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公路水泥稳定碎石层试验检测技术的实践 被引量：2
1
作者 张金金 《大众标准化》 2024年第5期181-183,共3页
为解决公路工程质量问题,文章以公路工程为例对水泥稳定碎石层试验检测技术相关内容进行研究,提出相关试验检测要点,以期为后续公路工程高水平建设提供有效参考。
关键词 水泥稳定碎石层 公路工程 试验检测技术 压实试验检测
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公路水泥稳定碎石层试验检测技术的应用探究 被引量：1
2
作者 张国忠 《建材发展导向》 2024年第4期40-42,共3页
为提高公路建设质量,水泥稳定碎石层技术已然得到广泛应用。通过分析公路水泥稳定碎石层试验检测技术的应用,提出了在应用过程中的有效控制策略,以确保公路工程建设质量,为人们营造安全出行环境。
关键词 公路 水泥稳定碎石层 试验检测技术 应用
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公路水泥稳定级配碎石层试验检测技术的应用分析
3
作者 毛荣波 《广东建材》 2024年第11期45-47,共3页
水泥稳定碎石基层施工质量直接关乎公路的总体品质,并对公路未来的安全稳定运行具有深远影响。鉴于此,强化水泥稳定碎石层的试验与检测工作显得尤为关键。本文通过对公路水泥稳定碎石层的试验检测技术的分析,提出了详尽的技术应用策略,... 水泥稳定碎石基层施工质量直接关乎公路的总体品质,并对公路未来的安全稳定运行具有深远影响。鉴于此,强化水泥稳定碎石层的试验与检测工作显得尤为关键。本文通过对公路水泥稳定碎石层的试验检测技术的分析,提出了详尽的技术应用策略,旨在为同类工程项目提供有价值的参考借鉴,以促进工程质量的全面提升。 展开更多
关键词 公路工程 水泥稳定碎石层 试验检测技术
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公路水泥稳定碎石层试验检测技术研究
4
作者 周立飞 《汽车周刊》 2024年第12期0244-0246,共3页
为确保公路工程中水泥稳定碎石层的施工质量与性能,本文以贺州至巴马高速 ( 蒙山至象州段二期一分部 ) 公路建设项 目为例,基于水泥稳定碎石层的材料特性与施工工艺要求,采用试验检测方法,对原材料质量、配合比设计、拌合均匀性、压实 ... 为确保公路工程中水泥稳定碎石层的施工质量与性能,本文以贺州至巴马高速 ( 蒙山至象州段二期一分部 ) 公路建设项 目为例,基于水泥稳定碎石层的材料特性与施工工艺要求,采用试验检测方法,对原材料质量、配合比设计、拌合均匀性、压实 度、无侧限抗压强度等关键指标进行全面检测与分析。研究结果表明,采用科学的试验检测技术,能够有效保障公路水泥稳定碎 石层的施工质量,满足设计要求及规范标准,为公路工程建设的质量安全提供坚实保障。 展开更多
关键词 公路工程 水泥稳定 碎石层 试验检测技术
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公路水泥稳定碎石层试验检测技术的实践
5
作者 赵燕鸽 《中国科技期刊数据库 工业A》 2024年第11期009-013,共5页
随着社会进步以及对交通的期待,都促使公路建设成为我们这个发展中大国关键的基建项目之一。其中,水泥稳定碎石层材料在公路建设中得到广泛应用,它的经济性和工艺性都能达到一个令人满意的程度。然而,不可避免会受到施工条件、技术标准... 随着社会进步以及对交通的期待,都促使公路建设成为我们这个发展中大国关键的基建项目之一。其中,水泥稳定碎石层材料在公路建设中得到广泛应用,它的经济性和工艺性都能达到一个令人满意的程度。然而,不可避免会受到施工条件、技术标准等种种因素的影响,对其进行质量控制,开展试验检验,便变得悬而未决,带着挑战而复杂多变。为此,对其从实践中探讨公路水泥稳定碎石层的检测科技,对关键技术环节进行深挖、详核实是非常必要的。本文对公路水泥稳定碎石层试验检测技术进行探究,可为公路水泥稳定碎石层的施工质量监控、技术优化和实际应用提供有益的参考和借鉴。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石层 公路工程 质量控制 试验检测 技术优化
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公路工程水泥稳定碎石层施工技术浅析
6
