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基于多分支ResCovLSTM的城市轨道交通短时客流预测模型
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作者 刘燕 李恒如 谷卫 《现代城市轨道交通》 2025年第2期130-139,共10页
随着城市化进程的加速,城市轨道交通客流预测对于提高运营效率和服务质量愈发重要。然而,现有模型在处理大规模、多维度数据时面临预测精度不足和计算复杂度高的挑战。为解决该问题,文章提出一种基于多分支ResCovLSTM的深度学习模型,创... 随着城市化进程的加速,城市轨道交通客流预测对于提高运营效率和服务质量愈发重要。然而,现有模型在处理大规模、多维度数据时面临预测精度不足和计算复杂度高的挑战。为解决该问题,文章提出一种基于多分支ResCovLSTM的深度学习模型,创新性地设计4个独立分支,分别处理天气与空气质量、流入量、流出量以及网络拓扑结构等关键因素。通过融合残差网络、CovLSTM和卷积注意力等模块,有效提升预测精度和模型泛化能力。实验结果表明,该模型在单步和多步预测中均表现出色,显著降低预测误差。以WMAPE为例,模型在单步预测中的WMAPE仅为8.625 1%,相比次优模型降低0.16%,证明模型的有效性和优越性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 短时客流预测 多步预测 深度学习 ResCovLSTM
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基于不同时间粒度的耦合时空特征下地铁短时客流预测
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作者 宋丽梅 《杨凌职业技术学院学报》 2025年第1期19-21,共3页
地铁客流在线网中的时空分布统计预测,便于高效匹配客流需求,保障城市轨道交通运输能力,为探究地铁进站客流量预测精度与其时间粒度二者之间的关系,提出了一种基于不同时间粒度的耦合时空特征下短时客流预测方法,选取西安地铁进站客流... 地铁客流在线网中的时空分布统计预测,便于高效匹配客流需求,保障城市轨道交通运输能力,为探究地铁进站客流量预测精度与其时间粒度二者之间的关系,提出了一种基于不同时间粒度的耦合时空特征下短时客流预测方法,选取西安地铁进站客流量数据进行研究,将有效运营时间划分为不同时间粒度,分别是0.5 h、1 h以及1 d,采用Pearson系数法对不同时间粒度下的客流量时间序列进行预测,利用ARIMA模型(差分整合移动平均自回归)对全网进站流量进行拟合分析,结果表明:时间粒度为0.5 h、1 h以及1 d时,ARIMA模型预测结果平均相对误差分别为4.58%、3.86%、4.12%,平均相对误差最小的是1 h,最大的是1 d,不同时间粒度下预测误差变化趋势大致相同,对短时客流预测具有较高精度的是优化后的时间序列模型,预测结果可以实现运营组织优化,实现提高轨道交通运输效率、改善运营服务质量的目的。 展开更多
关键词 城市轨道交通 短时客流预测 时间粒度 耦合时空特征 ARIMA模型
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基于组合模型的城市轨道交通短时客流预测模型研究
3
作者 宋熙燕 《人民公交》 2025年第2期63-66,共4页
城市轨道交通客流数据具有非线性、非平稳性特征,为减少噪声对客流预测模型的干扰,本文采用STL算法和经验模态分解算法对进站客流序列进行分解,得到平稳性更高、规律性更强的分量,并选用LSTM预测模型,结合麻雀搜索算法进行寻优,构建STLE... 城市轨道交通客流数据具有非线性、非平稳性特征,为减少噪声对客流预测模型的干扰,本文采用STL算法和经验模态分解算法对进站客流序列进行分解,得到平稳性更高、规律性更强的分量,并选用LSTM预测模型,结合麻雀搜索算法进行寻优,构建STLEMD-SSA-LSTM组合预测模型,对分解所得分量进行建模并叠加预测结果,并采用多种指标对模型的预测效果进行对比分析。以杭州市火车东站客流数据为例,分别对SVM、BP、LSTM、SSA-LSTM、STL-SSA-LSTM、STL-EMD-SSA-LSTM模型在15min粒度下的客流量进行预测,结果表明,SSA-LSTM模型比单一的LSTM模型的MAPE降低了0.45%;结合STL分解的STL-SSA-LSTM的MAPE降低2.06%;结合STL-EMD分解的STL-EMD-SSA-LSTM的MAPE降低3.13%。此外,STL-EMD-SSA-LSTM模型在高峰时段的预测精度高于平峰时段。 展开更多
