段长度为130min左右时方案优化效果最为显著,表明船舶调度优化模型与混合算法可行。 展开更多

关键词 交通管理 散货港口 船舶调度 减载移泊 固定时段 单向航道

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澳大利亚丹皮尔港盐码头移泊操纵

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作者 杜柏松 单继伟 《航海技术》 2023年第1期1-3,共3页

船舶在港进行移泊作业,常受泊位或码头作业设备等条件的限制,若操纵不当,会导致断缆、擦碰码头或碰撞他船等事故发生。澳大利亚丹皮尔港(Port of Dampier)盐码头由于其特殊的泊位结构和装载机械配备,船舶需多次移泊才能完成装货作业。... 船舶在港进行移泊作业,常受泊位或码头作业设备等条件的限制,若操纵不当,会导致断缆、擦碰码头或碰撞他船等事故发生。澳大利亚丹皮尔港(Port of Dampier)盐码头由于其特殊的泊位结构和装载机械配备,船舶需多次移泊才能完成装货作业。该码头移泊距离长,仅允许采用缆绳(长倒缆等)操纵,曾发生多起船舶碰撞码头和断缆事故。为了避免类似事故发生,本文基于航海实践,从该港泊位情况、移泊操纵方法. 展开更多

关键词 装载机械 移泊 船舶碰撞 事故发生 码头作业 丹皮尔 澳大利亚 航海实践

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