作者 谢荣国 《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》 2024年第8期194-197,共4页
水泥稳定碎石层作为公路工程的重要组成部分,在提高公路质量、延长使用寿命方面具有显著的优势。通过正确选择原材料、合理施工工艺和严格质量控制,可以确保水泥稳定碎石层的施工质量。本文基于真实的公路工程案例,重点针对水泥稳定碎... 水泥稳定碎石层作为公路工程的重要组成部分,在提高公路质量、延长使用寿命方面具有显著的优势。通过正确选择原材料、合理施工工艺和严格质量控制,可以确保水泥稳定碎石层的施工质量。本文基于真实的公路工程案例,重点针对水泥稳定碎石基层施工准备阶段、施工过程技术要点进行详细阐述,在此基础之上以具体案例为研究核心,进一步突出水泥稳定碎石基层施工时各个环节技术关键节点,以便于施工中更好地把控技术要领。 展开更多
关键词 公路工程 水泥稳定碎石层 施工技术 应用
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公路水泥稳定碎石层试验检测技术的实践研究
7
作者 左志国 邵敏 《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》 2024年第9期0026-0029,共4页
最近几年来,城市化进程速度明显加快。与此同时,民众生活质量提升,出行需求增加。为满足民众日益增长的出行需求,提高民众出行舒适性及便捷性,公路工程项目增多且规模扩大。在公路工程项目施工中,水泥稳定碎石层试验是比较重要的施工环... 最近几年来,城市化进程速度明显加快。与此同时,民众生活质量提升,出行需求增加。为满足民众日益增长的出行需求,提高民众出行舒适性及便捷性,公路工程项目增多且规模扩大。在公路工程项目施工中,水泥稳定碎石层试验是比较重要的施工环节。通过该试验,能够及时了解公路工程建设质量,明确公路工程建设结果是否与国家规定标准相符,可为公路工程建设提供合理的参考。然而,在多种因素影响下,仍有部分公路工程施工单位缺乏对水泥稳定碎石层试验检测技术的重视。基于此,文章一方面总结工程概况及试验检测技术要点。另一方面,分析公路水泥稳定碎石层试验检测技术。 展开更多
关键词 公路水泥稳定性 碎石层 试验检测 技术
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公路水稳碎石层施工的试验检测技术简析
8
作者 董英杰 《中国科技期刊数据库 工业A》 2024年第12期037-040,共4页
作为一种关键的公路结构材料,水稳碎石层因其卓越的稳定性和承载能力,在当代道路建设中扮演了至关重要的角色。本研究的目的是概述水稳碎石层施工阶段的试验检测方法,并进一步探索材料选择、施工技术、试验检测的方法,以及如何确保质量... 作为一种关键的公路结构材料,水稳碎石层因其卓越的稳定性和承载能力,在当代道路建设中扮演了至关重要的角色。本研究的目的是概述水稳碎石层施工阶段的试验检测方法,并进一步探索材料选择、施工技术、试验检测的方法,以及如何确保质量的策略,希望此研究能为公路施工项目的质量建设提供有价值的参考和建议。经过对关键步骤的细致剖析,本篇文章旨在为提升公路水稳碎石层建设的质量及耐久性给出科学的支持。 展开更多
关键词 公路 水稳碎石层 检测技术
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公路水泥稳定碎石层试验检测技术的分析
9
作者 程建斌 《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》 2024年第8期001-004,共4页
为了探索公路水泥稳定碎石层试验检测技术的有效性,本文采用了实地调查与实验分析的方法,研究了某一级公路项目中水泥稳定碎石基层的应用及其试验检测控制要点。研究结果表明,依托精确的材料选择、标准化的试验流程和严格的质量控制,可... 为了探索公路水泥稳定碎石层试验检测技术的有效性,本文采用了实地调查与实验分析的方法,研究了某一级公路项目中水泥稳定碎石基层的应用及其试验检测控制要点。研究结果表明,依托精确的材料选择、标准化的试验流程和严格的质量控制,可以显著提高道路工程的施工质量和道路的耐用性,本文还指出了水泥稳定碎石层在实际应用中可能遇到的问题,希望相关领域的工作人员能够引起 重视。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石层 检测技术 集料
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公路水泥稳定碎石层试验检测技术研究