关键词 城市轨道交通 短时客流预测 STL-EMD-SSA-LSTM模型
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地铁短时客流预测的ATT-BiLSTM模型
4
作者 戚耀 王晨菡 +1 位作者 吴啸宇 王涛 《交通科技与经济》 2025年第1期89-96,共8页
为适应轨道交通客流变化规律,以提高地铁短时客流预测结果的准确度,且兼顾轨道交通客流变化的周期性和潮汐性,提出一种基于注意力机制的双向长短时记忆神经网络(BiLSTM)短时客流预测模型。首先,将处理后的地铁进出站客流数据以不同时间... 为适应轨道交通客流变化规律,以提高地铁短时客流预测结果的准确度,且兼顾轨道交通客流变化的周期性和潮汐性,提出一种基于注意力机制的双向长短时记忆神经网络(BiLSTM)短时客流预测模型。首先,将处理后的地铁进出站客流数据以不同时间粒度和节日类型作为预测因素,输入到模型中;其次,通过BiLSTM充分挖掘时间序列的全局特征进行初步预测;最后,再通过注意力机制对不同时间点的显著特征加权得出预测结果,提高模型的预测性能。以上海地铁四号线海伦路站的真实客流数据为对象,进行不同模型的对比实验,并通过4种评价指标(MAE、MAPE、RMSE、R^(2)),评价改进前后的模型客流预测准确性。实验结果表明,在评估指标上,文中提出的ATT-BiLSTM模型要优于单种神经网络预测模型。 展开更多
关键词 城市轨道交通 短时客流预测 双向长短时记忆神经网络 注意力机制 机器学习
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基于时序聚类CEEMDAN-LSTM的轨道短时客流预测 被引量:1
5
作者 朱永霞 刘洋 肖赟 《安徽科技学院学报》 2024年第5期73-83,共11页
目的:高效精确的短时客流预测是城市轨道交通运营管理的重要前提,为提高短时客流预测精度,提出一种基于时序聚类的CEEMDAN-LSTM组合模型。方法:以DTW距离为度量标准,采用Kmeans算法对客流时序进行分类,在此基础上通过CEEMDAN算法进行时... 目的:高效精确的短时客流预测是城市轨道交通运营管理的重要前提,为提高短时客流预测精度,提出一种基于时序聚类的CEEMDAN-LSTM组合模型。方法:以DTW距离为度量标准,采用Kmeans算法对客流时序进行分类,在此基础上通过CEEMDAN算法进行时序分解以弱化样本噪声干扰,再将分量输入到LSTM模型中进行预测。结果:CEEMDAN-LSTM模型在3类客流时序下的预测误差均小于其他4个基线模型,并能有效反映短时客流的变化趋势;考虑时序聚类的预测模型的预测精度与时效性均优于不分类下的预测模型。结论:以合肥南站地铁的短时进站客流数据为例进行实证分析,证实客流时序聚类对预测精度提升的贡献,并与SARIMA、RF、XGBoost、LSTM等4个预测模型比较,CEEMDAN-LSTM模型具有较高的预测精度,且能有效反映实际客流曲线的变化趋势。 展开更多
关键词 城市轨道交通 短时客流预测 时序聚类 CEEMDAN算法 长短期记忆神经网络
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基于CNN-Bi-LSTM网络的城轨短时客流预测 被引量:1
6
作者 赵靳辉 刘斌 +1 位作者 田志强 武万鹏 《兰州交通大学学报》 CAS 2024年第6期130-137,共8页
