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不同配合比下砂泥岩填料蠕变力学模型
1
作者 尚亚琼 杨柯红 +1 位作者 蔺国骞 曹利军 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期62-70,共9页
为揭示砂泥岩填料在不同配合比下的蠕变力学特性,开展不同配合比下的砂泥岩填料剪切蠕变试验。试验发现填料等时应力-应变曲线具有明显的非线性特征,由此定义反映不同配合比及载荷时间的黏弹性模量,以此描述填料黏弹性变形,建立非定常... 为揭示砂泥岩填料在不同配合比下的蠕变力学特性,开展不同配合比下的砂泥岩填料剪切蠕变试验。试验发现填料等时应力-应变曲线具有明显的非线性特征,由此定义反映不同配合比及载荷时间的黏弹性模量,以此描述填料黏弹性变形,建立非定常弹性体来描述瞬时弹性变形,引入SP元件构建表征黏塑性变形的非定常黏塑性体,得到不同配合比下的砂泥岩填料非线性蠕变力学模型。同时采用新建模型和基础模型模拟填料蠕变试验数据,验证了新建模型的合理性和可行性。研究结论为码头砂泥岩混合填料地基长期稳定性评价提供参考。 展开更多
关键词 配合比 泥岩颗粒含量 砂泥岩填料 蠕变 非线性 黏弹性模量 力学模型
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砂质泥岩混合填料的蠕变特性研究——以成都天府国际机场为例
2
作者 张杰 冉迅 易琳力 《智能城市》 2024年第10期120-122,共3页
为了探究不同配合比例下砂质泥岩填料的长期变形特征,以成都天府国际机场为例,综合应用物理模型试验和数值模拟方法,对砂质泥岩混合填料的蠕变行为进行深入分析。结果表明,当砂质泥岩的混合比达到4∶6时,最终的变形量最小。但当施加的... 为了探究不同配合比例下砂质泥岩填料的长期变形特征,以成都天府国际机场为例,综合应用物理模型试验和数值模拟方法,对砂质泥岩混合填料的蠕变行为进行深入分析。结果表明,当砂质泥岩的混合比达到4∶6时,最终的变形量最小。但当施加的应力超过500 kPa后,应变的增长速度明显加快,尤其对于砂岩比例较高的试样,其影响更为明显;通过光滑粒子动力学的数值模拟,蠕变过程可分为瞬态弹性变形、蠕变速率减缓和蠕变稳定3个阶段。该研究成果可为预测粗颗粒土壤的蠕变特性提供参考。 展开更多
关键词 砂泥岩混合填料 蠕变试验 光滑粒子动力学
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砂泥岩混合填料湿化变形与沉降计算方法 被引量：1
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作者 云海浪 韩文喜 +2 位作者 王波 张日华 胡伦俊 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第22期9487-9495,共9页
在西南地区建设的各类工程中,填方区域经常将砂泥岩混合料作为工程填料。填方土料在雨季时会经受饱水作用,导致土料性质劣化,严重可导致回填区域发生变形,在其上的结构物也可能会变形甚至失稳。基于成都天府国际机场现场砂泥岩混合料,... 在西南地区建设的各类工程中,填方区域经常将砂泥岩混合料作为工程填料。填方土料在雨季时会经受饱水作用,导致土料性质劣化,严重可导致回填区域发生变形,在其上的结构物也可能会变形甚至失稳。基于成都天府国际机场现场砂泥岩混合料,通过使用GDS三轴仪研究砂泥岩填料湿化变形特性,进一步得出考虑湿化变形时的地基沉降量。试验结果表明,湿样的应力应变曲线呈S形,干样的应力应变曲线呈软化型;砂泥岩填料在注水初期的变形增长相对较快,用不到20%的变形时间发生整体80%的变形量;通过指数拟合得到湿化变形量计算公式,并提出一种考虑湿化变形的分层总和计算法,通过数值模拟验证其公式的可靠性。可见试验结果和理论公式对于实际工程应用以及科学研究具有重大价值意义。 展开更多
关键词 砂泥岩填料 GDS三轴试验系统 湿化变形 分层总和法 PLAXIS数值模拟