10
作者 刘珊 《中国科技期刊数据库 工业A》 2024年第12期199-202,共4页
在社会经济高速发展的背景下,我国城市化进程在不断加快,相应的公路工程也在如火如荼建设中,很大程度满足人们日常出行需求,也促进了社会和谐稳定发展。在公路工程施工过程中,最为重要的一项组成内容就是水泥稳定碎石层,属于基层范围,... 在社会经济高速发展的背景下,我国城市化进程在不断加快,相应的公路工程也在如火如荼建设中,很大程度满足人们日常出行需求,也促进了社会和谐稳定发展。在公路工程施工过程中,最为重要的一项组成内容就是水泥稳定碎石层,属于基层范围,可以提高公路工程的稳定性和安全性。但是考虑到这一基层会遇到很多影响因素,导致最终质量大打折扣,应科学实施试验检测技术,确保该层可以达到预期质量要求和标准,促进公路工程事业长期持久发展。 展开更多
关键词 公路 水泥稳定碎石层 试验检测技术
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公路工程水泥稳定碎石层施工技术探究
11
作者 吕毅 《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》 2024年第10期0049-0052,共4页
为提高公路工程建设中水泥稳定碎石层施工质量,本文以某高速公路工程为例,先对施工过程中原材料及配比控制要点进行研究,然后分析水泥稳定碎石层施工环节关键点,最后对该工程项目中水泥稳定碎石层的施工质量进行检测,研究结果表明,本文... 为提高公路工程建设中水泥稳定碎石层施工质量,本文以某高速公路工程为例,先对施工过程中原材料及配比控制要点进行研究,然后分析水泥稳定碎石层施工环节关键点,最后对该工程项目中水泥稳定碎石层的施工质量进行检测,研究结果表明,本文所采用的方法,可以保证公路工程施工质量。希望通过本文研究,为我国路网体系完善提供参考。 展开更多
关键词 公路工程 水泥稳定碎石层 施工技术
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浅谈公路工程水泥稳定碎石层施工技术
12
作者 金卉 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2024年第12期100-103,共4页
在公路工程建设中,公路结构通常分为基层、底基层和面层。其中,主体结构在道路系统中主要起连接作用,保护并支撑上层结构,传递交通荷载。因此,基层的施工质量直接关系到整个道路工程的强度和耐久性。水泥稳定碎石基层因其卓越的结构性... 在公路工程建设中,公路结构通常分为基层、底基层和面层。其中,主体结构在道路系统中主要起连接作用,保护并支撑上层结构,传递交通荷载。因此,基层的施工质量直接关系到整个道路工程的强度和耐久性。水泥稳定碎石基层因其卓越的结构性能和施工便捷性,被广泛应用于各类公路工程中。为了确保基础设施建设的预期质量,需深入剖析其建设技术,明确各过渡阶段及建设环节的方法与要点。 展开更多
关键词 公路工程 水泥稳定碎石层 施工技术
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浅析公路工程水泥稳定碎石层施工技术
13
作者 刘建伟 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2024年第11期109-112,共4页
在公路建设中,公路建设分为底基层、基层及面层,主体结构在公路结构体系中主要起连接作用,修复基础设施,同时从地面转移交通负载。因此,主体结构的质量直接决定整个路面结构的强度和稳定性。水泥稳定碎石基层因其优良的结构性能和施工... 在公路建设中,公路建设分为底基层、基层及面层,主体结构在公路结构体系中主要起连接作用,修复基础设施,同时从地面转移交通负载。因此,主体结构的质量直接决定整个路面结构的强度和稳定性。水泥稳定碎石基层因其优良的结构性能和施工方便而被广泛应用于许多公路工程中。为了达到基础设施建设的预期质量,需要对基础设施建设技术进行深入分析,阐释建设过程中各个过渡、阶段的方法和要点。 展开更多
关键词 公路工程 水泥稳定碎石层 施工技术
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公路水泥稳定碎石层试验检测技术的应用研究
14
作者 赵美娟 《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》 2024年第5期0053-0056,共4页