城市轨道交通短时客流预测的精确性对城轨站点在工作日早晚高峰的客流管控以及旅客出行方案决策等具有重要意义,因此提出基于深度学习技术构建卷积神经网络(CNN)结合双向长短时记忆神经网络(Bi-LSTM)的城轨短时客流预测模型,结合Bi-LST... 城市轨道交通短时客流预测的精确性对城轨站点在工作日早晚高峰的客流管控以及旅客出行方案决策等具有重要意义,因此提出基于深度学习技术构建卷积神经网络(CNN)结合双向长短时记忆神经网络(Bi-LSTM)的城轨短时客流预测模型,结合Bi-LSTM对时序数据特征双向提取能力的同时,利用CNN实现数据局部特征提取,增强模型的泛化能力。选取上海市地铁1号线徐家汇站的工作日客流数据为基础,对CNN层的层数和卷积核长度寻优,并分别对模型进行消融实验与对比实验。实验结果表明,CNN-Bi-LSTM的预测精度最优,RMSE与MAPE分别为16.699 9以及13.52%,证明了该模型在城轨短时客流预测的有效性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 短时客流预测 深度学习 Bi-LSTM CNN
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基于LSTM-Transformer的城市轨道交通短时客流预测 被引量:1
7
作者 张思楠 李树彬 曹永军 《物流科技》 2024年第14期103-106,114,共5页
准确预测城市轨道交通短时客流量的变化,有助于运营部门做出决策,并帮助轨道交通集团提高服务水平和实现智慧化运营。然而,客流数据的动态性和随机性使短时客流预测变得困难,因此,文章提出了一种组合预测模型,将Transformer模型中的位... 准确预测城市轨道交通短时客流量的变化,有助于运营部门做出决策,并帮助轨道交通集团提高服务水平和实现智慧化运营。然而,客流数据的动态性和随机性使短时客流预测变得困难,因此,文章提出了一种组合预测模型,将Transformer模型中的位置编码(Positional Encoding)层与长短期记忆(Long Short-Term Memory,LSTM)神经网络相结合,构建了LSTM-Transformer预测模型。随后以青岛市的106个站点的进站客流数据为研究对象,并使用聚类算法对站点进行聚类分析。在10分钟的时间粒度下,利用前四周的客流数据作为训练数据,对未来一天的客流数据进行预测研究。同时,将差分自回归移动平均模型(Auto-Regressive Integrated Moving Average,ARIMA)、LSTM、GA-SLSTM和Transformer作为对照模型进行验证。通过多组实验证明了文章提出的LSTM-Transformer模型相较于对照模型组具有更好的预测精度和实用性。 展开更多
关键词 智能交通 城市轨道交通 短时客流预测 聚类算法 LSTM-Transformer模型
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基于Stacking集成学习的机场线短时客流预测研究 被引量:1
8
作者 杨安安 韩星玉 +2 位作者 田旷 刘泽远 明玮 《山东科学》 CAS 2024年第4期112-120,共9页
地铁机场线客流具有高度时变性,受机场航班影响使得精准的短时客流预测具有挑战性。综合考虑机场航班信息和机场线路历史客流,构建了一种以随机森林(RF)、LightGBM(light gradient boosting machine)、梯度提升决策树(GBDT)和逻辑回归... 地铁机场线客流具有高度时变性,受机场航班影响使得精准的短时客流预测具有挑战性。综合考虑机场航班信息和机场线路历史客流,构建了一种以随机森林(RF)、LightGBM(light gradient boosting machine)、梯度提升决策树(GBDT)和逻辑回归算法作为集成学习器,基于叠加(Stacking)集成模型的机场线路短时客流预测模型。以北京地铁大兴机场线为实例进行验证,并与Informer和长短时记忆神经网络(long short-term memory,LSTM)两种基线模型进行对比。结果表明,考虑航班信息和机场线历史客流的双通道预测效果明显优于仅考虑机场线历史客流的单通道预测;Stacking模型在各项指标中均表现出优越的性能,其中,在96步长(24 h)下的预测效果最好,预测进站客流的平均绝对误差为7.66,预测出站客流的平均绝对误差为4.67;分析航班信息特征对预测模型的影响,发现离港航班信息重要性不如到港航班,这与离港旅客提前到达机场时间差异较大有关。 展开更多