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陆域堆载对框架码头桩基弯矩影响的试验研究 被引量：3
4
作者 赵迪 王俊杰 黄诗渊 《水利与建筑工程学报》 2019年第5期32-36,共5页
陆域堆载对码头岸坡及框架码头桩基受力变形均会产生一定的影响,为了探究堆载时框架码头桩基弯矩沿桩长的分布规律,以三峡库区的砂泥岩混合填料为试验土料,设置13级陆域堆载荷载进行模型试验,测定桩身弯矩,分析其随陆域堆载值增加的变... 陆域堆载对码头岸坡及框架码头桩基受力变形均会产生一定的影响,为了探究堆载时框架码头桩基弯矩沿桩长的分布规律,以三峡库区的砂泥岩混合填料为试验土料,设置13级陆域堆载荷载进行模型试验,测定桩身弯矩,分析其随陆域堆载值增加的变化规律及产生机理。结果表明,随着陆域堆载值的增加,码头桩基弯矩值增加,最大值发生在最后侧桩位,在设计配筋计算中需注意桩后受压,桩前受拉;陆域堆载引起桩基产生弯矩的主要原因有:土体水平侧向应力、桩侧摩阻力;仅考虑水平荷载作用引起桩基弯矩时,在较高桩位半理论值与试验值吻合较好,但在靠近嵌固端则因未考虑桩侧摩阻力引起较大偏差。 展开更多
关键词 框架码头 陆域堆载 排架结构 桩基弯矩 砂泥岩混合填料
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砼-土界面抗剪特性试验研究 被引量：3
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作者 王俊杰 姬雪竹 +1 位作者 张钧堂 简富献 《科学技术与工程》 北大核心 2016年第18期261-265,共5页
利用改进的直剪装置对砂岩泥岩混合土料和不同粗糙表面的混凝土块进行直剪试验,观察土料变形特征,探究不同的界面粗糙度对砼-土界面剪切特性的影响。通过简化应力应变关系曲线的方法得出计算参数,利用峰值剪应力得出接触面抗剪性能,分... 利用改进的直剪装置对砂岩泥岩混合土料和不同粗糙表面的混凝土块进行直剪试验,观察土料变形特征,探究不同的界面粗糙度对砼-土界面剪切特性的影响。通过简化应力应变关系曲线的方法得出计算参数,利用峰值剪应力得出接触面抗剪性能,分析切向刚度系数k的意义。通过观察可以证实土体的基本变形阶段和破坏变形阶段的过程,即达到峰值剪应力前的基本变形过程,之后的破坏变形过程。结合试验现象对两个阶段的土体摩擦过程进行分析,即土体与结构物接触面的摩擦过程和土体与残余在结构物上的土体的摩擦过程。 展开更多
关键词 砼土界面 剪切特性 含水率 粗糙度 砂泥岩混合填料
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库水位上升对框架码头桩基弯矩影响试验研究
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作者 赵迪 王俊杰 +1 位作者 邱珍锋 赵天龙 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第6期1661-1666,共6页
库水位上升对土体物理力学特性产生的巨大影响,势必影响到框架码头桩基的受力分布,为了探究洪水期库水位上升时框架码头桩基弯矩沿桩长的变化规律,以取自三峡库区的砂泥岩混合填料为主要试验土料,试验设置了5个水位等级模拟库水位上升,... 库水位上升对土体物理力学特性产生的巨大影响,势必影响到框架码头桩基的受力分布,为了探究洪水期库水位上升时框架码头桩基弯矩沿桩长的变化规律,以取自三峡库区的砂泥岩混合填料为主要试验土料,试验设置了5个水位等级模拟库水位上升,测定了桩身的弯矩,并分析其随水位上升的变化规律及产生机理。结果表明,库水位上升引起桩基的弯矩值随着水位的上升而明显增加,呈反"S"型分布,引起桩基弯矩变化的主要原因有:渗透压力和静水压力、侧向土压力以及桩侧摩阻力;理论值与试验值在桩入土深度较小时吻合较好,但在越靠近嵌岩位置越因未考虑桩侧摩阻力引起的弯矩而出现较大的偏差。 展开更多
关键词 框架码头 排架结构 库水位上升 弯矩 砂泥岩混合填料
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