为了确保公路水泥稳定碎石层的质量,提高公路的承重能力和耐久性,本文采用了详细的实验检测方法,研究了水泥稳定碎石层在公路建设中的应用和效果。选取了具体的项目为案例,精确测定了水泥剂量、评估了无侧限抗压强度、检测了压实度和含... 为了确保公路水泥稳定碎石层的质量,提高公路的承重能力和耐久性,本文采用了详细的实验检测方法,研究了水泥稳定碎石层在公路建设中的应用和效果。选取了具体的项目为案例,精确测定了水泥剂量、评估了无侧限抗压强度、检测了压实度和含水量、综合评定了平整度。本次研究结果表明,采取系统的试验检测方法能够有效地评估和保证水泥稳定碎石层的质量,使公路工程获得更长的使用寿命。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石层 检测技术 无侧限抗压强度试验
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边界条件对碎石层降温效果及机理的影响 被引量：30
15
作者 赖远明 张明义 +1 位作者 喻文兵 高志华 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2005年第2期163-168,共6页
对平均粒径为22.1 cm, 厚度1.3 m, 边界为开放和封闭的碎石层进行了一系列的实验. 从环境温度为最高和最低时刻封闭碎石层内的温度和速度分布可知: 当碎石层上表面温度低于下表面时,碎石层自下向上的散热由空气对流和碎石间的热传导来完... 对平均粒径为22.1 cm, 厚度1.3 m, 边界为开放和封闭的碎石层进行了一系列的实验. 从环境温度为最高和最低时刻封闭碎石层内的温度和速度分布可知: 当碎石层上表面温度低于下表面时,碎石层自下向上的散热由空气对流和碎石间的热传导来完成; 当上表面温度高于下表面时, 自上向下传递的热量由碎石接触面间的热传导完成, 此时, 由于其内部的空气几乎静止, 能阻隔热量的传入, 因此封闭边界的碎石层具有热半导体特性. 而开放边界的碎石层, 当平均温度为 0.5 ℃的空气从上表面吹过时, 碎石体内的热量传递主要是靠强迫对流来完成, 热半导体效果不明显, 不利于使其下面的冻土降温. 展开更多
关键词 边界条件 碎石层 降温效果 降温机理
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碎石层的“热半导体”作用 被引量：19
16
作者 程国栋 赖远明 +1 位作者 孙志忠 姜凡 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2007年第1期1-7,共7页
碎石层在冰缘地区有广泛分布.众多文献报道,碎石层具有降低其下地温的作用,根据这些现象,对其致冷形成机理进行了研究.结果表明:对封闭的倾斜碎石层,其致冷机制主要基于Rayleigh-Bènard对流;对开放的倾斜碎石层,其致冷机制包括“... 碎石层在冰缘地区有广泛分布.众多文献报道,碎石层具有降低其下地温的作用,根据这些现象,对其致冷形成机理进行了研究.结果表明:对封闭的倾斜碎石层,其致冷机制主要基于Rayleigh-Bènard对流;对开放的倾斜碎石层,其致冷机制包括“烟囱效应”和风引起的强迫对流.并进一步用模型试验、数值模拟和现场的实体试验对致冷机理进行了验证.碎石层己在青藏铁路建设中得到广泛应用,并被证明起到了冷却路基的作用.这一措施效果显著、施工简便、环境友好且成本相对较低,可用于多种冻土工程,以适应全球变暖的影响. 展开更多
关键词 碎石层 RAYLEIGH-BENARD对流 烟囱效应 强迫对流 全球变暖
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多年冻土区公路路堤碎石层厚度的计算 被引量：7
17
作者 孙斌祥 徐学祖 +2 位作者 赖远明 汪双杰 章金钊 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期451-459,共9页
通过变渗透率多孔介质流函数控制方程,分析了青藏公路碎石路堤冬季自然对流降温效应的发生和演化过程。结果表明:公路碎石路堤冬季自然对流降温效应从边坡区域最先开始形成,并随着冬季路面温度下降而逐渐向路堤中间区域发展。通过引入... 通过变渗透率多孔介质流函数控制方程,分析了青藏公路碎石路堤冬季自然对流降温效应的发生和演化过程。结果表明:公路碎石路堤冬季自然对流降温效应从边坡区域最先开始形成,并随着冬季路面温度下降而逐渐向路堤中间区域发展。通过引入自然对流指数,分析了自然对流降温效应随路堤碎石层填筑厚度的变化规律,其可分为恒零区、急增区和缓变区3个阶段,急增区的起点和终点对应于路堤碎石层填筑的最小厚度和最大厚度。最后,利用自然对流指数具体计算了不同粒径碎石层填筑的临界厚度。 展开更多