关键词 机场线 短时客流预测 Stacking集成模型 航班信息
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地铁短时客流预测改进LSTM方法 被引量:1
9
作者 亓晓雨 傅成红 《交通科技与经济》 2024年第2期58-64,共7页
短时客流预测可为轨道交通运营部门规划调度提供参考,其中短时客流预测的精准性尤为重要,为进一步提高城市轨道站点短时客流预测精准性,提出一种结合集合经验模式分解算法和贝叶斯优化算法的改进LSTM方法。先使用集合经验模式分解算法(E... 短时客流预测可为轨道交通运营部门规划调度提供参考,其中短时客流预测的精准性尤为重要,为进一步提高城市轨道站点短时客流预测精准性,提出一种结合集合经验模式分解算法和贝叶斯优化算法的改进LSTM方法。先使用集合经验模式分解算法(EEMD)对地铁站点的客流数据进行分解,以减少数据噪声干扰;再通过贝叶斯优化算法(BOA)对长短时记忆神经网络(LSTM)的超参数进行优化,从而提高模型的参数精确性。采用真实的客流数据验证结果表明:相较于单一LSTM以及单层组合模型,双重叠加后的EEMD-BOA-LSTM组合模型预测结果平均绝对误差降低21.8%~44.8%,均方根误差降低16.9%~47.4%,对短时客流的预测结果误差改善显著。 展开更多
关键词 轨道交通 短时客流预测 短时记忆神经网络 集合经验模态分解 贝叶斯优化算法
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基于GCN-CNN模型的轨道交通短时客流预测
10
作者 袁淑乐 刘晓锋 石佳敏 《交通技术》 2024年第3期182-191,共10页
准确、可靠的短时客流预测对于城市轨道交通的运营管理至关重要,能为运营管理者提供优化决策的依据,从而改善乘客服务质量和提升交通运营效率。文章基于数据驱动的方法,对北京地铁连续5周25个工作日的自动售票系统(Automatic Fare Colle... 准确、可靠的短时客流预测对于城市轨道交通的运营管理至关重要,能为运营管理者提供优化决策的依据,从而改善乘客服务质量和提升交通运营效率。文章基于数据驱动的方法,对北京地铁连续5周25个工作日的自动售票系统(Automatic Fare Collection,简称AFC)刷卡数据进行了详细的分析。通过对AFC数据的清洗和预处理,提取15 min时间粒度的进站客流时间序列并进行归一化处理。采用图卷积神经网络(Graph Convolutional Network,简称GCN)和二维卷积神经网络(Convolutional Neural Network,简称CNN)的组合模型对客流进行预测,模型输入为周模式、日模式、实时模式三个模式下的短时进站客流序列,综合考虑不同时间尺度上的客流变化。为验证模型的有效性和预测的精度,选用真实的北京地铁客流数据集进行实例分析,并运用均方根误差、决定系数、平均绝对误差、加权平均绝对百分误差等评估指标评估客流预测精度。结果表明,与传统的单一模型相比,GCN-CNN组合模型的准确性和精度均取得了显著的提高。 展开更多
关键词 城市轨道交通 短时客流预测 深度学习 组合模型
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基于改进麻雀搜索算法优化LSTM网络的城市轨道交通短时客流预测
11
作者 陈俊杰 颜树成 王昌友 《传感器技术与应用》 2024年第3期380-390,共11页
准确预测城市轨道交通短时客流,对于制定客流组织方案、合理分配运输资源等具有重要意义。针对短时客流预测精度问题,提出一种基于改进麻雀搜索算法(ISSA)优化长短时记忆神经网络(LSTM)的短时客流预测方法。首先,在麻雀搜索算法的基础上... 准确预测城市轨道交通短时客流,对于制定客流组织方案、合理分配运输资源等具有重要意义。针对短时客流预测精度问题,提出一种基于改进麻雀搜索算法(ISSA)优化长短时记忆神经网络(LSTM)的短时客流预测方法。首先,在麻雀搜索算法的基础上,引入混沌映射与柯西变异,提出ISSA算法,用于提升麻雀搜索算法的全局搜索与局部寻优能力,克服标准麻雀算法易陷入局部最优值的问题。其次,利用ISSA算法对LSTM神经网络的学习率、迭代次数、第一隐层节点数和第二隐层节点数这四个关键参数进行寻优。最后,以寻优结果重构LSTM神经网。利用广州某地铁站自动检票系统(AFC)采集的客流数据,对ISSA-LSTM模型的有效性进行验证。实验结果表明:该模型的均方根误差、平均绝对误差,平均绝对百分比误差和决定系数分别为4.8306、5.1435、1.5445%、99.1117%。ISSA-LSTM模型的预测效果均优于MLP模型、LSTM模型和SSA-LSTM模型。本文提出的ISSA-LSTM模型可有效降低神经网络参数对于预测精度的影响,提高预测精度,同时也对城市轨道交通运营管理服务精度进行提升。 展开更多
关键词 城市交通 短时客流预测 改进麻雀搜索算法 短时记忆神经网络 参数寻优
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基于大数据的轨道交通短时客流预测研究
12
作者 杨政 《铁道勘测与设计》 2024年第1期80-85,共6页
轨道交通以其高效、快速、准时的优势,得到了城市内旅客出行的青睐。轨道交通站内及线上的客流变化情况直接影响了轨道交通运营的安全性和高效性,尤其是针对特殊情况客流产生巨大增长的情况,因此,开展短时客流预测研究具有重要意义。大... 轨道交通以其高效、快速、准时的优势,得到了城市内旅客出行的青睐。轨道交通站内及线上的客流变化情况直接影响了轨道交通运营的安全性和高效性,尤其是针对特殊情况客流产生巨大增长的情况,因此,开展短时客流预测研究具有重要意义。大数据技术为短时客流预测研究带来了便利和挑战。本文立足于大数据时代,对近年来城市轨道交通短时客流预测采用的模型、方法以及对时间粒度的选择进行了综述,研究主要面向普通机器学习算法和深度学习网络开展。结果表明,具有时空特性的长短时记忆模型(LSTM)是客流预测领域一种应用广泛且效果优异的模型。此外,时间粒度的选择与预测的对象、模型和方法有关,15和30min的时间粒度适合于大多数情况。 展开更多
关键词 大数据 短时客流预测 深度学习 时间粒度 LSTM
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基于轨道交通工程短时客流的预测分析
13
作者 廖禹闳 林雁 周剑 《人民公交》 2024年第22期91-93,共3页
机器学习算法具有强大的数据处理、特征提取和数据预测能力,应用于轨道交通短时客流预测,可有效克服传统方法的不足,提高轨道交通运营效率和突发大客流处置能力。基于此,本文论述了基于机器学习算法预测地铁客流的基本流程,对比了长短... 机器学习算法具有强大的数据处理、特征提取和数据预测能力,应用于轨道交通短时客流预测,可有效克服传统方法的不足,提高轨道交通运营效率和突发大客流处置能力。基于此,本文论述了基于机器学习算法预测地铁客流的基本流程,对比了长短时间序列算法、随机森林算法、支持向量机算法等几种算法的预测精度。研究结果显示,随机森林算法的预测精度明显优于其他算法,且经较长客流量训练后,其MAE从27.29降低至24.1,MAPE从30.87%降低至26.08%,可进一步提升算法预测精度。 展开更多
关键词 轨道交通 时间序列 短时客流预测 随机森林算法
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城市轨道交通超短时客流预测模型研究及应用
14
作者 费佳莹 严俊钦 陈佳 《交通与运输》 2024年第1期47-52,共6页
超短时客流预测是城市轨道交通调度指挥中的关键基础性问题,现有的方法及模型各有优缺点,尚不能很好地满足现场实际工作需要。首先,基于上海城市轨道交通海量客流数据,对客流特征及其影响因素进行提取与分析,在此基础上引入“K最近邻算... 超短时客流预测是城市轨道交通调度指挥中的关键基础性问题,现有的方法及模型各有优缺点,尚不能很好地满足现场实际工作需要。首先,基于上海城市轨道交通海量客流数据,对客流特征及其影响因素进行提取与分析,在此基础上引入“K最近邻算法”研究建立超短时客流预测模型。以上海城市轨道交通网络为实际背景的初步应用及结果分析表明,研究成果能对运营当天早晚高峰时段(7:00—10:00和17:00—20:00)客流做出超短时预测,具有较好的准确性、时效性和实用性,为调度指挥提供有力的客流数据支撑,助力构建城市轨道交通网络智慧客运组织调度系统。 展开更多