关键词 多年冻土 气冷路堤 自然对流 碎石层厚度 青藏公路
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封闭块碎石层最佳降温粒径的室内试验研究 被引量：12
18
作者 赖远明 张明义 +1 位作者 喻文兵 李双洋 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2006年第5期755-759,共5页
对不同粒径块碎石层在封闭条件下的降温效果进行了系列室内试验研究, 试验中块碎石层厚度为1.3 m, 采用的4种块碎石平均粒径分别为8.3 cm、14.8 cm、22.1 cm和27.1 cm . 结果表明： 在顶部温度（平均温度为正）周期波动条件下, 4种粒径... 对不同粒径块碎石层在封闭条件下的降温效果进行了系列室内试验研究, 试验中块碎石层厚度为1.3 m, 采用的4种块碎石平均粒径分别为8.3 cm、14.8 cm、22.1 cm和27.1 cm . 结果表明： 在顶部温度（平均温度为正）周期波动条件下, 4种粒径块碎石层均有一定的降温效果, 但平均粒径为22.1 cm的块碎石层降温效果最好. 经综合分析确定, 封闭块碎石层在本试验条件下的最优降温粒径范围为20～30 cm. 在全球升温与人类工程活动的背景下, 即使路基表面平均温度升为正, 只要合理利用块碎石层的降温特性, 就可以达到有效保护其下部多年冻土的目的. 展开更多
关键词 封闭块碎石层 降温效果 最优粒径
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青藏高原铁路多年冻土路堤的碎石层高度 被引量：6
19
作者 孙斌祥 徐学祖 +2 位作者 赖远明 汪双杰 章金钊 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2006年第6期127-134,共8页
分析表明路堤尺寸、形状和边界形式对碎石路堤自然对流效应的发生有显著影响,需要根据具体工程要求来确定路堤的压力边界条件。对4种压力边界情况的碎石路堤自然对流进行了数值计算,显示透气边界的碎石路堤自然对流降温效应为最强。最后... 分析表明路堤尺寸、形状和边界形式对碎石路堤自然对流效应的发生有显著影响,需要根据具体工程要求来确定路堤的压力边界条件。对4种压力边界情况的碎石路堤自然对流进行了数值计算,显示透气边界的碎石路堤自然对流降温效应为最强。最后,通过引入自然对流指数,提出了实际冻土路堤碎石层填筑高度的确定方法,具体给出了粒径为2cm^4cm、4cm^6cm、6cm^8cm和8cm^10cm的碎石层填筑高度,并对粒径为6cm^8cm的碎石层填筑高度进行了实验验证,结果表明,通过自然对流指数所确定的碎石层高度对实际冻土路堤工程的设计具有参考价值。 展开更多
关键词 碎石路堤 自然对流 碎石层高度 青藏铁路 多年冻土
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碎石层缓冲差异沉降模拟试验研究 被引量：6
20
作者 王大鹏 窦文利 +1 位作者 傅智 李雄 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2008年第9期23-27,32,共6页
为研究碎石层对差异沉降的缓冲性能,设计了模拟差异沉降试验箱,通过模拟试验验证了碎石层缓冲差异沉降的效果;在碎石层缓冲差异沉降机理分析的基础上,提出了二次松散系数的概念及计算公式,设计了碎石层二次松散系数测试箱,并分析了粒径... 为研究碎石层对差异沉降的缓冲性能,设计了模拟差异沉降试验箱,通过模拟试验验证了碎石层缓冲差异沉降的效果;在碎石层缓冲差异沉降机理分析的基础上,提出了二次松散系数的概念及计算公式,设计了碎石层二次松散系数测试箱,并分析了粒径大小、颗粒形状、内摩擦角与二次松散系数的关系。根据常见的沉降曲线形状推导了相应的碎石松散边界方程,并由此分析了影响碎石松散区域大小的主要因素。研究表明:碎石模拟试验箱的设计及试验是成功的;碎石层散体材料可以缓冲差异沉降主要是由于其具有二次松散的性能;二次松散系数随碎石粒径及内摩擦角增大而增大,且同粒径卵石的二次松散系数总是低于碎石;沉降最大值及二次松散系数是决定松散区域厚度的主要因素。 展开更多
关键词 道路工程 碎石层 模拟试验 缓冲差异沉降
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