关键词 城市轨道交通 短时客流预测 K最近邻算法 历史特征日 相似参照日
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基于卡尔曼滤波的公交站点短时客流预测 被引量:54
15
作者 张春辉 宋瑞 孙杨 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第4期154-159,共6页
公交站点短时的客流预测是智能公交调度系统中重要的决策基础与技术支持.在对短时客流特性进行分析的基础上,提出了以卡尔曼滤波作为公交站点短时客流的预测模型,并给出了模型的求解过程.选用了一条实际公交线路中客流量较大、客流变化... 公交站点短时的客流预测是智能公交调度系统中重要的决策基础与技术支持.在对短时客流特性进行分析的基础上,提出了以卡尔曼滤波作为公交站点短时客流的预测模型,并给出了模型的求解过程.选用了一条实际公交线路中客流量较大、客流变化明显具有代表性的站点进行了采集数据和实例分析,数据结果的平均绝对误差为5.177 1,均方误差为0.796 1,表明提出的模型与算法可以有效地对短时公交客流进行预测.与人工神经网络预测结果比较,在相同的实例数据下,其平均绝对误差为10.477 0,均方误差为1.672 4,结果表明使用卡尔曼滤波建立的模型比较准确,说明本文所提出的方法预测误差小,具有现实的应用意义. 展开更多
关键词 城市交通 短时客流预测 卡尔曼滤波
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城市轨道交通网络短时客流OD估计模型 被引量:19
16
作者 姚向明 赵鹏 禹丹丹 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期149-155,162,共8页
基于状态空间方法构建适用于城市轨道交通网络的短时客流OD(origindestination)估计模型.利用自动售检票数据分析得到OD间乘客行程时间分布特征,构建基于行程时间分布的客流到达系数,以此建立OD流与车站进出站客流间相互关系,并以车站... 基于状态空间方法构建适用于城市轨道交通网络的短时客流OD(origindestination)估计模型.利用自动售检票数据分析得到OD间乘客行程时间分布特征,构建基于行程时间分布的客流到达系数,以此建立OD流与车站进出站客流间相互关系,并以车站客流分离率为状态变量构建结构化OD矩阵估计状态空间模型.以北京市轨道交通为对象进行案例分析,结果表明,当估计时段长度为15 min时,估计平均相对误差为35.5%;为30 min时,估计平均相对误差为20.4%;为60 min时,估计平均相对误差为16.3%.所构建模型能能有效解决城市轨道交通短时客流估计问题,具有一定的实用性. 展开更多
关键词 交通工程 短时客流OD估计 状态空间模型 城市轨道交通 行程时间分布
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基于滑动平均法的轨道交通短时客流实时预测 被引量:27
17
作者 孟品超 李学源 +1 位作者 贾洪飞 李延忠 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期448-453,共6页
提出了一种基于滑动平均方法(MA)的城市轨道交通客流预测算法,首先确定用于滑动平均的滑动参数,然后对历史数据求滑动平均值得到各个时间段的预测客流数据,并采用实时客流数据对预测结果进行修正,得到预测客流时间序列。试验结果表明,... 提出了一种基于滑动平均方法(MA)的城市轨道交通客流预测算法,首先确定用于滑动平均的滑动参数,然后对历史数据求滑动平均值得到各个时间段的预测客流数据,并采用实时客流数据对预测结果进行修正,得到预测客流时间序列。试验结果表明,采用滑动平均方法不仅预测精度要高于支持向量机(SVM)、反向传播神经网络(BPNN)、小波神经网络(WNN)和小波组合支持向量机(WS)这4种预测方法,而且滑动平均方法的计算速度要明显优于以上4种方法,可用于复杂非平稳客流时间序列的短时预测。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 滑动平均 滑动参数 短时客流预测 实时预测
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基于最小二乘向量机的公交站点短时客流预测 被引量:8
18
作者 郭士永 李文权 +1 位作者 白薇 张东 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2013年第3期603-607,共5页
考虑上下游公交站点、历史同期客流和相邻间隔输入因子β三者的影响,采用最小二乘支持向量机回归算法建立预测模型,并利用粒子群算法优化模型参数.实例验证结果表明:三者均会对预测精度产生影响;当β=3并在多输入变量中设有上下游站点... 考虑上下游公交站点、历史同期客流和相邻间隔输入因子β三者的影响,采用最小二乘支持向量机回归算法建立预测模型,并利用粒子群算法优化模型参数.实例验证结果表明:三者均会对预测精度产生影响;当β=3并在多输入变量中设有上下游站点、历史同期客流维度时,该预测模型相比预测性能最好,平均绝对误差为0.625 0,均方误差为0.914 5. 展开更多
关键词 城市公共交通 短时客流预测 最小二乘支持向量机 粒子群优化算法
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基于改进极限学习机的公交站点短时客流预测方法 被引量:13
19
作者 黄益绍 韩磊 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期115-123,共9页
以公交车IC卡和GPS数据为基础,提出了一种基于改进粒子群算法优化极限学习机(IPSO-ELM)的公交站点短时客流预测模型.依托IC卡和GPS数据在站点的特征表现和内在联系,定义了站点间距,并分析了站间距和车辆到总站距离间的联系;提出了公交... 以公交车IC卡和GPS数据为基础,提出了一种基于改进粒子群算法优化极限学习机(IPSO-ELM)的公交站点短时客流预测模型.依托IC卡和GPS数据在站点的特征表现和内在联系,定义了站点间距,并分析了站间距和车辆到总站距离间的联系;提出了公交乘客上车站点确定方法,进而得到公交站点上车客流量;通过分析公交客流数据特征,确定ELM输入参数维度,并采用IPSO算法找到ELM的最优隐含层节点参数;最后依托广州市19路公交车客流数据仓库进行了方法验证.结果表明:所用优化后的ELM方法预测误差在10%以内,并与应用广泛的SVM、ARIMA和传统ELM模型进行对比分析,发现改进的ELM方法拥有更高的可靠性和泛化性能. 展开更多
关键词 城市交通 公交站点短时客流预测 改进粒子群算法 极限学习机 IC卡数据 GPS数据
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基于AP聚类的支持向量机公交站点短时客流预测 被引量:11
20
作者 杨信丰 刘兰芬 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2016年第1期36-40,共5页
公交站点短时客流预测是公交调度决策的基础,文中设计了一种基于AP聚类算法的支持向量机用于公交短时客流预测.该方法利用AP聚类算法将客流调查数据划分为若干个聚类子集,对每一子集建立支持向量机预测模型,并采用遗传算法对预测模型的... 公交站点短时客流预测是公交调度决策的基础,文中设计了一种基于AP聚类算法的支持向量机用于公交短时客流预测.该方法利用AP聚类算法将客流调查数据划分为若干个聚类子集,对每一子集建立支持向量机预测模型,并采用遗传算法对预测模型的参数进行优化选择.该方法在兰州市快速公交站点客流数据统计的基础上进行实例分析,结果表明:设计的遗传算法可以有效解决支持向量机模型中的参数优选问题,使用AP聚类算法对客流数据进行分类可以提高支持向量机的预测精度,该预测方法可有效的对公交车站客流进行短时预测. 展开更多
关键词 公交 短时客流预测 支持向量机 AP聚类算法 遗传算法
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